【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】實(shí)話實(shí)說，像極的“微面”造型一直都不是驪威的最大賣點(diǎn)，它是一款徹徹底底主打空間優(yōu)勢的小型車，用出色的實(shí)用性博取消費(fèi)者的芳心?；仡櫼酝?000輛的月銷量來看，驪威的實(shí)用性的確得到了不少人的認(rèn)可，大家愿意去為它的實(shí)用性買單。

體驗(yàn)讀圖模式

 　　如果您對(duì)驪威感興趣，可以填寫以下表格預(yù)約試駕，將會(huì)有專人與您聯(lián)系。同時(shí)您可以了解到驪威的最新優(yōu)惠政策以及現(xiàn)車情況。

　　而作為中期改款車型，2013款驪威在原有的優(yōu)勢基礎(chǔ)上做出了一些改變，新車豪爽大方的采用了具有可變氣門正時(shí)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)，這也消除了車友對(duì)于老驪威被“閹割”發(fā)動(dòng)機(jī)的顧慮，新車的動(dòng)力表現(xiàn)也將使此次體驗(yàn)的重點(diǎn)。本次試駕車型為驪威·勁銳1.6L手動(dòng)擋豪華版(下面簡稱驪威)。

　　友情提示：不久前我們對(duì)新驪威·勁銳1.6L自動(dòng)擋車型做了比較詳細(xì)的試駕，您在閱讀本篇文章前，不妨回顧下之前的相關(guān)內(nèi)容。

駕控:微面的駕駛視線 懸掛有韌性

　　相比于老款驪威被“閹割”的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來說，新車在動(dòng)力方面有提升，采用了與新騏達(dá)完全相同的發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)具有進(jìn)氣門和排氣門VTC可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)，這對(duì)于提升動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性都有莫大幫助。所以從賬面數(shù)據(jù)上來看，無論在動(dòng)力還是燃油經(jīng)濟(jì)性上，新驪威都會(huì)有不同程度的提升。

　　不過通過實(shí)際駕駛來看，新驪威的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有想象中的那么給力，它只是達(dá)到了同級(jí)別車型的中等水平，沒有體現(xiàn)出任何明顯優(yōu)勢。不過驪威的潛在消費(fèi)者多為三口之家，對(duì)于宜家宜商用車來說，驪威的動(dòng)力還是馬馬虎虎夠用的。

　　與之匹配的5速手動(dòng)變速箱換擋輕松比較容易上手，較長的行程并不需要太費(fèi)力就可以輕松推入檔位。只不過掛檔過程略顯生澀，檔位也沒有大眾和本田手動(dòng)擋車型那么清晰，整體算也只能算是差強(qiáng)人意。不過除了手動(dòng)擋車型外，驪威還具有CVT變速箱車型可供選擇。

　　新車仍然延續(xù)了老驪威類似“微面”的駕駛風(fēng)格，當(dāng)你駕駛這款車時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的前排座椅很高，坐在進(jìn)去有種居高臨下的感覺，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己比身邊的其他轎車高出一截，有種駕駛MPV和SUV的感覺，缺乏一定的轎車感。

　　而操控方面，新驪威仍然保持了原有的中性調(diào)校， 比如轉(zhuǎn)向力度和懸掛硬度等等都偏向于實(shí)用性考慮，綜合考慮了載人和載貨的雙重需求。只不過由于車身較高和車型定位的原因，新驪威天生就不是一款擅長“奔跑”的小型車，所以根本不適合用來激烈駕駛。

　　新驪威的后排頭部和腿部空間自然不同多說，類似方盒子的造型保證了車內(nèi)空間最大化。而在實(shí)際乘坐體驗(yàn)中，驪威的后排座椅值得一提，類似天籟的座椅舒適柔軟。而且車輛底盤顯得很扎實(shí)，駕駛起來與大眾車型的感覺類似。只不過坐墊長度稍短，坐上去總是感覺不夠穩(wěn)當(dāng)，這也是不少日系車廠家為了提升后排腿部空間所常用的“障眼法“。 

測試:加速尚可 噪音控制一般

 ①0-100km/h加速

　　在加速測試環(huán)節(jié)，驪威的0-100km/h加速時(shí)間為11.26s。車輛起步時(shí)車輪伴有一定的打滑，然后會(huì)立刻恢復(fù)抓地力，然后爆發(fā)出強(qiáng)勁的加速表現(xiàn)。

②100-0km/h制動(dòng)

　　從車身姿態(tài)來看，偏軟的懸掛沒有讓處于緊急制動(dòng)情況下的車身為所欲為，新車車身姿態(tài)控制良好，并沒有出現(xiàn)嚴(yán)重的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象。而最終40.41米的成績，對(duì)于多數(shù)合資小型車來說做的已經(jīng)很到位了。

③噪音測試

　　怠速狀態(tài)下，驪威的噪音控制不錯(cuò)，41.8分貝的成績算是達(dá)到了小型車的較高水準(zhǔn)。不過行駛中可能是由于車身較高風(fēng)阻大的原因，隨著車速的增加驪威的風(fēng)燥也會(huì)隨之變大，它并沒有延續(xù)日產(chǎn)車型出色噪音控制的優(yōu)勢。

PCauto結(jié)語：

優(yōu)勢：
①車內(nèi)空間優(yōu)勢明顯
②仍然具有出色舒適性

不足：
①噪音控制一般
②做工與用料有待提高

　　總結(jié)：新驪威延續(xù)了大空間和出色舒適性的優(yōu)勢，仍然很適合三口之家使用。而全新升級(jí)的動(dòng)力也打消了一些人對(duì)于老驪威發(fā)動(dòng)機(jī)被“閹割”的陰影，從面子工程來看算是一款比較值得考慮的實(shí)用小型車。

　　不過新驪威也在做工和用料上也存在不少問題，尤其是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上粗枝大葉。不少買家在對(duì)大空間優(yōu)勢而津津樂道的同時(shí)，也必須要忍受車輛做工粗糙的事實(shí)。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	驪威 2013款 勁銳版 1.6XV 手動(dòng)豪華版
官方價(jià)：	10.72萬
廠商：	東風(fēng)日產(chǎn)
級(jí)別：	小型車
上市時(shí)間：	2013-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	124
最大扭矩(N·m)：	153
變速箱：	5擋手動(dòng)
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4308×1734×1630
軸距(mm)：	2600
最高車速(km/h)：	184
官方0-100加速(s)：	11.8
實(shí)測0-100加速(s)：	-
實(shí)測100-0制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L)：	6.3
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	兩廂車
長度(mm)：	4308
寬度(mm)：	1734
高度(mm)：	1630
軸距(mm)：	2600
前輪距(mm)：	1475
后輪距(mm)：	1480
最小離地間隙(mm)：	163
車重(kg)：	1178
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	52
行李廂容積(L)：	371-1536
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	HR16DE
排量(mL)：	1598
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	124
最大功率(kW)：	91
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	153
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	9.8
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑：	-
沖程：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	C-VTC
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐Ⅳ+OBD
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	5
變速箱類型：	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立前懸架
后懸掛類型：	帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	195/55 R16
后輪胎規(guī)格：	195/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	163
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.25
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	-
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
感應(yīng)式電動(dòng)后備廂：	-
真皮方向盤：	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	-
行車電腦顯示屏：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	-
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手動(dòng)空調(diào)：	●
自動(dòng)空調(diào)：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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