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二胎家庭看過(guò)來(lái) 試駕風(fēng)光新580 1.5T

2021-10-12 21:30:24 作者:張巖

動(dòng)力:1.5T+6AT 動(dòng)力總成

  風(fēng)光新580搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的是6速手自一體變速箱,其最大功率135kW,最大扭矩300N·m。排放滿(mǎn)足了國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn),官方給出的WLTC工況油耗僅為6.8L/100km,綜合數(shù)據(jù)來(lái)看,在同級(jí)別及同價(jià)位車(chē)型中處于中上游水準(zhǔn)。

風(fēng)光新580試駕

風(fēng)光新580試駕

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  開(kāi)上它的第一感受就是完全不像是一臺(tái)1.5T小排量渦輪機(jī)所帶來(lái)的那種遲緩、不線(xiàn)性的感覺(jué),整個(gè)加速過(guò)程非常平順,并且隨踩隨有的油門(mén)踏板調(diào)校的讓它開(kāi)起來(lái)會(huì)更加輕快,初段動(dòng)力響應(yīng)干脆、直接,不過(guò)在中后程的持續(xù)加速表現(xiàn)會(huì)稍顯平淡,結(jié)合它1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)排量來(lái)看,這樣的表現(xiàn)也在預(yù)期之內(nèi)。

風(fēng)光新580試駕

  轉(zhuǎn)向力度三擋可調(diào),根據(jù)不同的駕駛模式,它的轉(zhuǎn)向力矩也會(huì)相對(duì)應(yīng)做出調(diào)整,標(biāo)準(zhǔn)模式下,力度更適合我們?nèi)粘q{駛,而運(yùn)動(dòng)模式下,雖然轉(zhuǎn)向力度有所增加,但也完全在可控范圍內(nèi),不會(huì)讓你感覺(jué)到沉手,配合著它足夠精準(zhǔn)的指向性,對(duì)于轉(zhuǎn)彎和并線(xiàn)來(lái)說(shuō)還是非常有信心的。

風(fēng)光新580試駕

  隔音降噪表現(xiàn)中規(guī)中矩,低速行駛時(shí)車(chē)廂內(nèi)部會(huì)更加安靜,而時(shí)速超過(guò)100km/h時(shí),車(chē)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪音小幅傳遞到車(chē)內(nèi),而風(fēng)噪此時(shí)會(huì)相對(duì)較高,主要音源來(lái)自后視鏡兩側(cè),輪胎噪音抑制能力會(huì)相對(duì)較好,得益于選擇了更適合城市道路行駛的靜音胎,可以過(guò)濾掉大部分雜音,避免傳遞到車(chē)內(nèi)。

風(fēng)光新580試駕

  底盤(pán)懸掛調(diào)校的偏向舒適化的設(shè)定,對(duì)于主打家用的風(fēng)光新580來(lái)說(shuō)濾震表現(xiàn)會(huì)更加出色,路面起伏、溝坎這樣的低頻震動(dòng)幾乎差距不明顯,而當(dāng)車(chē)速很快的通過(guò)減速坎時(shí)帶來(lái)的高頻細(xì)碎震動(dòng),緊致的懸掛依舊可以很好的抑制住車(chē)身彈跳,尤其是后懸并沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)大的起伏,確保了車(chē)內(nèi)駕乘者的舒適性。

  編輯總結(jié):對(duì)于風(fēng)光新580來(lái)說(shuō),它的變化還是顯而易見(jiàn)的,無(wú)論是對(duì)顏值的提升以及科技配置的升級(jí),外加這豐富的三排座椅布局以及足夠舒適化的駕駛調(diào)校,讓它在這個(gè)售價(jià)區(qū)間內(nèi)的綜合品質(zhì)可以處于第一梯隊(duì)的水準(zhǔn)。當(dāng)然它在后續(xù)依舊需要對(duì)品牌認(rèn)知度上做一些提升,這樣才能在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的自主品牌戰(zhàn)場(chǎng)中殺出一席之地。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張巖)

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