【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】上海通用別克君威是國內(nèi)汽車市場中一款主打運動風(fēng)格的中級車型。自上市以來，其憑借出色的外觀設(shè)計以及優(yōu)秀的操控性贏得了很多年輕一族的青睞。在繼別克新君越改款之后，君威也迎來了它的又一次中期改款。雖然此次仍然不算是正式的換代更新，但2014款君威不僅在外觀上進行了的部分調(diào)整，同時在內(nèi)飾配置中也進行了較大的升級動作。

體驗讀圖模式

　　如果您對君威感興趣，可以填寫以下表格預(yù)約試駕，將會有專人與您聯(lián)系。同時您可以了解到君威的最新優(yōu)惠政策以及現(xiàn)車情況。

　　2014款君威共推出了2.0L、2.4L以及1.6T三種排量共五款車型可供選擇，我們此次測試車型為2.4L的豪華時尚型，是配置最高的一款。

● 外觀及內(nèi)飾：造型更動感 配置更高

　　為了迎合國內(nèi)中級運動型車改款的快速步伐，上海通用別克對2014款君威外觀上的重點調(diào)整主要集中在前臉細節(jié)以及尾燈上，車身側(cè)面的變化不是很大，調(diào)整后的整體效果徹底顛覆了老款上給人不夠精致的感覺。

　　前后燈光的設(shè)計是新君威帶給人最為心動的改動之一，其實這在早前別克英朗的身上就可以看到這種類似折角式設(shè)計理念，只不過在它移植到新君威身上時，其設(shè)計經(jīng)過了更細膩的處理，效果也更為驚艷。

　　新君威的內(nèi)飾風(fēng)格延續(xù)了老款上環(huán)抱式的設(shè)計，并且極大的簡化了按鍵以及布局，細節(jié)上完全比老款提高了一個檔次，流露出了非常強烈的科技感與豪華感。

　　從車內(nèi)配置中我們可以看到，新君威上大多數(shù)新增的科技配置都來自于新君越。有些人可能會認為配置增加價格也會隨之而漲，但結(jié)果是相比老款君威在官方指導(dǎo)價上相差卻并不大。例如我們測試的這款2.4L頂配，它比老款頂配還要低1萬元。

● 駕駛：動力不變 注重駕乘舒適性

　　我們試駕的這臺新君威搭載了與老款上相同的2.4L SIDI自然吸氣發(fā)動機，參數(shù)上它沒有任何變化，最大功率仍然為137kW(186PS)，峰值扭矩為240Nm。

　　變速箱匹配我們熟悉的第二代S6手自一體變速箱，雖然在舒適性以及平順性上要強于上一代產(chǎn)品，但在實際駕駛中的換擋感仍有待提升。

　　作為2.4L版本的新君威，其改款重點并不像GS一樣是在性能方面的提升，它基本保持了老款君威的駕駛風(fēng)格。與大多數(shù)通用車型的調(diào)教一致，新君威的油門踏板同樣偏輕，腳掌對油門力度的掌控需要練上一段時間。而方向盤轉(zhuǎn)向也過于輕盈，剛開始駕駛感覺會有些飄，不過這一切在你熟悉過后就會有所改善。

　　加速方面這臺發(fā)動機表現(xiàn)的很線性，雖然感覺不到太強的加速度，但深踩油門后仍然在不經(jīng)意間就突破了100km時速。初段和中段加速時表現(xiàn)都還算不錯，但隨之而來的是發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時所產(chǎn)生的噪音，車內(nèi)感覺會非常明顯，影響了部分舒適性。

　　但只要你能夠把轉(zhuǎn)速控制在一個合適的范圍內(nèi)，并且不刻意去蹂躪眼下的那臺S6變速箱，這臺新君威是絕對能夠提供給你一個舒適的駕乘感受。所以我認為2.4L版本的君威是以舒適為主運動為輔的車型。但如果你還認為它不夠激進，那1.6T版本甚至GS就是另外最好的選擇。

　　老款君威的操控表現(xiàn)就稱得上是20萬左右中級車的標(biāo)桿了，新款君威同樣具備這樣優(yōu)良的運動基因。它采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)的獨立懸掛系統(tǒng)，當(dāng)遇到路面不平時以及坑洼時懸掛回彈速度很快，以確保操控的精準(zhǔn)性，底盤調(diào)教扎實穩(wěn)定性極好。而在彎道中支撐力表現(xiàn)屬比較中性，兼顧舒適的同時又不失運動。

● 測試：成績中規(guī)中矩 噪音偏高

如果網(wǎng)友對評測數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點擊以下文章，由淺入深為你解讀評測數(shù)據(jù)，評測不再深奧，不再害怕專業(yè)術(shù)語。

0-100km/h加速測試

　　起步時關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，S6變速箱允許發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到2800轉(zhuǎn)。此時松開制動，前輪的打滑現(xiàn)象非常嚴重，個人認為損失的動力太多。但即便打開車身穩(wěn)定系統(tǒng)進行測試，打滑現(xiàn)象也只有輕微的抑制。而加速過程中，變速箱的換擋時機也并不及時，會讓人有些急躁。最終9.09秒的測試成績表現(xiàn)的中規(guī)中矩，與老款君威相差不多。

100km/h-0制動測試

　　通用車型的制動性能向來一貫如此，沒有特別出彩的成績但也保持了較高的穩(wěn)定度。新君威在全力制動時，ABS介入及時且工作穩(wěn)定，制動力很均勻。測試成績在同級別中算中上的。

噪音測試

　　在噪音測試中，新君威表現(xiàn)的水準(zhǔn)偏中等，怠速時可以明顯聽到發(fā)動機點火聲，此時達到47.5分貝。提速時噪音明顯，待變速箱找到合適的檔位后會很快降下來。高速駕駛時，隔音對風(fēng)燥的抑制還是很不錯的。

關(guān)于油耗

　　雖然我們沒有針對新君威的油耗表現(xiàn)做具體測試項目，但通過車內(nèi)儀表所顯示的數(shù)據(jù)來看，在高速及擁堵路段各占一半的比例，顯示百公里油耗為10.2L左右，這與同級中主流的一些2.0T車型油耗相比還是有一些優(yōu)勢的。

總結(jié)：

　　作為一次中期改款，2014款君威的改進重點不僅僅是在外觀上那么簡單，配置上的升級才是它的過人之處，也足以稱得上是這代君威最具殺傷力的一次改款。當(dāng)運動與科技相結(jié)合后，得到的就是新君威這樣，一款具有極高綜合素質(zhì)的車型，這才是我們想要的。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	君威 2014款 2.4 SIDI豪華時尚型
官方價：	24.59萬
廠商：	上海通用別克
級別：	中型車
上市時間：	2013-09
發(fā)動機：	2.4L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	186
最大扭矩(N·m)：	240
變速箱：	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4843×1856×1484
軸距(mm)：	2737
最高車速(km/h)：	210
官方0-100km/h加速(s)：	9.5
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車
長度(mm)：	4843
寬度(mm)：	1856
高度(mm)：	1484
軸距(mm)：	2737
前輪距(mm)：	1585
后輪距(mm)：	1588
最小離地間隙(mm)：	154
車重(kg)：	1625
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	70
行李廂容積(L)：	442
發(fā)動機型號：	-
排量(mL)：	2384
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	186
最大功率(kW)：	137
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6200
最大扭矩(N·m)：	240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4800
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	93號
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV(京V)
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R18
后輪胎規(guī)格：	245/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	154
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
自動駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達：	-
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	●
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	●
中控臺彩色大屏：	●
人機交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器數(shù)量：	8
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>