【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】童年時(shí)的筆者對于成功人士的標(biāo)準(zhǔn)必然是一名小賣部老板，強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力足以支撐著吃上各種口味方便面的奢華生活，當(dāng)然，一輛足以勝任補(bǔ)充各類零食雜貨奢侈品的長安微面也是必不可少的。時(shí)移世易，許多人眼中的成功人士標(biāo)準(zhǔn)早已被成為著名歌唱家兒子的美好愿景所代替，而當(dāng)年的草根明星長安也開始踏上高富帥之路，旗下中級車睿騁即將上市，懷著對兒時(shí)奢侈品的滿滿敬畏之情筆者踏上了試駕的路途。

體驗(yàn)讀圖模式

　　長安在乘用車市場摸排滾打的這么多年來也積累了不少的資本，去年的逸動(dòng)和CS35已經(jīng)足夠讓人驚喜，因此推出中級車型讓人覺得更加理所當(dāng)然，深受國人喜愛的穩(wěn)重設(shè)計(jì)和從來都不缺乏關(guān)注的1.8T動(dòng)力組合，這樣的配置足夠讓睿騁躋身成為中級車主流車型，但該級別的競爭之激烈卻是人盡皆知的，究竟長安睿騁的法寶能否招架得住一眾對手，成功逆襲？

外觀：大氣穩(wěn)重大眾情人范

　　在軸距方面做文章無疑是一條人盡皆知的成功捷徑，因此在長安睿騁的車身尺寸上沒有明顯的短板，而且比起同級自主品牌競爭對手都有著不少的優(yōu)勢。畢竟自主品牌對于國內(nèi)市場的消費(fèi)喜好和需求還是相當(dāng)了解的，因此這款量身定做的車型在尺寸上還是能交出令人滿意的答卷。

　　睿騁的前臉還是有著明顯的日系車風(fēng)格，外觀大氣穩(wěn)重，甚至可以用中庸來總結(jié)，因?yàn)轭ｒG的前臉確實(shí)難以給人留下一見難忘的深刻印象，但卻是十分耐看。或許對于大部分國人來說，趨向中庸的設(shè)計(jì)反而更加適合，起碼不會因?yàn)樽约阂粫r(shí)為個(gè)性而沖動(dòng)買回來的車被七大姑八大姨嘮叨個(gè)半天。至于中網(wǎng)方面，窄而修長的倒梯形讓人聯(lián)想到雅閣，但睿騁鋒利的線條帶來的卻是兩種不同的味道。

　　上揚(yáng)的大燈帶來很好的效果，為沉悶穩(wěn)重的前臉帶來幾分動(dòng)感，現(xiàn)代朗動(dòng)正是將這一設(shè)計(jì)發(fā)揮到極致，打造出非常精靈有神的前臉。只有頂配版本的睿騁才配備了HID氙氣大燈，這或多或少會讓人覺得失望，畢竟氙氣大燈已經(jīng)越來越多作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)在同級車型中。

　　貫穿頭尾的腰線是側(cè)面最大的特點(diǎn)，深刻的腰線極富流動(dòng)姿態(tài)。寬大的尾燈延伸至側(cè)面，在視覺效果上使車頂曲線過渡得更加平緩和自然，車窗使用的鍍鉻裝飾將上部曲線提亮，讓人印象深刻，同時(shí)也使后排較窄的車門看上去更加緊湊動(dòng)感。

　　睿騁的尾部與雷克薩斯的LS和上代ES都非常相似，借鑒此種風(fēng)格的設(shè)計(jì)也更加適合其定位，但在線條上睿騁顯得更加圓潤，與剛毅的線條碰撞出一種不錯(cuò)的效果。

　　睿騁標(biāo)配的鄧祿普SPORT270系列，有著出色的噪音控制和排水性能，許多中級車都同樣采用了這款輪胎，均衡的表現(xiàn)更適合經(jīng)常在公路上跑的中級車。

內(nèi)飾：精致實(shí)用大雜燴

　　睿騁的內(nèi)飾搭配有著濃重的家用車風(fēng)格，色調(diào)的搭配上不會形成強(qiáng)烈的對比，主打溫馨居家風(fēng)格。中控臺面板的軟性覆蓋材質(zhì)增添不少質(zhì)感，仿桃木的裝飾條勾勒出中控全景的線條，沒有德系車給人硬邦邦的感覺。

　　中控臺的按鍵不多，且都集中在上方區(qū)域，中央觸摸屏的識別靈敏度還可接受，只是受限于電阻屏，操作起來沒有手機(jī)那么方便。最近XTS的上市也讓人對于更加強(qiáng)大的車載系統(tǒng)充滿期待，但在強(qiáng)大的系統(tǒng)首先應(yīng)該建立在方便使用的前提上。

　　筆者此次體驗(yàn)的為睿騁的第二檔配置車型，在配置方面基本能夠與主流車型同步，但某些配置的缺席確實(shí)讓人很不習(xí)慣，也會讓這輛中級車的質(zhì)感瞬間降低不少。

　　方向盤比較單薄，但手感還是能夠保證，女士操控起來可能會更加順手。方向盤上的按鍵都能夠輕易觸碰，布局上與韓系車型類似，只是定速巡航開關(guān)位于方向盤的左下側(cè)，這樣的布局比較少見。

　　儀表盤的設(shè)計(jì)偏向中庸，但信息顯示都非常直觀和清晰。中央液晶顯示屏幕能夠顯示信息有限，功能性上稍遜于同級車型。

空間：定義座椅舒適性

　　睿騁座椅坐墊的厚度十足，坐上去能夠明顯感受到良好的承托，不過高配車型的黑色皮質(zhì)座椅高檔質(zhì)感更為強(qiáng)烈，而且看上去比打孔真皮更不容易臟。

　　雖然在乘坐中前排乘客沒有絲毫的局促感覺，但身高180cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部僅有2指空余，在中級車當(dāng)中表現(xiàn)差強(qiáng)人意。

　　得益于軸距的優(yōu)勢，后排的座椅墊沒有被縮短，因此對于后排乘坐的舒適性有很大幫助。后排扶手箱包括杯架的設(shè)計(jì)都考慮得十分周到，這比起許多合資品牌都要強(qiáng)。

　　后排的空間總算無負(fù)其長軸距的底子，體驗(yàn)者的腿部得以更自由地舒展，再加上貼合的坐墊，即便是長途行駛也不會感到腿部不適應(yīng)。身高180cm的體驗(yàn)者腿部尚有一拳空余，頭部尚有三指空余。

　　睿騁前排手套箱的體積在儲物能力方面沒有任何硬傷，內(nèi)部沒有突出的地方影響物品的放置，本身的體積也足夠大。膝部旁邊的儲物格開口深度比較淺，也只能放些手機(jī)和錢包等小物品，不過這對于副駕駛位乘客可以說是比較貼心的設(shè)計(jì)，因?yàn)橛羞@樣一個(gè)副駕駛位專屬的設(shè)計(jì)，副駕駛位乘客就可以更隨心地放下手機(jī)或錢包而不影響駕駛員放置物品的空間。

　　在扶手箱附近的儲物空間方面，我們可以看到有很多車型的優(yōu)點(diǎn)所在都集結(jié)在這上面了，推拉式的擋板讓內(nèi)飾更整潔至于也提升了質(zhì)感，這樣的設(shè)計(jì)也常見于大眾的車型當(dāng)中，杯架的阻尼也非常適中。至于兩層式的扶手箱，上層足以放下手機(jī)、錢包和一些零散的票據(jù)，至于縱深非常大的扶手箱下層，它的儲物能力也不需要質(zhì)疑了。要從整體來說不足的地方，應(yīng)該就是沒有存放高速公路收費(fèi)卡的卡槽了。

　　后排扶手箱的設(shè)計(jì)很用心，開放式的杯架設(shè)計(jì)靈活地騰出了更多的儲物空間，在需要放比較長的物品時(shí)，扶手箱的杯架可以通過按下按鈕進(jìn)行收縮，這樣就能夠獲得更為平整的儲物空間?！?/p>

　　睿騁行李箱的開關(guān)位于最右側(cè)，這樣的設(shè)計(jì)讓許多人難以找到行李箱的開關(guān)，造成極大的不便。505L的行李箱容積非常實(shí)用，高爾夫球桿綽綽有余，即便是運(yùn)載煙花爆竹，數(shù)量也足以炸毀大橋。

操控：輕快靈敏好身手

　　睿騁搭載的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則最大功率為130kW/5500rpm，甚至要高于大眾EA888系列1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的118kW。至于最大扭矩也達(dá)到了230Nm/1700-5000rpm，同樣從低轉(zhuǎn)速開始就擁有頗為寬廣的扭矩平臺。對比起其他自主品牌的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，睿騁這款發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率方面占到不少優(yōu)勢，相反大眾EA888系列更加注重扭矩輸出，不過紙上得來終覺淺，真實(shí)的行駛感受對于我們才更直觀。

　　睿騁采用愛信提供的6速手自一體變速箱，或許廠房將睿騁定位偏向家用，因此變速箱并沒有運(yùn)動(dòng)擋，當(dāng)然我們也沒有看見換擋撥片。采用6AT是一個(gè)較為穩(wěn)妥的做法，6AT有著相對成熟的技術(shù)與較為低廉的成本，因此6AT在當(dāng)前市場依舊成為主流。值得一提的是睿騁換擋桿上的手動(dòng)加減擋功能設(shè)計(jì)比較特別，采用上減下加的方式進(jìn)行手動(dòng)換擋。當(dāng)然這種設(shè)計(jì)在追求極致運(yùn)動(dòng)操控性能的車型上出現(xiàn)并不會讓人感到意外，諸如寶馬和馬自達(dá)的車型上，我們可以從這小小的設(shè)計(jì)中感受到那種人車合一的駕駛氛圍，因?yàn)樵诩铀贂r(shí)駕駛員會因?yàn)閼T性而向后傾，這時(shí)向下推動(dòng)擋把就顯得更加順暢自然。而這樣的設(shè)計(jì)出現(xiàn)在一款追求精致家用的車型上就難免讓人感到有些許意外了。

　　睿騁采用的是前麥弗遜后雙連桿獨(dú)立懸掛，雙連桿后懸掛跟凱美瑞出奇地相似。其實(shí)結(jié)合凱美瑞多年來的行駛狀況，雙連桿獨(dú)立懸掛其實(shí)是在有限預(yù)算成本內(nèi)最大限度優(yōu)化的結(jié)果。大家根本無需過分擔(dān)心這個(gè)雙連桿結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，能夠滿足歐美市場苛刻的標(biāo)準(zhǔn)，最起碼說明它在安全方面是合格的。至于更高級別的行駛表現(xiàn)，那就是預(yù)算高低的問題了。

　　睿騁的油門非常輕快，沒有其他品牌渦輪車型油門初段非常沖動(dòng)的表現(xiàn)，在渦輪介入后能夠輕微地感受到有些突兀，但這也談不上是推背感。動(dòng)力的輸出比較線性，沒有明顯的軟肋，不會讓人感覺發(fā)動(dòng)機(jī)力不從心。當(dāng)轉(zhuǎn)速繼續(xù)攀升，就能夠明顯感受到收放自如的力道。油門的響應(yīng)十分靈敏，腳尖細(xì)微的力道變化都能在轉(zhuǎn)速表上體現(xiàn)出來。

　　變速箱響應(yīng)速度很好，深踩油門有時(shí)候能夠獲得連降三擋的反饋。常規(guī)駕駛中，變速箱在兩千三百轉(zhuǎn)左右開始升擋，通常轉(zhuǎn)速都能維持在兩千轉(zhuǎn)左右，提速響應(yīng)快捷。

　　剎車踏板沒有太多虛位，制動(dòng)過程比較線性。懸掛的舒適度很好，對于路面顛簸的過濾能力強(qiáng)。正常速度拐彎時(shí)動(dòng)作干脆利落，也沒有因?yàn)轶w型龐大而顯得拖泥帶水。

總結(jié)：

　　長安睿騁身處的中級車市場戰(zhàn)況非常慘烈，但同時(shí)長安睿騁的自身優(yōu)勢非常明顯，動(dòng)力和做工方面的水平足以傲視同級自主品牌。不過在市場競爭中最為重要也是決定性的一環(huán)是價(jià)格，因此市場定價(jià)可能會成為長安睿騁成敗的關(guān)鍵，從配置上來看，或許睿騁的正式售價(jià)或許不能下探到比亞迪G6區(qū)間上，因此僅僅依賴質(zhì)感和動(dòng)力作為噱頭或許比較困難，最終的表現(xiàn)如何，我們只能期待上市后睿騁的市場反應(yīng)。

優(yōu)點(diǎn)：

外觀設(shè)計(jì)大方穩(wěn)重

動(dòng)力表現(xiàn)出色

做工設(shè)計(jì)優(yōu)秀

缺點(diǎn)：

行駛噪音較大

方向盤前后調(diào)節(jié)和窗戶一鍵升降等配置的縮水讓人覺得與大部分B級車不符

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	睿騁 2013款 1.8T AT 旗艦版
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	萬
廠商：	長安轎車
級別：	中型車
上市時(shí)間：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177
最大扭矩(N·m)：	230
變速箱：	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	-
長×寬×高(mm)：	4900×1860×1500
軸距(mm)：	2810
最高車速(km/h)：	210
官方0-100加速(s)：	-
實(shí)測0-100加速(s)：	-
實(shí)測100-0制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L)：	-
整車質(zhì)保：	-
車身結(jié)構(gòu)：	-
長度(mm)：	4900
寬度(mm)：	1860
高度(mm)：	1500
軸距(mm)：	2810
前輪距(mm)：	1580
后輪距(mm)：	1565
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1595
車門數(shù)(個(gè))：	-
座位數(shù)(個(gè))：	-
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號：	-
排量(mL)：	-
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177
最大功率(kW)：	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1700-5000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	-
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-
缸徑：	-
沖程：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	-
燃油標(biāo)號：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國Ⅳ
簡稱：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	-
車體結(jié)構(gòu)：	-
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/55 R17
后輪胎規(guī)格：	215/55 R17
備胎規(guī)格：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	-
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
定速巡航：	-
倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
座椅通風(fēng)：	-
座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	-
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
電動(dòng)后備廂：	-
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
后視鏡加熱：	-
后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	-
自動(dòng)泊車入位：	-
并線輔助：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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