【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】30萬級別SUV市場的競爭并不比10來萬的小，而且目前SUV的車型的同質(zhì)化太過于嚴重，以至于一堆車型擺在眼前卻不知道怎么選。想要市場里生存下來，必須要有與眾不同的亮點，于是別克昂科旗（詢底價|查參配）想到了在座椅布局和乘坐舒適性上尋求突破，帶來了售價比艾維亞版本更親民、乘坐享受可毫不遜色的六座四驅(qū)尊享旗艦型。今天筆者近距離接觸別克昂科旗六座版，看看它在舒適性上都有哪些過人之處。

　　7月25日，別克昂科旗新增了六座四驅(qū)尊享旗艦型，售價33.99萬元。新車采用“2+2+2”的六座布局，第二排配備獨立的頭等艙座椅；與其他版本不同的是，昂科旗六座版的座椅采用全新的高強度骨架，座椅海綿也經(jīng)過重新優(yōu)化，配置與功能也增加了不少，能夠滿足更多乘坐需求。

　　別克昂科旗六座版雖然是一臺大車，但別克的家族設(shè)計語言放在上面，沒有一絲的違和感，反而讓這臺“大塊頭”多了一份精致與優(yōu)雅。作為美系車，別克昂科旗六座版也有美系豪華獨有的元素，例如大尺寸的亮銀色輪轂、大量鍍鉻裝飾等等，給人bilingbiling的感覺。

　　不規(guī)則的中控臺設(shè)計成為了別克家族的設(shè)計元素之一，豐富的曲面和曲線組合起來觀感特別層次分明和一氣呵成，猶如液體在流動。周邊隨手可及之處都有顯檔次的皮質(zhì)或軟性材料包裹，做工也一如既往的扎實，力求從視覺和觸覺上帶來良好的體驗。

　　本次新增車型最大的亮點莫過于采用“2+2+2”的六座布局了，更加合理的空間設(shè)計，讓三排乘客都能獲得滿意的乘坐體驗。而重中之重則是第二排的兩張獨立頭等艙座椅，從骨架到面料，由內(nèi)而外都是全新的設(shè)計與搭配；功能上也加入了通風/加熱/按摩和自適應(yīng)調(diào)節(jié)等，整體的乘坐空間和舒適性都無限接近MPV車型。

　　別克昂科旗六座版依舊搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率174kW(237PS)，峰值扭矩350 N·m，同時配備了48V輕混技術(shù)，匹配9AT變速箱；值得一提的是，在高速巡航時，前進氣格柵會主動關(guān)閉，降低風阻以達到節(jié)省燃油、降低噪音的效果，官方稱百公里綜合油耗為8.1L（WLTC）。

　　第八代Ecotec 2.0T發(fā)動機在不少通用系的車型上搭載，其技術(shù)的關(guān)鍵在于節(jié)氣門具有高、低、零升程三段式調(diào)節(jié)，能夠?qū)崿F(xiàn)四缸澎湃模式（高升程）、四缸高效模式（低升程）、兩缸暢行模式（2、3缸零升程），應(yīng)對日常駕駛的各種路況、工況，做到該省油時省油，需要動力時也不含糊。

　　盡管如此，應(yīng)用在別克昂科旗六座版上的這臺2.0T機器還是保持了該有的克制，用“不顯山不露水”來形容最合適不過了，動力充沛但不暴躁，以最平順的方式將動力輸出到車輪上；在超車或緊急需要動力時，它也能給你信心。

　　在絕大部分工況下，這具9AT都能恪盡職守，把好動力傳遞的這一關(guān)，升/降擋的動作微乎其微，如果不是留心觀察，還真不知道它已經(jīng)完成了換擋。不過在日常駕駛中，變速箱更愿意升擋，而降擋則沒有那么果斷，需要等那么一丟丟思考的時間；另外，在大腳油門起步時，扭矩突增的瞬間變速箱會有一點頓挫，其余情況下表現(xiàn)接近滿分。

　　別克昂科旗六座版的懸架結(jié)構(gòu)并沒有太大的亮點，但前/后副車架采用輕量化和高強度的全框式設(shè)計，搭配大直徑的液壓襯套，在濾振效果上有不錯的表現(xiàn)。懸架調(diào)校屬于偏軟的一類（其實也很符合車型的定位），可喜的是懸架并沒有一味地“求軟”，保留了一定的支撐性，在經(jīng)過起伏路面時，懸架能夠拉得住也頂?shù)闷疖嚿?，拋跳感得到了弱化?/p>

　　別克昂科旗六座版還配備了智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，可控制前/后橋的扭矩分配，能通過布置在后軸上的雙側(cè)液壓離合器實現(xiàn)左/右后輪扭矩在100:0-0:100之間調(diào)節(jié)，不過由于本次試駕時間和場地有限，未能體驗它的四驅(qū)系統(tǒng)。倘若經(jīng)常行駛在濕滑路面，擁有一套四驅(qū)系統(tǒng)還是很有必要的。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)定有些許奇怪，低速狀態(tài)下轉(zhuǎn)向力度比較重，導致泊車時比較累，但當行駛起來后，方向盤又會變得輕盈；筆者覺得兩種狀態(tài)反過來更為合適——低速輕盈、高速沉穩(wěn)。另外，方向的精準性一般，會有一定的轉(zhuǎn)動曠量，符合舒適取向的定位。

　　隔音表現(xiàn)值得一說，前面已經(jīng)提到別克昂科旗六座版為車廂靜謐性做了很多的工作，也堆了很多料。不管是哪種形勢狀態(tài)，別克昂科旗六座版的車內(nèi)都能保持相對安靜，A、B、C柱也不會漏風，底盤隔絕噪音的能力也突出。如果非要在雞蛋里挑骨頭的話，那就是急加速情況下，發(fā)動機噪音稍大，不過也沒有影響到車內(nèi)乘員的交談。

　　別克昂科旗六座版在車身四周布局了攝像頭、雷達等硬件，支撐起12項智能駕駛輔助技術(shù)，包括了ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、PD行人識別等。其他科技配置方面，別克昂科旗六座版配備了流媒體后視鏡、平視顯示系統(tǒng)等，為安全出行提供幫助與便利。

　　在30萬左右的中大型SUV車型中，提供6座布局的也不在少數(shù)，從自主品牌到合資品牌，甚至豪華品牌都有可選的車型，有造車新勢力的代表，也有傳統(tǒng)勁旅品牌的旗艦車型。面對這些競爭對手，別克昂科旗六座版有自己獨到的亮點設(shè)計和配置，以MPV的角度造SUV，也是個不錯的突圍思路，但想要闖出一片天也不是一件容易的事，除了有過人之處外，還得補全自身的短板，別克昂科旗六座版踏出了第一步，仍有很長的路要走。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	昂科旗 2022款 652T 四驅(qū)尊享旗艦型 6座
官方價：	33.99萬
購置稅：	3.01萬
最終落地價（含保險款項）：	38.28萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-
廠商：	上汽通用別克
級別：	中大型SUV
上市時間：	2022-07
發(fā)動機：	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	237
最大扭矩(N·m)：	350
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	9擋自動
車身類型：	5門6座SUV
長×寬×高(mm)：	4981×1953×1732
軸距(mm)：	2863
最高車速(km/h)：	210
官方0-100km/h加速(s)：	9.1
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
NEDC綜合油耗(L/100km)：	-
WLTC綜合油耗(L/100km)：	-
CLTC綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時間：	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-
WLTP純電續(xù)航里程(km)：	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	-
駕駛輔助級別：	-
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4981
寬度(mm)：	1953
高度(mm)：	1732
軸距(mm)：	2863
前輪距(mm)：	1687
后輪距(mm)：	1684
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	6
油箱容積(L)：	82
行李廂容積(L)：	222
行李廂最大容積(L)：	883 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	-
排量(mL)：	1998
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	237
最大功率(kW)：	174
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	48V+啟發(fā)電機
燃料形式：	汽油
燃油標號：	95號 (原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標準：	國VI
電動機型號：	-
電機類型：	-
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-
電機布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-
WLTP純電續(xù)航里程(km)：	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	9擋自動
擋位個數(shù)：	9
變速箱類型：	自動
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/55 R20
后輪胎規(guī)格：	235/55 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排 ●第二排
并線輔助：	●
車道偏離預警系統(tǒng)：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
道路交通標示識別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-
副駕駛座墊式氣囊：	-
前排中央氣囊：	-
后排座椅防下滑氣囊：	-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
行車自動落鎖：	●
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●自適應(yīng)巡航
前/后雷達：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●運動
地形模式切換：	●越野
自動泊車入位：	●
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)
電磁感應(yīng)懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	限滑差速器
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動擾流板：	-
電動吸合門：	-
無框設(shè)計車門：	-
車側(cè)腳踏板：	○固定
電動后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●
電動后備廂位置記憶：	●
車頂行李架：	●
隱藏電動門把手：	-
主動進氣格柵：	●
方向盤材質(zhì)：	●真皮
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤：	●
方向盤撥片：	-
方向盤加熱：	●
方向盤記憶：	●
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	8英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
車載行車記錄儀：	●
手機無線充電：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運動風格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	●
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié) ●腰托調(diào)節(jié)
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	●
電動座椅記憶：	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風：	前● / 后●
前/后排座椅按摩：	前- / 后●
后排座椅放倒形式：	比例放倒
后排座椅電動放倒：	●
第三排座椅：	●
第二排獨立座椅：	●
座椅布局形式：	2+2+2
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)
后排獨立空調(diào)：	●
后座出風口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
負離子發(fā)生器：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠光燈光源：	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●矩陣式
自適應(yīng)遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	●
觸摸式閱讀燈：	-
車內(nèi)氛圍燈：	○
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
多層隔音玻璃：	●有
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外●
后風擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	8英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
衛(wèi)星導航系統(tǒng)：	●
實時路況信息顯示：	●
手機互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠程在線升級：	●
道路救援呼叫：	●
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話 ●空調(diào)
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB ●AUX ●Type-C ●SD
USB/Type-C接口數(shù)量：	標配:4，選裝:2
220V/230V電源：	●
后備廂12V電源接口：	●
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	BOSE
揚聲器數(shù)量：	標配:14
主動降噪系統(tǒng)：	●
系統(tǒng)名稱：	-
自動駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個數(shù)：	-
毫米波雷達：	-
超聲波雷達：	-
激光雷達：	-
自動變道：	-
彎道保持輔助：	-
導航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車/駛出：	-
遠程召喚：	-
車機系統(tǒng)：	-
人臉識別：	-
指紋識別：	-
處理器：	-
中控屏幕個數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動：	-
語音識別：	-
多輪語音對話：	-
模糊語義識別：	-
備注：	-
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