【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】一汽奔騰對(duì)于國(guó)內(nèi)的眾多消費(fèi)者而言，可以說(shuō)是既熟悉而又陌生的一個(gè)品牌了，熟悉的是它幾乎是國(guó)內(nèi)最早的一批自主品牌，在早期也出過(guò)一批叫好又叫座的熱賣(mài)車(chē)型；而陌生的是，相比哈弗、吉利等國(guó)內(nèi)一線自主品牌來(lái)說(shuō)，近幾年一汽奔騰的聲音其實(shí)并不算多，但即使這樣，在產(chǎn)品層面一汽奔騰也推出了定位于中大型SUV的奔騰T99，在去年年底也上市了的全新一代奔騰B70，并得到了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。

　　而在本月16號(hào)，一汽奔騰也即將上市一款全新的緊湊級(jí)SUV—奔騰T55（詢底價(jià)|查參配），同時(shí)這也是奔騰FMA架構(gòu)下的首款SUV車(chē)型，在安全、智能網(wǎng)聯(lián)以及駕駛體驗(yàn)方面都有了顯著的提升；而今天我們將會(huì)對(duì)這款全新的車(chē)型進(jìn)行搶先試駕，看看在高手如林的國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)之中，這款車(chē)的“競(jìng)爭(zhēng)資本”究竟如何。

　　這套名為“光影哲學(xué)3.0”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在去年上市的全新奔騰B70身上便獲得了不少的關(guān)注，而挪到了這臺(tái)奔騰T55的身上也是并不突兀；整個(gè)設(shè)計(jì)看起來(lái)非常年輕化，城市范兒很足，碩大的進(jìn)氣格柵搭配“淚眼”設(shè)計(jì)，在擁有較高的辨識(shí)度的同時(shí)，也賦予了新車(chē)不錯(cuò)的精致感，不得不承認(rèn)，初次見(jiàn)面的顏值還是非常在線的。

　　進(jìn)入奔騰T55的車(chē)內(nèi)，很多時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素（詢底價(jià)|查參配）都出現(xiàn)在了這臺(tái)車(chē)的身上，比如雙12.3英寸多媒體聯(lián)屏，小尺寸的平底方向盤(pán)等等，使用感覺(jué)還算不錯(cuò)；但最具亮點(diǎn)的還是車(chē)內(nèi)的配色，中央臺(tái)的上方、門(mén)板處都采用了墨綠的顏色，看起來(lái)非常與眾不同，很有格調(diào)，再加上一些金色裝飾條的點(diǎn)綴，還是足夠新穎的，但同時(shí)也受制于其用料不夠高級(jí)，整體的氣場(chǎng)略有下滑。

　　奔騰T55搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW（169PS），峰值扭矩258N·m，匹配的是一臺(tái)7速雙離合器變速箱，這套動(dòng)力組合也用在了品牌的大部分車(chē)型上，比如奔騰B70，T77等等，也算是受過(guò)市場(chǎng)考驗(yàn)的動(dòng)力搭配了；同時(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也擁有著米勒循環(huán)、350Bar高壓噴射、11.5壓縮比以及39.06%的超高熱效率等，技術(shù)性還是完全不落后的。

       首先作為一臺(tái)緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō)，124kW的動(dòng)力輸出還是足夠用的，不管是在市區(qū)道路的低扭表現(xiàn)，還是環(huán)路上的中后段提速，這臺(tái)車(chē)型都能給你相對(duì)直接的加速感，至少不會(huì)有明顯的乏力。

　　同時(shí)變速箱的邏輯也仍是以平順性為主，所以它的換擋速度并不算快，在急加速和起步時(shí)都會(huì)一些小范圍的延遲，但日常駕駛是很難感受到的，畢竟要平順就要犧牲一些換擋速度，這也是家用SUV的常見(jiàn)調(diào)校之一。

　　奔騰T55的底盤(pán)采用了前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸掛的形式，在我們的預(yù)料之中，也是這個(gè)級(jí)別的主流懸架布局。但整體開(kāi)下來(lái)，這套底盤(pán)的行駛質(zhì)感還是不錯(cuò)的，算不上突出，但完全屬于這個(gè)級(jí)別的主流標(biāo)準(zhǔn)，在經(jīng)過(guò)通過(guò)一些顛簸路時(shí)幾乎沒(méi)有明顯的松散感，對(duì)于細(xì)碎的震動(dòng)處理也比較到位，作為一臺(tái)10萬(wàn)左右的舒適性SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)表現(xiàn)是合格的。

　　結(jié)語(yǔ)：經(jīng)過(guò)了半天的試駕，正如標(biāo)題所說(shuō)，這臺(tái)奔騰T55的亮點(diǎn)還是足夠明顯的，在外觀與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的確下足了功夫，也拿出了一些亮點(diǎn)，比如時(shí)尚感頗強(qiáng)的外觀設(shè)計(jì)，新穎的內(nèi)飾配色，都可以成功吸引很多人的眼球；或許在駕駛層面，奔騰T55仍有一定的進(jìn)步空間，但綜合售價(jià)來(lái)看，這款車(chē)型依舊算的上合格，同時(shí)根據(jù)奔騰一貫的定價(jià)策略，這款車(chē)在價(jià)位上應(yīng)該走的是實(shí)惠的親民路線，或許能在自主品牌緊湊型SUV市場(chǎng)中在掀一波競(jìng)爭(zhēng)，讓我們期待一下吧。

　?。▓D/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王嘉逸）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	奔騰T55 2021款 基本型
官方價(jià)：	暫無(wú)報(bào)價(jià)
購(gòu)置稅：	0.00萬(wàn)
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	暫無(wú)報(bào)價(jià)
耗能費(fèi)用（兩萬(wàn)公里/年）：	-
廠商：	一汽奔騰
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169
最大扭矩(N·m)：	258
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	7擋雙離合
車(chē)身類型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4437×1850×1625
軸距(mm)：	2650
最高車(chē)速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車(chē)質(zhì)保：	-
首任車(chē)主質(zhì)保政策：	-
駕駛輔助級(jí)別：	-
車(chē)身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4437
寬度(mm)：	1850
高度(mm)：	1625
軸距(mm)：	2650
前輪距(mm)：	1574
后輪距(mm)：	1572
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1485
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	CA4GB15TD-30
排量(mL)：	1498
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169
最大功率(kW)：	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	258
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1300-4350
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	225/55 R18
后輪胎規(guī)格：	225/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	-
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	-
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	-
并線輔助：	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主- / 副-
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-
車(chē)內(nèi)中控鎖：	-
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
巡航系統(tǒng)：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后-
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	-
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	-
自動(dòng)駐車(chē)：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	-
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車(chē)頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	-
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	-
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
行車(chē)電腦顯示屏功能：	-
全液晶儀表盤(pán)：	-
液晶儀表盤(pán)尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-
座椅材質(zhì)：	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	-
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	-
溫度分區(qū)控制：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	-
車(chē)載空氣凈化器：	-
車(chē)載冰箱：	-
近光燈光源：	-
遠(yuǎn)光燈光源：	-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	-
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
電動(dòng)車(chē)窗：	-
車(chē)窗一鍵升/降：	-
車(chē)窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
外后視鏡加熱：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	-
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	-
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-
中控屏操作方式：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	-
道路救援呼叫：	-
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	-
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	-
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
系統(tǒng)名稱：	-
自動(dòng)駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	-
毫米波雷達(dá)：	-
超聲波雷達(dá)：	-
激光雷達(dá)：	-
自動(dòng)變道：	-
自適應(yīng)巡航：	-
彎道保持輔助：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車(chē)/駛出：	-
遠(yuǎn)程召喚：	-
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
車(chē)機(jī)系統(tǒng)：	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
人臉識(shí)別：	-
鑰匙類型：	-
指紋識(shí)別：	-
處理器：	-
中控屏幕個(gè)數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動(dòng)：	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	-
語(yǔ)音識(shí)別：	-
多輪語(yǔ)音對(duì)話：	-
模糊語(yǔ)義識(shí)別：	-
手勢(shì)識(shí)別：	-
OTA空中升級(jí)：	-
備注：	-
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