【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】如今的SUV市場已經(jīng)不再是進(jìn)口、合資品牌的天下了，越來越的自主品牌SUV車型憑借著超高的顏值、豐富的科技配置以及不錯(cuò)的動力匹配獲得了我們消費(fèi)者的認(rèn)可，更何況售價(jià)也是足夠驚喜，可謂極具性價(jià)比。而這其中，全新吉利遠(yuǎn)景X6（詢底價(jià)|查參配） PRO的到來，更是憑借7萬元左右的售價(jià)區(qū)間，進(jìn)一步將性價(jià)比優(yōu)勢擴(kuò)大，那么除了價(jià)格足夠誘人之外，它的硬實(shí)力到底怎么樣？

　　對于遠(yuǎn)景X6 PRO來說，外觀采用了家族最新的設(shè)計(jì)語言，前臉硬朗動感的設(shè)計(jì)元素融入讓它變得更有輪廓感，新車同時(shí)對它的車身尺寸進(jìn)行了調(diào)整，整體看上去更顯霸氣，輪顏值確實(shí)挑不出硬傷，確實(shí)在設(shè)計(jì)方面下了不少功夫。

　　內(nèi)飾采用了環(huán)闊一體座艙理念，讓空間更顯寬大，同時(shí)在做工用料方面也采用了大面積軟質(zhì)包裹來提升豪華感?？萍寂渲梅矫妫?2.3英寸中控觸屏內(nèi)搭載了家族最新的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，操作邏輯簡單，上手很方便，時(shí)下流行的智能化交互功能一應(yīng)俱全。

　　空間拓展能力較強(qiáng)，后排座椅支持4/6式放倒，給后備廂提供了更大的空間容積，滿足了我們?nèi)粘ξ锏男枨?。而座椅方面，前排座椅支持電動調(diào)節(jié)，頂配車型帶有座椅加熱功能，坐墊填充物比較扎實(shí)且設(shè)計(jì)較為寬大，提供了不錯(cuò)的支撐性，即便是長途行駛也不易產(chǎn)生疲勞感。

　　動力方面搭載了一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的是6AT變速箱，最大功率104kW，最大扭矩235N·m。該套動力總成曾獲得“中國心十佳發(fā)動機(jī)”，對于燃油經(jīng)濟(jì)性、平順性都有著不錯(cuò)的品質(zhì)保證。

　　加速初段響應(yīng)還是非常積極的，雖然排量不大，但動力釋放的非常直接，渦輪1200rpm時(shí)就可以介入，并且升擋也很積極，整個(gè)加速過程中幾乎沒有遲滯現(xiàn)象出現(xiàn)，而中后程持續(xù)加速表現(xiàn)會相對平緩很多，開起來的感覺還是偏向舒適化的調(diào)校，不會讓你覺得很激進(jìn)，循序漸進(jìn)的表現(xiàn)確保了我們?nèi)粘Ｐ旭倳r(shí)的舒適性。

　　轉(zhuǎn)向力度比較輕柔，即便是運(yùn)動模式下，它的轉(zhuǎn)向力矩依舊很容易接受，無論男女駕駛員都可以輕松勝任。而且另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是它的轉(zhuǎn)向并沒有過多的曠量，而且指向性會很精準(zhǔn)，應(yīng)對轉(zhuǎn)彎或并線來說還是很靈活且有信心的。

　　隔音降噪表現(xiàn)中規(guī)中矩，對于路面胎噪和風(fēng)噪的抑制能力相對更加出色，高速行駛時(shí)并沒有過多的干擾到駕乘者，絕大部分雜音都可以隔絕到車廂之外。只是在發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)的工作聲會比較明顯的傳遞到車廂內(nèi)部，但也不是什么大問題，它并不會影響到駕乘者的正常交流，完全在可接受范圍內(nèi)。

　　底盤懸掛調(diào)校偏軟，畢竟對于一臺城市SUV來說，舒適性還是要放在第一位的，在通過溝坎及起伏路面時(shí)，得益于懸掛行程較長且懸掛壓縮回彈效率很高，可以很好的化解掉多余的震動，而在出現(xiàn)高頻震動時(shí)，緊致的懸掛表現(xiàn)也并沒有出現(xiàn)所謂的彈跳感，整體的濾震表現(xiàn)還是非常出色的。

　　加速測試：

　　0-100km/h 加速時(shí)間：11.92秒

　　加速測試采用常規(guī)的彈射起步模式，并且將車調(diào)整至運(yùn)動模式且關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，由于變速箱保護(hù)機(jī)制，轉(zhuǎn)速控制在1800rpm時(shí)釋放制動踏板，并全力踩下油門踏板，由于前驅(qū)車的特質(zhì)，前輪會有少許的打滑現(xiàn)象，但抬頭抑制的比較好，整體姿態(tài)保持非常穩(wěn)健，最終的11.92秒破百的實(shí)測成績，還是可以接受的。

　　制動測試：

　　100-0km/h 制動距離：41.40米

　　制動力表現(xiàn)相對出色，由于車身整備質(zhì)量較輕，全力踩下制動踏板后，車身姿態(tài)保持的非常穩(wěn)定，前懸足夠緊繃，并沒有出現(xiàn)頭重腳輕的感覺，結(jié)合冬季天氣及路面摩擦力等因素，最終的實(shí)測制動距離41.40米，成績在這個(gè)級別中表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　噪音測試：

　　NVH靜謐性表現(xiàn)相比上一代車型有明顯提升，發(fā)動機(jī)怠速聲在車內(nèi)感官上表現(xiàn)會更加安靜，實(shí)測數(shù)據(jù)怠速狀態(tài)下為42.5dB，60km/h為55.4dB，80km/h時(shí)為64.5dB，120km/h時(shí)為69.8dB。

　　油耗測試：百公里油耗7.1L

　　路線選擇上依舊是城市道路及環(huán)路，路況除了少許擁堵外其余均是順暢路段，基本可以模擬早晚高峰及順暢行駛狀態(tài)，實(shí)測距離為100km，全程未開啟空調(diào)，全程標(biāo)準(zhǔn)模式駕駛，最終表顯平均車速24km/h，平均油耗為7.1L/100km，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)和官方油耗基本吻合，也從側(cè)面證明其還是一款非常適合家用的SUV車型。

　　編輯總結(jié)：對于一臺售價(jià)在7萬元左右的緊湊級SUV車型來說，遠(yuǎn)景X6 PRO確實(shí)給足了我驚喜，時(shí)尚的設(shè)計(jì)、智能化的網(wǎng)聯(lián)功能以及出色的行駛質(zhì)感，讓我堅(jiān)信它在這個(gè)價(jià)位中具備了非常高的性價(jià)比優(yōu)勢。如果您的預(yù)算有限又想買一臺SUV的話，那么這臺遠(yuǎn)景X6 PRO就是一個(gè)很好的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）