【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】除了比亞迪外，國產(chǎn)混動系統(tǒng)做得好的品牌其實并不多，這次試駕的瑪奇朵PHEV確實做得不錯。而且WEY品牌剛好經(jīng)歷產(chǎn)品升級換代時期，咖啡系列逐步取代過去VV系列，其產(chǎn)品力正逐步提升，尤其在智能化方面進步明顯。所以通過這次試駕，看看號稱能跑1000km的瑪奇朵，是否真的如此厲害？

　　目前，這臺瑪奇朵PHEV已正式上市，是咖啡系列的首款新能源車型。新車共推出特調(diào)版、大師版兩款配置，綜合補貼后售價分別為16.68萬元和17.78萬元。

　　動力方面，其實我同事先前已經(jīng)試駕過HEV車型，其動力表現(xiàn)和超長續(xù)航留下印象深刻。而我這次試駕的PHEV車型，動力部分依舊是1.5L+電機組合，但系統(tǒng)總輸出從140kW提升至197 kW，總扭矩從370N·m升級至410N·m，百公里加速只需7.2秒。與此同時，電池容量從1.7kWh提升至19.94kWh，純電續(xù)航可以來到110km，滿電滿油可以跑超過1000km，即便在虧電狀態(tài)下也有著4.4L/100km的低油耗表現(xiàn)。

　　長城檸檬DHT平臺究竟有多大的實力？我們的同事早早就為大家做好硬核詳解，建議有興趣的小伙伴可以點擊下方圖片提前了解。接下來我們談?wù)勗撈脚_的首款車型瑪奇朵PHEV，開起來的感覺到底怎么樣？

　　瑪奇朵PHEV所搭載DHT-PHEV動力系統(tǒng)亮點不少，它是基于長城自主研發(fā)的檸檬混動DHT系統(tǒng)打造而來。別看它是一個插電混動車型，但在系統(tǒng)工作方式上，跟瑪奇朵HEV卻并沒有明顯不同，可以實現(xiàn)純電、發(fā)動機直驅(qū)、混聯(lián)、串聯(lián)等多種驅(qū)動方式。同時該混動系統(tǒng)也改善了過去不少PHEV車型“有電一條龍，沒電一條蟲”的毛病，并融合了豐田和本田等混動技術(shù)的優(yōu)點，實現(xiàn)油耗和動力之間的平衡。更重要的是，在虧電后，瑪奇朵PHEV仍是一輛混動車型，有著更為經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)。

　　這套DHT混動系統(tǒng)在低速行駛時基本靠電驅(qū)動，當速度提起來后，電機和發(fā)動機會一起并聯(lián)工作，這樣的工作邏輯與本田的i-MMD較為類似。但又不完全相同，主要差別在多了一套兩擋變速箱，解決了中高速直驅(qū)時加速超車的痛點，在全速域做到了性能與效能的兼顧。同時長城DHT在發(fā)動機選擇性方面更為豐富，來應(yīng)對身材不同的車型，比如1.5L自吸（瑪奇朵）和1.5T渦輪增壓（拿鐵）。

　　從實際駕駛表現(xiàn)來說，瑪奇朵PHEV駕駛體驗真的很不錯，平順性是它最值得稱贊的地方。低速行駛時幾乎聽不見明顯的噪音，體驗很接近電動車，當車輛提速后，系統(tǒng)會自行判斷發(fā)動機介入時機，讓動力切換過程變得無感。而且PHEV車型通過純電驅(qū)動的比重更大，所以發(fā)動機介入瞬間的動力銜接細膩度，往往會更令人在意。這點瑪奇朵PHEV還是做得足夠無感的，對于日常代步來說是比較友好。

　　如果粗暴點對待它，你會發(fā)現(xiàn)動力真的是隨叫隨到，并且底氣很足。一腳油下去沒有思考直接往前躥，地板油甚至會出現(xiàn)響胎。此時動力表現(xiàn)比2.0T發(fā)動機更強勁，提速超車干脆利落，我相信試完你會愛上這種感覺。全力工作時，發(fā)動機介入動靜并不擾人，能感覺到到發(fā)動機在工作，但油門踏板沒有傳遞擾人的震動，饋電時車內(nèi)保持足夠安靜舒適，滿足了用戶對混動車型NVH的高階需求，比過去的PHEV車型進步不少。

　　瑪奇朵PHEV內(nèi)置了非常優(yōu)秀的動能回收系統(tǒng)，有強中弱三個檔位調(diào)節(jié)。就算開到最強檔，松開油門瞬間也不會像某些電動車那樣“急剎”，總體來說，制動力度還是比較“溫柔”的。另外，單踏板模式也是有提供的，簡單試了一下，有一定拖拽感，但沒有讓人產(chǎn)生暈車等不適的感覺。跑一趟順暢的快速路下來，大約可以存下5-10km左右的電量，節(jié)油效果還是不錯的。

　　底盤調(diào)校是偏向舒適化的，但是更好的前后重量分配，讓我感受到對減速帶過濾更加規(guī)整，即便懸掛行程較長，但壓縮回彈還是及時的，柔和且不會生硬。而面對破損路面起伏時，懸掛還是能夠拉住車身，你知道車輛正在處于哪個起伏階段，但不會是那種忽忽悠悠的坐船感，確保了車內(nèi)駕乘者舒適性。不過面對高速拐彎時，側(cè)向支撐響應(yīng)會有些遲緩，也不夠緊繃，車內(nèi)乘客會有輕微的晃動，似乎在告訴你該降速了。

　　如果你看過瑪奇朵HEV車型的話，會發(fā)現(xiàn)PHEV車型并沒有太大的變化，除了未來能掛一張綠牌之外，估計就剩下車身右后方的充電口和尾標了。不過瑪奇朵本身的設(shè)計也足夠吸引眼球，面積夸張的鍍鉻中網(wǎng)、大大的品牌LOGO、跟大哥摩卡和拿鐵同款輪廓設(shè)計，還有這身海鹽藍車漆，走在馬路上回頭率一點也不低。

　　不得不說，瑪奇朵的內(nèi)飾設(shè)計還是很有想法的，中控大屏很符合年輕消費者的審美，同時將儀表做的很小位置很低，為前方的W-HUD讓路，令駕駛者更專注駕駛。做工用料也體現(xiàn)了豪華和檔次，手能摸到的地方基本都是軟質(zhì)材料包裹，加上水晶擋把的配備，在同級車中可并不多見。

　　其實，車內(nèi)的用料、配置基本是魏牌的“免檢項”，而真正的亮點在智能。它配備的高通驍龍8155芯片，基本上是目前車規(guī)級最好的芯片了，強大的運算能力，讓14.6英寸車機大屏用起來一點也不卡頓。同時語音控制還比較準確智能，還能智能學(xué)習，配合人臉識別，只要你一上車，所有設(shè)定都處于熟悉的狀態(tài)。而且瑪奇朵PHEV沒有配備啟動按鍵了，體驗更接近新勢力電車那樣智能便捷，上車坐好踩油就能走。

　　除此之外，它的全景影像帶有透明底盤，并融合自動泊車功能，配合車轍模式和智能視角，打開后底盤下方的障礙物和路況都一目了然。還有循跡倒車功能，它會自動記錄你剛才行進的50米路線，按照提示開啟后就完全不需要你的任何操控，系統(tǒng)會自動接管方向盤，按照剛才的行進路線再退出去，比如開到一些狹窄的斷頭路，這個功能就非常實用了。

　　雖然瑪奇朵PHEV較HEV車型增大了電池組容量，但并沒有過多侵占車內(nèi)空間，僅后排地板多了一處凸起，實際乘坐體驗并無太大影響。座椅依舊支持靠背調(diào)整，后備廂依舊平整，實用性還是很強。

寫在最后：

　　花十六七萬元，就能買到一臺續(xù)航很頂?shù)膰a(chǎn)智能豪華混動車，放在以前很難想象?？梢哉f，如今的混動車市場，真的不再是合資獨大。從實力上說，瑪奇朵PHEV搭載的檸檬DHT混動的產(chǎn)品力基本處于第一梯隊，無論油耗還是動力性能都沒有什么好挑剔的。從駕駛體驗來看，瑪奇朵PHEV在動力銜接流暢性、智能化水準、駕駛質(zhì)感以及續(xù)航里程上，都值得稱贊。最后還送你一張綠牌，瑪奇朵PHEV既順應(yīng)了政策環(huán)境，又照顧到消費當下需求，真的是國產(chǎn)混動系統(tǒng)的一支新花。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	瑪奇朵DHT PHEV 2021款 1.5L DHT-PHEV大師版
官方價：	17.78萬
購置稅：	-
最終落地價（含保險款項）：	18.56萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-
廠商：	長城汽車
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2021-11
發(fā)動機：	1.5L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	97
最大扭矩(N·m)：	125
電動機最大馬力(PS)：	156
電動機總功率(kW)：	115
電動機總扭矩(N·m)：	250
電池充電時間：	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-
變速箱：	2擋自動
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4520×1855×1665
軸距(mm)：	2710
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	7.2
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	0.8
B狀態(tài)綜合油耗(L/100km)：	4.4
電池保修時間：	首任車主不限年限/里程（責任免除條款以官方為主）
工信部純電續(xù)航里程(km)：	110
充電時間：	快充:無,慢充:無
整車質(zhì)保：	-
首任車主質(zhì)保政策：	-
駕駛輔助級別：	-
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4520
寬度(mm)：	1855
高度(mm)：	1665
軸距(mm)：	2710
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	50
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	-
排量(mL)：	1497
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	97
最大功率(kW)：	71
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	125
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400-5200
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	13
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	油電混合
燃油標號：	92號 (原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標準：	國VI
電動機型號：	-
電機類型：	永磁同步
電動機最大馬力(PS)：	156
電動機總功率(kW)：	115
電動機總扭矩(N·m)：	250
前電動機最大功率(kW)：	115
前電動機最大扭矩(N·m)：	250
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	插電式混合動力
驅(qū)動電機數(shù)：	單電機
電機布局：	前置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	197
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	410
工信部純電續(xù)航里程(km)：	110
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	19.94
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	鋰離子電池
電池保修時間：	首任車主不限年限/里程（責任免除條款以官方為主）
電池充電時間：	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-
簡稱：	2擋自動
擋位個數(shù)：	2
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/55 R18
后輪胎規(guī)格：	225/55 R18
備胎規(guī)格：	無
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
道路交通標示識別：	●
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
行車自動落鎖：	●
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動
地形模式切換：	●雪地
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	●
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	●
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	9.2英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
車載行車記錄儀：	●
手機無線充電：	●前排
座椅材質(zhì)：	仿皮
運動風格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	-
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	○
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
多層隔音玻璃：	●前風擋 ●前車窗
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺彩色大屏：	●
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實時路況信息顯示：	●
手機互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠程在線升級：	●
道路救援呼叫：	●
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB ●SD
USB/Type-C接口數(shù)量：	標配:2，選裝:1
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	標配:10
主動降噪系統(tǒng)：	-
系統(tǒng)名稱：	-
自動駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個數(shù)：	-
毫米波雷達：	-
超聲波雷達：	-
激光雷達：	-
自動變道：	-
自適應(yīng)巡航：	●
彎道保持輔助：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車/駛出：	-
遠程召喚：	-
自動泊車入位：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
車機系統(tǒng)：	-
中控臺大屏尺寸：	14.6英寸
人臉識別：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙
指紋識別：	-
處理器：	-
中控屏幕個數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動：	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
語音識別：	-
多輪語音對話：	-
模糊語義識別：	-
手勢識別：	-
OTA空中升級：	●FOTA
備注：	-
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