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國(guó)民家轎來(lái)了 眾編輯體驗(yàn)新朗逸

2022-07-18 00:10:27 作者:黃增鑒
1嘉銘:雙外觀滿(mǎn)足不同審美需求回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在10-15萬(wàn)緊湊型轎車(chē)市場(chǎng),以軒逸、卡羅拉為首的日系選手們常年占據(jù)著銷(xiāo)量榜單前列的位置。而能與之抗衡的,非大眾朗逸詢(xún)底價(jià)|查參配)莫屬了,歷經(jīng)14年累計(jì)銷(xiāo)量突破500萬(wàn)臺(tái),至今銷(xiāo)售依舊火爆,月銷(xiāo)量能夠長(zhǎng)期保持在3-4萬(wàn)輛,是名副其實(shí)的國(guó)民家轎。而銷(xiāo)量火爆的原因主要在于朗逸有著受眾面很廣的內(nèi)外設(shè)計(jì)、寬敞的空間、優(yōu)良的駕乘感受以及大眾的品質(zhì)口碑。

國(guó)民家轎來(lái)了 眾編輯體驗(yàn)新朗逸

  如今,朗逸再度煥新而來(lái),新車(chē)由內(nèi)而外有了不小的升級(jí),尤其在造型方面雙外觀戰(zhàn)略試圖覆蓋更加寬廣的消費(fèi)群體,力圖在年輕消費(fèi)群體激增的市場(chǎng)中保持影響力。那么,面對(duì)新能源和日系品牌的“兩面夾擊”時(shí),新朗逸還能否繼續(xù)保持住“國(guó)民家轎”的頭銜?本期《眾編輯體驗(yàn)》由我們?nèi)煌陆M成體驗(yàn)團(tuán),為大家全面解讀新朗逸的實(shí)力表現(xiàn)。

 
嘉銘:外觀向中型車(chē)看齊,雙外觀滿(mǎn)足不同審美需求

  同事嘉銘是我們編輯部的“老兵”,他有著不錯(cuò)的車(chē)評(píng)經(jīng)驗(yàn),對(duì)產(chǎn)品總能有客觀、冷靜的分析,所以他的見(jiàn)解與看法往往能使編輯部同事們信服。在他本人看來(lái),許多言論之所以能與人共鳴,關(guān)鍵在于他總能從產(chǎn)品身上覓得“真理”,而真理總是會(huì)被認(rèn)同和接納。關(guān)于新朗逸,其推出了“雙前臉”戰(zhàn)略,在外觀造型上向上“看齊”,營(yíng)造出越級(jí)的姿態(tài)。這讓嘉銘堅(jiān)信,新朗逸捕捉到了真理,再次獲得了“暢銷(xiāo)密碼”。

國(guó)民家轎來(lái)了 眾編輯體驗(yàn)新朗逸

國(guó)民家轎來(lái)了 眾編輯體驗(yàn)新朗逸

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國(guó)民家轎來(lái)了 眾編輯體驗(yàn)新朗逸

國(guó)民家轎來(lái)了 眾編輯體驗(yàn)新朗逸

國(guó)民家轎來(lái)了 眾編輯體驗(yàn)新朗逸

  新朗逸配備了7種顏色的車(chē)身配色,像文化銀、爺青灰都是本次新朗逸主打的配色(分別是經(jīng)典版和空版的專(zhuān)屬配色)。此外,在細(xì)節(jié)處,新朗逸還在五百萬(wàn)版車(chē)型上設(shè)有專(zhuān)屬的字牌標(biāo)志,更彰顯了非凡的身份,凸顯了辨識(shí)度。

2高宇:全新數(shù)字化座艙回頂部

 
高宇:全新數(shù)字化座艙,12英寸懸浮式大屏

  同事高宇向來(lái)對(duì)內(nèi)飾有著嚴(yán)苛的評(píng)判,他對(duì)車(chē)內(nèi)用料、做工和布局都有著較高的要求。當(dāng)他坐進(jìn)新朗逸車(chē)內(nèi)時(shí),果斷豎起了大拇指。用他的話(huà)來(lái)說(shuō),新朗逸內(nèi)裝有許多調(diào)整,數(shù)字化座艙讓人眼前一亮,方向盤(pán)和途昂的完全相同,儀表盤(pán)也和大眾其它高端車(chē)型采用完全相同的10.25英寸全液晶儀表,中控更是升級(jí)到12英寸超大尺寸觸控屏,并搭載最新的MOS 3.X智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

國(guó)民家轎來(lái)了 眾編輯體驗(yàn)新朗逸

國(guó)民家轎來(lái)了 眾編輯體驗(yàn)新朗逸

國(guó)民家轎來(lái)了 眾編輯體驗(yàn)新朗逸

國(guó)民家轎來(lái)了 眾編輯體驗(yàn)新朗逸

國(guó)民家轎來(lái)了 眾編輯體驗(yàn)新朗逸

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國(guó)民家轎來(lái)了 眾編輯體驗(yàn)新朗逸

國(guó)民家轎來(lái)了 眾編輯體驗(yàn)新朗逸

3潘董:1.4T+7DCT是熟悉的大眾配方回頂部

 
潘董:1.4T+7DCT是熟悉的大眾配方

  新朗逸提供了三款動(dòng)力方案,分別是“1.5L+6AT”、“1.2T+7DCT”和“1.4T+7DCT”,值得一提的是,1.4T和1.2T車(chē)型均能正常使用92號(hào)汽油。另外,用戶(hù)呼聲最高的1.4T車(chē)型不再劃分“高低配”,僅保留高功率版本,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m。本次試駕車(chē)型為后者(1.4T動(dòng)力版本)。用潘董的話(huà)來(lái)說(shuō),出色的低扭表現(xiàn),迅疾的換擋速度都給予了朗逸扎實(shí)的底子,況且這還是一套經(jīng)濟(jì)、省油的黃金動(dòng)力組合,開(kāi)起來(lái)就是兩個(gè)字:舒服!

  國(guó)民家轎來(lái)了 眾編輯體驗(yàn)新朗逸

國(guó)民家轎來(lái)了 眾編輯體驗(yàn)新朗逸

國(guó)民家轎來(lái)了 眾編輯體驗(yàn)新朗逸

國(guó)民家轎來(lái)了 眾編輯體驗(yàn)新朗逸

國(guó)民家轎來(lái)了 眾編輯體驗(yàn)新朗逸

 

國(guó)民家轎來(lái)了 眾編輯體驗(yàn)新朗逸

國(guó)民家轎來(lái)了 眾編輯體驗(yàn)新朗逸

國(guó)民家轎來(lái)了 眾編輯體驗(yàn)新朗逸

國(guó)民家轎來(lái)了 眾編輯體驗(yàn)新朗逸

  值得一提的是,新朗逸還標(biāo)配了6個(gè)氣囊,2個(gè)主氣囊+2個(gè)側(cè)氣囊+2個(gè)側(cè)氣簾,在安全配置上也有越級(jí)表現(xiàn)。

 
總結(jié)

  三位編輯各自點(diǎn)評(píng)了新朗逸的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾/空間和駕駛體驗(yàn),從他們的一致贊賞來(lái)看,朗逸能成為爆款家轎絕非偶然,兩方面要素缺一不可,一是其本身的產(chǎn)品素質(zhì)和綜合實(shí)力,這是基礎(chǔ)和根本,二是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的絕對(duì)了解和熟悉,將用戶(hù)需求視為產(chǎn)品目標(biāo),將用戶(hù)爽點(diǎn)視作產(chǎn)品構(gòu)成要素,以結(jié)果導(dǎo)向塑造產(chǎn)品。具體來(lái)看,新朗逸深知以用戶(hù)為中心,在不錯(cuò)的開(kāi)局和有利的基礎(chǔ)上融入了許多本土化的創(chuàng)新,包括推出“一車(chē)兩角(雙臉)”模式,且繼續(xù)深化“一車(chē)多用”理念,無(wú)論是內(nèi)飾用料、科技配置還是操控體驗(yàn)上均有了明顯的提升。毫無(wú)疑問(wèn),如此周全準(zhǔn)備后的新朗逸又將擁有了成功繼任新一代“國(guó)民家轎”的硬核實(shí)力。(圖/文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃增鑒)

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    黃增鑒 編輯

    太平洋人稱(chēng)小胖,食物鏈頂端的男人

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