【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】提到瑪莎拉蒂這個(gè)品牌，或許你會(huì)覺得太冷門了，確實(shí)它很久沒有新車問世了;但同時(shí)你又會(huì)覺得，不管它有沒有新車，它的位置又神秘且高不可攀。這就是意大利豪華品牌給予我們的印象，特別想擁有但很少想象能真正擁有的感覺。所以，當(dāng)有一次能駕駛?cè)惮斏俚臋C(jī)會(huì)，我激動(dòng)壞了。

　　盡管瑪莎拉蒂很久沒有推出新車，現(xiàn)有的三叉戟只是在不斷地升級(jí)改款，并沒有迎來(lái)真正意義的換代，也許，正是這個(gè)原因讓瑪莎拉蒂?gòu)?019年銷量開始下滑，產(chǎn)品線的匱乏以及產(chǎn)品的過時(shí)，讓它遠(yuǎn)不及兄弟品牌法拉利那么紅紅火火。但是，另一方面，瑪莎拉蒂又是一個(gè)完美繼承了意大利跑車傳統(tǒng)的品牌，正是這些看似偏老的車型才保留了這些純粹的機(jī)械感?，F(xiàn)在的大部分車企都將汽車造得更好開、更舒服、更輕松，也更大。甚至在很多高性能車上連排氣聲都沒了。而瑪莎拉蒂的特點(diǎn)就在于，如在數(shù)碼相機(jī)橫行的年代，我依然使用膠片一樣。這一點(diǎn)懂的自然懂。

　　貫穿的主題是2021瑪莎拉蒂“尋境樂游”之旅，今年的行程非常舒適，路線會(huì)歷經(jīng)杭州、松陽(yáng)、武夷山、婺源及黃山五地，穿梭于風(fēng)景秀美的江南小路，盡管7月的南方氣溫已經(jīng)達(dá)到了40度，但這似乎與瑪莎拉蒂的排氣聲浪才更吻合。

　　此次，我們將有幸駕駛Ghibli鋒芒版、新Levante SUV及新Quattroporte總裁，我會(huì)參與從杭州出發(fā)，途經(jīng)網(wǎng)紅的陳家鋪到云和梯田，并在武夷山完成了階段性的旅行。

　　Ghibli是瑪莎拉蒂家族中首次使用2.0T的車型，門檻也相比3.0T拉低了近10萬(wàn)元，作為曾經(jīng)高端且小眾的品牌，這無(wú)疑能讓更多對(duì)瑪莎拉蒂心馳神往的車友擁有它，同時(shí)，也是對(duì)瑪莎拉蒂近兩年銷量下滑的一次補(bǔ)救。

　　Ghibli 2.0T擁有了330馬力，450牛米的數(shù)據(jù)，這真是跑車品牌的底線，此2.0T絕非尋常的2.0T，數(shù)值真的太高了。相比3.0T只是低了20馬力和50牛米。在同樣的中大型轎車中，這是數(shù)據(jù)最高的。

　　所以，Ghibli絕不是小綿羊，它依然保持了瑪莎拉蒂一貫的性能車風(fēng)格，排氣聲音依然高亢。動(dòng)態(tài)駕駛感受沒有任何妥協(xié)，對(duì)于喜歡駕駛的人，Ghibli的節(jié)奏剛剛好。

　　新Quattroporte總裁在大型車中同樣是異類，盡管市場(chǎng)被后起之秀保時(shí)捷Panamera瓜分很多，但Quattroporte總裁依然沒有做出太多的調(diào)整，只是在車機(jī)等科技配置上有所升級(jí)。當(dāng)初看起來(lái)極盡奢華的內(nèi)飾，現(xiàn)在也顯得有些老氣，雖然材質(zhì)高過Panamera但設(shè)計(jì)上已經(jīng)不夠討好，甚至有了很大的差距。以一百多萬(wàn)的價(jià)格，Quattroporte總裁的競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)不行了。除非你是復(fù)古派，材質(zhì)黨，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的優(yōu)勢(shì)，高檔真皮、實(shí)木內(nèi)飾，以及精良的縫制工藝，這些地方是能證明它的價(jià)值的。

　　Quattroporte總裁沒有像Panamera推出長(zhǎng)短軸車型，Quattroporte總裁只有一個(gè)尺寸，軸距5262mm的車長(zhǎng)與3171mm的軸距，這些數(shù)據(jù)比Panamera長(zhǎng)軸的尺寸都要大，甚至接近全新的奔馳S。但不同的事，Quattroporte總裁是一款擁有出色駕駛體驗(yàn)的車。

　　新Levante算是瑪莎拉蒂家族中比較走量的車型，也是瑪莎拉蒂迎合SUV大潮推出的第一款車型。這款車在國(guó)內(nèi)的保有量還是挺高的，雖然看起來(lái)不大，但是車長(zhǎng)超過了5米，軸距也超過了3米。比Cayenne、X5都要大，但是，視覺感實(shí)在是不大。

　　Levante目前沒有推出2.0T版本，主打還是3.0T。不過，此次瑪莎拉蒂還帶來(lái)了它的Trofeo版本，采用3.8T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力580匹，扭矩730牛米，0-100km/h加速時(shí)間為4.1秒。直接對(duì)標(biāo)寶馬X5M，RSQ8，只不過瑪莎拉蒂的品牌價(jià)值讓它的價(jià)格達(dá)到了191萬(wàn)，已然快夠到阿斯頓馬丁DBX了。

　　我們從杭州出發(fā)，剛剛進(jìn)入雨季的江南，天氣變幻莫測(cè)。雨天意味著行程質(zhì)量下降，但晴天后巨大的水蒸氣又帶來(lái)了高溫，悶熱潮濕的江南對(duì)于北方人來(lái)說太痛苦了。我們更多的時(shí)間是躲在車內(nèi)，靠駕駛來(lái)環(huán)節(jié)悶熱的焦慮。第一站，我們會(huì)前往位于麗水松陽(yáng)縣的陳家鋪，這個(gè)近兩年紅火起來(lái)的古村，因?yàn)橐患?ldquo;先鋒書店”的開業(yè)而成為了網(wǎng)紅村。

　　我們駕駛著Levante從杭州出發(fā)，下午便可抵達(dá)陳家鋪，高速上Levante的表現(xiàn)符合SUV的舒適性，也是三款車中最舒適輕松的。不過，瑪莎拉蒂的精神還是藏不住，排氣聲浪很好聽，轉(zhuǎn)向也足夠有樂趣，雖然是舒適性調(diào)校，但也會(huì)讓你忘記它5米的車身。同時(shí)，寶華韋健音響也預(yù)示著它作為豪華品牌的身份。

　　陳家鋪村是坐落在山間的古村落，也是正在旅游開發(fā)的村子，村子不大，目前知道的游客還不多，所以，村子是商業(yè)與生活并存的狀態(tài)，整體還是很安逸的。目前，民宿也只有三家，而位于村內(nèi)的民族則只有一家。所以，旺季的話要提前預(yù)定才行。

　　很多慕名而來(lái)的人不是因?yàn)殛惣忆?，而是位于這里的先鋒書店。先鋒書店最早創(chuàng)立于南京，隨著越來(lái)越多的店面開業(yè)，已經(jīng)逐漸形成了品牌。而位于陳家鋪的先鋒書店，由老房子改造而成，得益于古村落的陪襯與書店自帶的文化格調(diào)，這種環(huán)境本身就是人們想象中的一種看書的氛圍，因此，它已經(jīng)成為了松陽(yáng)縣必打卡的網(wǎng)紅書店。

　　第二站，我們將從陳家鋪前往云和梯田，云和梯田也位于麗水，距離陳家鋪不算遠(yuǎn)。梯田的歷史可以追溯到唐朝，但作為旅游開發(fā)不過是近幾年的事。梯田主要以水稻為主，算是麗水的攝影之鄉(xiāng)。

　　梯田的垂直高度有1200米，這算是華東地區(qū)難得的梯田景觀了，但畢竟是平原地區(qū)，和云貴地區(qū)的梯田相比，還是少了一些開闊感。如果是云貴游客還是不建議了，但是如果你住在華東地區(qū)，這里是值得一看的。

　　從云和梯田前往武夷山，我們選擇了一條非常狹窄的山路，Quattroporte總裁巨大的車身在山路中非常靈活，令人意外的事你完全開不出它是一臺(tái)這么長(zhǎng)軸距的車，轉(zhuǎn)向很重，底盤也很重，但是，開起來(lái)的靈活性卻讓它有別于大型行政級(jí)轎車，它是給駕駛者準(zhǔn)備的車。并且，在怠速狀態(tài)下，它的排氣聲音幾乎就是超跑的樣子，閉上眼你以為停的是臺(tái)法拉利。

　　Quattroporte總裁給人的主觀感受太強(qiáng)烈了，對(duì)于駕駛者來(lái)說，你很難把它與行政級(jí)轎車聯(lián)想在一起，雖然后排空間還不錯(cuò)，但從轉(zhuǎn)向到底盤，再到聲浪，完全傾向于駕駛者。當(dāng)然，它的隔音也很好，音響也很好。但是，最爽的還是駕駛員。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　從云和梯田到武夷山，我也駕駛著Quattroporte總裁結(jié)束了前半段行程。瑪莎拉蒂的感受是一種闊別已久的風(fēng)格，這并不是因?yàn)樗a(chǎn)品線有待升級(jí)的問題。而是它保持了一如既往的駕駛感和機(jī)械感，這在當(dāng)今大部分品牌都在弱化或喪失駕駛體驗(yàn)的情況下，越來(lái)越多的車開始讓人沒有駕駛欲望和激情。盡管不知道瑪莎拉蒂還會(huì)堅(jiān)持多久，下一代車型是否還是這樣，但至少現(xiàn)在，瑪莎拉蒂對(duì)于最挑剔的駕駛者，仍能提供給你心悅誠(chéng)服的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）