【太平洋汽車 評測頻道】盡管在試駕之前，廠家一直宣稱這輛車在設(shè)計之初就將舒適性放到第一位，巴赫椅能夠讓你坐的相當舒服，3D矢量音效技術(shù)也能夠讓你有著不一樣的體驗，不過我看到超級玩家模式中的前后軸荷分配可選之后，就覺得此事并不簡單，而事實上，這輛車還真有著不錯的操控性，具體如何，咱們往下看。

　　今天我們來到了安徽廣德試驗場，來全方位體驗F7在不同路況下的動態(tài)表現(xiàn)。包括零百加速、耐久性測試中的搓板路、比利時路以及操穩(wěn)性動態(tài)路面，實際感受下來，這輛車既能夠滿足日常對于舒適性的要求，還能夠偶爾體驗下極致的駕駛樂趣。

　　外觀設(shè)計依然延續(xù)了飛凡R7的家族式設(shè)計，不過在此基礎(chǔ)之上設(shè)計的更加動感，并且在內(nèi)飾設(shè)計方面還加入了巴赫椅和巴赫3D矢量音效。

　　在過去燃油車時代，性能車基本都被分為三個流派，前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)，而在今天這個時代，有一款車能夠兼顧三種駕駛感受，放到以前絕對是一件不敢想象的事。雖然巴赫椅真的很舒服，不過你可不要被它的外表所蒙蔽，這輛車底盤的極限還是很高的。（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）