【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】不看不知道，從早期的艾維亞版本到最近推出的GS版本，原來(lái)昂科威S家族越來(lái)越龐大。它也憑借別克品牌的影響力和自身的產(chǎn)品素質(zhì)，被大家記住了。而每當(dāng)一款新車(chē)?yán)酶吲鋭?dòng)力傳播開(kāi)口碑之后，低配動(dòng)力也隨之而來(lái)占領(lǐng)更多市場(chǎng)。不過(guò)很多車(chē)型都是高配動(dòng)力一條龍，低配動(dòng)力一條蟲(chóng)。那么今天試駕的昂科威S 1.5T表現(xiàn)又會(huì)不會(huì)打破這個(gè)魔咒呢？通過(guò)這次廣德場(chǎng)地試駕一探究竟。

　　此前，我的同事已經(jīng)對(duì)昂科威S 2.0T進(jìn)行了詳盡的動(dòng)態(tài)試駕和性能測(cè)試，如果您對(duì)這款車(chē)的外觀、內(nèi)飾及駕駛想進(jìn)一步了解，歡迎點(diǎn)擊下圖查看。

　　之前昂科威S家族動(dòng)力換新，最大亮點(diǎn)加入了48V輕混系統(tǒng)。而這次搭載的全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，重點(diǎn)關(guān)注的是性能。它的最大功率155kW，在一眾1.5T中算是“頂級(jí)”水平了，高達(dá)103kW的升功率堪稱(chēng)同排量動(dòng)力翹楚，1750-4500rpm的最大扭矩區(qū)間非常寬廣，匹配9AT變速箱8.4S就完成了0-100km/h加速。

　　不要以為只有1.5T“小排量”，就主觀先入為主判定動(dòng)力不夠。在實(shí)際駕駛中，昂科威S首先給我的感覺(jué)還是相當(dāng)輕盈的，無(wú)論是轉(zhuǎn)向還是油門(mén)都能夠輕松掌控。加上變速箱線性響應(yīng)和48V電機(jī)在起步階段在背后“推你一把”，提速過(guò)程迅速絲滑，完全區(qū)別于一些美系車(chē)所采用的老派“油膩”調(diào)校風(fēng)格。雖然推背感不算很強(qiáng)，但得益于寬廣的扭矩平原，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)久，帶來(lái)輕松暢快的加速過(guò)程能逐漸打消你的疑慮。

　　變速箱不再過(guò)分追求省油的經(jīng)濟(jì)設(shè)定，升擋一般發(fā)生在2000rpm左右。升擋節(jié)奏合理，9擋能在90km/h左右切進(jìn)，而降擋速度有進(jìn)步，如果你突然踩下“地板油”，變速箱會(huì)在0.5秒左右采取行動(dòng)。遇到擁堵頻繁加減速時(shí)，變速箱也不會(huì)表現(xiàn)得不知所措，而是會(huì)保持合適擋位。加上48V電機(jī)加快了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停的響應(yīng)速度和順滑度，憋氣時(shí)間也更長(zhǎng)，這無(wú)疑讓昂科威S在低速擁堵時(shí)更加好開(kāi)，讓消費(fèi)者更愿意使用啟停系統(tǒng)。

　　作為運(yùn)動(dòng)調(diào)校的別克昂科威S，在駕駛感受中確實(shí)比昂科威更激進(jìn)和動(dòng)感，所以在麋鹿和繞樁測(cè)試中理應(yīng)有著很優(yōu)秀的表現(xiàn)。雖然底盤(pán)給人感覺(jué)偏舒適，但是處理極限狀態(tài)下，還是可以看出昂科威S的能力的。你也應(yīng)該對(duì)昂科威S的底盤(pán)操控性感到放心，面對(duì)連續(xù)的彎道，輪胎能問(wèn)問(wèn)抓住路面，后續(xù)變線動(dòng)作足夠干脆，不讓車(chē)身出現(xiàn)多余晃動(dòng)。

　　操穩(wěn)路的瀝青振動(dòng)帶路面用于評(píng)估車(chē)輛的沖擊感以及沖擊過(guò)后的振動(dòng)抑制情況。昂科威S配備的底盤(pán)調(diào)校很別克，整體感很強(qiáng)且富有韌性，扎實(shí)的懸掛能夠帶來(lái)良好的支撐性，給駕駛者真實(shí)的路感。懸掛在過(guò)濾路面障礙時(shí)，表現(xiàn)得也依舊游刃有余，有效降低了顛簸對(duì)車(chē)身的沖擊強(qiáng)度，與路面還是有一定的交流，并且路感處理地恰到好處，不會(huì)對(duì)行駛品質(zhì)造成影響。

　　在NVH方面，昂科威S發(fā)動(dòng)傳統(tǒng)藝能，對(duì)風(fēng)噪和胎噪的控制很到位。而且這次發(fā)動(dòng)機(jī)從源頭控制、傳遞路徑優(yōu)化、空氣及結(jié)構(gòu)聲隔離、聲品質(zhì)優(yōu)化等四個(gè)維度著手優(yōu)化噪音表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)還是安靜，加上ANC主動(dòng)降噪和雙層夾膠玻璃的共同作用下，車(chē)內(nèi)乘客應(yīng)該沒(méi)什么好挑剔的了。

　　雖然是排量降低了，但昂科威S（詢(xún)底價(jià)|查參配）身上那股運(yùn)動(dòng)范兒一點(diǎn)有沒(méi)有減弱。不得不說(shuō)，這款車(chē)外形真的很緊湊很運(yùn)動(dòng)，而且前臉?lè)矫婵瓷先ズ軙r(shí)尚，比如低矮扁平的車(chē)身結(jié)構(gòu)，讓整車(chē)看起來(lái)視覺(jué)重心更低，別克標(biāo)志性的飛翼式格柵依舊辨識(shí)度很高。重點(diǎn)是即便跟2.0T車(chē)型對(duì)比，也很難找出它們之間的差別，不會(huì)讓人有“低配不是車(chē)”的落差感。

　　“肌肉感”是美系車(chē)必不可少的一個(gè)元素。所以從車(chē)側(cè)看去，昂科威S并沒(méi)有采用棱角分明的腰線設(shè)計(jì)，而是通過(guò)前后大燈往車(chē)身中間延伸的高腰線，結(jié)合線條上的曲面來(lái)帶出其婀娜多姿的層次，在視覺(jué)給人更有沖擊力。

　　昂科威S尾部更扁平的設(shè)計(jì)，讓它少了尋常SUV的那種臃腫感。配合外擴(kuò)的后輪眉顯得非常健碩，也達(dá)到很好的往上“收腰”效果。總的來(lái)說(shuō)，昂科威S更寬更低，軸距也更長(zhǎng)，因此整車(chē)會(huì)顯得更加穩(wěn)重、緊湊，呈現(xiàn)出一種“四平八穩(wěn)”的動(dòng)感視覺(jué)感受。

　　來(lái)到車(chē)內(nèi)，昂科威S在設(shè)計(jì)上很懂得如何討好駕駛員。首先是別克擅長(zhǎng)的質(zhì)感營(yíng)造。無(wú)論中控臺(tái)部分，還是經(jīng)常會(huì)觸碰到的門(mén)板和中央扶手位置，都采用了軟材質(zhì)或真皮飲料進(jìn)行包裹，視覺(jué)和觸覺(jué)層面都保持了較高的水準(zhǔn)。

　　其次，駕駛氛圍更加濃厚了。中控臺(tái)整體向駕駛者小幅傾斜18°，功能操作更加便利外，運(yùn)動(dòng)氛圍也更加濃厚，10英寸的中控顯示屏，采用的別克最新的eConnect系統(tǒng)，而且全系標(biāo)配了蘋(píng)果無(wú)線Carplay，在流暢度與實(shí)用性?xún)煞矫娑紱](méi)有什么好挑剔的。

　　再來(lái)說(shuō)說(shuō)空間，昂科威S的座椅舒適性不錯(cuò)，它秉承了別克一貫的高品質(zhì)乘坐體驗(yàn)，厚實(shí)的座椅質(zhì)感加上座椅兩側(cè)良好的包裹性，給你主觀層面足夠的駕控感。而且在空間表現(xiàn)上，昂科威S的后排腿部空間也比較寬裕，頭部空間也足夠。但相對(duì)的，后排靠背較直，坐墊也偏短，與人體的貼合性不夠到位，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不夠貼心。

寫(xiě)在最后：

　　昂科威S 552T車(chē)型它最大變化就是動(dòng)力部分，換裝全新同級(jí)性能最強(qiáng)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)比目前同級(jí)數(shù)一數(shù)二的本田冠道還要強(qiáng)。從現(xiàn)在昂科威的購(gòu)買(mǎi)人群來(lái)看，他們不希望一臺(tái)車(chē)過(guò)于單調(diào)，僅能滿足簡(jiǎn)單的出行需求，行駛品質(zhì)也是很重要的一環(huán)。雖然它外觀內(nèi)飾尺寸沒(méi)啥變化，主要是配置差異，提供一個(gè)新的入門(mén)動(dòng)力選擇，來(lái)降低準(zhǔn)入門(mén)檻。但這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)真的不一般，加上本身就不錯(cuò)的操控底子，確實(shí)能吸引喜歡駕駛的年輕人或者年輕家庭。如果你想要花20萬(wàn)元出頭買(mǎi)一款SUV，不妨來(lái)看看這款車(chē)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鐘志濤）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	昂科威S 2022款 552T 兩驅(qū)豪華型
官方價(jià)：	21.79萬(wàn)
購(gòu)置稅：	1.93萬(wàn)
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	24.62萬(wàn)
耗能費(fèi)用（兩萬(wàn)公里/年）：	-
廠商：	上汽通用別克
級(jí)別：	中型SUV
上市時(shí)間：	2021-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	211
最大扭矩(N·m)：	270
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	9擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4662×1883×1631
軸距(mm)：	2779
最高車(chē)速(km/h)：	205
官方0-100km/h加速(s)：	8.4
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.15
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策：	-
駕駛輔助級(jí)別：	-
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4662
寬度(mm)：	1883
高度(mm)：	1631
軸距(mm)：	2779
前輪距(mm)：	1610
后輪距(mm)：	1613
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1710
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	60
行李廂容積(L)：	366
行李廂最大容積(L)：	1444 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	LAH
排量(mL)：	1498
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	211
最大功率(kW)：	155
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	270
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	可變缸
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類(lèi)型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	9擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	9
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	五連桿獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/55 R18
后輪胎規(guī)格：	235/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車(chē)
并線輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
行車(chē)自動(dòng)落鎖：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●倒車(chē)影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●運(yùn)動(dòng)
地形模式切換：	●雪地
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類(lèi)型：	●可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	○
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	○
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車(chē)頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	●
方向盤(pán)材質(zhì)：	●真皮
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息
全液晶儀表盤(pán)：	-
液晶儀表盤(pán)尺寸：	8英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●
車(chē)載空氣凈化器：	-
車(chē)載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●全車(chē)
多層隔音玻璃：	●前風(fēng)擋 ●前車(chē)窗
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●
道路救援呼叫：	●
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類(lèi)型：	●USB ●Type-C ●SD
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:7
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	●
系統(tǒng)名稱(chēng)：	-
自動(dòng)駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	-
毫米波雷達(dá)：	-
超聲波雷達(dá)：	-
激光雷達(dá)：	-
自動(dòng)變道：	-
自適應(yīng)巡航：	-
彎道保持輔助：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車(chē)/駛出：	-
遠(yuǎn)程召喚：	-
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
車(chē)機(jī)系統(tǒng)：	eConnect
中控臺(tái)大屏尺寸：	10英寸
人臉識(shí)別：	-
鑰匙類(lèi)型：	●遙控鑰匙
指紋識(shí)別：	-
處理器：	-
中控屏幕個(gè)數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動(dòng)：	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
語(yǔ)音識(shí)別：	-
多輪語(yǔ)音對(duì)話：	-
模糊語(yǔ)義識(shí)別：	-
手勢(shì)識(shí)別：	-
OTA空中升級(jí)：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
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