【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】換在幾年前，隨便找個(gè)人問(wèn)問(wèn)上一代蒙迪歐致勝長(zhǎng)得好看嗎？相信十有八九都會(huì)說(shuō)帥呆了，然后再讓他試開(kāi)一段，也會(huì)是眉飛色舞，但接著問(wèn)他會(huì)買(mǎi)這臺(tái)車(chē)么？回答可能是：“額......”。或者在當(dāng)時(shí)來(lái)看有點(diǎn)過(guò)于前衛(wèi)了，未必是大多數(shù)人所需要的。但在今天，市場(chǎng)是善變的，就連換代的凱美瑞和天籟都往型男路線(xiàn)靠攏，那最新一代福特蒙迪歐當(dāng)然再次使出老本行，又一次帥呆了。

體驗(yàn)讀圖模式

　　外觀內(nèi)飾我們?cè)谥耙呀?jīng)看過(guò)很多，所以這一次重點(diǎn)是看看新蒙迪歐開(kāi)起來(lái)怎么樣。試駕路線(xiàn)從西寧一路一百五十公里開(kāi)到青海湖，主要是高速公路和筆直筆直的高原國(guó)道，動(dòng)力和操控表現(xiàn)都讓我們笑逐顏開(kāi)，此外諸如微軟SYNC和MyFordTouch系統(tǒng)也給長(zhǎng)途駕駛帶來(lái)了不少便利和樂(lè)趣，在正式開(kāi)始之前，我們不妨先看一小段體驗(yàn)視頻。

[微軟SYNC和MyFordTouch系統(tǒng)體驗(yàn)視頻]

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新蒙迪歐論壇 萬(wàn)千和你相同選擇的人幫你解決憂(yōu)慮
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新蒙迪歐青海試駕花絮 當(dāng)事人歸來(lái)詳述新蒙感受
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● 駕控：保持樂(lè)趣而且不再過(guò)于敏感

　　盡管是一臺(tái)主打公私兩用的B級(jí)車(chē)，但新蒙迪歐的車(chē)廂并不吝嗇于給你灌輸動(dòng)感氣息，各種銳利的棱角和硬朗的線(xiàn)條充斥著視野，讓整個(gè)駕駛氛圍相對(duì)地緊湊且充滿(mǎn)激情。關(guān)鍵是座椅延續(xù)了上一代車(chē)型的腔調(diào)，靠背和坐墊兩側(cè)包裹性極強(qiáng)，甚至要比很多性能車(chē)還要過(guò)之而無(wú)不及，體型偏胖的駕駛者要稍作適應(yīng)。

　　的確，新蒙迪歐就像其他福特的車(chē)子一樣“停不住”，恨不得一上車(chē)就開(kāi)走。我們行程初段一直伴隨著中雨，在離開(kāi)西寧市區(qū)的時(shí)候也經(jīng)歷了不少走走停停的路況，敏捷的油門(mén)響應(yīng)盡顯2.0 GTDi功架，如果只在市區(qū)走的話(huà)簡(jiǎn)直是動(dòng)力過(guò)剩；剎車(chē)踏板充實(shí)而且線(xiàn)性，方向盤(pán)手感略重，但韌性和指向都是干脆利落。盡管是初次接觸，但一切都顯得順心順手，沒(méi)有特別需要適應(yīng)的地方，也沒(méi)有任何莫名其妙的反饋，新蒙迪歐其實(shí)也是一臺(tái)老少咸宜的車(chē)子。

　　唯一需要抱怨的是，也許是用上235/45R18輪胎的關(guān)系吧，遇到減速帶這種短促而突然的沖擊時(shí)，車(chē)尾的動(dòng)靜還是稍微有點(diǎn)大了。其他市區(qū)路面的顛簸就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，懸掛的路感比較強(qiáng)，但也不至于擾人，握著方向盤(pán)的你會(huì)清楚路面起伏狀況，但經(jīng)過(guò)前麥弗遜后上下橫臂式多連桿懸掛的積極過(guò)濾之后，車(chē)身立馬就恢復(fù)平靜。為了減輕簧下質(zhì)量提高靈敏度，新蒙迪歐前后懸掛的控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)都采用了鋁合金材質(zhì)。

　　在國(guó)內(nèi)眾多B級(jí)車(chē)?yán)锩嬉膊环υ鷮?shí)穩(wěn)重的底盤(pán)，但能夠做到像新蒙迪歐這種韌勁和敏捷的，那就寥寥無(wú)幾了。所以在我們整個(gè)試駕過(guò)程中都體會(huì)不到，原來(lái)新蒙迪歐的自重達(dá)到1659kg之多，比邁騰2.0T還要重109kg。遺憾的是接下來(lái)的行程都是筆直的高原國(guó)道，未能一試新蒙迪歐的彎道功夫。

　　同樣Q彈的還有方向盤(pán)，助力手感是略微偏重了，回正的力度也不小，但那種拉橡皮條一樣的韌勁卻是十足，沒(méi)有虛位，車(chē)頭指向直接精準(zhǔn)，對(duì)于喜歡駕馭樂(lè)趣的用戶(hù)來(lái)說(shuō)實(shí)在千金難買(mǎi)啊。

　　而且我非常欣喜看到的是，上一代車(chē)型方向盤(pán)過(guò)于敏感的問(wèn)題終于解決了，之前的蒙迪歐致勝只要路面稍有不平就會(huì)直接反饋到方向盤(pán)上，尤其在高速巡航的時(shí)候，雙手必須一直握緊，這種不經(jīng)意間的細(xì)微修正很容易就導(dǎo)致疲勞。而新蒙迪歐就沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題了，而且新車(chē)還加入了車(chē)道偏移警告系統(tǒng)，方向盤(pán)會(huì)稍微自動(dòng)修正，必要時(shí)候還會(huì)震動(dòng)警告駕駛者。

● 測(cè)試：2.0 GTDi強(qiáng)勁動(dòng)力無(wú)懼高原反應(yīng)

　　在前往青海湖的路上都是筆直得看不到盡頭的國(guó)道，開(kāi)闊的環(huán)境很容易就麻痹大家對(duì)于速度的感知。2.0 GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩達(dá)到350Nm/3000rpm，這無(wú)疑是火上加油，因?yàn)槟呐乱呀?jīng)在100km/h巡航，油門(mén)下去之后仍獲得不俗的推背力度，稍不留神的話(huà)唯恐我的駕照要面臨吊銷(xiāo)風(fēng)險(xiǎn)。

　　不過(guò)如此重火力在高原地帶上面還是物有所值的，尤其路上需要頻繁要超越慢駛的大貨車(chē)，所以爽快的提速同時(shí)也是一個(gè)安全的保障。我把測(cè)試儀器也帶到青海湖去了，找到一段相對(duì)水平的直路，然后實(shí)測(cè)到新蒙迪歐2.0 GTDi的0-100km/h加速時(shí)間為9.5秒，在海拔三千多米的高原能夠錄得如此不俗的數(shù)據(jù)，估計(jì)自然吸氣陣營(yíng)要坐不住了。

　　變速箱方面是一臺(tái)稱(chēng)為SelectShift的6速手自一體變速器，而不再是上一代車(chē)型的PowerShift雙離合變速器。實(shí)際上路表現(xiàn)也稱(chēng)得上是平順快捷，主要得益于改良過(guò)的液力變矩器。當(dāng)然要論到降擋速度的話(huà)，還不至于像雙離合那樣不動(dòng)聲息，但起碼不會(huì)拖了發(fā)動(dòng)機(jī)的后腿，綜合表現(xiàn)非常稱(chēng)職。

● 外觀：動(dòng)感有型但又不失大氣得體

　　當(dāng)新蒙迪歐在你跟前觸手可及的時(shí)候，所散發(fā)的視覺(jué)沖擊力遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比看圖片強(qiáng)得多。盡管面世至今已是好評(píng)如潮，但似乎再多的褒獎(jiǎng)也不會(huì)妨礙大家對(duì)其一見(jiàn)傾情。盡管我們都知道它身上活用了不少其他經(jīng)典車(chē)型的筆筆畫(huà)畫(huà)，但如此高的完整度和協(xié)調(diào)度實(shí)在足夠在行業(yè)內(nèi)樹(shù)立一個(gè)典范。

● 內(nèi)飾：配置完備程度領(lǐng)跑同級(jí)車(chē)型

　　正如前文提到過(guò)，新蒙迪歐的內(nèi)飾氛圍可謂激情四射，而要論到用料和造工的話(huà)，作為長(zhǎng)安福特旗艦車(chē)型的它，也狠下決心勢(shì)要一雪前恥。同時(shí)再附上眾多同級(jí)罕有的實(shí)用型高科技裝備，而且都是一些含金量非常高的東西，一下子間的確給我們留下了無(wú)懈可擊的印象。

● 乘坐：比質(zhì)感而不是盲目地比空間

● 結(jié)語(yǔ)：

　　文章題目之所以取“無(wú)懈可擊”而不是“虛有其表”，那是因?yàn)樾?a target="_blank" class="cmsLink">蒙迪歐的確是一臺(tái)誠(chéng)意之作。這年頭長(zhǎng)得漂亮的車(chē)子多了去了，哪怕客觀來(lái)看新蒙迪歐確有艷壓群雄的本錢(qián)，但廠家還是費(fèi)盡心思去提升內(nèi)在修煉。好比如SYNC語(yǔ)音系統(tǒng)和MyFord Touch觸控系統(tǒng)、好比如ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和車(chē)道輔助系統(tǒng)、好比如安全帶氣囊和膝部氣囊等等，我也懶得列出那一連串關(guān)于安全的電子系統(tǒng)了，這些都是能夠讓新蒙迪歐晉身同級(jí)標(biāo)桿的實(shí)用配備。

　　而且我還看到福特一直在傾聽(tīng)用戶(hù)的意見(jiàn)并持續(xù)地作出改進(jìn)，例如新蒙迪歐的方向盤(pán)高速巡航時(shí)不再過(guò)敏了、例如中控面板改用磨砂并加入凹凸手感、例如SYNC語(yǔ)音系統(tǒng)會(huì)把可用的語(yǔ)音指令顯示在屏幕上了等等。所以無(wú)論你還在猶豫還是已經(jīng)心有所屬都好，我都誠(chéng)意推薦您親身到長(zhǎng)安福特4S店去作詳細(xì)體驗(yàn)。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	蒙迪歐 2013款 2.0 GTDi240 至尊型	蒙迪歐 2013款 2.0 GTDi240 旗艦型	蒙迪歐 2013款 2.0 GTDi240 豪華運(yùn)動(dòng)型	蒙迪歐 2013款 2.0 GTDi200 豪華型
官方價(jià)：	暫無(wú)報(bào)價(jià)	27.59萬(wàn)(預(yù)售價(jià))	暫無(wú)報(bào)價(jià)	暫無(wú)報(bào)價(jià)
廠商：	長(zhǎng)安福特	長(zhǎng)安福特	長(zhǎng)安福特	長(zhǎng)安福特
級(jí)別：	中型車(chē)	中型車(chē)	中型車(chē)	中型車(chē)
上市時(shí)間：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	242	242	242	203
最大扭矩(N·m)：	350	350	350	340
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4860×1854×1480	4860×1854×1480	4860×1854×1480	4860×1854×1480
軸距(mm)：	2850	2850	2850	2850
最高車(chē)速(km/h)：	218	218	218	208
官方0-100加速(s)：	7.6	7.6	7.6	8.1
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	7.9	7.9	7.9	7.9
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4860	4860	4860	4860
寬度(mm)：	1854	1854	1854	1854
高度(mm)：	1480	1480	1480	1480
軸距(mm)：	2850	2850	2850	2850
前輪距(mm)：	1578	1578	1578	1578
后輪距(mm)：	1574	1574	1574	1574
最小離地間隙(mm)：	124	124	124	124
車(chē)重(kg)：	1659	1659	1659	1659
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	62	62	62	62
行李廂容積(L)：	516-986	516-986	516-986	516-986
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-	-
排量(mL)：	1999	1999	1999	1999
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	242	242	242	203
最大功率(kW)：	178	178	178	149
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	350	350	350	340
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3000	3000	3000	3000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	9.3	9.3	9.3	9.3
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-	-	-
沖程：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)Ⅳ	國(guó)Ⅳ	國(guó)Ⅳ	國(guó)Ⅳ
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類(lèi)型：	多連桿獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18	235/45 R18	235/45 R18	235/50 R17
后輪胎規(guī)格：	235/45 R18	235/45 R18	235/45 R18	235/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	124	124	124	124
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	●	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	-	-
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
感應(yīng)式電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	●	●	●
方向盤(pán)加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	○	○
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	-	-	-	-
倒車(chē)視頻影像：	●	●	●	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	●	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●	●	-
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	●	●	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	●	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	●	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	-	-	-
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	●	●	●	●
日間行車(chē)燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	●	●	●	●
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	●	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車(chē)載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●	●	●	●
車(chē)載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	12	12	12	8
自動(dòng)泊車(chē)入位：	○	●	○	○
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線(xiàn)輔助：	-	-	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	●	○	○
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	○	○	○	○
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	●	○	○
全景攝像頭：	-	-	-	-
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