【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】 “人間多少事，冷暖心自知。”浮躁的環(huán)境讓人與人、人與物之間發(fā)生巨大變化，來去自如的態(tài)度讓多少人嘗盡苦頭。歸屬感成為這個(gè)城市中的稀缺資源。

體驗(yàn)讀圖模式

　　登上座駕之前，是帶著壓抑的情緒去與調(diào)教激烈的機(jī)械抗?fàn)?？還是懷著高興的心情卻被冷冰冰的機(jī)械攪亂心情？無論任何情緒，在這里，就像一臺(tái)“好心情”孕育機(jī)械一般，你只會(huì)帶著愉悅的心情下車。因?yàn)樗芙o到駕駛者極高的歸屬感。

● 此前已經(jīng)對沃爾沃S60L綜合試駕，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方圖文鏈接

● 寫在最前：再次體驗(yàn)沃爾沃S60L的幾點(diǎn)簡單總結(jié)

　　第二次試駕我最深刻的體會(huì)是？

　　是的，又是我。再一次試駕沃爾沃S60L的感受相比起第一次更豐富，分三點(diǎn)說。

　　第一點(diǎn)，它的安全系統(tǒng)十分全面，給日常駕駛提供“預(yù)警”作用。主動(dòng)安全性，我給滿分。而至于被動(dòng)安全性上，目前還沒媒體或者試駕專員拿它去做過道路碰撞，真實(shí)性還無從考究。但從最新公布的美國IIHS（美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）中，沃爾沃S60、S80、XC60以及XC90都獲得Good的最佳評價(jià)，在主觀心理上滿足。

　　第二點(diǎn)，它能帶給駕駛者“安逸”的環(huán)境。與習(xí)慣的3系Li和C級(jí)或A4L相比，在這款車上能感受到的是一種“家”的溫暖，也就是歸屬感。體貼，還是體貼。以人為尊的設(shè)計(jì)理念能帶來駕駛者與乘客之間和諧共融的氣氛，也能感受到人車之間的和睦。

　　第三點(diǎn)，它的中國區(qū)售價(jià)競爭力強(qiáng)勁。26.99-38.49萬的指導(dǎo)價(jià)，比BBA集團(tuán)要低的價(jià)格是必然，但我們就標(biāo)準(zhǔn)配備而言，主、被動(dòng)安全配備都是遙遙領(lǐng)先于同價(jià)位車型，并且低配版的配備厚道。例如City Safety Plus（城市安全升級(jí)版系統(tǒng)），8安全氣囊等等這些都成為標(biāo)配。而舒適化配備上，低配與次低配都有一定的削減，但并不容易察覺。對于注重安全又注重面子的朋友而言，它的吸引力十分大。

　　安全性如此虛渺的東西怎么去體現(xiàn)價(jià)值？

　　在第一次試駕的時(shí)候我說過，它配備很多有用并且能直觀看到的安全系統(tǒng)。例如增強(qiáng)型車身、預(yù)碰撞警示、軌道偏離預(yù)警、并線輔助等等，你能在日常駕駛時(shí)候用到的，并且能見到的。雖然目前還沒見到最低配版，但從資料以及與廠方的溝通上我們得知，它并不會(huì)放棄主要功能。所以，哪怕選購最低配版，也不會(huì)影響安全表現(xiàn)?！　《劣诒粍?dòng)安全，并不用等到真的事故發(fā)生了才知道。通過車身部件的觸感、車門的聲音以及駕駛時(shí)反饋的剛度等等，都能帶給駕駛者很高的信心。

　　除了安全性之外，它還有什么特點(diǎn)？

　　沃爾沃品牌的定位僅次于奔馳、寶馬、奧迪（簡稱BBA集團(tuán)），但與BBA集團(tuán)不同的是，沃爾沃的北歐式風(fēng)格并不在于采用視覺去表露特點(diǎn)。而是通過人性化的設(shè)計(jì)與配備等，慢慢讓駕駛者感受到體貼、溫暖。

● 駕乘感受：中庸、安逸型消費(fèi)者的口味 穩(wěn)才是它的風(fēng)格

　　既然是再次試駕，外觀、內(nèi)飾、空間等等，就沒有必要再去介紹（想了解的請點(diǎn)擊這里查看）。這次進(jìn)階試駕，更著重去體驗(yàn)它差異化的賣點(diǎn)，與深度駕乘感受。

　　與上次一樣，選擇在深圳市進(jìn)行綜合路面體驗(yàn)。這地兒，相信我比起所有的媒體同行而言，更熟悉。而試駕車略有變化，僅僅是外觀與內(nèi)飾的顏色不同。

　　動(dòng)力總成簡介

　　城市體驗(yàn)感受

　　先從城市體驗(yàn)講起，這款新車的調(diào)教成熟度較高，天枰更偏向于乘坐舒適感，主要為制動(dòng)與熟悉的歐洲車有所不同。制動(dòng)力表現(xiàn)并沒有歐洲車一貫的神經(jīng)質(zhì)，“點(diǎn)頭”的現(xiàn)象甚為罕見，整個(gè)制動(dòng)過程都十分線性，并且初段會(huì)帶有一定虛位。

　　更直觀地去說，方向盤、油門、制動(dòng)的響應(yīng)在D擋下顯得“有條不紊”。當(dāng)然，你也可以理解為響應(yīng)延遲大。一切的出發(fā)點(diǎn)從節(jié)能開始，它沒有設(shè)置復(fù)雜的ECO、Normal、Sport模式（老款S60提供過“4C”可控底盤），D擋不通過撥片換擋下則默認(rèn)為節(jié)能綜合模式。非儀器測試下，其系統(tǒng)顯示的百公里油耗鎖定在11升/百公里內(nèi)。

　　城市道路下駕駛它是很恰意的感受，沒有突兀的動(dòng)力輸出，沒有神經(jīng)質(zhì)的制動(dòng)力，也沒有換擋帶來的頓挫感。即便是新手駕駛，也能達(dá)到“司機(jī)級(jí)”的水平。

　　高速路感受

　　值得一提的是，方向盤的助力是高中低三檔可調(diào)（需在駐車時(shí)），三個(gè)檔位的力度會(huì)有一定的差異，但在50公里/小時(shí)下感覺不明顯。80-100公里/小時(shí)的巡航依然從容不迫，1642kg的車身并沒有隨著路面的顛簸而不安穩(wěn)起來。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的敏感度明顯細(xì)膩起來并且更重，“打手”現(xiàn)象的過濾程度比城市環(huán)境下提升一半以上。

　　這里的T5與以前的T5有很大的差異?，F(xiàn)款采用的是沃爾沃自家的5缸T5發(fā)動(dòng)機(jī)，感受會(huì)比以往同定位的四缸渦輪增壓本要“肉”一些。最大扭矩的轉(zhuǎn)數(shù)范圍鎖定在2700-5000轉(zhuǎn)，300N·m扭矩（高低功率版均為此數(shù)值）并不會(huì)成為二次加速的“絆腳石”。但不同與老款的是，此時(shí)你需踩踏油門的深度會(huì)更多一些。

　　場地感受

　　從D擋切換至S擋，2-3秒后，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速提升至2500轉(zhuǎn)，保持最大扭矩輸出的準(zhǔn)備。油門的靈敏度頓瞬間繃緊神經(jīng)，積極度很高。盡管你反復(fù)放、踩，它依然在最短時(shí)間反應(yīng)過來。與此同時(shí)，細(xì)膩的轉(zhuǎn)向感覺不錯(cuò)，個(gè)人認(rèn)為比A4L上面的電子助力要好。與C級(jí)有一絲相似，反饋以及指向性很柔順地展現(xiàn)出來。但與3系Li還是有一段較大的差距。

　　來自愛信的Geartronic6速手自一體變速箱的表現(xiàn)中規(guī)中矩，換擋邏輯合理，駕駛者擁有絕對的主動(dòng)權(quán)。與老款的Powershift雙離合相比會(huì)有更到位的駕馭感，再也不用擔(dān)心老款自我保護(hù)程序而影響升降擋所帶來的延時(shí)與強(qiáng)迫升降擋的情況。

　　懸掛行程在感覺上會(huì)比BBA集團(tuán)的競品要長，在通彎時(shí)車身的晃動(dòng)或傾斜較為明顯?？梢岳斫獾氖?，S60L的調(diào)教必須先將行駛質(zhì)量放在首位，做到開著舒服、坐著舒心、動(dòng)力充沛以及動(dòng)態(tài)表現(xiàn)穩(wěn)健已經(jīng)足夠。過多地去強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)真的不符實(shí)際，并且對于沃爾沃品牌定位也只是吃力不討好。

　　堅(jiān)持使用倍耐力的235/45 R18防爆輪胎對稍微激進(jìn)的駕駛提供優(yōu)質(zhì)的抓地力。但在油耗、用車成本以及轉(zhuǎn)彎半徑都有明顯的提升。沃爾沃一貫在輪胎方面很下功夫，不惜成本采用運(yùn)動(dòng)級(jí)別輪胎是它的特點(diǎn)。

● 總結(jié)——駕乘感受：

　　可以用一句話去總結(jié)S60L的駕乘感受：穩(wěn)健與灑脫并驅(qū)，自我特點(diǎn)表現(xiàn)直率。

　　與競品，例如A4L、寶馬3系Li，乃至價(jià)位相近邁騰V6、帕薩特V6等等，S60L一直在坦率地表現(xiàn)自我，毫無修飾。它不與邁騰V6、帕薩特V6比動(dòng)力，不與A4L、3系Li比駕控感受。老老實(shí)實(shí)地做好日常駕乘表現(xiàn)，找到舒適與性能的最佳平衡點(diǎn)，并且提供居家式的舒心駕乘表現(xiàn)。試問，對于這款定位如此清晰的產(chǎn)品，你還忍心拿著一大堆數(shù)據(jù)去找它對質(zhì)嗎？

　　美中不足的依然是與國人控制習(xí)慣不同的控制鍵分布與整合。

● 沃爾沃S60L特點(diǎn)技術(shù)解析：

　　全系標(biāo)配的City Safety增強(qiáng)版系統(tǒng)

　　系統(tǒng)由8個(gè)安全氣囊（含氣簾），SIPS側(cè)面撞擊保護(hù)、WHIPS頭枕（頭部防鞭打）、ASC預(yù)先穩(wěn)定控制系統(tǒng)、DSTC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)（與ESP一致）、EBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、HLA上坡輔助系統(tǒng)等核心系統(tǒng)構(gòu)成。在同價(jià)位中，這套系統(tǒng)的全面度乃屬最高端級(jí)別。

　　City Safety增強(qiáng)版的附加項(xiàng)

　　T5智越版提供全配置之外，次頂配的T5智馭版仍能提供“全能尊貴安全包”的選裝項(xiàng)目。該項(xiàng)目提供如下附加值設(shè)備：帶全力自動(dòng)剎車的行人和自行車碰撞安全系統(tǒng)、DAS駕駛員安全警示控制系統(tǒng)、LDW車道偏離警告系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航帶排隊(duì)功能、BLIS增強(qiáng)版盲區(qū)信息系統(tǒng)、CTA倒車車側(cè)警示系統(tǒng)、CVW車輛接近警報(bào)、FAHB主動(dòng)遠(yuǎn)光燈。

　　全系標(biāo)配IAQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)

　　S60L全系標(biāo)配的這套空氣過濾系統(tǒng)，通過活性炭空調(diào)濾以及進(jìn)氣口自動(dòng)啟閉的方式實(shí)現(xiàn)。從測試的數(shù)據(jù)來看，室外的最大PM2.5值在140以上，達(dá)到輕度污染的狀態(tài)。而車內(nèi)通過開啟此功能，PM2.5值一直鎖定在40范圍內(nèi)，達(dá)到優(yōu)質(zhì)空氣的標(biāo)準(zhǔn)。

　　值得提醒的一點(diǎn)是，目前這套系統(tǒng)是需要在空調(diào)模式為AUTO自動(dòng)下開啟，至于手動(dòng)的微調(diào)將會(huì)影響這套系統(tǒng)的發(fā)揮。

　　全系標(biāo)配CZIS主動(dòng)式座艙清潔系統(tǒng)

● 沃爾沃S60L人機(jī)互動(dòng)解析：

　　全系標(biāo)配7英寸 SENSUS多媒體信息交互系統(tǒng)

● 總結(jié)：

　　然而最后要談的是它定價(jià)問題。試駕的這款為38.49萬元的T5智越版，如果在不追求面子、操控以及科技化配備的基礎(chǔ)上，它絕對是同等價(jià)位中的最均衡的選擇。不過，接近40萬的定價(jià)對于目標(biāo)客戶而言，他們更愿意把主目光投向奧迪A6L、寶馬5系Li這類中大型車上。

　　愿意去選擇沃爾沃S60L的，首先他們具備一定的品牌認(rèn)知度，并且對沃爾沃的安全理念有傾向性的理解。其次是，他們不喜歡BBA集團(tuán)所帶來的“土豪”質(zhì)感，低調(diào)奢華的風(fēng)格更能迎合口味。最后，是他們對汽車的要求以“均衡”為主。

　　沃爾沃S60L會(huì)否讓沃爾沃品牌重塑光芒？目前還有待考察。至少在與時(shí)俱進(jìn)以及傾聽消費(fèi)者需求上面，沃爾沃走出了漂亮的一步。而這一步踩得扎實(shí)不扎實(shí)？拭目以待，讓市場說了算。

（圖、文、攝/ 太平洋汽車網(wǎng) 吳穎）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	沃爾沃S60L 2014款 2.0T T5 智馭版	沃爾沃S60L 2014款 2.0T T5 智越版
官方價(jià)：	33.49萬	38.49萬
廠商：	沃爾沃亞太	沃爾沃亞太
級(jí)別：	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2013-12	2013-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L5	2.0T L5
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	214	214
最大扭矩(N·m)：	300	300
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4715×1866×1481	4715×1866×1481
軸距(mm)：	2856	2856
最高車速(km/h)：	230	230
官方0-100km/h加速(s)：	7.8	7.8
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.9	7.9
整車質(zhì)保：	三年不限公里	三年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4715	4715
寬度(mm)：	1866	1866
高度(mm)：	1481	1481
軸距(mm)：	2856	2856
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	137	137
車重(kg)：	1642	1642
車門數(shù)(個(gè))：	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	67.5	67.5
行李廂容積(L)：	380	380
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
排量(mL)：	1984	1984
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	214	214
最大功率(kW)：	157	157
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	300	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2700-5000	2700-5000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	5	5
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	97號(hào)	97號(hào)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV(京V)	國IV(京V)
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/45 R17	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	235/45 R17	235/45 R18
備胎規(guī)格：	無	無
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	137	137
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	○	●
方向盤加熱：	○	●
定速巡航：	●	●
前雷達(dá)：	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	-	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	●
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	○	●
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	●	●
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
大燈高度可調(diào)：	-	-
大燈清洗裝置：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	●	●
后排側(cè)遮陽簾：	●	●
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	●	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	8
自動(dòng)泊車入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
并線輔助：	○	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	○	●
全景攝像頭：	-	-
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