【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】五菱此番推出的宏光S，在保留大空間、實(shí)用性和皮實(shí)耐用的基礎(chǔ)上融入眾多新元素，讓宏光S向偏家用的MPV風(fēng)格全面靠攏，可算是目前五菱家族的旗艦車(chē)型，對(duì)于不同消費(fèi)者的產(chǎn)品覆蓋也更為全面。

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　　宏光S最大改變集中在設(shè)計(jì)、配置以及那臺(tái)源自寶駿630的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)上市時(shí)間是8月初。盡管買(mǎi)家最關(guān)心的價(jià)格目前尚未公布，但以現(xiàn)款宏光最高配車(chē)型6.08萬(wàn)元的價(jià)格來(lái)看，宏光S的價(jià)格應(yīng)該不會(huì)高出太多。

● 外觀(guān)：向MPV風(fēng)格靠攏

　　要想在家用車(chē)領(lǐng)域有所作為，“改頭換面”是宏光S必不可少的一部。經(jīng)過(guò)更多時(shí)尚造型元素和運(yùn)動(dòng)線(xiàn)條的點(diǎn)綴后，宏光S的整體外形極具吸引力。

　　車(chē)頭是宏光S改變最大的地方，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩道線(xiàn)條、類(lèi)似Crossover風(fēng)格的保險(xiǎn)杠下方造型以及鍍鉻飾條點(diǎn)綴的前格柵，曾幾何時(shí)我們能想象在五菱車(chē)上出現(xiàn)如此動(dòng)感的車(chē)頭造型？整個(gè)車(chē)頭的設(shè)計(jì)感和質(zhì)感相比以往車(chē)型已不可同日而語(yǔ)，相信能討好不少家庭買(mǎi)家的歡心。

　　側(cè)面設(shè)計(jì)則依舊維持宏光車(chē)系的主基調(diào)，乘員空間占據(jù)車(chē)身長(zhǎng)度的比重非?？捎^(guān)，這也是宏光S大空間和實(shí)用性的基礎(chǔ)，鍍鉻窗框的設(shè)計(jì)同樣是為了提升車(chē)輛的質(zhì)感。不過(guò)14英寸的輪轂的氣場(chǎng)相比之下有些小了。

　　尾部的造型，同樣是為了確保車(chē)內(nèi)空間的關(guān)系因此顯得非常方正。非常大面積鍍鉻飾條和大尺寸尾燈讓整個(gè)尾部的動(dòng)感得到一定的提升。

　　宏光S原配185/70 R14的玲瓏Cross Wind HP 010輪胎。通常此等類(lèi)型的車(chē)型搭配的輪胎都不會(huì)很寬大，這套輪胎抓地力和濕地的表現(xiàn)不錯(cuò)，但胎噪的抑制表現(xiàn)一般。

　　五菱宏光S的整個(gè)外形設(shè)計(jì)流露出一種非常強(qiáng)烈的“突破”感覺(jué)，其實(shí)若以時(shí)尚感和設(shè)計(jì)感而言，宏光S已經(jīng)足以與同等價(jià)位的轎車(chē)相比。所謂有利亦有弊，為了確保大空間所帶來(lái)的相對(duì)方正的車(chē)廂造型則是需要買(mǎi)家接受的地方。

● 內(nèi)飾：完全轎車(chē)化元素

　　如果說(shuō)宏光S的外形還因?yàn)橐疹櫟娇臻g機(jī)能的關(guān)系而有所保留，那它的內(nèi)飾則是完全的“轎車(chē)化”風(fēng)格。

　　“飛翼式”的中控臺(tái)造型在通用集團(tuán)的車(chē)型中并不少見(jiàn)，但無(wú)論是中間的大屏幕還是質(zhì)感不錯(cuò)的鋼琴面板烤漆和上方的石英小鐘，在宏光S上都是首次出現(xiàn)的設(shè)計(jì)，給宏光S這款小型MPV增色不少。

　　7英寸的觸控屏幕當(dāng)然是內(nèi)飾的重點(diǎn)，常見(jiàn)的收音機(jī)、手機(jī)藍(lán)牙、音樂(lè)播放，以及對(duì)家庭買(mǎi)家很有價(jià)值的倒車(chē)影像都通過(guò)這個(gè)屏幕進(jìn)行控制。而在屏幕下方還有Micro SD卡和USB接口進(jìn)行音頻/視頻的接入，而廠(chǎng)方表示后續(xù)版本甚至還會(huì)提供導(dǎo)航功能。

　　以這個(gè)屏幕的功能和易用性來(lái)看，在這個(gè)價(jià)位當(dāng)中已經(jīng)是很高的水準(zhǔn)，尤其是今后的導(dǎo)航版本具有更高的期待值。不過(guò)這個(gè)屏幕在強(qiáng)光下的反射較為明顯，讓駕駛者并不容易觀(guān)察到上面的信息，稍顯遺憾。

　　方向盤(pán)的造型看起來(lái)是不是也跟通用家族的某款轎車(chē)頗為類(lèi)似呢？而且這個(gè)方向盤(pán)的左側(cè)還有集成有多功能按鍵——還是那句話(huà)，轎車(chē)化元素是宏光S內(nèi)飾的主導(dǎo)風(fēng)格。

● 空間：依舊是最強(qiáng)項(xiàng)

　　盡管已變得更為時(shí)尚和偏向家用，但空間和實(shí)用性依然是宏光S的最大強(qiáng)項(xiàng)。

　　前排的坐姿很高，甚至比不少城市SUV車(chē)型還更高一籌，不過(guò)頭部空間絲毫沒(méi)有受到任何影響。另外，前排座椅椅背對(duì)身體上半部分的貼服性也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，只是椅墊稍微偏硬了一些。

　　第二排座椅采用了商務(wù)MPV車(chē)型的雙座布局，對(duì)舒適性和乘坐品質(zhì)當(dāng)然會(huì)有很大提升。另外，宏光S會(huì)提供有5座(僅前兩排座椅)和8座車(chē)型(第二排為傳統(tǒng)三座設(shè)計(jì))。而明顯高出第一排的坐姿則讓第二排的視野開(kāi)闊度有很大提升。

　　第二排座椅可以做前后調(diào)節(jié)以及靠背角度調(diào)節(jié)，這點(diǎn)同樣與商務(wù)MPV車(chē)型一致。當(dāng)乘客把第二排座椅放至最后，可以獲得非常出色的腿部空間，即便放至最靠前也依舊有可以接受的腿部空間。以舒適性而言，宏光S的第二排座椅毫無(wú)疑問(wèn)是最吸引人的地方。

　　第二排座椅前方的傳統(tǒng)位置并沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口，而是將這一設(shè)計(jì)放置在了第二排前方的頂部，一排巨大的出風(fēng)口外加三檔獨(dú)立風(fēng)量調(diào)節(jié)，效果要遠(yuǎn)勝過(guò)轎車(chē)上的傳統(tǒng)后排出風(fēng)口。

　　第三排座椅的表現(xiàn)，得益于可以前后移動(dòng)的第二排座椅，因此具有不錯(cuò)的擴(kuò)展性。無(wú)論對(duì)兒童還是成年人，其乘坐空間都不會(huì)感到壓抑。不過(guò)第三排座椅的中間位置并沒(méi)有頭枕，因此這里并不建議乘坐成年人。

　　后備箱是宏光S加長(zhǎng)95mm車(chē)身長(zhǎng)度的“受益對(duì)象”，不過(guò)若在乘坐7人的狀態(tài)下這里的行李箱空間恐怕也并不會(huì)很充裕。而在日常狀態(tài)中將第三排座椅收折后就已經(jīng)足以應(yīng)付各種大件行李甚至家電的需求。

● 駕駛感受：動(dòng)力素質(zhì)高，底盤(pán)略偏硬

　　宏光S在駕駛方面的最大提升便是換裝了源自寶駿630上的那臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱則依舊是5速手動(dòng)變速箱。

　　以這套新的動(dòng)力總成，應(yīng)付宏光S超過(guò)1,300kg的重量也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。除了1.5L的排量相對(duì)之前的1.4L“見(jiàn)長(zhǎng)”之外，這臺(tái)5MT變速箱也發(fā)揮了重要的作用，較為密集的齒比讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終維持在較好發(fā)揮動(dòng)力的轉(zhuǎn)速，加上響應(yīng)直接的油門(mén)踏板因此實(shí)際動(dòng)力有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　5MT變速箱的行程算是剛剛好，并沒(méi)有出現(xiàn)大部分家用車(chē)型常見(jiàn)的換擋行程偏長(zhǎng)的問(wèn)題，而且擋位也很清晰，加上力度和行程也都很合理的離合器踏板設(shè)計(jì)，即便對(duì)初學(xué)者而言也屬于容易上手的級(jí)別。不過(guò)較高的轉(zhuǎn)速稍微會(huì)犧牲對(duì)油耗的控制，畢竟宏光S這樣的7人座車(chē)型而言，較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并不利于在載有多人或較多貨物下的動(dòng)力發(fā)揮。

　　1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)算是符合預(yù)期，基本上只要不是非常大的載重或較為猛烈的動(dòng)力需求，宏光S都能獲得不錯(cuò)的響應(yīng)。而宏光S在發(fā)動(dòng)機(jī)隔音方面的提升則讓發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲得到較好的抑制。因此，以這套動(dòng)力總成的運(yùn)轉(zhuǎn)精致度和性能來(lái)看，確實(shí)已經(jīng)不愧于小型MPV的定位。

　　底盤(pán)的表現(xiàn)還是維持了五菱車(chē)型一貫較為硬朗的特點(diǎn)，相信這也同樣是考慮到載人、載物時(shí)的需求。不過(guò)以宏光S偏家用車(chē)型的定位來(lái)看，后懸掛的硬度確實(shí)還應(yīng)該再柔和些。這套懸掛在低速行駛時(shí)的路感非常清晰而且應(yīng)付路面起伏時(shí)的跳動(dòng)也較為明顯，不過(guò)一旦車(chē)速較快這套懸掛對(duì)路面的各種顛簸的過(guò)濾以及平穩(wěn)性反而會(huì)變得更為出色。

　　其實(shí)一直以來(lái)在“爛路”的行駛能力和通過(guò)性都是這類(lèi)車(chē)型的一大特色。這樣的場(chǎng)面在路況較好的地區(qū)或許并不時(shí)常遇到，但對(duì)于“家鄉(xiāng)遍地是五菱”的我而言，在轎車(chē)紛紛減速的爛路上看到五菱高速通過(guò)卻是時(shí)常見(jiàn)到的場(chǎng)景。畢竟在廣大三四線(xiàn)地區(qū)，爛路的行駛能力同樣是眾多買(mǎi)家考慮的因素，在這方面宏光S也繼承了這一傳統(tǒng)。

● 總結(jié)：

　　宏光S是一臺(tái)在“微面”的“家用車(chē)”道路上邁出一大步的車(chē)型，其作為MPV的氣勢(shì)已經(jīng)初顯。它的空間和實(shí)用性無(wú)疑比同價(jià)位的轎車(chē)優(yōu)勝非常多，新的內(nèi)外設(shè)計(jì)和配置也具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，加上五菱車(chē)型向來(lái)的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，對(duì)需要多載人和大空間的家庭買(mǎi)家而言，吸引力不言而喻。

　　宏光S是一臺(tái)在“家用車(chē)”道路上邁出一大步的車(chē)型，其作為MPV的氣勢(shì)已經(jīng)突顯。它的空間和實(shí)用性無(wú)疑比同價(jià)位的轎車(chē)優(yōu)勝非常多，新的內(nèi)外設(shè)計(jì)和配置也具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，加上五菱車(chē)型向來(lái)的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，對(duì)需要多載人和大空間的家庭買(mǎi)家而言，吸引力不言而喻。

● 總結(jié)：