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給對手一記重拳 場地測試吉利星越L

2021-05-20 21:22:56 作者:鄭鵬展
1外觀內(nèi)飾回顧回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】自2010年8月2日吉利完成了對沃爾沃的收購以來,不但成立了領(lǐng)克品牌,更是將可塑性極強的CMA架構(gòu)配備在了旗下的最新車型上。如果說以前的吉利是財大氣粗,那么時至今日,這個品牌便是活力的象征,而在上海車展上發(fā)布的家族旗艦SUV——吉利星越L,更是重新點燃了那些對SUV車型有剛需的群體。而最讓人期待的是,得到這一切所付出的代價,還算不上太高。

測試吉利星越L

星空回響4.0”的氣場比星越更強

  在外觀設(shè)計方面,吉利星越L采用了吉利最新的家族化設(shè)計風(fēng)格,前臉直瀑式進氣格柵搭配黑色車標(biāo)能夠給人一種莊嚴肅穆的視覺感受。而下包圍部分采用了貫穿式的設(shè)計風(fēng)格,并在內(nèi)部加入了橫幅飾條進行點綴,有效增加了前臉的橫向視覺寬度。除此之外,星越L的軸距長達2845mm,但它卻將自己定位為一款緊湊型SUV,這波操作估計又是降維打擊的目的,不得不說,星瑞的成功著實讓我為競品捏了一把汗。

測試吉利星越L

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測試吉利星越L

  尾部設(shè)計方面則首次采用了貫穿式燈組的造型,其實在自主品牌中,這個造型已經(jīng)存在了很多年,但呈現(xiàn)出的效果總是不盡人意,究其原因其實是因為如果車身體量不夠龐大,且豪華感不足的話,就會給人一種東施效顰的感覺,而星越L的體型目前來看是可以駕馭這樣的設(shè)計的,所以不會讓人產(chǎn)生反感的情緒,反而會給尾部增加一些精致的效果,也使得看上去更加飽滿。

測試吉利星越L

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內(nèi)飾有意營造豪華感

  吉利星越L在內(nèi)飾中大量地采用了Alcantara材質(zhì),而在前擋風(fēng)玻璃上還配備了HUD抬頭顯示系統(tǒng),并且還搭載了豪華車型上才會見到的中置BOSE音響。中控臺上的分體式“帶魚屏”長度達到了1m,由一塊玻璃面板將兩塊屏幕封裝在一起,這樣的設(shè)計一定是副駕駛喜聞樂見的,因為它可以讓副駕駛的乘客也可以享受車載娛樂系統(tǒng)。而換擋區(qū)域的設(shè)計風(fēng)格與星瑞基本保持了一致,游艇式的電子檔桿也并沒有缺席。

測試吉利星越L

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測試吉利星越L

2零百加速、噪音及場地科目測試回頂部

性能測試

0-100km/h加速時間:7.76s

  測試當(dāng)天氣溫21℃,并采用冷車彈射的方式進行加速測試。在運動模式下,車輛的起步轉(zhuǎn)速最高為2400rpm,并在超增壓模式下提供30N·m的額外扭矩,伴隨著較為明顯的推背感,儲備的動力也被完全激發(fā),最終在3擋完成破百,測得百公里加速時間7.76s。

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給對手一記重拳 場地測試吉利星越L

給對手一記重拳 場地測試吉利星越L

100-0km/h制動距離:38.65m

  全力制動時,車輛能夠保持良好的姿態(tài),對于縱向負荷轉(zhuǎn)移的控制較為合理,全段制動力的釋放都非常線性,配合較大的胎寬,使得ABS系統(tǒng)介入的時機相對延后,并且車身也并未出現(xiàn)偏移的情況。最終測得制動距離38.65m,這個成績在同級競品中算是相當(dāng)理想了。

測試吉利星越L

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給對手一記重拳 場地測試吉利星越L

給對手一記重拳 場地測試吉利星越L

噪音測試

  在噪音測試中,吉利星越L在怠速時的噪音保持在37.5dB左右。當(dāng)車輛達到60km/h后,分貝儀顯示為57.5dB,而到了80km/h后,則為59.4dB,而因為其搭載了ANC主動降噪系統(tǒng),當(dāng)車速達到120km/h的時候,會比同級標(biāo)準(zhǔn)低不少,此時噪音儀顯示為69.9dB。

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給對手一記重拳 場地測試吉利星越L

場地科目測試

  此次測試的場地位于江蘇鹽城的汽車測試場內(nèi),并提供了麋鹿測試、單輪脫困測試、及交叉軸測試等多個項目。對于一輛城市SUV來說,其實這些都不是它的強項,但經(jīng)過一天的體驗,吉利星越L詢底價|查參配)無論是在電控系統(tǒng)還是動態(tài)穩(wěn)定性上,都超過了此前我們對它的預(yù)期。

測試吉利星越L

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3動力、駕駛感受、全文總結(jié)回頂部

沃爾沃2.0T發(fā)動機+8AT的組合

  除了優(yōu)秀的外觀內(nèi)飾外,星越L的硬實力表現(xiàn)也十分不錯。新車與領(lǐng)克01采用相同的CMA架構(gòu)平臺所打造,全系標(biāo)配沃爾沃2.0T發(fā)動機,分為高/低功率兩個版本,而兩款發(fā)動機的最大功率分別為218PS和238PS,峰值扭矩分別為325N·m和350N·m,所以從數(shù)據(jù)上就不難看出,吉利星越L即便是低功率發(fā)動機,在動力方面也是有保障的。

測試吉利星越L

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事實證明 SUV的迷人在于“愜意”

  在場地內(nèi)一天的實際體驗中,高功版車型在實測中對比官方宣稱7.7s零百加速出入并不大。除此之外,在一定情況下還可實現(xiàn)L4級的自動駕駛,這算是個重磅炸彈了,而真正吸引我的,還是它優(yōu)秀的底盤質(zhì)感以及變速箱的換擋體驗,因為對于一款家用車而言,這才是它的價值所在。

測試吉利星越L

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測試吉利星越L

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測試吉利星越L

性價比的降維打擊 最終還是看定價

  作為吉利汽車的家族新旗艦SUV,星越L在外觀設(shè)計方面有了質(zhì)的飛躍,并且在內(nèi)飾方面對于科技感的理解上,也充分體現(xiàn)了新時代消費者的心聲。首先是連體屏幕的視覺效果足夠經(jīng)驗,并且能夠進行分區(qū)控制操作,而最讓人記憶深刻的便是吉利近些年采用CMA架構(gòu)平臺所打造的產(chǎn)品都有著不錯的行駛質(zhì)感,即便是以同級合資的水準(zhǔn)來衡量,也絲毫不落下風(fēng)。此次吉利星越L的出現(xiàn)更是重新定義了中國品牌的性價比,而這個名詞并不是簡單的售價低廉,而是以一個合理的價格買到真正適合自己的產(chǎn)品,所以我們還是對它的售價拭目以待吧。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展)

4車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:星越L 2021款 2.0T 高功率版星越L 2021款 2.0T 低功率版
車型信息:星越L
2021款
2.0T 高功率版

2021款
2.0T 低功率版
官方價:暫無報價暫無報價
購置稅:0.00萬0.00萬
最終落地價(含保險款項):暫無報價暫無報價
耗能費用(兩萬公里/年):--
廠商:吉利汽車吉利汽車
級別:緊湊型SUV緊湊型SUV
上市時間:--
發(fā)動機:2.0T L42.0T L4
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):238218
最大扭矩(N·m):350325
電動機最大馬力(PS):--
電動機總功率(kW):--
電動機總扭矩(N·m):--
電池充電時間:--
快充電量(%):--
變速箱:7擋雙離合7擋雙離合
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4770×1895×16894770×1895×1689
軸距(mm):28452845
最高車速(km/h):215215
官方0-100km/h加速(s):--
實測0-100km/h加速(s):--
實測100-0km/h制動(m):--
實測油耗(L/100km):--
實測純電續(xù)航里程(km):--
實測快充時間(小時):--
實測慢充時間(小時):--
實測百公里耗電量(kWh/100km):--
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB):--
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB):--
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB):--
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB):--
工信部綜合油耗(L/100km):--
電池保修時間:--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
充電時間:--
整車質(zhì)保:--
首任車主質(zhì)保政策:--
駕駛輔助級別:--
車身類型:SUVSUV
長度(mm):47704770
寬度(mm):18951895
高度(mm):16891689
軸距(mm):28452845
前輪距(mm):--
后輪距(mm):--
最小離地間隙(mm):--
車重(kg):16751675
車門數(shù)(個):55
座位數(shù)(個):55
油箱容積(L):--
行李廂容積(L):--
行李廂最大容積(L):--
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):--
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動機型號:-JLH-4G20TDJ
排量(mL):-1969
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):238218
最大功率(kW):175160
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):--
最大扭矩(N·m):350325
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1800-4500-
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個):44
每缸氣門數(shù)(個):44
壓縮比:--
配氣機構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動機特有技術(shù):--
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號:95號 (原97號)95號 (原97號)
供油方式:直噴直噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金
缸體材料:鋁合金鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn):國VI國VI
電動機型號:--
電機類型:--
電動機最大馬力(PS):--
電動機總功率(kW):--
電動機總扭矩(N·m):--
前電動機最大功率(kW):--
前電動機最大扭矩(N·m):--
后電動機最大功率(kW):--
后電動機最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動模式:--
驅(qū)動電機數(shù):--
電機布局:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
官方百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池能量密度(Wh/kg):--
電池類型:--
電池保修時間:--
電池充電時間:--
快充電量(%):--
簡稱:7擋雙離合7擋雙離合
擋位個數(shù):77
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:--
中央差速器結(jié)構(gòu):--
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動器類型:盤式盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:245/45 R20245/45 R20
后輪胎規(guī)格:245/45 R20245/45 R20
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:--
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):--
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:--
制動力分配(EBD/CBC等):--
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):--
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):--
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):--
胎壓監(jiān)測裝置:--
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:--
并線輔助:--
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
道路交通標(biāo)示識別:--
疲勞駕駛提示:--
夜視系統(tǒng):--
前排正面安全氣囊:主- / 副-主- / 副-
前/后排側(cè)氣囊:前- / 后-前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-前- / 后-
前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng):--
ISO FIX兒童座椅接口:--
發(fā)動機電子防盜:--
車內(nèi)中控鎖:--
遠程啟動:--
無鑰匙啟動系統(tǒng):--
無鑰匙進入系統(tǒng):--
巡航系統(tǒng):--
前/后雷達:前- / 后-前- / 后-
泊車影像系統(tǒng):--
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):--
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng):--
駕駛模式切換:--
發(fā)動機啟停技術(shù):--
自動駕駛輔助:--
上坡輔助:--
自動駐車:--
陡坡緩降:--
可變懸掛:--
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
天窗類型:--
天窗尺寸(mm):--
運動外觀套件:--
鋁合金輪轂:--
電動吸合門:--
電動后備廂:--
后備廂感應(yīng)開啟:--
電動后備廂位置記憶:--
車頂行李架:--
主動進氣格柵:--
方向盤材質(zhì):--
方向盤調(diào)節(jié)范圍:--
方向盤電動調(diào)節(jié):--
多功能方向盤:--
方向盤換擋:--
方向盤加熱:--
方向盤記憶:--
行車電腦顯示屏功能:--
全液晶儀表盤:--
液晶儀表盤尺寸:--
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
車載行車記錄儀:--
手機無線充電:--
座椅材質(zhì):--
運動風(fēng)格座椅:--
前排座椅高低調(diào)節(jié):--
前排座墊傾角調(diào)節(jié):--
前排腰部支撐調(diào)節(jié):--
前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主- / 副-主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調(diào):--
后排座椅調(diào)節(jié):--
后排座椅電動調(diào)節(jié):--
電動座椅記憶:--
方向盤/座椅舒適進出:--
前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:--
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前- / 后-前- / 后-
后排杯架:--
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:--
溫度分區(qū)控制:--
后排獨立空調(diào):--
后座出風(fēng)口:--
車內(nèi)PM2.5過濾裝置:--
車載空氣凈化器:--
車載冰箱:--
近光燈光源:--
遠光燈光源:--
自適應(yīng)遠近光燈:--
日間行車燈:--
自動頭燈:--
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
前霧燈:--
前大燈雨霧模式:--
大燈高度可調(diào):--
大燈清洗裝置:--
大燈延時關(guān)閉:--
車內(nèi)氛圍燈:--
電動車窗:--
車窗一鍵升/降:--
車窗防夾手功能:--
防紫外線/隔熱玻璃:--
后視鏡電動調(diào)節(jié):--
外后視鏡加熱:--
后視鏡電動折疊:--
后視鏡鎖車自動折疊:--
后視鏡倒車自動下翻:--
后視鏡記憶:--
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾:--
后排側(cè)遮陽簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:--
遮陽板化妝鏡:--
后雨刷:--
感應(yīng)雨刷:--
中控臺彩色大屏:--
中控屏操作方式:--
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):--
實時路況信息顯示:--
手機互聯(lián)/映射:--
車聯(lián)網(wǎng):--
道路救援呼叫:--
手勢控制:--
藍牙/車載電話:--
中控液晶屏分屏顯示:--
車載電視:--
后排液晶屏:--
后排中央控制系統(tǒng):--
接口類型:--
220V/230V電源:--
后備廂12V電源接口:--
CD/DVD:--
揚聲器品牌:--
揚聲器數(shù)量:--
主動降噪系統(tǒng):--
系統(tǒng)名稱:--
自動駕駛芯片:--
芯片算力:--
攝像頭個數(shù):--
毫米波雷達:--
超聲波雷達:--
激光雷達:--
自動變道:--
自適應(yīng)巡航:--
彎道保持輔助:--
導(dǎo)航輔助駕駛:--
內(nèi)置高精地圖:--
障礙物可視化顯示:--
遙控泊車/駛出:--
遠程召喚:--
自動泊車入位:--
車道保持輔助系統(tǒng):--
主動剎車/主動安全系統(tǒng):--
車機系統(tǒng):--
中控臺大屏尺寸:--
人臉識別:--
鑰匙類型:--
指紋識別:--
處理器:--
中控屏幕個數(shù):--
屏幕分辯率:--
屏幕旋轉(zhuǎn):--
多屏互動:--
語音識別控制系統(tǒng):--
語音識別:--
多輪語音對話:--
模糊語義識別:--
手勢識別:--
OTA空中升級:--
備注:--
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    長駕駛技術(shù)交流以及車輛調(diào)校測試,對于機修方面比較擅長,且對于車輛動態(tài)調(diào)試有自己獨到的見解。

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