【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在美麗動(dòng)人的青海湖邊，一輛輛或橙或白的SUV與你擦肩而過，龐大的陣容或許會(huì)讓你駐足觀望。原本有著“大海豚”之稱的景逸SUV，搖身一變成功換裝，成為了與時(shí)尚掛鉤的全新座駕--景逸X5。并在將近3000米的海拔中，靠著1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)在荒原綠水中輕松游走...

    如果您對景逸X5感興趣，可以填寫以下表格預(yù)約試駕，將會(huì)有專人與您聯(lián)系。同時(shí)您可以了解到景逸X5的最新優(yōu)惠政策以及現(xiàn)車情況。

　　千里迢迢從廣州飛到西寧，再馬不停蹄趕往青海湖就是為了與景逸X5見上一面，并奉上首次試駕體驗(yàn)。在這短暫的一天體驗(yàn)中，景逸X5給我留下了相當(dāng)不錯(cuò)的印象，全新的外形辨識(shí)度頗高，新的家族式內(nèi)飾貫穿其中，而且還延續(xù)了景逸車型巨大的空間支持，1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也匹配了我酷愛的手動(dòng)變速箱。賬面數(shù)據(jù)看著都挺美好，實(shí)際表現(xiàn)如何，且聽我慢慢道來。

● 外觀：風(fēng)格簡潔樸素 加入LED日行燈

　　景逸X5被定義為加大號(hào)城市SUV，與同價(jià)格的瑞虎、長安CS35對比，它的確有著一定的尺寸優(yōu)勢。當(dāng)然，這些數(shù)據(jù)最直接地反應(yīng)在整體觀感上。相比以前的景逸SUV，X5的確更大氣了。

　　景逸X5的最新臉孔不知道會(huì)不會(huì)成為未來家族車型變更的模板，不可否認(rèn)的是，這個(gè)全新臉蛋更接地氣。起碼現(xiàn)在看到它，再也不會(huì)將其與兩廂版景逸混為一談，與曾經(jīng)的景逸SUV，也道了聲再見。

　　中網(wǎng)看似有些“大眾”風(fēng)格，不過仔細(xì)研究還是能看到很多自主設(shè)計(jì)。鍍鉻飾條鑲嵌在黑色面板上，形成一個(gè)恰到好處的點(diǎn)綴。而下方的保險(xiǎn)杠就像京劇臉譜的兩撇大胡子，對我來說它的確顯得太兇悍了點(diǎn)。銀色護(hù)板毫無疑問是裝點(diǎn)其“SUV”的身份所用。

　　大燈和諧地與中網(wǎng)融為一體，設(shè)計(jì)比較平庸，加裝了透鏡以及熏黑底色后檔次感有所提升。

　　將視線移至側(cè)身，就能看到與景逸SUV的聯(lián)系所在，整個(gè)身形幾乎一致，保持著原有的圓潤。而裙邊的黑色包圍，依舊被提得老高，與車身顏色形成較大的反差。

　　景逸X5在尾部上進(jìn)行了提臀，擁有了更大的離去角，細(xì)節(jié)上與景逸SUV也是有一定的差異化。比如尾燈、尾標(biāo)以及護(hù)板設(shè)計(jì)等。

　　X5依舊穿著那雙“鎖鏈狀”的17寸鞋子，視覺效果的確不錯(cuò)，但作為一款標(biāo)榜“全新”的車型來說，這就有偷懶的嫌疑了！

　　外觀小結(jié)：景逸X5的外觀的確脫離了慣有風(fēng)格，也逐漸有了自己的設(shè)計(jì)語言。不過整體而言并未大刀闊斧得徹底，看來還是有所保留。

● 內(nèi)飾配置：實(shí)用簡樸

　　X5的內(nèi)飾風(fēng)格其實(shí)還是沿用了景逸家族的慣常格調(diào)，沒什么標(biāo)新立異的設(shè)定，簡簡單單更符合普通消費(fèi)者口味。環(huán)抱式座艙的設(shè)計(jì)，會(huì)讓乘坐感受更加開闊些。

　　景逸X5的功能布局還是挺簡單的，屬于新手一看就明的類型。中控臺(tái)的樣式與大眾汽車的風(fēng)格頗為類似，上部為單碟CD以及收音系統(tǒng)，而下部則為電動(dòng)空調(diào)（非自動(dòng)空調(diào)），比一般的手動(dòng)空調(diào)稍微智能化一些。

　　除了入門級版本外，景逸X5均配備了電動(dòng)天窗，對于像我這樣的天窗控來說，的確算是很不錯(cuò)的事情。當(dāng)然，這配置能起到的作用更多的是“好看些”而已。不過這次我發(fā)現(xiàn)一個(gè)小瑕疵，就是這個(gè)天窗的密封性問題，高原風(fēng)大，天窗處傳來的風(fēng)噪比較明顯，致使我和陪駕人員檢查了好多遍以為是天窗沒關(guān)好的緣故，不知道這是不是個(gè)例？

　　車門四窗都使用了電動(dòng)升降功能，不過也就僅有駕駛座才有一鍵升降的功能。仔細(xì)看看車門扶手的做工，使用了拉絲面板與皮質(zhì)搭配，質(zhì)感還挺不錯(cuò)的。

　　景逸X5優(yōu)于同級別SUV的地方還有一點(diǎn)，那就是配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)（最低配選裝），不用說，對于安全配置來說，當(dāng)然是越多越好。

　　而做工方面，景逸X5的進(jìn)步也比較明顯，雖然中控臺(tái)用料以及以硬塑料為主，但卻沒有明顯的接縫與毛刺問題，值得贊一個(gè)。

　　內(nèi)飾體驗(yàn)小結(jié)：景逸X5的內(nèi)飾讓人不驚不喜，這并不是什么壞事，要知道一些別出心裁的設(shè)計(jì)往往更讓人產(chǎn)生審美疲勞。大眾不也依靠著一成不變的設(shè)計(jì)征服廣大群眾的心么？當(dāng)然，這一切得建立在細(xì)節(jié)做得夠到位的前提下。

● 空間體驗(yàn)：載人載物無壓力

　　景逸X5的內(nèi)飾使用的是棕黑搭配的皮質(zhì)打孔座椅，整體看起來比較有檔次。座椅填充物偏柔軟，包裹性倒無從說起，整體是偏舒適的格調(diào)。不足的是得手動(dòng)調(diào)節(jié)坐姿，但也不出奇，同級別的幾乎都得這樣。

　　前排調(diào)到最低坐姿，184cm的試乘員頭部有1拳多余量，還算不錯(cuò)。值得一提的還有中央扶手，設(shè)計(jì)得比較合理，像我這樣的矮個(gè)子將座椅調(diào)得比較靠前的情況下，依舊能舒舒服服地靠著扶手優(yōu)哉游哉地享受駕駛樂趣。

　　移至后排，該乘客的腿部空間還有1拳，頭部則因?yàn)橛邪疾鄣脑O(shè)計(jì)，依舊有著非常不錯(cuò)的余量。中間位置，腳步的隆起也不夸張，僅為一個(gè)蘋果手機(jī)的寬度。

　　有一點(diǎn)得吐槽的是，后排配備了一個(gè)“空調(diào)出風(fēng)口”，但仔細(xì)一檢查，原來是密封了...這種華而不實(shí)的玩意，還真不如換成一個(gè)儲(chǔ)物格來得實(shí)用。

　　說到儲(chǔ)物空間，景逸X5的表現(xiàn)就比較一般，除了常規(guī)的杯架以及車門儲(chǔ)物外，缺少了一些放置卡片的卡槽。

　　不過后備箱的儲(chǔ)物空間就真的非?？捎^了，延續(xù)了景逸“大肚能容天下物”的特點(diǎn)，X5的后備箱常規(guī)容量就達(dá)到了570L，將后座放倒后，可擴(kuò)展到1840L容量，的確有些夸張了。

　　空間體驗(yàn)小結(jié)：景逸X5的實(shí)用性在空間上得到更全面的體現(xiàn)，尤其是乘坐以及后備箱空間上。當(dāng)然，如果人性化小物件儲(chǔ)物格能更多一些，加分就更多了。

● 動(dòng)力操控：1.8T很平順

　　最后該說說動(dòng)力那點(diǎn)事了，此次試駕的車型裝載的是1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，來自羅孚技術(shù)，數(shù)值看著還算不錯(cuò)，就不知道會(huì)不會(huì)出現(xiàn)“高原反應(yīng)”了。

　　與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱，這個(gè)變速箱握感還真不錯(cuò)，掛檔也相當(dāng)輕松，不過就只限于1-4檔，第5檔就不知道調(diào)校師基于什么考慮了，行程特別長，往往我得把手完全伸直才能掛上去。

　　說實(shí)在的，景逸X5的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)跟我預(yù)想中的效果很不同。我原本是渴望著像大眾、通用的渦輪機(jī)一樣，深踩油門的情況下會(huì)有比較直接的“推背”感受。但X5的表現(xiàn)卻非常柔順，如果你不采取措施按照它的節(jié)奏來加速，動(dòng)力提升線性得完全不像是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　你只有打破固有節(jié)奏，推遲換擋，將轉(zhuǎn)速轟到2500轉(zhuǎn)左右，然后再松離合，就會(huì)比較明顯地感受到動(dòng)力輸出帶來的那種興奮。不過這種“雞血”隨著你的升檔，很快又會(huì)歸于平靜，但此時(shí)你看看時(shí)速表，往往已經(jīng)破百了。

　　雙腳控制的三個(gè)踏板也是頗有個(gè)性，尤其是那個(gè)離合器。該離合行程很短，結(jié)合點(diǎn)也比較低而且因?yàn)?檔沒有同步器其切合點(diǎn)要多試幾次才能把握。像小編我平時(shí)開世嘉，因?yàn)榻Y(jié)合點(diǎn)較高的緣故就喜歡大腳松前段的離合，這個(gè)習(xí)慣帶到X5身上，就會(huì)瞬間讓人“沒了火”。但當(dāng)你掌握好它的習(xí)性之后，你就會(huì)覺得蠻自在的了。

　　至于剎車，1/3的前段制動(dòng)比較不明顯，但當(dāng)你稍微用力踩一下，效果就會(huì)立刻顯現(xiàn)。如果不想前俯后仰的，腳下力度要稍微注意點(diǎn)了?？偟膩碚f，三個(gè)踏板都屬于比較輕的類型，長時(shí)間開車，也不會(huì)覺得特別勞累。

　　1.8T車型使用的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，所以方向盤顯得非常輕盈，原地轉(zhuǎn)向或低速行駛變向都很輕松，不過可惜的是，高速行駛時(shí)其轉(zhuǎn)向可以調(diào)得更重一些，更有利于駕乘安全性。

　　景逸X5使用的是麥弗遜前懸以及多連桿獨(dú)立后懸，整體調(diào)校偏向舒適，過濾細(xì)小顛簸比較干脆，而高速過彎側(cè)傾抑制也還不錯(cuò)，坐在后排起碼不會(huì)被晃得七葷八素。這個(gè)底盤還有值得表揚(yáng)的地方就是整體性很好，就連車上開了幾十年車的陪駕師傅對此也頗有贊譽(yù)。

　　總結(jié)：景逸X5算是個(gè)比較省心省力的車型，它的賣點(diǎn)不少，比如同級別少有的ESP，1.8T+5MT，1840L的超大后備箱空間等等。要知道，差不多價(jià)位的奇瑞瑞虎以及長安CS35可沒有這么多值得說的點(diǎn)。當(dāng)然，如果景逸X5后期維護(hù)能夠更方便一點(diǎn)，相信獲得更多消費(fèi)者青睞并不是什么難事。

優(yōu)點(diǎn)：

安全配置高

動(dòng)力平順

儲(chǔ)物空間大

缺點(diǎn)：

裝配的一些小問題（如天窗風(fēng)噪）

離合結(jié)合點(diǎn)太低

變速箱5檔行程略長

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	景逸X5 2014款 1.8T MT 尊享型
官方價(jià)：	9.99萬
廠商：	東風(fēng)風(fēng)行
級別：	中型SUV
上市時(shí)間：	2013-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	161
最大扭矩(N·m)：	215
變速箱：	5擋手動(dòng)
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4382×1835×1739
軸距(mm)：	2690
最高車速(km/h)：	180
官方0-100km/h加速(s)：	12
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.6
整車質(zhì)保：	五年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV
長度(mm)：	4382
寬度(mm)：	1835
高度(mm)：	1739
軸距(mm)：	2690
前輪距(mm)：	1540
后輪距(mm)：	1545
最小離地間隙(mm)：	205
車重(kg)：	1480
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	570-1840
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	18K4G
排量(mL)：	1796
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	161
最大功率(kW)：	118
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	215
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2100-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	9.2
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	80
行程(mm)：	89.3
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國Ⅳ
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	5
變速箱類型：	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/55 R17
后輪胎規(guī)格：	225/55 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	205
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	-
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	-
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	-
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	●
自動(dòng)空調(diào)：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動(dòng)頭燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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