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國民家轎首選?測試吉利第4代帝豪

2022-02-09 00:10:14 作者:潘洪瀚
11.5L發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】雖然SUV持續(xù)熱銷,但是對于一批剛創(chuàng)業(yè)不久的消費(fèi)者來說,更加實惠的入門級緊湊型轎車會更適合他們。放眼目前的緊湊型家轎市場,都是是一些日系和德系選手壟斷,那么有沒有更加便宜的,甚至不超過10萬的選擇?來自吉利的第4代帝豪或許他們可以了解一下。

國民家轎首選?測試第4代帝豪

  雖然來自于自主品牌,而且自主品牌主力都在SUV,轎車市場基本沒幾款拔尖的產(chǎn)品。但是第4代帝豪算是經(jīng)典車型帝豪的延續(xù)產(chǎn)品,帝豪在國內(nèi)銷量一直都比較堅挺,在過去的2021年累積銷量有18萬多臺,證明這款“常青產(chǎn)品”的表現(xiàn)早已深入民心,現(xiàn)在來到第4代產(chǎn)品,整體實力能否跟得上目前的市場呢?今天就來體驗一下。

 
1.5L+CVT的組合主打駕駛平順性

  第4代帝豪沿用1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),雖然自吸發(fā)動機(jī)在當(dāng)今的市場競爭力不是很足,但是對比舊款車型在發(fā)動機(jī)馬力上也有些許提升。其次日常駕駛不能單看發(fā)動機(jī)參數(shù)表現(xiàn),也要看調(diào)校。另外和1.5L發(fā)動機(jī)搭檔是CVT無級變速器和5速手動擋(低配車)。

自動保存_panhonghan

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  別看發(fā)動機(jī)參數(shù)不拔尖,但是油門響應(yīng)不慢。在起步到中低速階段,只要你油門踏板踩多少,就能獲得相應(yīng)的動力回饋。這階段的駕駛輕快感還是有的,同時又不像采用自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT變速器的軒逸那樣,油門前段調(diào)教得十分靈敏,控制不好會有往前竄的情況發(fā)生。

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  油門踏板的行程比較偏短,并且阻尼感設(shè)定比較輕柔,因此開起來不會有明顯的乏力感給到你。不過這臺發(fā)動機(jī)馬力有限,因此當(dāng)你深踩油門,帶給你的加速感只有20%左右的提升,也很難有推背感的加速表現(xiàn)給到你,另外后段加速相比前段缺乏勁度,同時這時候的發(fā)動機(jī)噪音也會大一點(diǎn)。

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  不過這是一臺主打經(jīng)濟(jì)舒適性轎車,缺乏炸裂動力表現(xiàn)相信這批潛在消費(fèi)者也不會特別在意。相反在CVT變速器的梳理之下,打造出一種平順的駕駛感受,即便是在走走停停的城市道路,也不會有令人不適的闖動感出現(xiàn),可以說它和發(fā)動機(jī)之間有深厚的默契,這種調(diào)校也符合第4代帝豪潛在消費(fèi)者的期望。

國民家轎首選?測試第四代帝豪

  第4代帝豪擁有三種駕駛模式,分別是ECO、NORMAL和SPORT。不過要切換駕駛模式,只能在中控屏里去操作,并且菜單隱藏得比較深。不同的駕駛模式之間的動力響應(yīng)會有差別,SPORT模式能讓整臺車在有限的發(fā)動機(jī)馬力之下讓駕駛風(fēng)格變得激進(jìn)一些。

國民家轎首選?測試第四代帝豪

國民家轎首選?測試第四代帝豪

0-100km/h加速測試

  將試駕車調(diào)到SPORT模式同時關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),以憋轉(zhuǎn)速的形式進(jìn)行加速測試,這時候變速器允許發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速去到2300轉(zhuǎn),起步瞬間輪胎沒有打滑,整體加速線性且波瀾不驚。

國民家轎首選?測試第四代帝豪

國民家轎首選?測試第4代帝豪

國民家轎首選?測試吉利第4代帝豪

2底盤操控感受和油耗測試回頂部

 
BMA架構(gòu)讓它有更好操控底子

  第4代帝豪誕生于BMA架構(gòu),其中BMA架構(gòu)可適用于A0至A+級,涵蓋SUV、轎車、CROSS車型、以及wagon和MPV等多種車型;軸距拓展范圍2550~2700mm,輪距拓展范圍1500~1600mm。驅(qū)動部分,BMA平臺可搭載1.0TD、1.5L、1.4T、1.5TD等多種形式的汽油動力和PHEV、HEV、MHEV等新能源動力,因此這個平臺的覆蓋面很廣。

  說回第4代帝豪本身,它擁有前1549mm/后1551mm的超寬輪距,這種輪距設(shè)定通常在豪華車型上出現(xiàn)比較多,能帶來更高的操控極限;另外它的車身高度相比上一代車型降低了72mm,塑造出0.27超低風(fēng)阻。

國民家轎首選?測試第四代帝豪

  首先從舒適性方面說起,第4代帝豪在中低速的時候?qū)?xì)小的震動過濾迅速且徹底。即便通過沖擊較大的起伏路時,底盤也有足夠的韌性表現(xiàn),處理十分得當(dāng)。據(jù)前期同事試駕得知,第四代帝豪的前懸采用三通道減震器,后懸彈簧與減震器使用分離設(shè)計,這樣做的目的是為了底盤整體性表現(xiàn)更好。另外第4代帝豪的偏振頻率要優(yōu)于奧迪A3,這個指數(shù)是也是考究舒適性一個重要的指標(biāo),因此毫不夸張地說,第4代帝豪是10萬內(nèi)舒適性最好那一款。

國民家轎首選?測試第四代帝豪

  試駕車方向盤助力算是適中偏沉,不過能為你帶來更好的行駛穩(wěn)定性,但沒有太多的路感傳遞到車內(nèi),符合部分家庭用戶的需求。另外它的轉(zhuǎn)向虛位比較小,打起轉(zhuǎn)向時車頭反應(yīng)也比較迅速。在過彎的時候,也能感受它的懸掛比較扎實,對車身傾側(cè)控制也比較到位。值得一提的是,第4代帝豪搭配高強(qiáng)度橫向穩(wěn)定桿,再加上前面說到的寬輪距設(shè)定讓它有更好的彎道極限。

國民家轎首選?測試第四代帝豪

100-0km/h百公里制動測試

  第4代帝豪的制動踏板調(diào)校前段有一定虛位,發(fā)力點(diǎn)集中在中后段,不過這種調(diào)校相信大部分消費(fèi)者就能很快適應(yīng)。全力制動時,車身“點(diǎn)頭”現(xiàn)象不算夸張,姿態(tài)還是算平穩(wěn),制動力表現(xiàn)也給予人充足的信心,

國民家轎首選?測試第四代帝豪

國民家轎首選?測試第4代帝豪

 

噪音測試

國民家轎首選?測試第四代帝豪

國民家轎首選?測試吉利第4代帝豪

油耗測試

  首先把試駕車的油量加滿,然后將駕駛模式調(diào)到ECO,同時空調(diào)設(shè)定為固定溫度和出風(fēng)量。行駛里程為107.3km,平均時速為31km/h,表顯油耗為7.5L/100km,第二次加油量為8.57L,折算得出本次測試的油耗值為7.9L/100km。這個數(shù)值對于一臺入門小車來說不算特別拔尖,不過自身沒有發(fā)動機(jī)啟停功能,同時涉及的擁堵路面比較多,所以得到這個油耗成績也算合理。

國民家轎首選?測試第四代帝豪

空間體驗

  BMA架構(gòu)一個最大優(yōu)勢就是提供寬敞的內(nèi)部乘坐空間,其中官方宣稱第4代帝豪擁有1500mm的超寬后排乘坐空間,也就是說后排坐滿三個人會有不錯的體驗,同時也能為駕駛員帶來寬敞的駕駛視野。在實際的空間體驗上,身高1米73的體驗者無論是坐在前排還是后排都能得到滿意的空間享受。

國民家轎首選?測試第4代帝豪

國民家轎首選?測試第四代帝豪

國民家轎首選?測試第四代帝豪

3靜態(tài)回顧第四代帝豪回頂部

 
靜態(tài)回顧第4代帝豪

  當(dāng)下大部分人買車都很看重顏值,恰恰吉利對每款新車外形的改造是下足功夫的,在顏值方面有很大的保證,第4代帝豪自然也不例外。其中給人印象最深刻莫過于橫向拉寬的車型設(shè)計,風(fēng)格上要比15萬級的緊湊型轎車要來得更加凌厲。

國民家轎首選?測試第4代帝豪

國民家轎首選?測試第四代帝豪

國民家轎首選?測試第四代帝豪

國民家轎首選?測試第四代帝豪

國民家轎首選?測試第四代帝豪

國民家轎首選?測試第四代帝豪

國民家轎首選?測試第四代帝豪

  坐進(jìn)第4代帝豪的座艙,給人最深刻的感受就是采用了不少軟質(zhì)材料包裹,覆蓋率達(dá)到85%。同時得益于BMA架構(gòu),讓整個座艙的寬敞感很強(qiáng),不顯得壓抑。

國民家轎首選?測試第四代帝豪

國民家轎首選?測試第四代帝豪

國民家轎首選?測試第四代帝豪

國民家轎首選?測試第四代帝豪

  全文總結(jié):據(jù)了解帝豪的銷量已經(jīng)超過了300萬臺,完全有底氣說自己是一臺國民家轎。本次第4代車型在設(shè)計上帶來了耳目一新的感覺,風(fēng)格上接近于大哥星瑞,其次配置方面擁有透明底盤、語音系統(tǒng)等同級別少有的配置,只不過主動安全配置后期可以加強(qiáng)一下。另外1.5L+CVT動力系統(tǒng)主打駕駛平順性,底盤表現(xiàn)也超乎了10萬元級應(yīng)有的水平,整體來說第4代帝豪是有實力延續(xù)前幾代車型的熱銷表現(xiàn)。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚)

4車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:新帝豪 2022款 第4代 1.5L 手動豪華型新帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT豪華型新帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型新帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT尊貴型
車型信息:新帝豪
2022款
第4代 1.5L 手動豪華型

2022款
第4代 1.5L CVT豪華型

2022款
第4代 1.5L CVT旗艦型

2022款
第4代 1.5L CVT尊貴型
官方價:6.99萬7.89萬8.89萬8.39萬
購置稅:0.62萬0.70萬0.79萬0.74萬
最終落地價(含保險款項):8.12萬9.12萬10.24萬9.68萬
耗能費(fèi)用(兩萬公里/年):----
廠商:吉利汽車吉利汽車吉利汽車吉利汽車
級別:緊湊型車緊湊型車緊湊型車緊湊型車
上市時間:2021-082021-082021-082021-08
發(fā)動機(jī):1.5L L41.5L L41.5L L41.5L L4
進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS):114114114114
最大扭矩(N·m):147147147147
電動機(jī)最大馬力(PS):----
電動機(jī)總功率(kW):----
電動機(jī)總扭矩(N·m):----
電池充電時間:----
快充電量(%):----
變速箱:5擋手動CVT無級變速(模擬8擋)CVT無級變速(模擬8擋)CVT無級變速(模擬8擋)
車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4638×1820×14604638×1820×14604638×1820×14604638×1820×1460
軸距(mm):2650265026502650
最高車速(km/h):----
官方0-100km/h加速(s):----
實測0-100km/h加速(s):----
實測100-0km/h制動(m):----
實測油耗(L/100km):----
實測純電續(xù)航里程(km):----
實測快充時間(小時):----
實測慢充時間(小時):----
實測百公里耗電量(kWh/100km):----
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB):----
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB):----
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB):----
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB):----
NEDC綜合油耗(L/100km):----
WLTC綜合油耗(L/100km):----
CLTC綜合油耗(L/100km):----
電池保修時間:----
NEDC純電續(xù)航里程(km):----
WLTP純電續(xù)航里程(km):----
CLTC純電續(xù)航里程(km):----
EPA純電續(xù)航里程(km):----
充電時間:----
整車質(zhì)保:四年或15萬公里四年或15萬公里四年或15萬公里四年或15萬公里
首任車主質(zhì)保政策:----
駕駛輔助級別:----
車身類型:三廂車三廂車三廂車三廂車
長度(mm):4638463846384638
寬度(mm):1820182018201820
高度(mm):1460146014601460
軸距(mm):2650265026502650
前輪距(mm):1549154915491549
后輪距(mm):1551155115511551
最小離地間隙(mm):----
車重(kg):1195123012301230
車門數(shù)(個):4444
座位數(shù)(個):5555
油箱容積(L):----
行李廂容積(L):----
行李廂最大容積(L):----
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):----
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質(zhì)量(kg):----
發(fā)動機(jī)型號:JLC-4G15BJLC-4G15BJLC-4G15BJLC-4G15B
排量(mL):1498149814981498
進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS):114114114114
最大功率(kW):84848484
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5600560056005600
最大扭矩(N·m):147147147147
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):4400-48004400-48004400-48004400-4800
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(shù)(個):4444
每缸氣門數(shù)(個):4444
壓縮比:----
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):----
行程(mm):----
發(fā)動機(jī)特有技術(shù):DVVTDVVTDVVTDVVT
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號:92號 (原93號)92號 (原93號)92號 (原93號)92號 (原93號)
供油方式:多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金
缸體材料:鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn):國VI國VI國VI國VI
電動機(jī)型號:----
電機(jī)類型:----
電動機(jī)最大馬力(PS):----
電動機(jī)總功率(kW):----
電動機(jī)總扭矩(N·m):----
前電動機(jī)最大功率(kW):----
前電動機(jī)最大扭矩(N·m):----
后電動機(jī)最大功率(kW):----
后電動機(jī)最大扭矩(N·m):----
驅(qū)動模式:----
驅(qū)動電機(jī)數(shù):----
電機(jī)布局:----
系統(tǒng)綜合功率(kW):----
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):----
NEDC純電續(xù)航里程(km):----
官方百公里耗電量(kWh/100km):----
電池容量(kWh):----
電池能量密度(Wh/kg):----
電池類型:----
電池保修時間:----
電池充電時間:----
快充電量(%):----
簡稱:5擋手動CVT無級變速(模擬8擋)CVT無級變速(模擬8擋)CVT無級變速(模擬8擋)
擋位個數(shù):5888
變速箱類型:手動無級變速無級變速無級變速
驅(qū)動方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:----
中央差速器結(jié)構(gòu):----
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力電動助力電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動器類型:盤式盤式盤式盤式
駐車制動類型:手剎電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:195/55 R16195/55 R16205/50 R17205/50 R17
后輪胎規(guī)格:195/55 R16195/55 R16205/50 R17205/50 R17
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:----
接近角(°):----
離去角(°):----
縱向通過角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):----
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.55.55.55.5
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監(jiān)測裝置:胎壓報警胎壓顯示胎壓顯示胎壓顯示
防爆輪胎:----
安全帶未系提示:駕駛席駕駛席駕駛席駕駛席
并線輔助:----
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):----
車道保持輔助系統(tǒng):----
主動剎車/主動安全系統(tǒng):----
道路交通標(biāo)示識別:----
疲勞駕駛提示:----
夜視系統(tǒng):----
前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前- / 后-前- / 后-前● / 后-前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-前- / 后-前● / 后●前- / 后-
前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-主- / 副-主- / 副-
副駕駛座墊式氣囊:----
前排中央氣囊:----
后排座椅防下滑氣囊:----
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):----
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙遙控鑰匙遙控鑰匙
行車自動落鎖:
遙控升降車窗:-
遠(yuǎn)程啟動:----
無鑰匙啟動系統(tǒng):-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
巡航系統(tǒng):-定速巡航定速巡航定速巡航
前/后雷達(dá):前- / 后●前- / 后●前- / 后●前- / 后●
泊車影像系統(tǒng):倒車影像倒車影像360度全景影像360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng):----
駕駛模式切換:-標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動
標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動
標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動
自動泊車入位:----
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):----
自動駕駛輔助:----
上坡輔助:
自動駐車:-
陡坡緩降:----
可變懸掛:----
電磁感應(yīng)懸掛:----
空氣懸掛:----
可變轉(zhuǎn)向比:----
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
前橋限滑差速器/差速鎖:----
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:----
天窗類型:單天窗單天窗單天窗單天窗
天窗尺寸(mm):----
運(yùn)動外觀套件:----
鋁合金輪轂:
電動擾流板:----
電動吸合門:----
無框設(shè)計車門:----
電動后備廂:----
后備廂感應(yīng)開啟:--
電動后備廂位置記憶:----
車頂行李架:----
隱藏電動門把手:----
主動進(jìn)氣格柵:----
方向盤材質(zhì):皮質(zhì)皮質(zhì)皮質(zhì)皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下上下上下上下
方向盤電動調(diào)節(jié):----
多功能方向盤:
方向盤撥片:----
方向盤加熱:----
方向盤記憶:----
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
行車信息
多媒體信息
行車信息
多媒體信息
行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:
液晶儀表盤尺寸:12.3英寸12.3英寸12.3英寸12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:----
車載行車記錄儀:-
手機(jī)無線充電:----
座椅材質(zhì):仿皮仿皮皮/翻毛皮混搭仿皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅:----
前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席駕駛席駕駛席駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié):----
前排腰部支撐調(diào)節(jié):----
前排肩部支撐調(diào)節(jié):----
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主- / 副-主- / 副-主● / 副-主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調(diào):----
后排座椅調(diào)節(jié):----
后排座椅電動調(diào)節(jié):----
電動座椅記憶:----
方向盤/座椅舒適進(jìn)出:----
前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅按摩:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:----
第二排獨(dú)立座椅:----
前/后座中央扶手:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
后排杯架:----
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:手動手動手動手動
溫度分區(qū)控制:----
后排獨(dú)立空調(diào):----
后座出風(fēng)口:-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
車載空氣凈化器:----
車載冰箱:----
近光燈光源:鹵素鹵素LEDLED
遠(yuǎn)光燈光源:鹵素鹵素LEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:----
日間行車燈:
自動頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:----
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):----
前霧燈:----
前大燈雨霧模式:----
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:----
大燈延時關(guān)閉:
觸摸式閱讀燈:----
車內(nèi)氛圍燈:----
電動車窗:全車全車全車全車
車窗一鍵升/降:-全車全車全車
車窗防夾手功能:-全車全車全車
防紫外線/隔熱玻璃:----
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動折疊:---
后視鏡鎖車自動折疊:---
后視鏡倒車自動下翻:----
后視鏡記憶:----
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾:----
后排側(cè)遮陽簾:----
后排側(cè)隱私玻璃:----
遮陽板化妝鏡:主駕駛
副駕駛
主駕駛
副駕駛
主駕駛
副駕駛
主駕駛
副駕駛
后雨刷:----
感應(yīng)雨刷:
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:10.25英寸10.25英寸10.25英寸10.25英寸
中控屏操作方式:觸控式觸控式觸控式觸控式
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng):
實時路況信息顯示:
手機(jī)互聯(lián)/映射:----
車聯(lián)網(wǎng):
OTA遠(yuǎn)程在線升級:--
道路救援呼叫:----
語音識別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
手勢控制:----
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:----
車載電視:----
后排液晶屏:----
后排中央控制系統(tǒng):----
接口類型:USBUSBUSBUSB
USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:1,選裝:1標(biāo)配:1,選裝:1標(biāo)配:1,選裝:1標(biāo)配:1,選裝:1
220V/230V電源:----
后備廂12V電源接口:----
CD/DVD:----
揚(yáng)聲器品牌:----
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:4標(biāo)配:4標(biāo)配:4標(biāo)配:4
主動降噪系統(tǒng):----
系統(tǒng)名稱:----
自動駕駛芯片:----
芯片算力:----
攝像頭個數(shù):----
毫米波雷達(dá):----
超聲波雷達(dá):----
激光雷達(dá):----
自動變道:----
彎道保持輔助:----
導(dǎo)航輔助駕駛:----
內(nèi)置高精地圖:----
障礙物可視化顯示:----
遙控泊車/駛出:----
遠(yuǎn)程召喚:----
車機(jī)系統(tǒng):----
人臉識別:----
指紋識別:----
處理器:----
中控屏幕個數(shù):----
屏幕分辯率:----
屏幕旋轉(zhuǎn):----
多屏互動:----
語音識別:----
多輪語音對話:----
模糊語義識別:----
備注:----
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    潘洪瀚 編輯

    雖然在汽車領(lǐng)域不是樣樣都懂,可是經(jīng)得起其他人對我汽車問題的考驗。不是日系腦殘粉,但是就最了解日系車型.

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