【太平洋汽車(chē) 評(píng)測(cè)頻道】越來(lái)越多的年輕人開(kāi)始成為購(gòu)車(chē)的主力軍，各大廠家也開(kāi)始順應(yīng)市場(chǎng)，將車(chē)型設(shè)計(jì)的更加年輕化、運(yùn)動(dòng)化，本田也不例外，就在最近推出了全新XR-V，我們來(lái)看看究竟有哪些變化？

　　相比于老款XR-V而言，新款在外觀設(shè)計(jì)方面更加精致，并且依舊延續(xù)了后門(mén)隱藏式門(mén)把手的設(shè)計(jì)，既提升了顏值，又保證了實(shí)用性，溜背的角度也比之前更大，從后45度看來(lái)看，非常像一個(gè)小號(hào)的UR-V。

　　全新XR-V不僅在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和做工用料方面更加精致，而且依然保留了本田的傳統(tǒng)藝能——魔術(shù)座椅，這也使車(chē)內(nèi)的空間更加靈活多變。

　　動(dòng)力方面，依然搭載的是1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)CVT變速箱，最大馬力124匹，在市區(qū)內(nèi)代步足夠，但是在高速上需要超車(chē)的情況下，動(dòng)力就有點(diǎn)捉襟見(jiàn)肘了。

　　經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，全新XR-V的零百成績(jī)?yōu)?0.72秒，算是中規(guī)中矩的表現(xiàn)。而令我驚喜的是它的隔音降噪能力相比前代車(chē)型有了不小的進(jìn)步。

　　而在噪音測(cè)試方面，在怠速情況下，XR-V的噪音為43.2分貝，算不上很優(yōu)秀，但是相比之前而言進(jìn)步很大。

　　總的來(lái)說(shuō)，全新XR-V外觀設(shè)計(jì)更新潮、內(nèi)飾做工用料更好，在駕駛層面，依然十分好開(kāi)，動(dòng)力響應(yīng)快而且很順暢，而到了空間方面，有著本田一貫的魔術(shù)座椅，這使它的空間更加靈活多變，總之，這是一臺(tái)“你買(mǎi)我推薦，我買(mǎi)我掏錢(qián)”的車(chē)型。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 康洪瑞）