動(dòng)力系統(tǒng)部分，全新北京BJ30搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速手自一體變速箱，其最大功率115kW（156PS），最大扭矩230N·m。對(duì)于一臺(tái)SUV車(chē)型，除了動(dòng)力之外，它215mm離地間隙及22°接近角與26°離去角也讓它具備了一定的脫困能力。

　　提速非常輕快，油門(mén)響應(yīng)會(huì)很靈敏，而且變速箱也可以很好的識(shí)別出駕駛者的意圖給予一個(gè)積極的升降擋，應(yīng)對(duì)個(gè)日常加速超車(chē)會(huì)非常從容。而中后程表現(xiàn)雖然依然可以感到有一定的動(dòng)力儲(chǔ)備，但相對(duì)于2.0T車(chē)型來(lái)說(shuō)還是會(huì)稍顯疲軟了一些。

　　當(dāng)然它提供了三種駕駛模式的切換，經(jīng)濟(jì)模式下?lián)Q擋轉(zhuǎn)速區(qū)間保持在了1500rpm以下，如果你覺(jué)得提速不夠暢快的話，切換至運(yùn)動(dòng)模式后它的爆發(fā)力會(huì)更足，而換擋轉(zhuǎn)速區(qū)間也提升到2000rpm左右，油門(mén)響應(yīng)和升降擋都會(huì)變得更加激進(jìn)，不過(guò)日常行駛環(huán)境，標(biāo)準(zhǔn)模式就足夠了，對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性也有保障。

　　轉(zhuǎn)向力度控制的適中，沒(méi)有傳統(tǒng)硬派SUV那般沉重，對(duì)于城市SUV定位的北京BJ30來(lái)說(shuō)，其實(shí)還是非常能接受的，而且它的指向性和精準(zhǔn)性并沒(méi)有確實(shí)，方向盤(pán)曠量也控制在合理范疇，無(wú)論是男生還是女生都很好駕馭。

　　隔音降噪表現(xiàn)來(lái)說(shuō)相對(duì)中規(guī)中矩一些，受限于車(chē)身結(jié)構(gòu)的因素，低速行駛時(shí)并沒(méi)有過(guò)多風(fēng)噪的干擾，而高速行駛時(shí)還是會(huì)伴有少量風(fēng)噪的，而機(jī)艙噪音抑制會(huì)更優(yōu)秀一些，胎噪表現(xiàn)也得益于選用了更加適合城市道路行駛的靜謐性更好的公路胎，所以并沒(méi)有干擾到車(chē)內(nèi)的駕乘者。

　　底盤(pán)濾震表現(xiàn)方面，前麥弗遜后多連桿獨(dú)懸也是這個(gè)級(jí)別車(chē)型較為常見(jiàn)的懸掛機(jī)構(gòu)，懸掛行程較長(zhǎng)，壓縮回彈效率很高，可以有效的對(duì)路面?zhèn)鬟f來(lái)的顛簸進(jìn)行阻隔，尤其在路況行駛條件不太好，而出現(xiàn)的高頻震動(dòng)時(shí)，懸掛的吸震能力也表現(xiàn)出了較高的品質(zhì)，不會(huì)讓車(chē)內(nèi)駕乘者有明顯的不適。

　　編輯總結(jié):對(duì)于一臺(tái)售價(jià)在10萬(wàn)元出頭的緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō)，北京越野BJ30的表現(xiàn)還是非常亮眼的，首先它延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)于喜歡硬派風(fēng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是非常吸睛的，其次功能配置符合城市路況的基礎(chǔ)上也具備了一定的脫困能力，最后就是空間拓展和動(dòng)力儲(chǔ)備均能達(dá)到這個(gè)級(jí)別車(chē)型的中上游水平，具備了不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比，所以對(duì)于手里只有10萬(wàn)元左右越算的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它應(yīng)該是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張巖）