【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】GS8是傳祺重金打造的一款七座重型SUV，自2016年上市以后一直保持著不錯的銷量成績，它也成為自主品牌車型成功突破20萬價格天花板的杰出代表。2020年GS8推出了新款車型，不僅換裝了更先進的390T發(fā)動機，采用新的內(nèi)飾設(shè)計，并搭載了ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。

　　隨著同級競品的陸續(xù)入場，這款紅極一時的7座中型SUV面臨著越來越激烈的競爭，銷量相比剛推出時顯得有些后勁不足。顯然GS8需要做出一些適應(yīng)潮流的改變來保持新鮮感，于是傳祺GS8（詢底價|查參配）適時新增了暗夜騎士版，其基于2021款GS8打造，在全車“黑化”之后，整體風(fēng)格變得更為神秘，也讓這個車型的潛在消費群體進一步年輕化。那么這個暗夜騎士版除了痞酷痞酷的暗黑風(fēng)格外形之外，其性能表現(xiàn)怎么樣，我們一測究竟。

　　傳祺GS8暗夜騎士版基于2021款GS8進行“黑化”，整車外觀采用大量黑色元素，主要針對前后保險杠、輪轂、行李架、側(cè)裙等等，全黑的造型讓這款本來氣場就很強的中型SUV，更加具有震懾力。而我們得到的這輛試駕車還加裝了車頂行李箱（非官方配置），更為他增加了不少野性。如果說這是一位拯救世界的暗夜騎士，那么車頂行李箱就是它的戰(zhàn)術(shù)背包。

　　暗夜騎士版的內(nèi)飾與2020款保持一致，這個改款后的內(nèi)飾相比舊款更加簡潔，它采用環(huán)抱式立體座艙設(shè)計理念，據(jù)說靈感來源于港珠澳大橋，整體布局大氣優(yōu)雅，兼顧了美觀和實用。

　　配置方面，與2021款四驅(qū)豪華智聯(lián)紀(jì)念版 7座 完全一致，相比兩驅(qū)版本，我們所試的四驅(qū)版增加了四驅(qū)系統(tǒng)（多片離合器式）、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、自適應(yīng)遠近光，價格差1.7萬元。

　　此前我們已經(jīng)對2020款GS8有過詳細的解析和實測，點擊下方圖片可跳轉(zhuǎn)至相關(guān)文章查看。

　　暗夜騎士版的獨特之處集中在外形之上，動力和底盤燈機械方面與普通版本并沒有差異，但是不得不承認(rèn)，擁有這樣一輛大尺寸的暗黑系SUV，你既可以省下自己改裝的麻煩和費用，又可以享受到路人多看它幾眼所給你帶來的心理滿足感，這就已經(jīng)足夠了，畢竟這個暗夜版無需額外加價，配置也沒有縮水。那么這款車駕駛起來如何呢？

　　從2019年改款之后，傳祺GS8便換用了動力更強的390T發(fā)動機，這個2.0T最大功率185kW（252PS）/5200rpm，最大扭矩 為390N·m/1750-4000rpm，相比舊款的2.0T發(fā)動機，增加了51匹馬力和70N·m的扭矩。傳動方面匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱，我們測試的四驅(qū)版本還搭載了博格華納第二代i-4WD智能四驅(qū)系統(tǒng)。

　　這個390T發(fā)動機對于驅(qū)動GS8這個尺寸的SUV來說已經(jīng)完全足夠，不過也不能奢望它能夠給你多么強悍的加速能力。這套動力總成最大的優(yōu)點就是平順，成熟可靠的愛信6AT讓這輛車開起來不論在什么時候都察覺不到明顯的頓挫。不過變速箱的換擋速度似乎不夠快，從測試數(shù)據(jù)圖表中發(fā)現(xiàn)其換擋時動力會有一點短暫的中斷，這個對日常駕駛的主觀感受倒也影響不大。

　　選擇不同的駕駛模式之后，動力響應(yīng)會出現(xiàn)比較明顯的性格分化，主要體現(xiàn)在發(fā)動機的轉(zhuǎn)速上。運動模式下，系統(tǒng)會傾向于保持更高的轉(zhuǎn)速，松油時發(fā)動機會維持轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)數(shù)秒鐘，確保再次踩下能夠有及時的再加速反應(yīng)。而經(jīng)濟模式下則一松油門就會回落到1500轉(zhuǎn)左右，主動壓低轉(zhuǎn)速來提升燃油經(jīng)濟性。普通模式下則會比較平衡，適合日常駕駛，而在經(jīng)濟模式下只要你深踩油門，動力依然可以全數(shù)奉還，并不會在你需要動力是予以限制。

　　GS8采用前麥弗遜+后多連桿式四輪獨立懸掛，底盤能夠化解比較大的顛簸，濾震性也比較好，能夠基本消除路面的細碎顛簸，但經(jīng)過比較大溝坎時，懸掛在緩沖了車身沖擊之后，會有一定的余震，底盤整體有在些許非承載式車身的剛硬。

　　懸架的回彈特性也偏硬朗，不過對于這么一臺尺寸的SUV而言，由于質(zhì)量大重心高，過彎時不可避免還是會有側(cè)傾，不過這算不上什么缺點?？焖龠^彎時懸掛對側(cè)傾還是起到了足夠的抑制作用，不會讓你感覺隨時都要突破極限。

　　轉(zhuǎn)向比較輕盈，操控這么大一臺車，輕一點的轉(zhuǎn)向力度會讓你更輕松，也能讓你感覺整臺車開起來沒有那么笨重，緩解一下心理壓力。不過這個輕柔的方向盤在高速行駛時并不會嚴(yán)重發(fā)飄，整個轉(zhuǎn)向方面是一個很適中的表現(xiàn)。

　　剎車方面踏板腳感偏軟，且行程較長，前半段踩下去感覺比較柔和，制動效果不太明顯，如果想要更大的制動力度，你需要深踩。這種調(diào)校對于乘客來說比較友好，不會因為剎車太急而容易眩暈，但對于駕駛員，需要一定的時間適應(yīng)才能更精準(zhǔn)自如地控制減速時機。

　　靜謐性方面，它的隔音水平雖然還算比較好，但急加速時發(fā)動機的聲音稍顯嘶啞，不夠悅耳。另外可能由于車頂安裝了行李箱，高速行駛風(fēng)噪比較明顯。而在經(jīng)過顛簸路面時，車內(nèi)局部存在輕微的異響，總的來說NVH還有提升的空間。

　　暗夜騎士版在動力系統(tǒng)上與2020款保持一致，作為一款以家庭用戶為主要目標(biāo)群體的SUV車型，2.0T+6AT屬于標(biāo)準(zhǔn)配置，雖然不能給你激情，但即使?jié)M載全家出行，也能從容不迫，那么它的實際性能表現(xiàn)如何？

　　加速測試

　　這個390T發(fā)動機在扭矩上的數(shù)據(jù)還是挺亮眼的，390N·m峰值扭矩給這輛車帶來了不錯的加速性能，起步時發(fā)動機可以憋到3000轉(zhuǎn)，此時松開剎車，突然釋放的扭矩會讓輪胎出現(xiàn)輕微打滑，抬頭現(xiàn)象不算夸張，隨后就是持續(xù)的加速。

　　從上面的加速圖表中可以看到，起步瞬間g值能夠達到0.6g，隨著速度爬升g值也慢慢回落到0.2g左右。值得注意的是，在50km/h和85km/h這兩個速度值時，變速箱換擋使得動力出現(xiàn)非常短暫且輕微的中斷，如果換擋速度更快，最終加速成績還可以更好。

　　在目前的自主品牌七座中型SUV市場當(dāng)中，傳祺GS8這個加速成績屬于正常水平。相較之下，采用1.8T的吉利豪越百公里加速成績做到了9秒以內(nèi)，倒是頗為令人刮目相看。

　　制動測試

　　在日常駕駛中可以感覺得到，這輛GS8的剎車偏軟，前段制動效果一般，后段才比較給力。在制動測試中，全力剎車時前懸為車身提供了比較好的支撐，對于這么大尺寸的SUV而言，它的緊急制動姿態(tài)還是比較從容的，沒有出現(xiàn)非常嚴(yán)重的點頭現(xiàn)象。

　　從制動測試圖表中可以看到，前段剎車過程中g(shù)值波動比較大，速度曲線的下降趨勢比較平緩，70km/h以下的制動效果更加強勁且穩(wěn)，g值保持在-1.0g以上，最終實測40.01米的成績，也算是正常范圍之內(nèi)。

　　在同級車型當(dāng)中，40米左右的一個制動距離成績也屬于常規(guī)水準(zhǔn)，反而是尺寸最大自重最大的榮威RX8做到了38米左右，果然車不可貌相……

　　噪音測試

　　GS8在實際駕駛中雖然各種噪音清晰可辨，尤其發(fā)動機聲音在急加速時非常明顯，聲音也不夠渾厚動聽，在怠速時測得41.1分貝，這個數(shù)據(jù)在這個價位的車型當(dāng)中略微高了一點。不過行駛起來之后，它對于胎噪和風(fēng)噪的隔絕還是比較到位的。60km/h、90km/h、1200km/h的速度下分別測得52.9分貝、59.6分貝、65.5分貝，這個數(shù)據(jù)在同級車型當(dāng)中來說并不算高。

　　能耗測試

　　我們對GS8暗夜騎士版進行了綜合路況油耗測試，測試總路程為110km，其中包括35km左右的收費高速公路，30km左右的城市高架快速路，45km左右的市區(qū)擁堵道路，模擬車輛日常駕駛的綜合工況。

　　整個測試下來平均速度為28km/h，低于參考值30km/h，整體路況偏堵，油耗也相對會偏高。測試結(jié)束后表顯平均油耗為9.5L/100km，但實測數(shù)據(jù)僅為9.21L/100km，有點驚喜。對于一款最大功率達到252馬力的2.0T發(fā)動機而言，這個燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的。

　　必須承認(rèn)傳祺GS8是一款成功的車型，不論是車型本身的產(chǎn)品力，還是上市后取得的銷量成績，都做到了前人達不到的水平。不過隨著政策放開，二胎家庭數(shù)量爆發(fā)式的增長也讓眾多廠商發(fā)力布局七座SUV，因此傳祺GS8近幾年來不斷受到新晉自主品牌選手的挑戰(zhàn)，如吉利豪越、奇瑞瑞虎8 PLUS、榮威RX8等等，再上合資品牌的優(yōu)惠沖擊，甚至于同價位MPV車型的間接競爭，GS8的銷量并沒有保持住剛上市那會兒萬輛級別的銷售成績。不過傳祺也拿出了自己的誠意，2021款GS8針對車型配置和定價做了一定的調(diào)整，在提升性價比的同時，再加上終端一定幅度的優(yōu)惠，新款上市后競爭力大大提升。至于這個新增的暗夜騎士版本，它確實為整個GS8車系注入了新鮮感，但它只是迎合部分年輕人的個性化需求，并不是讓銷量反彈的神藥。當(dāng)然了，2021款GS8本身競爭力就有所提升，我們有理由相信這款熱門SUV在換代之前依然可以迎來一波訂單。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)  陳燁）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	傳祺GS8 2021款 390T 兩驅(qū)暗夜騎士版	2021款 390T 四驅(qū)暗夜騎士版
官方價：	18.58萬	20.28萬
購置稅：	1.64萬	1.79萬
最終落地價（含保險款項）：	21.08萬	22.98萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-	-
廠商：	廣汽乘用車	廣汽乘用車
級別：	中型SUV	中型SUV
上市時間：	2020-12	2020-12
發(fā)動機：	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	252	252
最大扭矩(N·m)：	390	390
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體
車身類型：	5門7座SUV	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4835×1910×1785	4835×1910×1785
軸距(mm)：	2800	2800
最高車速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-
電池保修時間：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時間：	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	-	-
駕駛輔助級別：	-	-
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4835	4835
寬度(mm)：	1910	1910
高度(mm)：	1785	1785
軸距(mm)：	2800	2800
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	200	200
車重(kg)：	1880	1975
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	7	7
油箱容積(L)：	66	66
行李廂容積(L)：	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	4B20J1	4B20J1
排量(mL)：	1991	1991
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	252	252
最大功率(kW)：	185	185
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5250	5250
最大扭矩(N·m)：	390	390
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4000	1750-4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	DCVVT	DCVVT
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	95號 (原97號)	95號 (原97號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鑄鐵	鑄鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI	國VI
電動機型號：	-	-
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動模式：	-	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-	-
電機布局：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/55 R19	245/55 R19
后輪胎規(guī)格：	245/55 R19	245/55 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	200	200
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
道路交通標(biāo)示識別：	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
行車自動落鎖：	●	●
遙控升降車窗：	●	●
遠程啟動：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航	●定速巡航
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-
駕駛模式切換：	●經(jīng)濟 ●運動 ●智能 ●個性化	●經(jīng)濟 ●運動 ●智能 ●個性化
地形模式切換：	-	●沙地 ●泥地 ●雪地
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●
自動駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	●
電動后備廂位置記憶：	-	●
車頂行李架：	●	●
主動進氣格柵：	-	-
方向盤材質(zhì)：	●真皮	●真皮
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車載行車記錄儀：	-	-
手機無線充電：	●前排	●前排
座椅材質(zhì)：	仿皮+真皮	仿皮+真皮
運動風(fēng)格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	●駕駛席	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	●
座椅布局形式：	2+3+2	2+3+2
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●自動
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)	●三區(qū)
后排獨立空調(diào)：	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●
車載空氣凈化器：	●	●
負離子發(fā)生器：	●	●
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠光燈光源：	LED	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●矩陣式	●矩陣式
自適應(yīng)遠近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	○	○
電動車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車
多層隔音玻璃：	●前風(fēng)擋	●前風(fēng)擋
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●	●
后視鏡倒車自動下翻：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	○	○
中控臺彩色大屏：	●	●
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實時路況信息顯示：	-	●
手機互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife	●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	-	●
OTA遠程在線升級：	-	●
道路救援呼叫：	●	●
手勢控制：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●USB	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:1	標(biāo)配:2，選裝:1
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	●	●
CD/DVD：	-	-
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8	標(biāo)配:8
主動降噪系統(tǒng)：	-	-
系統(tǒng)名稱：	-	-
自動駕駛芯片：	-	-
芯片算力：	-	-
攝像頭個數(shù)：	-	-
毫米波雷達：	-	-
超聲波雷達：	-	-
激光雷達：	-	-
自動變道：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
彎道保持輔助：	-	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-	-
內(nèi)置高精地圖：	-	-
障礙物可視化顯示：	-	-
遙控泊車/駛出：	-	-
遠程召喚：	-	-
自動泊車入位：	-	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	●
車機系統(tǒng)：	-	-
中控臺大屏尺寸：	10.1英寸	10.1英寸
人臉識別：	-	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
指紋識別：	-	-
處理器：	-	-
中控屏幕個數(shù)：	-	-
屏幕分辯率：	-	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-	-
多屏互動：	-	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
語音識別：	-	-
多輪語音對話：	-	-
模糊語義識別：	-	-
手勢識別：	-	-
OTA空中升級：	-	-
備注：	-	-
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