【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】埃安AION V（詢(xún)底價(jià)|查參配） Plus是基于廣汽新能源GEP全鋁純電專(zhuān)屬平臺(tái)打造而來(lái)的一款緊湊型SUV，官方對(duì)它的定義是“星際母艦純電SUV”。確實(shí)，這款新車(chē)有著星際戰(zhàn)艦主題的設(shè)計(jì)風(fēng)格和眾多智能科技，最核心的亮點(diǎn)還在于其具備了主動(dòng)變道功能的ADiGO3.0智駕輔助系統(tǒng)，埃安因此成為繼特斯拉、蔚來(lái)、小鵬之后，第四個(gè)在量產(chǎn)車(chē)型上開(kāi)放此功能的品牌。此外AION V Plus還擁有大功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、702km的續(xù)航能力（NEDC）以及超視距召喚泊車(chē)等亮點(diǎn)。

　　AION V Plus采用“星際彈頭前臉”設(shè)計(jì)，車(chē)頭更前伸下壓，型面圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，側(cè)面將流線(xiàn)型和楔形完美結(jié)合，整車(chē)猶如子彈頭般充滿(mǎn)張力，蓄勢(shì)待發(fā)。后車(chē)門(mén)的隱藏式門(mén)把手與“寰宇刀鋒”尾燈相連，整車(chē)設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)約，但又隱藏著鋒芒。

　　內(nèi)飾方面的變化主要在于中控臺(tái)上的雙聯(lián)屏面板換裝了各自獨(dú)立懸浮的15.6英寸的中控大屏和10.25英寸的中控屏，并采用了最新的ADiGO 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，除此之外部分配置的增加也讓整個(gè)座艙的智能化程度大為提升。

　　車(chē)載系統(tǒng)當(dāng)中提供了多個(gè)埃安專(zhuān)屬特色軟件，如埃安悅聽(tīng)，提供大量無(wú)損音樂(lè)版權(quán)，熱歌覆蓋率90%以上。馬力圈圈，基于城市定位生成目的地吃喝玩樂(lè)等熱門(mén)信息；可建立1對(duì)1的私密社交空間，這是埃安車(chē)主專(zhuān)屬的社交圈。馬力路書(shū)，關(guān)于熱門(mén)自駕線(xiàn)路的推薦。馬力車(chē)游，根據(jù)用戶(hù)短停/中停/長(zhǎng)停的狀態(tài)，配合游戲手柄，可實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)游戲，大大增加用車(chē)趣味性。

　　AION V Plus也支持智能語(yǔ)音交互，采用科大訊飛飛魚(yú)4.0智能語(yǔ)音系統(tǒng)，能夠?qū)?chē)輛眾多功能實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制，并且還支持粵語(yǔ)對(duì)話(huà)，以及中英文混說(shuō)，大大降低人機(jī)交流障礙。

　　AION V Plus能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)，而且對(duì)于非標(biāo)準(zhǔn)停車(chē)場(chǎng)的無(wú)劃線(xiàn)車(chē)位也能夠識(shí)別。通過(guò)手機(jī)操作，它還支持超視距召喚泊車(chē)，通過(guò)超聲波傳感器和攝像頭，你可以使用手機(jī)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遙控泊車(chē)，或?qū)⑵鋸能?chē)位召喚出來(lái)，并按設(shè)定路線(xiàn)行駛到某一地點(diǎn)，在無(wú)人駕駛過(guò)程中，車(chē)輛可以自主避障。在手機(jī)操作過(guò)程中，你可以在手機(jī)上實(shí)時(shí)查看泊車(chē)影像，并且人和車(chē)無(wú)需處于同一樓層。

　　AION V Plus的車(chē)身長(zhǎng)度為4650mm，尺寸在SUV當(dāng)中算不上很大，但2830mm的長(zhǎng)軸距讓它車(chē)內(nèi)擁有非常不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。它的后排擁有1040mm的腿部空間，不遜色于一些中大型SUV，而它的前排座椅完全放倒后，可以變成2米長(zhǎng)的大床。

　　在駕駛方面，我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)AION V Plus所搭載的這套ADiGO 3.0智駕輔助系統(tǒng)。它包含了自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)等基礎(chǔ)功能，除此之外它還配備了NDA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)結(jié)合了高精度地圖定位模塊和車(chē)身眾多攝像頭+雷達(dá)傳感器，能夠根據(jù)導(dǎo)航路徑、車(chē)身周?chē)煌ōh(huán)境進(jìn)行自主超車(chē)、變道、進(jìn)出匝道、匯入主路等動(dòng)作，而在A(yíng)ION V上，車(chē)輛的自動(dòng)變道需要駕駛員發(fā)出指令（打轉(zhuǎn)向燈）。

　　在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，搭載了這套系統(tǒng)的AION V Plus確實(shí)可以做到主動(dòng)加減速并選擇左右兩側(cè)合適的車(chē)道進(jìn)行變道超車(chē)。系統(tǒng)進(jìn)行主動(dòng)變道超車(chē)的邏輯是當(dāng)你的車(chē)速低于設(shè)定車(chē)速，而相鄰車(chē)道暢通，滿(mǎn)足超車(chē)的條件即可。而當(dāng)你的車(chē)速被前車(chē)壓著，相鄰車(chē)道前方也有慢車(chē)，系統(tǒng)就不會(huì)選擇主動(dòng)變道。

　　依托高精度地圖，系統(tǒng)還能夠自主完成進(jìn)出匝道，并根據(jù)路況自主選擇以40km/h還是50km/h的速度通行，對(duì)于一些曲率比較大的匝道也可以實(shí)現(xiàn)車(chē)道保持，從官方資料當(dāng)中獲知，它的匝道最小通過(guò)半徑為50米。

（以上僅做示意，請(qǐng)勿模仿。駕車(chē)過(guò)程中雙手請(qǐng)勿離開(kāi)方向盤(pán)）

　　而當(dāng)車(chē)輛正常行駛于高速公路上，它也能根據(jù)交通路牌，對(duì)你所處的車(chē)道進(jìn)行主動(dòng)限速。比如當(dāng)你設(shè)定了100km/h的速度在最右側(cè)車(chē)道進(jìn)行巡航，當(dāng)前方路牌顯示最右車(chē)道限速80km/h（最左100km/h），它便會(huì)主動(dòng)為你將速度降至對(duì)應(yīng)數(shù)值。

　　另外還有一項(xiàng)貼心的小功能就是當(dāng)車(chē)輛加速超越相鄰車(chē)道的大貨車(chē)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)讓車(chē)輛往相反方向規(guī)避30cm，確保安全的橫向距離。

　　總的來(lái)說(shuō)AION V Plus在駕駛輔助功能上，系統(tǒng)自主性比較強(qiáng)，盡管在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中它也出現(xiàn)了未能識(shí)別隔壁車(chē)道連續(xù)樁筒以及路面低矮的障礙物，但其自動(dòng)駕駛水平已經(jīng)接近于L3級(jí)別，后續(xù)通過(guò)OTA升級(jí)，功能體驗(yàn)還會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化。

　　AION V Plus提供165kW和200kW兩種動(dòng)力版本，其中200kW版本從0到50km/h的加速只需要2.9秒。而在續(xù)航方面，AION V Plus提供了三個(gè)版本，分別是：500 km、600km、702km，其電池容量分別為70+kWh、80+kWh和95+kWh（具體數(shù)值待官方公布）。

　　在駕駛過(guò)程中你可以根據(jù)需要選擇經(jīng)濟(jì)模式（ECO）、普通模式（NORMAL）或運(yùn)動(dòng)模式（SPORT），在經(jīng)濟(jì)模式下，車(chē)輛依然擁有比較迅猛的加速，超車(chē)依然十分輕松。而在運(yùn)動(dòng)模式下，加速推背感就相當(dāng)強(qiáng)了，不過(guò)對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)就比較容易產(chǎn)生眩暈感了，適合一個(gè)人駕駛時(shí)使用。

　　它還有ECO+模式，在電量告急時(shí)可以打開(kāi)，此時(shí)系統(tǒng)會(huì)以最低能耗狀態(tài)行駛，空調(diào)等非必要的用電功能都會(huì)受到限制，動(dòng)能回收力度也會(huì)增加。另外車(chē)輛也支持I-Pedal單踏板模式，打開(kāi)之后空調(diào)也會(huì)進(jìn)入節(jié)能模式。

　　AION V Plus的轉(zhuǎn)向手感十分輕盈，在低速挪車(chē)時(shí)絲毫不費(fèi)力，不過(guò)在進(jìn)行較為激烈的駕駛時(shí)，它的響應(yīng)性和精準(zhǔn)度還可以再提升，而在高速時(shí)它的手感依然比較輕，這就使得你在變道時(shí)操控起來(lái)神經(jīng)會(huì)更加緊張。

　　底盤(pán)方面AION V Plus的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，首先底盤(pán)中部的電池有效降低了車(chē)輛的重心，再加上電池本身的重量，整車(chē)駕駛起來(lái)跟人感覺(jué)相當(dāng)穩(wěn)重，在轉(zhuǎn)向時(shí)也擁有不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。此外，前麥弗遜+后多連桿四輪獨(dú)立懸架，255胎寬的馬牌 UC6輪胎也進(jìn)一步提升了它的操控極限。

　　濾震方面，這套懸架整體質(zhì)感還是非常值得認(rèn)可的，作為一款十多萬(wàn)元的車(chē)型，它對(duì)于路面顛簸的處理相當(dāng)?shù)轿唬诮?jīng)過(guò)連續(xù)坑洼時(shí)，車(chē)內(nèi)能感受到的只有輕微的晃動(dòng)，不會(huì)有太硬的沖擊。

　　 AION V Plus在外形潮、動(dòng)力強(qiáng)、續(xù)航長(zhǎng)的基礎(chǔ)之上，為車(chē)輛配備了眾多智能科技，比如開(kāi)放了主動(dòng)變道功能的ADiGO 3.0智駕輔助系統(tǒng)，增加了超視距召喚泊車(chē)，中控車(chē)載系統(tǒng)的智能化程度也相當(dāng)高，如果上市后它的價(jià)格足夠驚喜，那么它無(wú)疑將成為20萬(wàn)級(jí)別新能源市場(chǎng)的下一個(gè)爆款?。▓D/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)  陳燁）