【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】 我們這次試駕的是一款SUV產(chǎn)品，JEEP自由光來(lái)自光輝的CHERROKEE，盡管在越野方面依舊出色，但它更加時(shí)尚前衛(wèi)以及充滿科技感，這是一臺(tái)新一代城市化SUV產(chǎn)品。

體驗(yàn)讀圖模式

　　早在今年九月份，太平洋汽車網(wǎng)已經(jīng)在美國(guó)搶先試駕Jeep自由光，文章相當(dāng)詳細(xì)的介紹了這款車的外觀內(nèi)飾、以及科技配置和越野性能，所以本篇文章不再針對(duì)功能性做重點(diǎn)介紹，文章大部分是此次試駕的主觀體驗(yàn)。

● 查看詳細(xì)試駕文章，請(qǐng)點(diǎn)擊圖片進(jìn)入：

　　盡管不知道這車的確切價(jià)格，但心存幻想希望25萬(wàn)拿下的還是洗洗睡吧。我們得到的消息是自由光價(jià)格在39到49萬(wàn)之間，也就是2.4L最低39萬(wàn)左右，3.2L最高賣(mài)49萬(wàn)元左右。

　　這樣的話自由光無(wú)疑將正面挑戰(zhàn)Q5、GLK這些中級(jí)SUV。而我們此次試駕也從產(chǎn)品層面感覺(jué)到，自由光和這些車確實(shí)是一個(gè)重量級(jí)的，50萬(wàn)級(jí)SUV添新成員。對(duì)這個(gè)級(jí)別車感興趣?看看我們不久前的大型測(cè)試《越野時(shí)代五：50萬(wàn)級(jí)SUV大對(duì)比》

① 廠家透露自由光定價(jià)會(huì)在40萬(wàn)至50萬(wàn)之間，那么買(mǎi)自由光還是Q5?

　　自由光重點(diǎn)銷售車型應(yīng)該是2.4L的中低配車型，廠家透露的是價(jià)格將在39萬(wàn)起。我們覺(jué)得這個(gè)價(jià)格應(yīng)該不算低，但考慮到自由光是純進(jìn)口引進(jìn)，而奧迪Q5已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，所以自由光關(guān)稅成本較高，定價(jià)稍高也是意料之中。

　　至于Q5，入門(mén)級(jí)的40TFSI廠家指導(dǎo)價(jià)格跟自由光非常接近，而Q5目前有2-3萬(wàn)元的優(yōu)惠，這樣看來(lái)自由光在價(jià)格方面似乎沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。而這個(gè)價(jià)格其實(shí)可選車型也非常多，GLK、XC60的低配車型也都在這個(gè)價(jià)格區(qū)間不遠(yuǎn)。

② 自由光最具亮點(diǎn)的9AT表現(xiàn)怎樣?

　　我們?cè)囻{的路況比較全面，山路、高速、國(guó)道都超過(guò)20公里，所以對(duì)于動(dòng)力表現(xiàn)和變速箱表現(xiàn)的體驗(yàn)還是比較深。自由光的9AT還是非常有特點(diǎn)的，6-9四個(gè)擋位按照廠家的說(shuō)法叫超速擋位，在中低速駕駛時(shí)，是無(wú)法升到9擋的，原因是電腦認(rèn)為這時(shí)的車速不具備升至9擋的條件，所以我們?cè)谠囻{時(shí)發(fā)現(xiàn)，即便車速達(dá)到120公里時(shí)速，最高也只能升至8擋。而且這時(shí)還必須是一直巡航行駛才可以，稍稍有一點(diǎn)油門(mén)變化就會(huì)降低擋位。而只有車速繼續(xù)升高至超過(guò)120公里時(shí)速，才會(huì)用到9擋。JEEP認(rèn)為這是最高效的變速箱換擋邏輯，9速是用來(lái)節(jié)油的，不是用來(lái)炫耀的。

　　這種現(xiàn)象即便是在手動(dòng)控制擋位的情況下也并沒(méi)有多少改變，在高速行駛時(shí)即便手動(dòng)升擋，儀表盤(pán)上顯示擋位是8或者9，這時(shí)變速箱的實(shí)際擋位也不是8或者9，因?yàn)樵偻献兯傧渚筒簧龘趿耍兯傧湟琅f是按照自己的邏輯換擋，如果車速不到100公里時(shí)速，換到8擋也很難做到。

　　而在油耗方面，盡管這臺(tái)車廠家給出的平均油耗是百公里8.4L，我們?cè)诠吩囻{時(shí)儀表盤(pán)顯示在10L左右，應(yīng)該說(shuō)對(duì)于一款2.4L排量的車型來(lái)說(shuō)話，油耗不算高。

③ 自重超過(guò)1.8噸，2.4L的動(dòng)力夠用嗎?

　　在渦輪增壓大行其道的當(dāng)下，自然吸氣變得有些尷尬，動(dòng)力難敵2.0T，如果需要提速就必須拉高轉(zhuǎn)速。我們的試駕感受是2.4L+9速自動(dòng)變速箱日常駕駛絕對(duì)夠用，只是如果需要加速時(shí)，下腳要狠一點(diǎn)。AUTO模式下油門(mén)反應(yīng)比較滯后，這時(shí)電腦設(shè)置問(wèn)題，在SPORT模式下油門(mén)更積極，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，所以給人感覺(jué)動(dòng)力還不錯(cuò)。

　　就提速的動(dòng)力而言，我們覺(jué)得自由光的2.4L版本動(dòng)力表現(xiàn)差強(qiáng)人意，駕駛時(shí)的主觀感受不及同級(jí)別那些2.0T選手。

④ 跟Q5、GLK和極光這些車型相比，自由光有哪些亮點(diǎn)和不足?

　　我們?cè)谠囻{之后感覺(jué)自由光整體表現(xiàn)完全不遜于Q5、GLK，甚至許多方面還在這些車型之上。所以自由光完全有資格和這些熱門(mén)中級(jí)SUV車型分庭抗禮。

　　自由光的亮點(diǎn)頗多，包括8.4英寸多媒體系統(tǒng)、手機(jī)無(wú)線充電功能、ACC自適應(yīng)巡航、偏航輔助這些科技配置，以及后排和后備箱的乘坐空間，當(dāng)然，還有我們非常喜歡的超大尺寸全景天窗。

　　不過(guò)自由光也有偏科的現(xiàn)象，就像我們剛才說(shuō)的，2.4L的動(dòng)力應(yīng)該算是自由光的短板，如果對(duì)速度有較高的要求的話，建議慎重考慮。

⑤ 美國(guó)車內(nèi)飾做工有多大進(jìn)步?自由光內(nèi)飾的做工用料如何?

　　大切諾基的內(nèi)飾已經(jīng)顛覆了我們對(duì)美國(guó)車做工用料的印象，自由光定位在大切之下，盡管用料不如大切那么奢(比如中控臺(tái)的材質(zhì)沒(méi)有大切好)，但車內(nèi)做工的細(xì)致程度并不差，尤其是車門(mén)和座椅的做工，還是相當(dāng)精細(xì)的。

　　應(yīng)該看得到，因?yàn)槎ㄎ粏?wèn)題，自由光并沒(méi)有大面積采用真皮材質(zhì)，所以內(nèi)飾氛圍營(yíng)造的并不豪華，不過(guò)自由光勝在設(shè)計(jì)感和科技感，我相信這兩個(gè)方面還是會(huì)吸引一些消費(fèi)者。

⑥ 這車有多大?空間怎么樣?

　　查參數(shù)就可以知道，自由光的車身尺寸跟奧迪Q5差不太多，但因?yàn)殡x地間隙較高，同時(shí)車身較高，所以視覺(jué)上會(huì)感覺(jué)要比Q5或者GLK更猛一些。

　　關(guān)于車內(nèi)空間，我們覺(jué)得乘坐舒適程度應(yīng)該是相當(dāng)夠的，畢竟這款車也在北美賣(mài)，那邊消費(fèi)者的身材比我們更具挑戰(zhàn)。后備箱空間，我們之前測(cè)試50萬(wàn)元級(jí)別SUV車型里，XC60算是比較大的，自由光跟XC60比還有不小的差距。

　　在《越野時(shí)代五：50萬(wàn)級(jí)SUV大對(duì)比》大型測(cè)試時(shí)我們實(shí)際測(cè)量了這些車的后備箱數(shù)據(jù)，而自由光我們也針對(duì)后備箱和座椅進(jìn)行了測(cè)量，這里可以跟這些50萬(wàn)級(jí)SUV做個(gè)對(duì)比。第二頁(yè)會(huì)有詳細(xì)的測(cè)量數(shù)據(jù)比對(duì)。

● 科技配置及車內(nèi)空間體驗(yàn)

　　定位在自由客和指南者之上，自由光主打科技配置牌。我們?cè)囻{的是2.4L精銳版，也就是2.4L的頂配車型，官方定價(jià)將在45萬(wàn)元左右。精銳版的配置是相當(dāng)豐富的，我們下面的體驗(yàn)也都是針對(duì)這個(gè)版本的車型。

　　8.4英寸觸摸屏絕對(duì)是同級(jí)絕無(wú)僅有的，而功能和使用方面跟大切差別不大，你要說(shuō)跟其他品牌的多媒體系統(tǒng)相比怎樣，我們覺(jué)得在易用程度方面在ABB之上。

　　使用方面因?yàn)槿坎捎糜|摸控制，所以觸控的手感比較重要，我們覺(jué)得易用程度在同級(jí)車?yán)锼闶窍喈?dāng)不錯(cuò)的。功能方面則比較常規(guī)，最主要是顯示效果超贊。

● 無(wú)線充電

● ACC自適應(yīng)巡航及其他駕駛輔助系統(tǒng)

　　自由光的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)移植于大切諾基;而CMS碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離警告和盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也都悉數(shù)配備。不過(guò)我們?cè)囻{的這款車目前沒(méi)有配備盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

　　開(kāi)啟ACC自適應(yīng)巡航后，可以手動(dòng)調(diào)整跟前車的距離，我們?cè)谠囻{之后感覺(jué)最近的跟車距離不超過(guò)10米，還是在城市里駕駛還是非常實(shí)用的，不過(guò)稍有些擁堵路況還是免了。

● 前后排駕乘空間體驗(yàn)

　　后排的頭部空間大約還有3指的空間余量，還算不錯(cuò);腿部空間相當(dāng)寬裕，距離前排靠背還有超過(guò)兩拳的距離，在同級(jí)車?yán)锼銉?yōu)秀的。

● 大尺寸的全景天窗 前面的天窗可以滑動(dòng)打開(kāi)

　　兩塊大玻璃，天窗的尺寸相當(dāng)震撼，基本上頭頂上全都是玻璃，后面一直延續(xù)到后排乘客的頭頂后面。我們?cè)跍y(cè)量后發(fā)現(xiàn)自由光天窗長(zhǎng)度有118cm，在同級(jí)車?yán)锸亲铋L(zhǎng)的。（不過(guò)不是最寬的，路虎極光的天窗寬度更大。）

　　自由光的天窗是可以前面天窗單獨(dú)打開(kāi)的，向后滑動(dòng)，并且是內(nèi)滑式，而不是外滑。打開(kāi)的尺寸為42cm，在同級(jí)別算是比較好的水平。

● 后備箱尺寸不算大

　　測(cè)試結(jié)果顯示，自由光的后備箱尺寸在我們測(cè)試幾臺(tái)SUV車型里，不算是大的，盡管可擴(kuò)展空間不小，但跟尺寸大的如XC60相比，還是有明顯的差距。（點(diǎn)擊進(jìn)入《越野時(shí)代五：50萬(wàn)級(jí)SUV大對(duì)比》空間測(cè)試部分）

● 駕駛體驗(yàn)：駕駛輕松 2.4L動(dòng)力表現(xiàn)一般

　　2.4L虎鯊發(fā)動(dòng)機(jī)使用了MultiAir2電子液壓全時(shí)可變氣門(mén)技術(shù)，通過(guò)對(duì)于氣門(mén)更加精準(zhǔn)的控制達(dá)到節(jié)油的目的。這臺(tái)2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為130kW，最大扭矩為229Nm。除此之外自由光還有一款3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。

　　包括2.4L和3.2L的四款車型都匹配的是來(lái)自ZF的9速變速箱，這款變速箱是自由光最大的賣(mài)點(diǎn)，我們?cè)谠囻{過(guò)程中也感受到了換擋過(guò)程極為平順，而這得益于它9.81的寬泛齒比。

　　變速箱帶來(lái)的感受比較清晰，前幾擋的換擋邏輯也比較簡(jiǎn)單，日常駕駛時(shí)換擋并不非常頻繁，而且動(dòng)作很輕柔，駕駛者不去關(guān)注的話感覺(jué)不到變速箱的換擋動(dòng)作。因?yàn)锳UTO模式下電腦指令是傾向節(jié)油，所以油門(mén)并不敏感，如果需要提速的話，就必須油門(mén)稍重一些，以迫使變速箱做出換擋動(dòng)作。

　　6-9四個(gè)擋位按照廠家的說(shuō)法叫超速擋位，在中低速駕駛時(shí)，是無(wú)法升到9擋的，原因是電腦認(rèn)為這時(shí)的車速不具備升至9擋的條件，所以我們?cè)谠囻{時(shí)發(fā)現(xiàn)，即便車速達(dá)到120公里時(shí)速，最高也只能升至8擋。而且這時(shí)還必須是一直巡航行駛才可以，稍稍有一點(diǎn)油門(mén)變化就會(huì)降低擋位。只有車速繼續(xù)升高至超過(guò)120公里時(shí)速，才會(huì)用到9擋。

　　在SPORT模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被提升至3000轉(zhuǎn)，這時(shí)變速箱完全不是之前的乖巧模樣，變得非常沉穩(wěn)，并一直拉高轉(zhuǎn)速。這時(shí)的動(dòng)力當(dāng)然比AUTO 模式下來(lái)的更激進(jìn)，不過(guò)并沒(méi)有超過(guò)它該有的動(dòng)力范圍，在中高速行駛時(shí)即便油門(mén)漸深，換來(lái)的也先是發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮，但提速并不是沒(méi)有給人驚喜。

　　自由光的自重超過(guò)1.8噸，這款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)就會(huì)顯得有些力不從心，所以如果不是非常必要，盡量輕松的駕駛吧，大腳油門(mén)并不會(huì)帶來(lái)想要的暢快感。

　　自由光的底盤(pán)還是非常扎實(shí)的，跟大切的感覺(jué)比較像，公路上高速行駛時(shí)讓人感覺(jué)非常沉穩(wěn)。路感非常清晰，避震器的調(diào)校稍稍有些偏向運(yùn)動(dòng)取向，并不是非常輕柔，尤其是坐在后排，會(huì)感覺(jué)底盤(pán)對(duì)路面的濾震并不是非常徹底，小坎還好，震動(dòng)比較小，如果是稍大些的坎，最好及時(shí)減速，避震器并不會(huì)積極的過(guò)濾掉所有震動(dòng)。

● 非鋪裝路體驗(yàn)

　　2.4L精銳版配備了 Active Drive II 智能四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)擁有自動(dòng)、雪地、運(yùn)動(dòng)、沙地/泥地及低速四驅(qū)這五種駕駛模式。其中自動(dòng)模式下適合公路駕駛，通常是前輪100%驅(qū)動(dòng)力，這時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性最好。沙地泥地模式下則可以自動(dòng)調(diào)整前后扭矩輸出比。

　　開(kāi)啟低速四驅(qū)，扭矩可放大至原先的2.92倍，這時(shí)如果遇到地面附著力極低的情況下可以幫助車輛脫困。不過(guò)我們這次試駕并沒(méi)有太多有難度的路況，所以對(duì)于自由光的四驅(qū)系統(tǒng)并沒(méi)有造成太多麻煩。

　　這個(gè)陡坡不算長(zhǎng)，但路面是凹凸不平的，并且有輕微浮土，所以還是有一些難度的。自由光的接近角有20°，離去角26°，所以這樣的陡坡并不算麻煩。而因?yàn)閼壹鼙容^長(zhǎng)，所以在路面有坑的情況下輪胎還可以保持相當(dāng)穩(wěn)健的附著力。

　　普利司通DUELER輪胎并不是完全越野胎，胎寬也并不是特別夸張，不過(guò)依舊不影響抓地力的出色。

總結(jié)：

　　自由光從發(fā)布之日就飽受爭(zhēng)議，不支持的人認(rèn)為外型的設(shè)計(jì)過(guò)于后現(xiàn)代，讓現(xiàn)在的消費(fèi)者接受起來(lái)還有些困難，而支持的人則原因更多，因?yàn)樽杂晒鈴脑O(shè)計(jì)到科技配置，再到越野性能都顛覆了我們對(duì)于以往JEEP的印象。自由光有許多方面都異于我們之前試駕過(guò)的同級(jí)SUV，它的優(yōu)勢(shì)和不足都非常顯而易見(jiàn)，我們覺(jué)得這是因?yàn)樽杂晒獾亩ㄎ环浅Ｇ逦?，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是好事，非常容易做出選擇，最終影響消費(fèi)者的可能還有價(jià)格。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	自由光 2014款 基本型
官方價(jià)：	暫無(wú)報(bào)價(jià)
廠商：	Jeep
級(jí)別：	中型SUV
上市時(shí)間：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	-L --
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
變速箱：	-
車身結(jié)構(gòu)：	SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	-
軸距(mm)：	-
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	-
車身結(jié)構(gòu)：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	-
寬度(mm)：	-
高度(mm)：	-
軸距(mm)：	-
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門(mén)數(shù)(個(gè))：	-
座位數(shù)(個(gè))：	-
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	-
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	-
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	-
燃油標(biāo)號(hào)：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡(jiǎn)稱：	-
擋位個(gè)數(shù)：	-
變速箱類型：	-
驅(qū)動(dòng)方式：	-
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	-
后懸掛類型：	-
轉(zhuǎn)向助力類型：	-
車體結(jié)構(gòu)：	-
前制動(dòng)器類型：	-
后制動(dòng)器類型：	-
駐車制動(dòng)類型：	-
前輪胎規(guī)格：	-
后輪胎規(guī)格：	-
備胎規(guī)格：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	-
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	-
駕駛座安全氣囊：	-
副駕駛安全氣囊：	-
前排側(cè)氣囊：	-
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-
車內(nèi)中控鎖：	-
遙控鑰匙：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	-
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	-
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
真皮方向盤(pán)：	-
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	-
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	-
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	-
倒車視頻影像：	-
行車電腦顯示屏：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	-
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動(dòng)頭燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	-
后電動(dòng)車窗：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	-
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-
藍(lán)牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	-
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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