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加上PLUS后有何不同? 試駕福特銳界PLUS

2021-01-30 00:11:41 作者:冷博文
1外觀:尺寸未變,細(xì)節(jié)調(diào)整回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】現(xiàn)款福特銳界,上市距今已六年多時(shí)間了,也正是像銳界詢底價(jià)|查參配)這樣一批家用SUV車型,引領(lǐng)著SUV市場(chǎng),讓中國(guó)SUV市場(chǎng)持續(xù)火爆多年。一臺(tái)體型足夠大,擁有7座布局,同時(shí)還擁有福特的操控基因,讓銳界在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得了非常不錯(cuò)的關(guān)注度和銷量成績(jī)。

試駕銳界PLUS

  如今,銳界迎來(lái)了其2021款車型,并且在名字上增加了“PLUS”后綴,銳界PLUS,在產(chǎn)品力上究竟有什么樣的提升,何以稱得上“PLUS”,希望通過(guò)今天的試駕找到答案。

 
外觀:尺寸未變,細(xì)節(jié)調(diào)整

  作為一臺(tái)中型SUV,銳界PLUS主要以大氣硬朗的氣質(zhì)為主,同時(shí)有著美系SUV特有的肌肉感,加上標(biāo)志性的多邊形前進(jìn)氣格柵,輔以亮黑化處理,同時(shí)格柵外的鍍鉻外圈,一直延伸到了燈組下方,運(yùn)動(dòng)感相比老款車型提升了不少。PLUS車型在車身尺寸上并沒(méi)有變化,外觀方面主要是一些細(xì)節(jié)上的調(diào)整。

試駕銳界PLUS

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加上PLUS后有何不同 試駕福特銳界PLUS

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2車廂:雙連屏是亮點(diǎn)回頂部

 
車廂:雙連屏是亮點(diǎn)

  相比外觀,車廂中控臺(tái)是此次改款升級(jí)變化最大的地方,相比現(xiàn)款車型可以說(shuō)是整體進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),8英寸液晶儀表盤與12.3英寸的中控多媒體大屏組成了符合當(dāng)下潮流的雙連屏設(shè)計(jì),科技氛圍得到了很大的提升。另外值得一提的是,銳界在做工用料上的優(yōu)勢(shì)在新款車型上得到保留,大量的蒙皮材質(zhì)搭配細(xì)膩的紅色縫線和接縫,美式豪華感顯露無(wú)遺,包括雙層玻璃以及后隱私玻璃,營(yíng)造著明快輕松的內(nèi)飾氛圍。

試駕銳界PLUS

加上PLUS后有何不同 試駕福特銳界PLUS

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加上PLUS后有何不同 試駕福特銳界PLUS

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加上PLUS后有何不同 試駕福特銳界PLUS

3動(dòng)態(tài)試駕體驗(yàn)回頂部

 
動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)

  銳界PLUS的動(dòng)力系統(tǒng)等方面延續(xù)了舊款銳界的高水準(zhǔn)表現(xiàn),依舊能為駕駛者提供樂(lè)趣十足的駕控體驗(yàn)。搭載的EcoBoost 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力,擁有390N·m的峰值扭矩,值得一提的是,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)加92號(hào)汽油即可,適應(yīng)性很強(qiáng),行駛在一些不發(fā)達(dá)地區(qū),這種優(yōu)勢(shì)就能體現(xiàn)出來(lái),而在城市中日常通勤,加92號(hào)汽油的銳界PLUS也能省下不少用車成本,同時(shí)7座中型SUV豐田漢蘭達(dá),則需要加注95號(hào)油,相比之下優(yōu)勢(shì)不夠明顯。變速箱方面,銳界PLUS搭載了8速手自一體變速箱。

試駕銳界PLUS

試駕銳界PLUS

  在日常駕駛中,銳界PLUS的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)輕快,即便是這臺(tái)銳界PLUS車身質(zhì)量已經(jīng)超過(guò)兩噸,但提速過(guò)程一點(diǎn)都不顯得笨重,油門調(diào)校也沒(méi)有急闖的表現(xiàn),另外8AT的變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配,對(duì)駕駛者的意圖有很好的理解,日常駕駛平順有余,急加速也會(huì)快速作出反應(yīng),換擋邏輯清晰,提速過(guò)程平順。

試駕銳界PLUS

試駕銳界PLUS

  銳界PLUS雖然是一臺(tái)中型SUV,但重心控制非常到位,無(wú)論是在駕駛席還是乘客席,都能提供足夠舒適的乘坐體驗(yàn),將舒適性與駕駛樂(lè)趣相融合,在這個(gè)價(jià)位車型里,應(yīng)該也只有福特了。

試駕銳界PLUS

  銳界PLUS有著超過(guò)兩噸的車重,底盤表現(xiàn)有著物理數(shù)據(jù)層面的厚重感,其底盤無(wú)論實(shí)在顛簸路面,還是高速馳騁都表現(xiàn)穩(wěn)健,懸掛有著很強(qiáng)的韌性,通過(guò)搓板路段時(shí)能讓車身保持在一個(gè)平穩(wěn)的狀態(tài)。同時(shí)身為一臺(tái)福特,駕駛操控是寫入基因里的,即使是一臺(tái)中型SUV,銳界PLUS的底盤保證了一定的駕駛參與感,帶著速度過(guò)彎時(shí),車身姿態(tài)也有很好的保證,過(guò)彎能給到駕駛者足夠的信心,這是福特骨子里的偏執(zhí)。

試駕銳界PLUS

  車廂靜謐性是在跑高速時(shí)銳界PLUS留下的較深刻印象,高速行駛過(guò)程中,車廂對(duì)于風(fēng)噪以及路噪的隔絕都相當(dāng)?shù)轿?,即便是全力加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)時(shí)的噪音也被過(guò)濾的不那么擾人,車廂靜謐性相當(dāng)好。

試駕銳界PLUS

試駕銳界PLUS

  總結(jié):通過(guò)今天銳界PLUS的試駕,小編對(duì)“PLUS”最大的理解是,車輛上市六年來(lái)產(chǎn)品品質(zhì)的沉淀與優(yōu)化,當(dāng)前的銳界,是相比以往任何一代產(chǎn)品都要更加成熟,同時(shí)也在車廂內(nèi)飾中,強(qiáng)化了符合當(dāng)下潮流的科技氛圍。以銳界PLUS當(dāng)前的產(chǎn)品力來(lái)看,不論是配置水平還是整體設(shè)計(jì),在合資SUV中都有非常不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,再加上注重駕駛操控的行駛表現(xiàn),以及配備了四驅(qū)系統(tǒng)所擁有的較高通過(guò)性,選擇它不會(huì)讓你失望。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 冷博文)

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