動力方面，江鈴福特領睿搭載了一臺福特EcoBoost 170 1.5T四缸發(fā)動機，與之匹配的是麥格納動力7速濕式雙離合變速箱，其最大功率125kW，最大扭矩260N·m，參數表現雖不夠亮眼，但作為家用還算是夠的，只不過現如今這臺發(fā)動機的技術已經不算新了，也許是江鈴福特有些過于保守了，但從另一個角度來看，這樣的發(fā)動機經過了市場長時間的考驗，對于一輛家用車而言可能也算不上一件壞事，但我還是非常期待江鈴福特能為我們帶來更大排量的車型。

　　江鈴福特領睿的出現，無疑填補了領界和領裕之間的空白，不得不說，新車在外觀和內飾方面的設計元素已經與福特的全球車型接軌了，此前的那種粗獷也被打磨得足夠光鮮，而此次領睿采用低價切入市場算得上是一個明智的選擇，與長安福特所追求“更中國”不同，江鈴福特做的一直都是為了“更福特”，換句話說，引導消費者遠比一味地“填飽”要長遠得多。說句題外話，其實以銳際那套2.0T+8AT+四驅的硬件加上領睿的外觀和空間，能讓合體車型擁有極強的產品力，但長安福特在“更中國”方面至今都做得不足以交出讓消費者滿意的答卷，而作為“右手”的江鈴福特在領睿上市之后也終于擁有了一款能與主流品牌一爭高下的核心產品。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展）