【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】說到緊湊型家轎，大家首先想到的可能是卡羅拉、思域、軒逸這些車型，在家用車這個領(lǐng)域一直是競爭最為激烈的，它是眾多消費者初次購車的首選。在同一品牌中，緊湊型家轎往往能撐起整個品牌的銷量，其重要性不言而喻。

　　起亞K3（詢底價|查參配）在起亞產(chǎn)品體系中有著同樣舉足輕重的地位，上市兩年后迎來了它的年度改款，改款后的起亞K3，它的具體表現(xiàn)如何，在產(chǎn)品力方面有哪些新的亮點，我們接著往下看。

　　對年輕化設(shè)計的理解，一直是韓系品牌在眾多車型中脫穎而出的原因，作為一臺依托于年輕市場的家用車，在設(shè)計上非常討巧，犀利大膽的設(shè)計線條呈現(xiàn)出精致時尚的整體視覺效果。充滿銳氣與干練的前臉設(shè)計，傳承家族虎嘯式前臉，激進(jìn)運動的直瀑式中網(wǎng)，多種元素融合在一起，形成極具視覺張力的運動感。

　　駕駛安全與輔助駕駛方面，2021款起亞K3搭載了ADAS-L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)“DRIVE WiSE”，主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、胎壓顯示、定速巡航等更為實用的安全配置，同時還搭載了滿足L2級別的“DRIVE WiSE”智能駕駛輔助系統(tǒng)；其中，包含了并線輔助、FCA-C前方防撞輔助(帶行人識別)、SCC自適應(yīng)巡航(帶啟停功能)、BCW側(cè)盲區(qū)預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、RCCW后方橫向碰撞預(yù)警、HBA智能遠(yuǎn)近光控制等全方位的智駕輔助功能。

　　車廂內(nèi)飾主要強調(diào)實用功能性與居家氛圍，設(shè)計上比較傳統(tǒng)，這樣的布局不會有太多的新鮮感，但長時間用下來肯定會比較耐看舒心。7英寸液晶儀表與10.25英寸中控多媒體顯示屏，對科技感的營造更加強烈。

　　作為一臺家用轎車，好開才是最關(guān)鍵的，起亞K3提供三種動力模式，分別是1.5L、1.4T發(fā)動機，以及一款插電式混動。此次試駕的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，在動力參數(shù)與油耗經(jīng)濟性方面都有不錯的表現(xiàn)。最大功率96kW（130PS），在1400轉(zhuǎn)的時候就能釋放出211N·m的最大扭矩，和這臺發(fā)動機相匹配是7速雙離合變速器。

　　值得一提的是，起亞K3擁有一個SMART模式，切換到該模式下，系統(tǒng)會分析駕駛意圖來主動選擇標(biāo)準(zhǔn)或者運動模式，可以非常輕松駕駛，一旦油門進(jìn)一步踩深，喚醒運動模式，降檔會變得更加積極，即使是松油狀態(tài)下，發(fā)動機也更愿意保持高轉(zhuǎn)一會，等待駕駛員下一次對動力的索取。1.4T動力響應(yīng)很出色，可以舒服輕松駕駛，也可以適當(dāng)釋放駕駛荷爾蒙。

　　底盤處在一個非常放松的狀態(tài)，不會像其它車一樣時刻緊繃，偏軟的調(diào)校，濾震很徹底，對細(xì)小震動以及大的起伏路面都有較好的應(yīng)付。

　　K3轉(zhuǎn)向非常輕盈，無論是低速還是高速都是很輕的，路感也因此被過濾了不少，但好在轉(zhuǎn)向虛位較小，力度輕盈讓其駕駛起來非常輕松。

　　總結(jié)：經(jīng)過對2021款起亞K3的試駕體驗，能夠看到這是一臺以實用為主的家用轎車，犀利的外觀設(shè)計對年輕消費群體有較強的吸引力。同時它還有著很豐富的配置，在日常用車過程中能滿足你各方面的需求，全系標(biāo)配的LED遠(yuǎn)近光大燈，電子手剎等等都是非常實用的配置。而10.25英寸顯示屏、無線充電等功能，在科技氛圍的營造上，絲毫不會落后。而在實際駕駛層面，它的動力以及底盤都還讓人滿意，1.4T發(fā)動機在多種駕駛工況下都有很從容的表現(xiàn)。如果真正對用車體驗比較看重的話，相比同價位配置的軒逸、朗逸、卡羅拉等車，起亞K3會是更好的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）