【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】 如果您不是前期款凱迪拉克SRX車主的話，恐怕還真很難看得出新車的外觀有何區(qū)別，因?yàn)樽兓巸H有前中網(wǎng)和側(cè)轉(zhuǎn)向燈。但進(jìn)入到車廂之后，華麗麗的內(nèi)飾革新可是每一個(gè)人都能輕易被感染到的，那套幾乎從XTS身上完整移植過(guò)來(lái)的CUE系統(tǒng)，以及炫麗的觸控式面板，甚至比“鉆石切割”的車身造型還更加吸引。

體驗(yàn)讀圖模式

　　至于機(jī)械硬件方面，3.6L排量的旗艦車型重出江湖，作為其余5款3.0L型號(hào)的一個(gè)重要補(bǔ)充。其他諸如e-AWD智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、StabiliTrak動(dòng)態(tài)車身穩(wěn)定系統(tǒng)和RTD實(shí)時(shí)阻尼調(diào)節(jié)懸掛等等，依然是SRX跟其他同級(jí)豪華SUV角力的重要本錢。 

● 外觀：變化僅在于中網(wǎng)和側(cè)轉(zhuǎn)向燈

　　所謂設(shè)計(jì)的前瞻性，就是一款車哪怕已經(jīng)面市好幾年，路上的能見(jiàn)度也不低，但偶然相遇之下依然讓你禁不住駐足多看一眼，SRX就有這種“魔力”，我們都知道這是每一臺(tái)凱迪拉克車型的必修課，大家管它叫“鉆石切割”。正正是這個(gè)原因，我完全不介意廠方“偷懶”，僅僅在2013款車型的前中網(wǎng)上多加幾條鍍鉻裝飾，然后再把側(cè)轉(zhuǎn)向燈藏起來(lái)就草草了事，畢竟SRX本來(lái)就是那樣的百看不厭。

　　而假如您有留意近期的凱迪拉克新車，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這些細(xì)節(jié)調(diào)整將會(huì)是其最新的家族語(yǔ)言，目的自然是讓旗下產(chǎn)品更加“豪氣”，尤其是討得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的歡心。

　　大家都說(shuō)買SUV的群體會(huì)特別重視車身尺寸，但SRX的車主可能會(huì)是一個(gè)例外。盡管如果把幾款同級(jí)對(duì)手的長(zhǎng)寬高也擺出來(lái)的話，SRX會(huì)以明顯優(yōu)勢(shì)勝出，但實(shí)地來(lái)看SRX絕對(duì)稱不上是大塊頭。大幅度傾斜的車頭和C柱位置讓SRX更像是一臺(tái)底盤升高了的轎跑車，見(jiàn)棱見(jiàn)角的車身線條絕對(duì)是純正的“0脂肪”設(shè)計(jì)，好比一個(gè)健碩的短跑運(yùn)動(dòng)員。

　　盡管緊湊如此，但我們還是能在全系列SRX身上享用到一個(gè)幾乎覆蓋整個(gè)車頂?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">全景天窗，車廂內(nèi)部的遮光簾能夠完全打開(kāi)，至于玻璃部分的實(shí)際開(kāi)啟面積也接近50%，這將大大改善后排乘客的壓抑感。

　　另外不得不提的是同級(jí)絕無(wú)僅有的20英寸鍍鉻鋁合金輪轂，將會(huì)是3款高配型號(hào)的專屬，另外3款低配型號(hào)用18英寸也有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。試駕的3.6L旗艦型使用馬牌ContiCrossContact UHP超高性能輪胎，是一款專為諸如卡宴和X5等等高性能運(yùn)動(dòng)型SUV而設(shè)的產(chǎn)品。凱迪拉克SRX所用的235/55R20尺寸報(bào)價(jià)2900元左右一條，天啊。

● 內(nèi)飾：引入CUE系統(tǒng)和觸控體驗(yàn)

　　我在一個(gè)多月前剛剛試駕過(guò)凱迪拉克XTS，所以坐到2013款SRX的駕駛席后，很強(qiáng)烈感受到整個(gè)中控臺(tái)幾乎就是XTS的復(fù)刻版。CUE系統(tǒng)的8英寸電容屏幕以及下面空調(diào)模塊的鋼琴漆觸控面板，統(tǒng)統(tǒng)都跟XTS別無(wú)二致，這種模塊化的設(shè)計(jì)手法既有利于培養(yǎng)用戶忠誠(chéng)度，對(duì)于廠家而言也是一個(gè)節(jié)省成本的好辦法。

　　手感厚實(shí)的方向盤也跟XTS一模一樣，除了常規(guī)的巡航和多媒體控鍵之外，還會(huì)找到方向盤加熱和碰撞預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)定按鈕。在方向盤右側(cè)后方還有一個(gè)方形的小按鈕，原本以為它是用來(lái)調(diào)整方向盤位置的，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)原來(lái)控制的是油門和剎車踏板高低。

　　唯一比較遺憾的是沒(méi)有采用XTS那個(gè)炫目的全液晶儀表盤，這也就意味著不能實(shí)現(xiàn)CUE系統(tǒng)炫目的切換儀表盤主題功能。取而代之SRX用一個(gè)長(zhǎng)方形彩色屏幕來(lái)顯示里程和車輛信息，還好CUE系統(tǒng)獨(dú)創(chuàng)的“飛屏”功能還有保留，輕輕劃一下手指，中控屏幕的信息就能顯示在儀表盤屏幕上面。

　　另外從XTS身上移植過(guò)來(lái)的還有座椅震動(dòng)警示功能，當(dāng)前方碰撞警示系統(tǒng)偵測(cè)到危險(xiǎn)，又或者倒車?yán)走_(dá)需要作出緊急警告的時(shí)候，駕駛席坐墊兩側(cè)就會(huì)發(fā)出類似手機(jī)那樣的震動(dòng)提示，提高駕駛者對(duì)于重要安全警告的識(shí)別能力。

　　除了先進(jìn)的CUE系統(tǒng)之外，SRX車廂里面含金量相當(dāng)高的配置還有10個(gè)揚(yáng)聲器的Bose環(huán)繞音響系統(tǒng)、Bose ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，以及可以直接播放藍(lán)光DVD的8寸雙屏后排影音系統(tǒng)等等，這些都是在很多同價(jià)位競(jìng)品上面找不到的裝備。

● 空間：麻雀雖小五臟俱全

　　前文也提及過(guò)SRX的車身比例其實(shí)相當(dāng)緊湊，這也直接反映在車廂乘坐空間上面，以目前的“市況”來(lái)看SRX稱不上寬敞，但不要忘記它可是一臺(tái)土生土長(zhǎng)的美系SUV，所以對(duì)于我們東方人種來(lái)說(shuō)SRX的乘坐空間其實(shí)夠用的了，只要你不貪心。

　　更何況其實(shí)后排乘客正偷著樂(lè)呢，因?yàn)樗麄冇凶约旱莫?dú)立恒溫空調(diào)，有兩個(gè)清晰的8英寸屏幕，支持藍(lán)光DVD、SD卡、AUX視頻和USB接口等等，還有兩個(gè)無(wú)線耳機(jī)，我還有充分理由相信他們?cè)缇兔χ鴵v弄那個(gè)像PSP大小的無(wú)線遙控器了。

　　作為一臺(tái)多功能車，SRX的尾箱空間不算特別寬敞，而且大幅度傾斜的C柱造型注定了不太能接受超大體積物品。似乎情況不太樂(lè)觀，但聰明的工程師們卻想出了一個(gè)讓大家都愛(ài)不釋手的妙招：U-Rail軌道式行李儲(chǔ)物管理系統(tǒng)。通過(guò)一個(gè)可以在U型軌道上隨意移動(dòng)的鋁合金框架，你可以把SRX的行李箱隨意分割成多種形狀，哪怕是不規(guī)則造型的行李也能夠輕易固定得住。

　　到了這個(gè)價(jià)位，電動(dòng)開(kāi)啟的尾門是必備的了，SRX還錦上添花地加上分段開(kāi)啟功能，通過(guò)駕駛席門板的旋鈕就可以控制尾門開(kāi)啟幅度，這對(duì)于室內(nèi)停車來(lái)說(shuō)是再實(shí)用不過(guò)了。

● 駕控：后勁充足的長(zhǎng)途利器

　　所謂無(wú)巧不成書(shū)，60萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)位就連謳歌RDX這么罕見(jiàn)的SUV我都開(kāi)過(guò)好幾回了，但反而今天才第一次駕駛凱迪拉克SRX。開(kāi)動(dòng)車子離開(kāi)酒店，第一印象是沒(méi)有太大上手難度，坐姿、視野等等綜合的駕駛氛圍并沒(méi)有像外觀看起來(lái)那么的個(gè)性，反而跟Q5、GLK這些同級(jí)的主流產(chǎn)品非常相近。

　　2100Kg的整備質(zhì)量再外加三個(gè)成年乘客，SRX起步的車身負(fù)重感還是挺明顯的，沒(méi)有刻意調(diào)教成像日系SUV那樣重視最開(kāi)始的兩厘米油門行程，也做不到渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那樣在一千多轉(zhuǎn)就輸出最大扭矩。這臺(tái)3.6L排量的V6引擎就像經(jīng)典的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)那樣按部就班，循序漸進(jìn)地輸出動(dòng)力。

　　所以在擁堵的杭州市區(qū)里面，一路走走停停，SRX的提速表現(xiàn)只能用平平無(wú)奇來(lái)形容，完全發(fā)揮不了它應(yīng)有的功力。對(duì)的，你猜對(duì)了，高速公路才是SRX的用武之地，豐厚的功率儲(chǔ)備帶來(lái)酣暢淋漓的再加速能力，從60km/h提升到100km/h的過(guò)程中，已經(jīng)不怎么感受到車重的負(fù)面作用，就好像在使一把剛剛磨好的刀子那樣干脆利落。

　　而且RTD電子實(shí)時(shí)阻尼懸掛更多是為了減輕高速巡航起伏而生的，通過(guò)監(jiān)測(cè)懸掛的伸縮來(lái)判斷路面起伏狀況，從而實(shí)時(shí)調(diào)整避震芯阻尼達(dá)到提高車身穩(wěn)定性的目的。RTD的原理其實(shí)跟XTS的MRC主動(dòng)電磁懸掛一樣，只不過(guò)運(yùn)算速度沒(méi)有MRC每秒1000次那么“變態(tài)”。

　　聯(lián)想到美國(guó)本土的道路環(huán)境，SRX更偏重于高速路況并不難理解，所以它的轉(zhuǎn)向特性也絕不過(guò)敏，縱使它的助力的手感還是挺沉實(shí)的。類似的感受還能在剎車踏板上找到，腳感那叫一個(gè)硬啊，但其實(shí)制動(dòng)效能的出現(xiàn)還是很線性的。

　　至于四驅(qū)系統(tǒng)方面，SRX使用的仍然是那套來(lái)自Haldex瀚德的e-AWD智能全時(shí)四驅(qū)，前后軸之間的動(dòng)力由多片離合式差速器來(lái)分配。然后后軸左右兩輪之間并不是傳統(tǒng)的開(kāi)放式差速器，而是一個(gè)同樣由多片離合器構(gòu)成的LSD限滑差速器，也就是跟謳歌SH-AWD比較類似的思路，可以靈活分配后軸左右兩輪的動(dòng)力。

　　從硬件上來(lái)看是一套非常不錯(cuò)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但在SRX車廂里面你不會(huì)找到任何關(guān)于四驅(qū)系統(tǒng)的按鍵，因?yàn)樗吘惯€是一套更偏向于公路屬性的四驅(qū)系統(tǒng)。e-AWD會(huì)在急加速的時(shí)候把更多動(dòng)力輸送給后輪，巡航的時(shí)候則更偏重于前輪，然后拐彎的時(shí)候就安排更多動(dòng)力給外側(cè)的車輪。當(dāng)然，萬(wàn)不得已時(shí)SRX也能進(jìn)行一些輕度的越野脫困。

● 結(jié)語(yǔ)：

　　凱迪拉克SRX本來(lái)在緊湊型豪華SUV市場(chǎng)就有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，這一次2013款車型在內(nèi)飾和配置方面有了大幅度提升，但指導(dǎo)價(jià)其實(shí)還是跟原來(lái)持平，性價(jià)比非常不錯(cuò)。

　　不過(guò)2013款SRX并沒(méi)有推出更小排量的車型，例如XTS上面那臺(tái)2.0T引擎就非常不錯(cuò)，數(shù)據(jù)上完全足夠拋離Q5的2.0T機(jī)器，秒殺X3 xDrive 28i也不在話下，或者是因?yàn)檠邪l(fā)周期的問(wèn)題的，畢竟這次SRX只能算是小改款。

　　至于GLK，它的優(yōu)勢(shì)在于已經(jīng)引入國(guó)產(chǎn)，售價(jià)比之前更加平易近人了。按照這么一款一款分析下來(lái)，相信大家也不難猜到未來(lái)SRX的動(dòng)向了吧，哈哈，要知道它可是目前凱迪拉克在國(guó)內(nèi)銷量最大的車型。（圖/文/攝 曾從智）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	凱迪拉克SRX 2013款 3.6 旗艦型	奧迪Q5 2012款 2.0 TFSI 豪華型	寶馬X3 2013款 xDrive28i 豪華型	奔馳GLK 2013款 GLK 300 4MATIC 豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	62.8萬(wàn)	56.77萬(wàn)	59.9萬(wàn)	55.8萬(wàn)
廠商：	凱迪拉克(進(jìn)口)	一汽奧迪	寶馬(進(jìn)口)	北京奔馳
級(jí)別：	SUV	SUV	SUV	SUV
上市時(shí)間：	2013-01	2011-11	2012-12	2012-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.6L V6	2.0T L4	2.0T L4	3.0L V6
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	318	211	245	245
最大扭矩(N·m)：	359	350	350	300
變速箱：	6擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	7擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4851×1910×1667	4651×1911×1653	4642×1881×1686	4528×1840×1691
軸距(mm)：	2807	2807	2810	2755
最高車速(km/h)：	217	220	210	-
官方0-100加速(s)：	7.4	7.9	6.7	-
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	-	9.6	7.9	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	兩年不限公里	兩年不限公里	三年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4851	4651	4642	4528
寬度(mm)：	1910	1911	1881	1840
高度(mm)：	1667	1653	1686	1691
軸距(mm)：	2807	2807	2810	2755
前輪距(mm)：	1627	1617	-	1567
后輪距(mm)：	1623	1613	-	1588
最小離地間隙(mm)：	203	185	-	187
車重(kg)：	2520	1900	1860	1830
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	79.5	75	67	66
行李廂容積(L)：	827	540	-	450-1550
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	EA888	N20B20	-
排量(mL)：	-	1984	1997	2996
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	318	211	245	245
最大功率(kW)：	234	155	180	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6800	4300-6000	5000	6200
最大扭矩(N·m)：	359	350	350	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2400	1500-4200	1250-4800	2500-5000
氣缸排列形式：	V型	直列	直列	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	6	4	4	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	9.6	10	11.3
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	-	82.5	84	88
沖程：	-	92.8	90.1	82.1
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	兩級(jí)可變正時(shí)控制系統(tǒng)(AVS)	Double VANOS/Valvetronic	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	97號(hào)	97號(hào)	97號(hào)	97號(hào)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐Ⅳ	國(guó)Ⅳ	歐Ⅳ	歐Ⅳ
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	7擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	8	8	7
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	托森式差速器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	五連桿式獨(dú)立懸掛	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋	麥弗遜配三連桿式懸掛
后懸掛類型：	多連桿獨(dú)立懸架	梯形連桿式獨(dú)立懸掛	5連桿后懸架	多連桿獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	腳剎
前輪胎規(guī)格：	235/55 R20	235/55 R19	245/50 R18	235/50 R19
后輪胎規(guī)格：	235/55 R20	235/55 R19	245/50 R18	255/45 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	無(wú)	非全尺寸
接近角(°)：	11.3	-	-	34
離去角(°)：	20.3	-	-	28
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	28
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	203	185	-	187
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6.1	5.8	5.95	5.82
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	●	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	●	●	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	●	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	-	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	●	●	-
可變懸掛：	●	●	●	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	●	●	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	●	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	●
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	●	-	●
定速巡航：	●	●	●	●
倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	○	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)座椅：	-	-	○	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	●	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●	●	●
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	●	○	-	-
座椅通風(fēng)：	●	●	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
電動(dòng)后備廂：	●	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	●	●
氙氣大燈：	●	●	●	●
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	●	●	○	●
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	-	-	●
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	●	●	●	●
后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	●	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車載信息服務(wù)：	●	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	●	●	●
內(nèi)置硬盤：	●	-	●	●
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	●	○	-
后排液晶屏：	●	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	●	-
單碟DVD：	●	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	●	○	●
揚(yáng)聲器數(shù)量：	10	8	8	8
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
并線輔助：	-	●	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
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