【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在電車條件都還沒成熟的情況下，油電混動(dòng)是相對(duì)靠譜的經(jīng)濟(jì)出行方式。在混動(dòng)市場(chǎng)里面，豐田的THS II和本田的i-MMD是相對(duì)拔尖的技術(shù)，那么我們國產(chǎn)有沒有能拿得出手的混動(dòng)系統(tǒng)呢？來自長(zhǎng)城的檸檬DHT混動(dòng)或許會(huì)有能力能和前兩者較下勁。

　　雙田車型的混動(dòng)都是主打不插電的油電混動(dòng)，魏牌這邊同時(shí)主推DHT和DHT-PHEV，在DHT這邊分別有拿鐵和瑪奇朵這兩款緊湊型SUV產(chǎn)品。但是拿鐵尺寸更大，并且搭載擁有“中國心”十佳稱號(hào)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的動(dòng)力總成，參考瑪奇朵只是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的動(dòng)力總成，因此整體效率和質(zhì)感方面是拿鐵DHT（詢底價(jià)|查參配）會(huì)表現(xiàn)更好。接下來直入主題，先從拿鐵DHT的油耗表現(xiàn)說起。

　　本次油耗測(cè)試分城市和高速兩種路況。在城市路況測(cè)試?yán)铮紫劝衍囕v油量加滿，調(diào)到經(jīng)濟(jì)模式和空調(diào)調(diào)到固定溫度和吹風(fēng)，能量回收等級(jí)設(shè)在標(biāo)準(zhǔn)，這時(shí)候表顯續(xù)航里程直接去到1000km。本次測(cè)試124.2km，平均時(shí)速為28km/h，表顯油耗為5.3L/100km，第二次加油量為7.24L，折算出本次城市油耗測(cè)試成績(jī)?yōu)?.8L/100km。

　　然后以相同的測(cè)試條件進(jìn)行高速油耗測(cè)試，測(cè)試?yán)锍虨?07.4km，平均時(shí)速為90km/h，表顯平均油耗為6L/100km，第二次加油量為6.9L，折算出本次高速測(cè)試油耗成績(jī)?yōu)?.4L/100km。由于高速行駛能受到能量回收的機(jī)會(huì)不多，因此高速油耗會(huì)比城市路況油耗要低，但整體也是在合理范圍之內(nèi)。

　　測(cè)試車型搭載1.5T+DHT混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW，峰值扭矩為235N·m，其所配備的電機(jī)最大功率為130kW，峰值扭矩為300N·m，整套混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率為181kW，綜合峰值扭矩為532N·m，整體賬面數(shù)值不錯(cuò)。另外1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有不少技術(shù)亮點(diǎn)，首先它的壓縮比去到11.8：1，采用米勒循環(huán)，來降低部分負(fù)荷泵氣損失，提升整體的燃燒效率；其次發(fā)動(dòng)機(jī)還配備980°耐高溫電控可變截面渦輪增壓器和350Bar高壓直噴，并且缸蓋集成了排氣歧管技術(shù)。另外配備兩擋齒輪變速器，能兼顧高壓動(dòng)力輸出和高速巡航時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　DHT混動(dòng)系統(tǒng)是由一臺(tái)混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+一個(gè)兩擋減速器+兩臺(tái)電機(jī)+一套離合器組成+一套電機(jī)控制器+動(dòng)力電池等組成。兩臺(tái)電機(jī)中，一個(gè)是主要用于發(fā)電的GM電機(jī)，另一個(gè)是主要用于驅(qū)動(dòng)的TM電機(jī)。另外拿鐵雖然搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是它能吃92號(hào)汽油，和本田的i-MMD和豐田的THS II等知名混動(dòng)系統(tǒng)一樣都是不挑吃。不過要重點(diǎn)說明的是，檸檬DHT混動(dòng)系統(tǒng)全部都是由長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的，包括電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和控制系統(tǒng)都有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，不像某些自主品牌要買別人的混動(dòng)技術(shù)。第二點(diǎn)就是檸檬DHT混動(dòng)系統(tǒng)是一組模塊化的混合動(dòng)力系統(tǒng)，可以兼容HEV非插電混動(dòng)和PHEV插電混動(dòng)，可以兼容前驅(qū)與后驅(qū)，可以兼容從緊湊型車到中大型車的動(dòng)力系統(tǒng)裝備需求。

　　拿鐵DHT混動(dòng)的工作模式分別有純電EV模式、串聯(lián)模式、并聯(lián)模式以及制動(dòng)能量回收模式。其中在電量充足的情況下，起步和低速行駛都是以電機(jī)做主要驅(qū)動(dòng)。串聯(lián)模式適用于大部分市區(qū)工況，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為發(fā)電機(jī)發(fā)電，始終保持在最佳效率工況點(diǎn)；高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能以經(jīng)濟(jì)工況運(yùn)轉(zhuǎn)，于是采用直驅(qū)模式，避免油電轉(zhuǎn)化中的損耗；最后如果真的需要最強(qiáng)動(dòng)力，則發(fā)動(dòng)機(jī)通過兩擋減速器與電機(jī)配合同時(shí)發(fā)力，一起驅(qū)動(dòng)車輪，進(jìn)入并聯(lián)模式。

　　其實(shí)說起來和本田i-MMD系統(tǒng)有點(diǎn)類似，大部分情況下都是通過電機(jī)來行駛，到了高速則是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，但由于拿鐵DHT配備兩擋DHT變速器，因此理論它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)參與驅(qū)動(dòng)的速度區(qū)間，因?yàn)橛袝r(shí)候混動(dòng)不是只用電才是省油，還要在高效區(qū)間讓發(fā)動(dòng)機(jī)直接參與效率才是最高，直白點(diǎn)說就是汽油機(jī)與動(dòng)力電機(jī)混合，利用各自的物理優(yōu)勢(shì)為對(duì)方補(bǔ)缺。另外拿鐵采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力參數(shù)也不算低，因此在高速上行駛會(huì)比一般的混動(dòng)車型來得更有勁。

本田i-MMD工作模式：

　　如果有朋友想更深入了解這套DHT混動(dòng)到底是怎樣做到這么省油的呢？我們的同事早早就為大家做好硬核詳解，建議有興趣的小伙伴可以點(diǎn)擊下方圖片提前了解。

　　如果你是一名喜歡咖啡的人士，那么牛奶+咖啡勾兌而成的拿鐵擁有絲滑般的口感。來到在實(shí)際駕控感受上，開起來的平順性能完全能和本田的i-MMD和豐田的THS II媲美，無論是電機(jī)起步到發(fā)動(dòng)機(jī)介入，每個(gè)過程的銜接都十分順暢，哪怕是不同工作模式之間切換，也能明顯感受到它的絲滑。而到了發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的動(dòng)靜不能說完全沒有傳遞到車內(nèi)，但是相比同尺寸的豐田混動(dòng)SUV要好很多。

　　雖然合最大功率為181kW，綜合峰值扭矩為532N·m，但日常開起來不會(huì)有十分暴躁的駕駛感受，而且通過中控屏上觀察，大部分情況都會(huì)是以并聯(lián)模式行駛，也印證前面說到發(fā)動(dòng)機(jī)在兩擋DHT控制下，能更早進(jìn)入驅(qū)動(dòng)模式，減少電機(jī)耗電過快的情況。

　　拿鐵DHT擁有三種駕駛模式，分別是經(jīng)濟(jì)、雪地和運(yùn)動(dòng)模式。日常駕駛的話，經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)足夠了，不會(huì)任何乏力的表現(xiàn)同時(shí)又能讓燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到最大化。而如果設(shè)到運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力響應(yīng)能感覺是變快了，但是離你對(duì)電車那種強(qiáng)悍加速所帶來明顯的推背感還是有段距離。另外拿鐵DHT擁有三擋能量回收等級(jí)，如果調(diào)到最強(qiáng)，能感受能量回收那種拖曳感，但對(duì)行駛質(zhì)感影響不大。

0-100km/h百公里加速測(cè)試

　　測(cè)試時(shí)車輛電量充足，將駕駛模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)，全力起步時(shí)車輪出現(xiàn)輕微打滑，值得注意的是，拿鐵DHT全系車型只有前驅(qū)。全力加速時(shí)，在外面能感覺到整臺(tái)車的加速表現(xiàn)不算炸裂，但起步那一刻能感覺到EV車型迅猛的加速體驗(yàn)，后續(xù)就變成線性。

　　在NVH方面，拿鐵DHT可是下了不少功夫，想配備ANC主動(dòng)降噪技術(shù)、雙層隔音玻璃、駕駛室密封設(shè)計(jì)和主打靜音的米其林PRIMACY 4輪胎。因此日常駕駛時(shí)不僅有電車般毫無雜音的表現(xiàn)，也不像某些混動(dòng)車型那樣發(fā)動(dòng)機(jī)介入噪聲過大，更重要由于DHT的雙擋設(shè)計(jì)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛時(shí)能以一個(gè)較低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，不像某些品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)在此區(qū)間發(fā)出“冠軍的聲音”。

　　在濾震方面，拿鐵DHT調(diào)校偏向舒適，懸掛對(duì)于日常濾震都過濾很徹底。如果你是一名喜歡操控的朋友，可以考慮選裝一套電磁減振系統(tǒng)，能讓車身懸掛變得更有韌性，極限操控時(shí)橫向支撐會(huì)變表現(xiàn)更好。另外拿鐵DHT的方向盤擁有三種回饋力度可調(diào)，但即便是調(diào)到運(yùn)動(dòng)也只是助力稍微偏沉一點(diǎn)，整體來說還是偏向輕巧。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)時(shí)，雖然從車外看出現(xiàn)一定程度的”點(diǎn)頭“現(xiàn)象，但坐在車內(nèi)能感受剎車距離不長(zhǎng)，給人的制動(dòng)信心很充足，最終實(shí)測(cè)37.72米的成績(jī)算是交出一份滿意的答卷。

　　說完拿鐵DHT的混動(dòng)工作原理和駕駛體驗(yàn)，在說說它的靜態(tài)表現(xiàn)。要知道當(dāng)下消費(fèi)者是十分貪婪的，它不會(huì)因?yàn)槟隳骋粋€(gè)點(diǎn)比合資品牌優(yōu)勝，就放棄合資品牌選擇你，要在方方面面取勝才可以，那么合資品牌目前的短板在于設(shè)計(jì)和用料缺乏豪華感，智能化配置低下，恰好它們的短處是拿鐵DHT的長(zhǎng)處。

　　全文總結(jié)：拿鐵DHT的混動(dòng)系統(tǒng)在油耗方面表現(xiàn)不錯(cuò)，并且通過兩擋變速器和馬力較大的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，擬補(bǔ)了一些混動(dòng)車型在高速乏力和噪音偏大等問題。其次自身產(chǎn)品力也表現(xiàn)不俗，尤其是在智能化配置這一塊要完勝合資競(jìng)品，因此有考慮雙田混動(dòng)SUV朋友，不妨看看這臺(tái)拿鐵DHT，價(jià)格還要比它們便宜不少。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	拿鐵DHT 2022款 1.5T DHT中杯	2022款 1.5T DHT大杯	2022款 1.5T DHT超大杯
官方價(jià)：	15.98萬	16.98萬	17.98萬
購置稅：	1.41萬	1.50萬	1.59萬
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	18.15萬	19.26萬	20.38萬
耗能費(fèi)用（兩萬公里/年）：	-	-	-
廠商：	長(zhǎng)城汽車	長(zhǎng)城汽車	長(zhǎng)城汽車
級(jí)別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2021-12	2021-12	2021-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156	156	156
最大扭矩(N·m)：	235	235	235
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	177	177	177
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	130	130	130
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-	-	-
變速箱：	2擋自動(dòng)	2擋自動(dòng)	2擋自動(dòng)
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4668×1890×1730	4668×1890×1730	4668×1890×1730
軸距(mm)：	2745	2745	2745
最高車速(km/h)：	180	180	180
官方0-100km/h加速(s)：	7.5	7.5	7.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	4.9	4.9	4.9
電池保修時(shí)間：	八年或15萬公里	八年或15萬公里	八年或15萬公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
充電時(shí)間：	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無
整車質(zhì)保：	五年或15萬公里	五年或15萬公里	五年或15萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	-	-	-
駕駛輔助級(jí)別：	-	-	-
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4668	4668	4668
寬度(mm)：	1890	1890	1890
高度(mm)：	1730	1730	1730
軸距(mm)：	2745	2745	2745
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	-	-	-
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	-	-	-
行李廂容積(L)：	600	600	600
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	E15BD	E15BD	E15BD
排量(mL)：	1499	1499	1499
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156	156	156
最大功率(kW)：	115	115	115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-6000	5000-6000	5000-6000
最大扭矩(N·m)：	235	235	235
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1300-4000	1300-4000	1300-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	11.8	11.8	11.8
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	油電混合	油電混合	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI	國VI	國VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-
電機(jī)類型：	永磁同步	永磁同步	永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	177	177	177
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	130	130	130
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	130	130	130
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	非插電式混合動(dòng)力	非插電式混合動(dòng)力	非插電式混合動(dòng)力
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	單電機(jī)	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局：	前置	前置	前置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	181	181	181
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	532	532	532
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	八年或15萬公里	八年或15萬公里	八年或15萬公里
電池充電時(shí)間：	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	2擋自動(dòng)	2擋自動(dòng)	2擋自動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	2	2	2
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/55 R19	235/55 R19	235/55 R19
后輪胎規(guī)格：	235/55 R19	235/55 R19	235/55 R19
備胎規(guī)格：	無	無	無
備胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●全車	●全車	●全車
并線輔助：	-	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●	●	●
疲勞駕駛提示：	●	●	●
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	●	●
駕駛模式切換：	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
地形模式切換：	●雪地	●雪地	●雪地
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-	○
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	●	●	●
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●	●	●
車頂行李架：	●	●	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	●	●
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)	●真皮
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	●
方向盤記憶：	-	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●	●
液晶儀表盤尺寸：	9.2英寸	9.2英寸	9.2英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	●	●
車載行車記錄儀：	-	●	●
手機(jī)無線充電：	-	●前排	●前排
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮	皮/翻毛皮混搭
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	●雙區(qū)	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●	●
車載空氣凈化器：	-	●	●
負(fù)離子發(fā)生器：	-	●	●
車載冰箱：	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	-	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	○	○
電動(dòng)車窗：	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車	●全車
多層隔音玻璃：	●前風(fēng)擋 ●前車窗	●前風(fēng)擋 ●前車窗	●前風(fēng)擋 ●前車窗
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	-	-	●
后視鏡記憶：	-	-	●
內(nèi)后視鏡流媒體功能：	-	-	○
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	●手動(dòng)	●手動(dòng)	●手動(dòng)
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	○	○	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-	-	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●	●	●
道路救援呼叫：	●	●	●
手勢(shì)控制：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	-
接口類型：	●USB	●USB	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:2	標(biāo)配:2，選裝:2	標(biāo)配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-	-	-
后備廂12V電源接口：	●	●	●
CD/DVD：	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	Infinity燕飛利仕
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:10	標(biāo)配:10	標(biāo)配:12
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-	●
系統(tǒng)名稱：	-	-	-
自動(dòng)駕駛芯片：	-	-	-
芯片算力：	-	-	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	-	-	-
毫米波雷達(dá)：	-	-	-
超聲波雷達(dá)：	-	-	-
激光雷達(dá)：	-	-	-
自動(dòng)變道：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	●	●
彎道保持輔助：	-	-	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-	-	-
內(nèi)置高精地圖：	-	-	-
障礙物可視化顯示：	-	-	-
遙控泊車/駛出：	-	●	●
遠(yuǎn)程召喚：	-	-	-
自動(dòng)泊車入位：	-	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●	●
車機(jī)系統(tǒng)：	-	-	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	14.6英寸	14.6英寸	9英寸+14.6英寸
人臉識(shí)別：	-	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙
指紋識(shí)別：	-	-	-
處理器：	-	-	-
中控屏幕個(gè)數(shù)：	-	-	-
屏幕分辯率：	-	-	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-	-	-
多屏互動(dòng)：	-	-	-
語音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
語音識(shí)別：	-	-	-
多輪語音對(duì)話：	-	-	-
模糊語義識(shí)別：	-	-	-
手勢(shì)識(shí)別：	-	-	-
OTA空中升級(jí)：	-	-	-
備注：	-	-	-
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