【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在科幻電影中曾經(jīng)無數(shù)次被那些智能化和未來感的概念所吸引，而人臉識別應(yīng)該是最早從熒屏走出來的技術(shù)之一，如今刷臉付款更是一件在平常不過的事情，不過當(dāng)通過刷臉就可以獲得一臺車輛的掌控權(quán)還真是不多見，更重要的是它就出現(xiàn)在這臺售價十多萬的SUV中，它就是2021款長安歐尚X7（詢底價|查參配）。

　　12月29號2021款長安歐尚X7上市，它是一款中期改款車型外觀幾乎沒有變化，但是卻新增了一款售價12.99萬的具備人臉識別和全自動泊車的頂配車型，其中人臉識別系統(tǒng)更是做到了刷臉就可以操控車輛的使用權(quán)，聽上去感覺很像是一個噱頭，可實際上他們卻真的做到了無鑰匙，實現(xiàn)更智能化的用車體驗。

　　本次試駕的就是12.99萬頂配帶有人臉識別系統(tǒng)的車型，從外觀來看基本上與老款沒有區(qū)別，但是LED大燈已經(jīng)成為了全系標(biāo)配，，不僅如此，這臺頂配車型配備了前后共計12個雷達(dá)探點與4個攝像頭，而在主駕駛車門上會看到一個外部人臉識別裝置，車主只要站在門前觸動門把手上的控制鍵就會進(jìn)行人臉識別，成功后在綠色指示燈亮起的同時，車輛會自動解鎖，而整個識別過程耗時大約在2秒鐘速度還是挺快的。人臉識別系統(tǒng)還可以同時記錄五個人的臉部信息，即便沒有鑰匙也可以獲得車輛的使用權(quán)。

　　通過人臉識別進(jìn)入車內(nèi)，儀表盤內(nèi)的紅外監(jiān)測會對駕駛者進(jìn)行二次識別，同時提醒駕駛者踩住剎車啟動車輛，在用車安全上還是比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模鴮Σ煌鸟{駛者還會對坐姿進(jìn)行存儲記憶用車習(xí)慣，在這一點上還是人性智能化的。對于這項技術(shù)的應(yīng)用我其實還是很期待的，雖然功能依舊在起步初期，但從最早的只具備駕駛?cè)藛T監(jiān)測，到如今的外部人臉識別，手勢控制并沒有花費(fèi)太長時間，未來可期。

　　歐尚X7在內(nèi)飾上確實下了本錢，材質(zhì)均采用了搪塑包裹，更多的環(huán)保材質(zhì)應(yīng)用也體現(xiàn)出來社會責(zé)任感，而整體風(fēng)格依舊是年輕運(yùn)動化路線，底部扁平方向盤搭配紅色縫線非常漂亮，不僅提供了液晶儀表、中控大屏幕，空調(diào)區(qū)域更是采用了觸控設(shè)計，不缺少檔次和科技感。歐尚X7配備的這套車機(jī)系統(tǒng)確實是目前最好用的車機(jī)之一，在線視頻、音樂、手機(jī)互聯(lián)功能都是最基礎(chǔ)的，商店內(nèi)還可以下載更多APP應(yīng)用，也支持OTA在線升級，所以它的實用性和可玩性都很不錯。更重要的是語音控制系統(tǒng)幾乎涵蓋了車輛所有的軟件以及大多數(shù)車載硬件功能的控制，像切換駕駛模式、開啟全景影像、關(guān)閉車窗、空調(diào)等功能都能語音完成，識別準(zhǔn)確度和識別速度完全可以讓人滿意，在這個級別它的表現(xiàn)已經(jīng)無可挑剔了。

　　在新款歐尚X7的車機(jī)菜單中我們可以看到千里眼和順風(fēng)耳的兩個應(yīng)用菜單，它是下載歐尚手機(jī)APP對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制的兩個功能，千里眼是指車主可以通過手機(jī)遠(yuǎn)程觀察車輛在停放時的視頻影像，并且可以對四個角度進(jìn)行切換，如果有剮蹭糾紛還可以作為視頻存儲依據(jù)；順風(fēng)耳則是通過語音口令控制車輛，比如當(dāng)說“下班了要回家”，系統(tǒng)識別你即將使用車輛會主動點火啟動打開空調(diào)舒適溫度，即便不使用APP上的功能按鍵通過語音就可以控制了，對于車主來說是多了一種選擇，但帶來的是更智能的用車生活體驗。

　　全自動泊車功能是新加入的配置，它提供了兩種泊車模式，遠(yuǎn)程泊車和傳統(tǒng)的自動泊車，遠(yuǎn)程泊車主要是在人員離車輛后，根據(jù)已經(jīng)提前識別的車位信息就可以自動完成泊車入位加鎖車的動作，比如你上班要遲到了，識別車位以后讓它自行泊車鎖車，自己就可以直接離開了不需要等待，屆時還可以通過千里眼功能觀察車輛是否安全停好，應(yīng)用場景還是比較符合實際情況的，而且確實更為智能和完善。

　　新款歐尚X7搭載的是藍(lán)鯨動力系統(tǒng)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)擁有131千瓦的最大功率和265牛米的最大扭矩，是市面上參數(shù)表現(xiàn)最好的1.5T動力之一，變速器方面匹配的是7速濕式雙離合變速器，這套動力總成是長安的黃金組合有著非常多的市場保有量，所以可靠性并不是問題。

　　藍(lán)鯨動力系統(tǒng)的1.5T動力驅(qū)動歐尚X7很輕松，畢竟參數(shù)表現(xiàn)已經(jīng)到了1.8T或更高的排量水平，尤其是渦輪在更低的轉(zhuǎn)速下就可以介入，持續(xù)的動力爆發(fā)也讓人不敢小看這臺1.5T小排量渦輪增壓動力。如果是在市區(qū)駕駛7速雙離合變速器的表現(xiàn)就更為平順，換擋速度比AT變速器更快，但沒有明顯頓挫確實讓人印象深刻，仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)它的轉(zhuǎn)速還是控制在最大扭矩爆發(fā)的區(qū)間內(nèi)，但如果你想要更省油， 切換到經(jīng)濟(jì)模式才是最好的選擇，因為轉(zhuǎn)速始終會控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，1500-1700轉(zhuǎn)是常態(tài)，這樣你就可以更好的提高燃油經(jīng)濟(jì)性。其實，歐尚X7的駕駛模式的調(diào)校還是有著明顯的區(qū)別的，經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)速低更省油，標(biāo)準(zhǔn)模式動力夠用平順性極佳，而運(yùn)動模式就是壓榨最好的動力達(dá)到更快的動力響應(yīng)和加速，所以只要你決定了它就會以該模式下最好的方式來回答你，開起來還是很隨心所欲。

　　對于歐尚X7家用舒適性的底盤懸掛調(diào)校是一個最基本的標(biāo)準(zhǔn)，對于路面小顛簸的處理幾乎可以完全抹平，但同樣的路感也會更少一些。在經(jīng)過大的減速帶會感覺懸掛的處理更生硬一點，而當(dāng)你轉(zhuǎn)向駛?cè)霃澋谰蜁l(fā)現(xiàn)，車身姿態(tài)控制的還不錯，沒有出現(xiàn)一邊倒的情況，這樣即便是你偶爾跑個山路也不會覺得很費(fèi)神。值得一提的是這臺車開起來確實很靈活，尺寸雖然不小了卻很好操控，這種感覺絕對不算運(yùn)動，但很舒服。

結(jié)語：

　　2021款長安歐尚X7把改款的重點繼續(xù)放在了智能化科技配置上，人臉識別系統(tǒng)的應(yīng)用真的可以讓人感覺到無鑰的智能化帶來的新感覺，與此同時，全自動泊車結(jié)合手機(jī)遠(yuǎn)程控制也能夠在特定情況下提高用的便利和安全性，當(dāng)然還有更多配置功能上的增加，更重要的是這些智能科技的體驗在一款售價只有12.99萬的產(chǎn)品中就能體驗到，對于享受更智能化生活其實距離我們一點也不遠(yuǎn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）