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    自游家NV首試 比“蔚小理”更有個性

    2022-10-09 07:29:09 作者:陳子鋒

      【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道自游家這個品牌也許還是有些陌生,它就是小牛電動車的創(chuàng)始人—李一男創(chuàng)辦的一個新勢力品牌,我們這次試駕的車型—自游家NV詢底價|查參配)就是這個品牌的首款車型,它用的資質(zhì)和廠房是更陌生的大乘汽車,不過大家知道這點就行了,畢竟在新勢力里,買資質(zhì)找代工模式已經(jīng)成為最慣用的手法,這跟品牌和質(zhì)量甚至沒有半毛錢關(guān)系。

      回到產(chǎn)品本身,從試駕的一天接觸下來,我還真發(fā)現(xiàn)它跟“蔚小理”還有些不太一樣,是新勢力當(dāng)中不走尋常路的一派??偟膩碚f,“蔚小理”還是遵循選車的大多數(shù),比如極簡科幻的設(shè)計,講究智能化的駕駛輔助和座艙,超豐富的配置,不怎么講究的駕控等等,而自游家NV接觸下來,是少有具備駕駛樂趣的中大型SUV,而長相也并不那么科幻,如果以外觀來看,我相信很多人會以為它是一款燃油車。

    自游家NV版本車型
    車型 增程版純電長續(xù)航版純電標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版
     車型顏色 森林綠、沙漠紅、墨石灰、鹽湖白、晶沙黑、星辰銀
     內(nèi)飾顏色珍珠灰、摩卡黃、夜空黑
     續(xù)航里程(km)1257(CLTC)560(CLTC)440(CLTC) 

      自游家NV提供了純電和增程兩種動力版本,那我們這次主要試駕到的是增程版本,均為四驅(qū)車型,純電續(xù)航150km。官方對它的理念解讀是,城市·探索,大家琢磨一下城市·探索兩個詞,大概就是想要打造一款適合通勤,又能滿足一般這種戶外輕越野旅游,所以這次的試駕包含了城市和越野兩個部分。

      增程式的車型開起來,其實大家最關(guān)心的兩個問題,一個是油耗,另外一個是NVH,由于我們在城市駕駛的時間比較短暫,所以沒法給出一個參考的油耗的數(shù)據(jù),但是NVH真的給我留下很深刻的印象,即使在全油門的狀態(tài)下,傳遞到車內(nèi)的増程器噪音還是能維持在比較淡定的狀態(tài),不會有強烈的嘶吼聲,它的増程器NVH比理想ONE要好得多得多!

      剛好我們這次試駕的這款車型還是一個工程樣車狀態(tài),所以在中控和儀表是沒有辦法直觀看到能量流的情況,只能全憑感覺。在日常行駛下輕快加速,頻繁在純電和增程兩種狀態(tài)下切換,我?guī)缀跏菦]有辦法感覺到增程式是什么時候介入的,只要油門不過半,増程器可以相當(dāng)于無感。

      增程式的動力表現(xiàn)趨同于電車,動力隨傳隨到,響應(yīng)要比燃油車快得多,官方的百公里加速為5.9秒,中大型SUV能達到這個加速成績,已經(jīng)算得上猛了。但它的響應(yīng)性跟一些快到過分離譜的電動車有些不同,踩油門到動力輸出還是有一點漸進的過程,開起來不會讓人過分緊張控制油門,也不容易讓車內(nèi)乘客暈車。

      開頭也說到,這是一款有一定駕駛樂趣的SUV,除了不錯的動力表現(xiàn)之外,這種駕駛樂趣的來源主要是兩個方面,一個是底盤的響應(yīng),另外就是方向的反饋。

      底盤也是有一丟丟偏向于硬朗,這與現(xiàn)在很多車型為了照顧舒適,調(diào)得非常軟有明顯的區(qū)別,它的細(xì)碎的路感還是有所保留,轉(zhuǎn)向也很有質(zhì)感,駕控的感受像是一款調(diào)校成熟的車型,有厚重感,但開起來不笨重,一點“新勢力的味道”都沒有,所以你不是一個完全為了家庭用車妥協(xié),對駕駛的快樂還是有執(zhí)拗的話,我十分建議你,一定要試駕一下,跟蔚小理是完全另外一種味道。

      另外就是越野環(huán)節(jié),增程動力以電驅(qū)動,由于沒有機械耦合等結(jié)構(gòu),可以更加隨意分配四個輪的動力,并且?guī)缀鯖]有任何延時,因此動力的分配靈活度以及控制效率,天生就要比傳統(tǒng)的燃油車以機械結(jié)構(gòu)達成四驅(qū)系統(tǒng)要更加強??偨Y(jié)一句話就是,理論上脫困能力更強,在加上自游家NV的增程車型均為為四驅(qū),越野體驗就更加沒有懸念。

      在越野體驗中,所有的砂石路,交叉軸,泥濘路,爬坡等越野路況都能通過,反而比較限制它的越野能力的是米其林浩悅的靜音舒適輪胎,在濕滑的泥濘路還是比較容易出現(xiàn)打滑,所以如果想要試出極限的越野能力,還得換一套給力的輪胎。

      總的來說,它的越野能力肯定要比絕大多數(shù)的燃油城市SUV要強,畢竟在脫困能力上就是對燃油車的降為打擊,滿足城市周邊的戶外游,偶爾小野一下肯定是沒問題的,但是要真正的硬派越野,以及穿越無人區(qū)這樣的硬核的環(huán)節(jié),靠譜才第一優(yōu)先考慮的因素,所以結(jié)構(gòu)更簡單,可靠性更強的燃油越野車還是目前唯一的選擇。

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      陳子鋒 高級編輯

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