【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在大街上讓人覺得驚艷的車型往往逃不開美妙絕倫又奪目耀眼的外觀，因此越來越多的車型走進(jìn)外貌協(xié)會(huì)，在外觀設(shè)計(jì)上煞費(fèi)苦心。如今即使是許多家用級(jí)別的車型也有著非常時(shí)尚的外觀，這讓越來越多審美眼光變得刁鉆的消費(fèi)者開始忽視車型的實(shí)際“內(nèi)涵”。力帆720，除了7.58萬驚爆的起售價(jià)以外，平實(shí)的造型讓人覺得乏味無趣，但經(jīng)過一天的體驗(yàn)后，我發(fā)現(xiàn)力帆720還是一臺(tái)注重“內(nèi)涵”的車型。

體驗(yàn)讀圖模式

　　生活在大城市的你和我或許鮮見力帆的車型，許多人對(duì)其印象都是旗下車型與寶馬相似的命名方式，這臺(tái)720從數(shù)字上就已經(jīng)昭示其高端的定位，按這勢(shì)頭下去，力帆有望超越寶馬，率先開拓11系的產(chǎn)品。今天試駕的這款力帆720標(biāo)準(zhǔn)型，7.98萬的售價(jià)絕對(duì)是一大殺傷力，豐富且實(shí)用的配置同樣讓人留下深刻印象。

●外觀：難覓抄襲影子？

　　定位于A+級(jí)轎車的力帆720在車身尺寸上對(duì)比起同級(jí)別對(duì)手可占不了優(yōu)勢(shì)，畢竟結(jié)合力帆720的定位和國(guó)人的喜好來看，整車的尺寸或許還未能讓消費(fèi)者立即心動(dòng)。幸好方正厚重的車身外觀在視覺上反倒讓人覺得力帆720像是個(gè)大塊頭，而且2700mm的軸距也算是踏入主流級(jí)別。

　　前段時(shí)間關(guān)于力帆兩款新車設(shè)計(jì)圖曝光的新聞（點(diǎn)擊回顧）引起了不少討論，原因就是設(shè)計(jì)圖上的兩款新車在外觀上與市場(chǎng)上另外兩款進(jìn)口車型實(shí)在是太過雷同了，其實(shí)近年來自主品牌也涌現(xiàn)了不少出色的外觀設(shè)計(jì)，也獲得不少好評(píng)，這種過分借鑒的作風(fēng)或多或少對(duì)品牌形象有所打擊?；氐竭@臺(tái)力帆720的身上，廠方也不刻意回避在外觀設(shè)計(jì)方面借鑒了不少寶馬5系的元素。

帶透鏡鹵素大燈                                                保險(xiǎn)杠裝飾

　　廠家對(duì)力帆720外觀的概括是“360度優(yōu)雅”，從端莊優(yōu)雅的寶馬5系身上自然能夠參考不少設(shè)計(jì)要領(lǐng)，可以看出力帆720在優(yōu)雅的打造上還是花了不少功夫，例如流暢的線條、渾厚的前臉和似曾相識(shí)的保險(xiǎn)杠前唇設(shè)計(jì)都在為優(yōu)雅代言。只不過整體效果上力帆720給人更多的感覺是嚴(yán)肅和穩(wěn)重。倘若大家將優(yōu)雅定義為一位穿著燕尾服的氣質(zhì)紳士，那么力帆720給人的感覺更像是一位不茍言笑的嚴(yán)肅長(zhǎng)者。雖然前臉的線條刻畫細(xì)致，但巨大的中網(wǎng)格柵卻給缺失幾分動(dòng)感，略顯老氣。大燈和中網(wǎng)格柵集中在車頭的上方，這讓缺少其他裝飾的整個(gè)前臉顯得比較單調(diào)，不過整體大氣穩(wěn)重的風(fēng)格還是能夠迎合大部分消費(fèi)者的審美需求。

　　作為力帆首款中型車，力帆720的側(cè)面設(shè)計(jì)毫不含糊，平實(shí)的線條和大氣的鍍鉻裝飾，檔次提升了不少，力道渾厚的腰線設(shè)計(jì)同樣與寶馬5系神似，提升了不少優(yōu)雅氣質(zhì)。前后的過渡自然，不顯拖沓冗余。

　　尾燈的設(shè)計(jì)比較單調(diào)，沒有復(fù)雜的造型，但采用LED光源的尾燈在視覺效果上為整體加了不少分，橫貫中央的鍍鉻裝飾條讓人不自覺地想起寶馬7系，但點(diǎn)綴在力帆720的尾部也不會(huì)顯得過于突兀。倒車影像攝像頭的出現(xiàn)讓人驚嘆配置豐富，但只有兩個(gè)倒車?yán)走_(dá)探頭讓人感到可惜，畢竟很多時(shí)候雷達(dá)探頭還是能夠覆蓋更多障礙。

　　十幅鋁合金輪轂外形動(dòng)感，雙色設(shè)計(jì)在此級(jí)別中更是非常少見，為略顯平庸的側(cè)面增添不少驚喜。輪胎方面采用的是自主車型常見的佳通輪胎，尺寸為205/55 R16，該系列在定位舒適的同時(shí)更加強(qiáng)調(diào)雨天制動(dòng)性能，更加適合日常城市用車，網(wǎng)上價(jià)格為400元左右。

●內(nèi)飾：擺脫做工瑕疵會(huì)更好

　　雙色搭配的內(nèi)飾中控很有日系車型的居家風(fēng)格，色調(diào)的處理平易近人。夸張的波浪線造型帶來很強(qiáng)的立體感，不同功能區(qū)域都能夠很好地突出，方便駕駛員操作。不過整體的布局欠缺緊湊，讓人感覺不夠精致。

　　中控臺(tái)的控制區(qū)域靈感來源于八代雅閣，造型時(shí)尚前衛(wèi)，人機(jī)工程同樣合理。但畢竟受限于成本，質(zhì)感還是稍嫌粗糙。在使用上，操作按鍵基本集中在這一區(qū)域，視覺上不會(huì)讓人覺得復(fù)雜，而且白色空調(diào)按鈕能夠輕易地與其他功能按鈕區(qū)分開來，能夠更好地避免錯(cuò)誤操作。

　　方向盤的設(shè)計(jì)比較中庸，而且中央隆起部分顯得過于突兀，尺寸比較大，更加適合男性駕駛員操控。方向盤兩側(cè)的銀色裝飾塊明顯是為高配車型所預(yù)留的多功能按鍵區(qū)，雖然這款車型并沒有配備，但明顯的空白區(qū)域顯得非常突兀。

　　三環(huán)儀表盤的設(shè)計(jì)創(chuàng)新，速度表為正中央，最右側(cè)的顯示屏才是行車信息顯示。在這一價(jià)格區(qū)間上，力帆720的儀表盤在配置上算是非常豐富，加上不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感，瞬間提高不少的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　力帆真正讓人動(dòng)容的是一些細(xì)微的配置，例如自動(dòng)大燈在這一價(jià)格區(qū)間車型中并不常見，加入這一配置后大大提高了方便性。在掛進(jìn)倒檔后，多媒體系統(tǒng)會(huì)變?yōu)殪o音，讓人能夠更加清晰地聽到倒車?yán)走_(dá)的提示音，這也是其他許多車型所忽視的小細(xì)節(jié)，力帆720在這些配置上下了功夫，最后得益的自然是車主，方方面面的細(xì)節(jié)都照顧到駕駛員的需求，考慮十分周到。

●空間：讓人驚喜的乘坐感受

乘坐空間：

　　力帆720的座椅皮質(zhì)出乎預(yù)期地舒適，畢竟許多8萬多的車型都還沒有配備真皮座椅，力帆720的真皮座椅完全提升了檔次。駕駛席的座椅除了常規(guī)的前后和高低調(diào)節(jié)外，還能夠調(diào)節(jié)腰部支撐，給駕駛員提供更多的舒適。力帆720的整體坐姿顯得有些高，身高172cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部尚有一拳空余，空間還不顯局促。

儲(chǔ)物空間：

　　7.98萬的車價(jià)在后排能夠享受這般待遇足以讓人驚訝，后排總共配備三個(gè)頭枕，而且還有中央扶手杯架，不過扶手座的做工實(shí)在是不敢恭維，扶手座本身完全沒有承托力，搖搖欲墜般垂在中央。后排座椅沒有出風(fēng)口，只是例行公事地裝上了煙灰缸。身高172cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部尚有一拳空余，腿部更是兩拳有余，而且后排平整的地板足以滿足第三位乘客的乘坐需求，長(zhǎng)途乘坐不至于太過疲勞。

　　力帆720的儲(chǔ)物空間與同級(jí)相比算是出色，儲(chǔ)物格基本覆蓋整個(gè)中控臺(tái)區(qū)域，可以說得上是觸手可及，更加方便駕駛員。開口巨大的手套箱讓人印象深刻，而且材質(zhì)看上去也非常堅(jiān)固，毫不廉價(jià)。但在一些細(xì)小的儲(chǔ)物格上，接縫處的做工不夠好，開關(guān)都需要費(fèi)很大的勁。

　　力帆720的行李箱容積為620L，但這并不是它的亮點(diǎn)，最讓人吃驚的是行李箱內(nèi)襯套的安裝極其隨意，沒有完全固定，放置行李時(shí)稍不注意便讓襯套移位露出備胎，體驗(yàn)十分不好。

●操控：動(dòng)力表現(xiàn)平淡無奇

　　力帆720裝配的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98kw，最大扭矩168N·m，這樣的數(shù)據(jù)淹沒在一眾出彩的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中足以被人遺忘，甚至許多1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也能達(dá)到這個(gè)輸出水平。

　　這個(gè)價(jià)格配備5速手動(dòng)變速箱合理不過，畢竟在許多二三線城市手動(dòng)擋車型依舊非常適合當(dāng)?shù)芈窙r，不過這款變速箱對(duì)比起其他自主品牌的5速手動(dòng)變速箱就顯得有些差距。入擋有些生澀，擋位也不夠清晰，在使用質(zhì)感上變速箱沒有太多讓人難忘的地方。離合結(jié)點(diǎn)比較高，很容易適應(yīng)，但嚙合不夠清晰，這是一個(gè)小的缺陷。另外擋桿的抖動(dòng)明顯，每一次觸碰時(shí)都能明顯感受到，讓人眉頭一皺。

　　正如許多小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，力帆720的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速才能完全爆發(fā)，這時(shí)候能夠明顯地感受到充盈的力道，沒有拖泥帶水，超車動(dòng)作完成得更加從容。

　　油門并不靈敏，而且油門踏板的行程比較短，右腳需要時(shí)間去適應(yīng)。方向盤采用液壓助力，轉(zhuǎn)向比較實(shí)在，但女性駕駛者可能會(huì)覺得比較重，特別是低速打方向時(shí)彷佛需要用盡全力去掰動(dòng)，但路感還算清晰，指向仍然精準(zhǔn)。

　　力帆720采用扭力梁的后懸掛，在調(diào)校方面，懸掛跟車身的連接相當(dāng)緊致，諸如減速帶一類的路面起伏它都能將震動(dòng)傳遞梳理得很好，最大限度保證車內(nèi)舒適性。不過面對(duì)顛簸起伏不太平整的路況，震動(dòng)的化解欠缺質(zhì)感，打破原本的安穩(wěn)。

　　半天下來試駕的路程達(dá)到兩百多公里，途中需要穿越許多山川，翻山越嶺有許多方法，我們選擇的是最沒有探險(xiǎn)精神的穿越隧道，頻繁地進(jìn)去隧道自然少不了燈光的頻繁開關(guān)，但這臺(tái)力帆720的自動(dòng)大燈幫了不少忙，實(shí)用程度非常高。在高速路上長(zhǎng)途奔襲，寬大的后視鏡也給人更多的信心，雖然在動(dòng)力表現(xiàn)上并不能讓人留下太多好印象，但實(shí)際駕馭起來力帆720會(huì)讓人覺得更加省心。

總結(jié)：

　　正如同事曾從智所說，我們都不愿意為自主貼上價(jià)廉質(zhì)低的標(biāo)簽，殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)注定讓不同品牌都會(huì)在同一標(biāo)準(zhǔn)上被衡量。力帆720更加傾向用性價(jià)比吸引買家，因此我們能夠輕易地看見許多本“不應(yīng)該”出現(xiàn)的越級(jí)配置都出現(xiàn)在它的身上，這些豐富的配置大都兼具不錯(cuò)的實(shí)用性，并不只是嘩眾取寵的噱頭，廠商這樣的造車理念自然值得肯定。低廉的價(jià)格雖然有利于短期打開市場(chǎng)，不過除去略為過時(shí)的外形設(shè)計(jì)，力帆720在做工上還有進(jìn)步空間，倘若一旦完善這些問題，那么力帆720的競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)提高不少。

優(yōu)點(diǎn)：

價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯

配置豐富

行駛舒適性表現(xiàn)好

缺點(diǎn)：

做工質(zhì)量有待提升

車型配置有待豐富

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	力帆720 2013款 1.8 標(biāo)準(zhǔn)型
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	7.58萬
廠商：	力帆汽車
級(jí)別：	中型車
上市時(shí)間：	2013-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	133
最大扭矩(N·m)：	168
變速箱：	5擋手動(dòng)
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4700×1765×1490
軸距(mm)：	2700
最高車速(km/h)：	180
官方0-100加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L)：	-
整車質(zhì)保：	三年或6萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4700
寬度(mm)：	1765
高度(mm)：	1490
軸距(mm)：	2700
前輪距(mm)：	1520
后輪距(mm)：	1520
最小離地間隙(mm)：	130
車重(kg)：	1265
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	620
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	LFB479Q
排量(mL)：	1794
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	133
最大功率(kW)：	98
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	168
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4200-4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑：	79
沖程：	91.5
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	CVVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)Ⅳ
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡(jiǎn)稱：	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	5
變速箱類型：	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	130
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	-
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	○
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	-
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
真皮方向盤：	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
定速巡航：	-
倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	-
行車電腦顯示屏：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
座椅通風(fēng)：	-
座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	●
自動(dòng)空調(diào)：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車入位：	-
并線輔助：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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