● 通過(guò)性能是“加分項(xiàng)目”

　　翼搏1.0T的“加分項(xiàng)目”是通過(guò)性能：滿載離地間隙172mm、最大涉水深度550mm以及超短前后懸?guī)?lái)較大的接近角和離去角都是非常突出的。尤其涉水能力，對(duì)近日普降暴雨又排水不暢的地區(qū)意義更突出。加上較為柔和、舒適的底盤在非鋪裝路面的出色表現(xiàn)，因此翼搏1.0T的整個(gè)通過(guò)性能和“爛路”行駛能力都足以傲視這一級(jí)別的其它車型。

● 安全配置堪稱榜樣

　　翼搏1.0T以及1.5尊貴型的6氣囊加ESP為其它合資品牌小型車樹立了榜樣，這樣的做法值得贊賞和支持。

　　6氣囊和ESP的“組合”對(duì)于安全性的意義非同小可，也是配置上實(shí)現(xiàn)全面主被動(dòng)安全的基本標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)考慮到價(jià)格因素，小型車現(xiàn)階段確實(shí)難以全系標(biāo)配6氣囊和ESP，但至少在高配、頂配車型應(yīng)該出現(xiàn)或者起碼要提供給消費(fèi)者選裝。

　　不過(guò)翼搏1.0T的這套ESP裝置并不像其它SUV車型那樣保守，稍有“出軌”就立刻粗暴的干預(yù)外加強(qiáng)烈的制動(dòng)介入。而是一如福特其它車型上的ESP裝置：介入時(shí)機(jī)較晚而且制動(dòng)干預(yù)的力度并不明顯，也沒有非常粗暴的干預(yù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，這樣的方式留給駕駛者的自主性較高，但以翼搏SUV的定位和相對(duì)轎車更高的重心來(lái)看，設(shè)定的更保守一些會(huì)更好。

● 總結(jié)

　　翼搏1.0T全面的綜合素質(zhì)讓它不到12萬(wàn)元的售價(jià)顯得頗有性價(jià)比，不只是動(dòng)力，還有安全性、空間、舒適性甚至通過(guò)能力都有很好表現(xiàn)。但是，5MT變速箱確實(shí)是硬傷，外形也會(huì)讓不少買家深感糾結(jié)。如果你更喜愛手動(dòng)變速箱的駕駛感受，而又能接受它稍顯另類的外形，那翼搏1.0T無(wú)疑是你的最佳選擇。