【太平洋汽車 評(píng)測(cè)頻道】從星瑞到星越L，吉利汽車在售車型的外觀設(shè)計(jì)幾乎都采用同一套家族式設(shè)計(jì)，雖說家族式設(shè)計(jì)能讓大家一眼就能認(rèn)出這是一臺(tái)吉利，但看久了以后還是會(huì)有點(diǎn)審美疲勞。為了注入年輕化血液，吉利給我們帶來全新設(shè)計(jì)風(fēng)格的緊湊型SUV——博越L（詢底價(jià)|查參配）。

　　博越L雖然屬于博越家族，但它和大家熟悉的博越、博越X并沒有任何關(guān)系，它是基于CMA架構(gòu)打造的全新SUV，那這臺(tái)博越L的實(shí)力到底如何？測(cè)一下就知道了。

　　動(dòng)力方面，博越L燃油版會(huì)提供2.0T和1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為218PS（160kW）和181PS（133kW），峰值扭矩分別為325N·m和290N·m。傳動(dòng)方面，全系匹配的是7速濕式雙離合變速箱。此外，博越L目前全系都沒有退出四驅(qū)車型，不過作為一款城市SUV，沒有四驅(qū)版似乎也是合情合理。我們這次試駕的是博越L燃油版的頂配車型（2.0TD 旗艦型，售價(jià)：15.37萬(wàn)）。

　　新車提供經(jīng)濟(jì)、舒適、智能、運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)模式和舒適模式開起來的感受比較接近，在這兩種模式下油門響應(yīng)都不算強(qiáng)，輕踩油門加速更多靠的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的底氣緩慢提速，但這種提速也不慢，比較適合那些平時(shí)開車比較緩的駕駛員。

　　四種駕駛模式里面我最喜歡的智能模式，相比經(jīng)濟(jì)/舒適模式，智能模式的油門響應(yīng)更好，甚至能根據(jù)當(dāng)前路況提供恰到好處的動(dòng)力，比方說我上橋的時(shí)候，哪怕是我穩(wěn)住油門，在該模式下變速箱也會(huì)降擋保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，保證動(dòng)力輸出。

　　輕踩油門加速也是一樣，變速箱會(huì)心領(lǐng)神會(huì)的降擋提速，結(jié)合這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，輕松就能完成超車。不過這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力特性還是比較明顯一些，在發(fā)動(dòng)機(jī)1600轉(zhuǎn)左右之前，動(dòng)力并不強(qiáng)，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過1600轉(zhuǎn)后，就能感受到較強(qiáng)的動(dòng)力輸出。即便是在智能模式下輕踩油門超車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不會(huì)超過2300轉(zhuǎn)，有良好動(dòng)力體驗(yàn)的同時(shí)，也保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　在運(yùn)動(dòng)模式下，最大的變化就是油門響應(yīng)變得更靈敏，同時(shí)變速箱會(huì)控制擋位將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000轉(zhuǎn)以上，這時(shí)候輕踩油門就能有足夠的動(dòng)力帶動(dòng)車輛前行，要是你覺得動(dòng)力還不夠，再深踩油門變速箱會(huì)在一較快的速度降擋提速，而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)哪怕在4000轉(zhuǎn)以上的高轉(zhuǎn)區(qū)間，也不會(huì)發(fā)出那種聲嘶力竭的噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲以及振動(dòng)都抑制得很不錯(cuò)。

　　不管是升擋，還是降擋，這套7速濕式雙離合變速箱的換擋速度在自主品牌里面算是比較快的選手，同時(shí)還保持著良好的平順性，日常開基本感受不到變速箱的換擋動(dòng)作，唯獨(dú)是在深踩油門加速變速箱連降兩個(gè)或三個(gè)擋位的時(shí)候，才能感受到變速箱的動(dòng)靜。

　　全面換新的博越L基CMA架構(gòu)打造而來，和沃爾沃XC40、星越L等車型師出同門，我們拿到的這臺(tái)頂配博越L還選裝了6000元的雙色黑曜流光套件，這其中就包含了20英寸的大輪轂以及偏性能取向的固特異Eagle F1輪胎。

　　用上20英寸大輪轂以及45扁平比的輪胎，固然提升了整車顏值，但在行駛質(zhì)感上就要付出一定的代價(jià)，較薄的輪胎會(huì)讓更直接將振動(dòng)更多的傳遞到底盤，坐在車?yán)锔惺艿降募?xì)碎振動(dòng)也會(huì)更多一些，路面反饋更豐富一些。

　　博越L的底盤調(diào)校也沒有像很多同級(jí)別選手那樣偏舒適，懸架系統(tǒng)韌性十足，在壓過井蓋或者經(jīng)過一些連續(xù)坑洼的時(shí)候，底盤能干脆的處理掉路面的狀態(tài)，傳遞到車內(nèi)的振動(dòng)并沒有想象中那么大，哪怕是經(jīng)過一些鋪裝不好的爛路，你也能感受到底盤的整體感很強(qiáng)，并沒有松散的感覺。

　　偏運(yùn)動(dòng)的底盤也讓博越L和比亞迪宋PLUS、哈弗H6等車型區(qū)別開來，它并不是一款為了追求舒適性而將底盤調(diào)校得偏軟，放棄駕駛感、溝通感的車型。那這臺(tái)博越L的實(shí)測(cè)成績(jī)?nèi)绾危?/p>

　　打開運(yùn)動(dòng)模式，關(guān)閉空調(diào)，關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，零百加速測(cè)試采用左腳剎車右腳油門的憋轉(zhuǎn)速?gòu)椛淦鸩椒椒?。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到3700轉(zhuǎn)左右，憋轉(zhuǎn)速起步能有這么高的轉(zhuǎn)速，在當(dāng)下新車來說實(shí)屬罕見。松開剎車的一刻博越L宛如被鞭打的野馬一樣向外沖，輪胎出現(xiàn)明顯的打滑現(xiàn)象，沒想到偏運(yùn)動(dòng)取向的固特異Eagle F1也被強(qiáng)大的動(dòng)力輕松突破極限。

　　伴隨著輪胎的嘶叫聲，博越L在起步階段給到你不錯(cuò)的推背感，但速度過了70km/h后，整個(gè)加速感就有略微的下降，最終實(shí)測(cè)博越L的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.34秒。

　　7.34秒破百的加速成績(jī)?cè)谧灾髌放凭o湊型2.0T SUV里面已經(jīng)算是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。

　　制動(dòng)距離是車輛的另一基礎(chǔ)性能，搭配選裝包后的這輛博越L采用的是偏性能取向的固特異Eagle F1輪胎，尺寸為245/45 R20，在制動(dòng)上應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　在制動(dòng)測(cè)試中，制動(dòng)初段車身會(huì)有大幅度的前傾點(diǎn)頭現(xiàn)象，幸好剎車過程中車身姿態(tài)穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)什么搖擺，ABS防抱死系統(tǒng)很早就介入了工作，但其工作時(shí)腳感比較柔和，剎車踏板沒有很強(qiáng)烈的振動(dòng)。

　　從測(cè)試圖表中可以看到，整個(gè)制動(dòng)過程加速度在-1.0~-1.2g，強(qiáng)大的制動(dòng)力配合抓地性能優(yōu)秀的輪胎，讓博越L的百公里制動(dòng)距離定格在36.45米。

　　拿到試駕車的時(shí)候已經(jīng)臨近春節(jié)，廣州路況較為暢通，并沒有太多擁堵路況。我們采用智能模式進(jìn)行油耗測(cè)試，空調(diào)設(shè)定為22°C、二擋風(fēng)、內(nèi)循環(huán)，測(cè)試條件盡可能模擬用戶日常使用的場(chǎng)景。我們采用智能模式進(jìn)行油耗測(cè)試，空調(diào)設(shè)定為自動(dòng)24°C、內(nèi)循環(huán)，車上還有一位乘客以及小部分拍攝裝備。

　　最終我們對(duì)博越L進(jìn)行308km的油耗測(cè)試，全程平均速度39km/h，我們將車輛再次加滿汽油，最終加注油量為22.8L，換算過來測(cè)得平均油耗為7.4L/100km，這樣的成績(jī)對(duì)于一輛搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型來說已經(jīng)算是比較優(yōu)秀了，但有一點(diǎn)需要提醒的是這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)要用95號(hào)汽油作為口糧。

　　從圖片來看，可能部分消費(fèi)者會(huì)覺得博越L的設(shè)計(jì)過于前衛(wèi)夸張，但如果我看到實(shí)車，覺得整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格是足夠年輕化的，而且又有科技范，尤其是車頭的設(shè)計(jì)，走在街上的回頭率其實(shí)不輸那些新勢(shì)力車型。

　　15萬(wàn)級(jí)別的博越L，最大的對(duì)手莫過于比亞迪宋PLUS、哈弗H6這些車型，博越L和主流的自主品牌緊湊型SUV相比，它的動(dòng)力以及底盤開起來給到你的運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，內(nèi)飾做工用料、人機(jī)工程學(xué)屬于這個(gè)級(jí)別的第一梯隊(duì)，而且全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。如果你想要買一輛避震柔軟，坐著像坐船一樣的SUV，博越L恐怕不是你的菜，它不是一款一味追求舒適性的SUV，它是一款兼顧了家用需求，同時(shí)開起來還帶有一點(diǎn)駕駛樂趣的SUV。（圖/文/攝：太平洋汽車 何展鵬）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	博越L 2023款 2.0TD DCT旗艦型
官方價(jià)：	15.37萬(wàn)
購(gòu)置稅：	1.36萬(wàn)
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	17.49萬(wàn)
耗能費(fèi)用（兩萬(wàn)公里/年）：	-
官方報(bào)價(jià)：	15.37萬(wàn)
本地最低報(bào)價(jià)：	-
購(gòu)置稅：	1.36萬(wàn)
落地價(jià)預(yù)估：	17.49萬(wàn)
廠商：	吉利汽車
級(jí)別：	緊湊型SUV
能源類型：	汽油
上市時(shí)間：	2022-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T/L4/218馬力
電動(dòng)機(jī)：	-
變速箱：	7擋濕式雙離合變速箱
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	160
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	325
最大馬力(PS)：	218
最大扭矩(N·m)：	325
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-
WLTC純電續(xù)航里程(km)：	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4670×1900×1705
軸距(mm)：	2777
最高車速(km/h)：	215
官方0-100km/h加速(s)：	-
官方0-50km加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
NEDC綜合油耗(L/100km)：	6.7
WLTC綜合油耗(L/100km)：	7.4
CLTC綜合油耗(L/100km)：	-
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	-
首任車主質(zhì)保政策：	五年或15萬(wàn)公里
電池保修時(shí)間：	-
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4670
寬度(mm)：	1900
高度(mm)：	1705
軸距(mm)：	2777
前輪距(mm)：	1618
后輪距(mm)：	1618
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
車重(kg)：	1645
車門開啟方式：	平開門
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
氣罐容積(L)：	-
氫氣裝載量(kg)：	-
油箱容積(L)：	54
前備廂容積(L)：	-
后備廂容積(L)：	650
后備廂最大容積(L)：	1610 (座椅放倒)
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
最大滿載質(zhì)量(kg)：	2075
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	JLH-4G20TDJ
排量(mL)：	1969
排量簡(jiǎn)稱(L)：	2
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局：	橫置
最大馬力(PS)：	218
最大功率(kW)：	160
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	325
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(Ps)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-
WLTC純電續(xù)航里程(km)：	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-
工信部純電續(xù)航里程：	-
NEDC綜合續(xù)航里程(km)：	-
CLTC綜合續(xù)航里程(km)：	-
WLTC綜合續(xù)航里程(km)：	-
EPA綜合續(xù)航里程(km)：	-
工信部綜合續(xù)航里程：	-
電池類型：	-
電芯品牌：	-
電池冷卻方式：	-
換電：	不支持
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充功率(kW)：	-
電池預(yù)加熱：	-
對(duì)外放電：	-
家用充電樁：	-
簡(jiǎn)稱：	7擋濕式雙離合變速箱
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	濕式雙離合變速箱
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/50 R19
后輪胎規(guī)格：	235/50 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	20
離去角(°)：	26.5
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車
并線輔助：	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
車道居中保持：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
DOW開門預(yù)警：	○
前方碰撞預(yù)警：	●
后方碰撞預(yù)警：	○
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
副駕駛座墊式氣囊：	-
前排中央氣囊：	-
后排正向安全氣囊：	-
后排座椅防下滑氣囊：	-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
輔助駕駛系統(tǒng)：	-
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	○
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng) ●智能
自動(dòng)泊車入位：	-
遙控泊車/駛出：	-
自動(dòng)變道輔助：	○
方向盤離手檢測(cè)：	-
循跡倒車：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
制動(dòng)能量回收系統(tǒng)：	-
模擬聲浪：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛調(diào)節(jié)：	-
電磁感應(yīng)懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
蠕行模式：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	○高速導(dǎo)航駕駛輔助
內(nèi)置高精地圖：	○
信號(hào)燈識(shí)別：	○
記憶泊車：	-
遠(yuǎn)程召喚：	-
自動(dòng)駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	(選裝:6)
毫米波雷達(dá)：	(選裝:5)
超聲波雷達(dá)：	(選裝:12)
激光雷達(dá)：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
可變色天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)擾流板：	-
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)開合車門：	-
無框設(shè)計(jì)車門：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●
車頂行李架：	●
電動(dòng)伸縮拖車鉤：	-
隱藏電動(dòng)門把手：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
對(duì)外放電：	-
低速行車警告：	-
整車無線充電：	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
換擋形式：	電子擋把換擋
多功能方向盤：	●
方向盤撥片：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示：	●
車載行車記錄儀：	-
手機(jī)無線充電：	●前排
ETC裝置：	-
車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ○藍(lán)牙鑰匙 ●NFC鑰匙
行車自動(dòng)落鎖：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●前排
哨兵模式/千里眼：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
第二排座椅調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第三排座椅調(diào)節(jié)：	-
第三排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
第三排座椅加熱：	-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
第三排座椅通風(fēng)：	-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
第三排座椅按摩：	-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第二排獨(dú)立座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
加熱/制冷杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
熱泵空調(diào)：	-
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●
車內(nèi)香氛裝置：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
觸摸式閱讀燈：	-
車內(nèi)氛圍燈：	●
燈語(yǔ)功能：	-
電動(dòng)車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
電子外后視鏡功能：	-
電子外后視鏡顯示屏：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	○
車機(jī)系統(tǒng)名稱：	吉利銀河OS
車機(jī)芯片：	高通驍龍8155
中控彩色屏幕：	●
屏幕操作方式：	●觸控式
中控屏幕尺寸：	13.2英寸
副駕娛樂屏：	-
副駕娛樂屏尺寸：	-
中控屏幕材質(zhì)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
導(dǎo)航地圖品牌：	-
AR實(shí)景導(dǎo)航：	○
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●
4G/5G網(wǎng)絡(luò)：	●4G ○5G
V2X通訊：	-
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●
Wi-Fi熱點(diǎn)：	●
道路救援呼叫：	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
語(yǔ)音喚醒詞：	-
手勢(shì)控制：	-
人臉識(shí)別：	●
指紋識(shí)別：	-
多屏互動(dòng)：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排液晶屏幕尺寸：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB ●12V ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	Infinity燕飛利仕
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:11
音響功率：	-
杜比全景聲(Dolby Atmos)：	-
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制：	●
備注：	-
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