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智能化配置又豐富了 測試第三代哈弗H6 Supreme+

2021-11-18 19:07:12 作者:張巖
1家族最新設計語言回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】第三代哈弗H6詢底價|查參配)大家一定不會陌生了,該車系下的車型種類眾多,但這一次當我聽到它的名字的時候,著實驚到我了,第一反應就是“我玩的就是西海岸”。沒錯!它居然起了一個國際潮牌的名字,第三代哈弗H6 Supreme+,這光聽名字就讓我對它非常有興趣了,那今天我們就好好的看看,它究竟靠什么來吸引未來這批年輕消費者的。

哈弗H6 Supreme

哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自動四驅Supre車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報價:暫無報價

分期購車獲取低價
家族最新空哲學設計理念

  外觀方面,第三代哈弗H6 Supreme+設計會更加大膽,尤其是幾乎占據(jù)了前臉3/4的進氣格柵造型十分夸張,并且內(nèi)部采用了點狀式元素點綴,時尚前衛(wèi)的感覺瞬間就出來了,而車尾貫穿式LED尾燈也是時下主流設計元素,點亮后更具辨識度。

哈弗H6 Supreme

哈弗H6 Supreme

哈弗H6 Supreme

哈弗H6 Supreme

哈弗H6 Supreme

哈弗H6 Supreme

哈弗H6 Supreme

2科技配置再次升級回頂部

三屏聯(lián)動 科技風滿滿

  內(nèi)飾方面,第三代哈弗H6 Supreme+在豪華的基礎上,對于科技氛圍的營造也是有很大提升,配備了人臉識別系統(tǒng)、語音指令、L2+級駕駛輔助、遠程操控等時下流行的科技配置均予以搭載。

哈弗H6 Supreme

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哈弗H6 Supreme

哈弗H6 Supreme

哈弗H6 Supreme

哈弗H6 Supreme

哈弗H6 Supreme

哈弗H6 Supreme

3后排空間寬裕回頂部

后排寬裕 長途不易疲勞

  首先得益于2738mm的超長軸距,讓后腿部空間得到充分釋放,并且座椅坐墊較長,填充物也比較扎實,長時間駕乘也不易有疲勞感產(chǎn)生。而后備廂地臺平整,并且蓋板下方配備了儲物格和非全尺寸備胎,實用性也有保障。當然后排座椅在全部放倒后可進一步拓展后備廂使用容積,應對長途旅行,載人儲物兩不耽誤。

哈弗H6 Supreme

哈弗H6 Supreme

哈弗H6 Supreme

哈弗H6 Supreme

哈弗H6 Supreme

4動力響應充沛回頂部

2.0T+7DCT 黃金動力總成

  動力方面,第三代哈弗H6 Supreme+搭載了獲得中國十佳的2.0T渦輪增壓發(fā)動機,與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱,最大功率155kW,最大扭矩325N·m。技術方面也有突破,配備了米勒循環(huán)系統(tǒng),憑借12.1高壓縮比,熱效率高達38%,氣化更完全,燃油更充分等特點,比完美解決了奧拓循環(huán)發(fā)動機泵氣損失大、燃油經(jīng)濟性差的問題。

哈弗H6 Supreme

哈弗H6 Supreme

哈弗H6 Supreme

  開起來的第一感受就是很輕快,完全不像是一臺SUV車型的加速感,發(fā)動機在1000rpm時渦輪即可介入,動力響應會非常直接,加上油門踏板行程較短,駕駛員可以很好的控制油門開度進行加速。不光是初段響應夠迅猛,它在中后程的持續(xù)加速表現(xiàn)依舊很出色,325N·m的扭矩釋放,讓它在高速行駛時,并線超車依舊會非常的從容,完全沒有力不從心的感覺。

哈弗H6 Supreme

  轉向力度提供了輕便、舒適、運動三種模式調(diào)節(jié),但駕駛員完全可以放心,即便是輕便模式,它的轉向力度也沒有輕飄飄的讓人失去路感和操控性的感覺,而運動模式下當讓也不會有很墜手過于沉重的感覺,整體的力矩調(diào)節(jié)會非常的均衡,讓你即擁有了路感的同時也增加了你的操控穩(wěn)定性,給駕駛員提供了很好的駕駛信心。

哈弗H6 Supreme

  NVH靜謐性表現(xiàn)同樣出色,別看它有著SUV車型的體型,但在風噪抑制表現(xiàn)上并沒有直接的干擾到駕乘者在車內(nèi)的正常交流,而機艙噪音絕大部分發(fā)動機工作聲也屏蔽到了機艙之內(nèi),加上配備了韓泰主打城市道路靜謐性較好的靜音胎,對于路面上的噪音吸收效果也十分顯著,總體而言它的隔音降噪水平完全可以排在這個級別的第一陣營之中。

哈弗H6 Supreme

  底盤懸掛行程較長,并且壓縮回彈效率很高,在通過一些起伏路及減速帶時,車身會非常穩(wěn)定,完全沒有出現(xiàn)明顯的重心轉移的感覺。而當高速通過一些非鋪裝路面時,高頻細碎的震動也能得到有效的化解,并不會產(chǎn)生多余的彈跳感,確保了車內(nèi)駕乘者的舒適性。

5油耗僅9.0L回頂部

性能測試:

  加速測試:

  0-100km/h 加速時間:7.8秒

哈弗H6 Supreme

哈弗H6 Supreme

  加速測試采用常規(guī)的彈射起步模式,并且將車調(diào)整至運動模式且關閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),發(fā)動機轉速在1000rpm時渦輪即可介入,全力踩下油門踏板,隨即釋放325N·m的最大扭矩,由于四驅車的特質(zhì),車輛并沒有出現(xiàn)打滑的跡象,整體姿態(tài)保持非常穩(wěn)健,最終的7.8秒破百的實測成績,成績還是足夠令人滿意的。

  制動測試:

  100-0km/h 制動距離:40.11米

哈弗H6 Supreme

哈弗H6 Supreme

  制動力表現(xiàn)相對出色,由于車身整備質(zhì)量較輕,全力踩下制動踏板后,前懸足夠緊繃,后懸得到充分釋放,車身姿態(tài)保持的非常穩(wěn)定。結合冬季天氣及路面摩擦力等因素,最終的實測制動距離40.11米,完全可以接受,如果是夏季測試成績相對會更好。

  噪音測試:

哈弗H6 Supreme

  NVH靜謐性表現(xiàn)相比上一代車型有明顯提升,發(fā)動機怠速聲在車內(nèi)感官上表現(xiàn)會更加安靜,實測數(shù)據(jù)怠速狀態(tài)下為40.5dB,60km/h為52.4dB,80km/h時為61.5dB,120km/h時為66.8dB。

  油耗測試:百公里油耗9.0L

  路線選擇上依舊是城市道路及環(huán)路,城市道路擁堵較為嚴重,環(huán)路行駛會相對暢通,實測距離為100km,全程關閉空調(diào),并且采用標準模式駕駛,最終表顯平均車速22km/h,平均油耗為9.0L/100km,這樣的油耗表現(xiàn),對于一臺四驅車型來說還是完全可以接受的,確實配備了米勒循環(huán)系統(tǒng)之后,對燃油經(jīng)濟性有顯著提升。

哈弗H6 Supreme

  編輯總結:對于第三代哈弗H6來說,這臺哈弗H6 Supreme+除了具備高顏值和大空間之外,更多的是對科技配置以及動力表現(xiàn)做了升級迭代,讓它依舊具備了不俗的市場競爭力。而對于消費者來說,兩驅版本13.7萬、四驅版本15.7萬的價格在同級別車型中也具備了很高的性價比優(yōu)勢,如果您的預算在15萬元左右的話,那么這臺自主品牌SUV“銷量王”一定是一個很不錯的選擇。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張巖)

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    張巖 編輯

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