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都說好,真有那么好?試駕體驗(yàn)理想L8

2022-10-17 00:10:30 作者:洪曉峰

  【太平洋汽車 評(píng)測頻道】網(wǎng)紅車型能叫網(wǎng)紅,自然有它火的道理,網(wǎng)上對(duì)于理想L8的試駕報(bào)告越來越多,但贊美之聲越發(fā)的響亮了,這對(duì)于理想汽車這個(gè)品牌來說,其實(shí)不容易。許多車評(píng)人甚至都愿意花錢買理想L9,對(duì)于L8的好評(píng)就更多了,這就讓我格外好奇,理想L8詢底價(jià)|查參配)究竟有什么魅力?還嫌風(fēng)口浪尖上風(fēng)不夠大嗎?嘿,你瞧它沖上浪了!

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網(wǎng)紅車型究竟香不香?

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增程式究竟是不是落后技術(shù)?

  這是一個(gè)非常容易引起爭議的話題,實(shí)際上也和今天的試駕體驗(yàn)無關(guān),因?yàn)閷?shí)際的體驗(yàn)方面和純電是一模一樣的。唯一涉及到的只有能耗問題,在混動(dòng)車型緩慢退出新能源行列的時(shí)候,我會(huì)將理想L8這種增程式產(chǎn)品當(dāng)做一種電車體驗(yàn)的油車來看待。

  什么叫“造車新勢(shì)力”?請(qǐng)不要拘泥于新能源的標(biāo)簽,電動(dòng)化技術(shù)只是降低了造車的門檻,而不是純電就能叫新勢(shì)力,不然滿大街的老頭樂更有資格叫新勢(shì)力。你想想,理想汽車究竟打破了什么舊東西?依軸距尺寸而分的產(chǎn)品分級(jí),同平臺(tái)拉個(gè)皮換個(gè)名字就不是一臺(tái)車了?一樣的平臺(tái),軸距長一寸價(jià)格高一分,logo換一換價(jià)格翻一番?如果你還把理想L9、L8、L7、L6看作是四款不同的產(chǎn)品,還在用同價(jià)位同級(jí)別的老體系來對(duì)比?那你就著了理想的道了,這次理想汽車從戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)上都棋高一著,創(chuàng)造了一種新的秩序,這才叫新勢(shì)力。

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編輯點(diǎn)評(píng)

  隨著理想L9、L8、L7的陸續(xù)上市,理想汽車拿出了一條非常獨(dú)特的產(chǎn)品線,如果你把車身尺寸、軸距和空間也看成是一種配置,而是不作為車型區(qū)分依據(jù)的話,理想L9、L8、L7、L6完全可以看作是同一款車的不同型號(hào)配置。有許多人將理想L系列新車比喻為iPhone14,我認(rèn)為是非常恰當(dāng)?shù)模瑥睦硐隠9和L8格外雷同的駕駛體驗(yàn),就能發(fā)現(xiàn)這一些列產(chǎn)品的統(tǒng)一性。這是一種從產(chǎn)品設(shè)計(jì)就劃時(shí)代的改變,不是給車型尾綴上加一個(gè)pro、plus可以比擬的。

  如今越來越智能化的新能源產(chǎn)品具備越來越多消費(fèi)電子產(chǎn)品的特性,并且真正的從用戶需求出發(fā),而不是張口閉口教化用戶培養(yǎng)市場,我只能說有些傳統(tǒng)廠商活該你們?cè)劫u越差。

  我個(gè)人對(duì)理想品牌的評(píng)價(jià),前后可以說是有比較大幅度的改觀,從極其不看好到被銷量打臉,到如今對(duì)理想L9、L8給出比較高的評(píng)價(jià),唯一不變的就是我依舊不推薦理想ONE。理想汽車一直以來都給人一種不太和善的品牌形象,一次又一次的卷入輿論風(fēng)波,讓理想汽車收獲了一種比較另類的關(guān)注度,無論理想汽車之后的產(chǎn)品如何驚艷,在媒體口中必定會(huì)是毀譽(yù)參半。

(圖/文/攝:太平洋汽車 洪曉峰)

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    洪曉峰 編輯

    熟練掌握從滑板車到賽斯納172R駕駛技術(shù),8年駕齡未扣一分,這才是真正的老司機(jī)。

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