【太平洋汽車 評測頻道】中興汽車作為以皮卡生產(chǎn)為主的老牌企業(yè)，近年來隨著國內(nèi)皮卡文化的升溫，也逐漸從商用皮卡領(lǐng)域向玩樂型皮卡探索。中興1949就是這樣一款車，偏玩樂屬性的外觀，螺旋彈簧式后懸掛，以及豐富的越野配置，都是為玩家準備的。競品車型鎖定長城炮和五十鈴D-MAX，這兩款車型從口碑到產(chǎn)品力已經(jīng)非常成熟，那中興1949有哪些競爭力呢?

　　這次我們拿到的是車型是即將上市的，也是最新增加的2.3T柴油乘用版的自動擋車型，柴油自動擋共四款(兩款兩驅(qū)+兩款四驅(qū))，目前公布的預(yù)售價是16.09-18.69萬元，價格和競品也比較接近。

　　從外觀來看，中興1949有兩個突出的亮點，第一是氣場，外形非常有氣勢，感覺要比長城炮的越野版霸氣不少，車頭有點F-150或坦途的感覺。雖然尺寸相比競品沒優(yōu)勢，但是從外形上看，中興1949特別顯大。

　　另外，中興1949的這款車型在硬件配置上也很足，標配的固鉑AT3輪胎、金屬踏板、金屬龍門架，以及前后四拖車鉤，這些可能后期改裝的地方，它都是標配的。

　　內(nèi)飾的功能比較完備，舒適性和娛樂性配置都能滿足日常使用，比如10.1英寸液晶屏，包含語音控制、在線音樂、導(dǎo)航，以及座椅加熱、電動調(diào)節(jié)功能，對于皮卡車型來說算是夠用了。不過細節(jié)還有提升的空間，比如液晶屏的反應(yīng)有時候就不夠靈敏，需要按好幾下。

　　中興1949提供了2.0T汽油和2.3T柴油兩套動力系統(tǒng)，這次我們試駕的是柴油版車型，這臺2.3T發(fā)動機最大功率163匹，最大扭矩380牛米。從數(shù)據(jù)上來看，和2.0T的長城炮以及1.9T的D-MAX沒有拉開差距。針對柴油版車型新增的自動變速箱變速箱是來自采埃孚的8速自動變速箱，在傳動方面是比較亮眼的。

　　啟動發(fā)動機，能明顯感知這是一臺柴油機，發(fā)動機的聲音比較明顯，在中低速行駛也可以清晰聽到發(fā)動機的聲音。但不算很吵，和市面上主流的柴油皮卡差不多。震動做得不錯，方向盤、踏板、檔桿都沒有明顯的抖動感。而且，在行駛起來后，發(fā)動機的聲音會安靜很多。

　　動力沒有太驚艷的地方，算是中規(guī)中矩的水平。加速沒有明顯的拉扯感，柴油機的大扭矩優(yōu)勢感覺不突出。不過柴油機中高速容易出現(xiàn)的動力衰減問題，在這臺車上也不明顯。動力算是夠用吧。變速箱很平順，各個檔位之間都沒有頓挫感，這一點明顯好評。

　　整車的調(diào)校做得很好，包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很細膩，沒有以往越野車那種明顯的虛位;底盤的質(zhì)感也很好，懸掛前后的阻尼很均勻，并且偏硬?？梢员ＷC爛路行駛更好的支撐力以及載物能力，而且，在鋪裝路面行駛，也不會感覺很顛或者彈跳，所以，作為日常駕駛用途也是沒問題的。

　　隔音方面，除了發(fā)動機聲音比較明顯外，其它噪音的隔絕都不錯，即便在高速行駛，風噪也不大。而且，盡管裝了AT3越野輪胎，胎噪也不明顯。

結(jié)語：

　　中興1949從定位來說，是瞄準越野型、玩樂型皮卡的，硬件配置給的很足，買回來基本不用改裝直接就能開出去耍了。另一方面，從品牌力來說，中興還需要讓更多的“新玩家”了解，知道這款車的人遠沒有炮和D-MAX多;再有價格方面優(yōu)勢也不大。所以，這個價位如果想占有一席之地，現(xiàn)在要做的是讓更多的消費者有機會去體驗它。

（圖/文/攝：太平洋汽車 劉石磊）