亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

2020-12-17 05:35:37 作者:陳啟貞
1測(cè)試:8.1秒破百回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】如果要在6-10萬(wàn)的區(qū)間選擇一款家用代步轎車的話,車型多到一雙手都數(shù)不完,難以做抉擇。如果再加上“運(yùn)動(dòng)”這個(gè)標(biāo)簽的話,一下子就能排除了不少。當(dāng)中運(yùn)動(dòng)風(fēng)最突出的車型就屬近期上市的全新MG5。

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

  當(dāng)然,這里說(shuō)的“運(yùn)動(dòng)”可不是嚴(yán)格意義上的“運(yùn)動(dòng)”,至少還是以家用屬性為主的,但是它至少內(nèi)外看起來(lái)給人的運(yùn)動(dòng)感是足夠強(qiáng)的。而這次測(cè)試的全新MG5,加速、剎車性能一點(diǎn)兒都不虛,還真的對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字。下面我們先來(lái)看看它的實(shí)測(cè)表現(xiàn)吧。

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

  關(guān)于這臺(tái)車的外觀、內(nèi)飾、空間以及動(dòng)態(tài)試駕部分,上個(gè)月的試駕筆者已進(jìn)行了較詳盡的體驗(yàn),想了解的網(wǎng)友可以直接點(diǎn)擊上方圖片進(jìn)入了解,下面直接進(jìn)入性能測(cè)試部分。

 
測(cè)試:8.1秒破百 制動(dòng)成績(jī)?yōu)?7.88米

  0-100km/h百公里加速測(cè)試:

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

  雖然配備的是雙離合變速箱,不過(guò)原定起步允許的最高轉(zhuǎn)速能到到2200轉(zhuǎn)左右,在關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)情況下,前輪會(huì)短暫的打滑,好在輪胎抓地力不錯(cuò),避免了太多的動(dòng)力流失,初段加速的力道還不錯(cuò)。車身姿態(tài)方面,前懸的拉伸比較明顯些。

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

  起步初段,最大g值達(dá)到了0.6g左右,給到的加速感還是不錯(cuò)的,不過(guò)持續(xù)的時(shí)間不長(zhǎng),隨后趨于平緩。而在整個(gè)全力加速過(guò)程中,變速箱的換擋速度比較快,整個(gè)動(dòng)力輸出也足夠順暢,最終實(shí)測(cè)百公里加速成績(jī)?yōu)?.10秒,這個(gè)加速成績(jī)?cè)谕瑑r(jià)位轎車來(lái)說(shuō)表現(xiàn)十分突出了,有“運(yùn)動(dòng)”的資本。

  100km/h-0百公里制動(dòng)測(cè)試:

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

  全力制動(dòng)過(guò)程中,剎車的腳感反饋很扎實(shí),匹配的米其林Primacy 3ST輪胎的抓地力表現(xiàn)很好,全力制動(dòng)基本聽(tīng)不到太多輪胎的嘶叫聲,給人很強(qiáng)的信心,最終實(shí)測(cè)的百公里制動(dòng)距離也僅為37.88米,而且多次測(cè)試也比較穩(wěn)定,這個(gè)制動(dòng)表現(xiàn)同樣出色。

  四種工況噪音測(cè)試:

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

  怠速狀態(tài)下,車廂對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪音處理都比較到位,靜謐性表現(xiàn)突出。而無(wú)論是日常行駛,還是高速巡航狀態(tài)下,車廂的NVH表現(xiàn)同樣不錯(cuò),處于同級(jí)中上的水準(zhǔn)。不過(guò)值得一提的是,在加速的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就比較明顯了。

  綜合工況油耗測(cè)試:

  先簡(jiǎn)單介紹一下測(cè)試條件,車上一名成年人,空調(diào)溫度24°自動(dòng)風(fēng)量,駕駛模式為普通模式。

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

  出發(fā)前,將小計(jì)里程、平均油耗、平均時(shí)速全部清零。路況涵蓋了環(huán)城高速(限速80km/h)、城郊快速路以及城市道路,慢速以及擁堵路況大概占四成,綜合來(lái)講路況比較順暢。

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

  最后,我們一共行駛了132.7km,平均時(shí)速為38km/h。重新加注92號(hào)汽油至自動(dòng)跳槍,一共加了8.3L。結(jié)合實(shí)際行駛里程,折算出全新MG5 1.5T的百公里綜合油耗為6.3L,與表顯的5.4L/100km有較大的出入,不過(guò)這個(gè)油耗表現(xiàn)已經(jīng)不錯(cuò)了。

  18米繞樁測(cè)試

  轉(zhuǎn)向的指向性說(shuō)不上特別精準(zhǔn),不過(guò)在繞樁連續(xù)左右轉(zhuǎn)向時(shí)個(gè)人感覺(jué)還是比較順手,首先該打多少角度心里是有底的,不用每一次都要連續(xù)調(diào)整;其次,運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向手感比較扎實(shí),操作起來(lái)也比較得心應(yīng)手。

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

  MG5的底盤(pán)調(diào)校在同級(jí)別車型來(lái)說(shuō),不算太軟,但要以“運(yùn)動(dòng)”車來(lái)說(shuō)它整體調(diào)校還是偏舒適的。這點(diǎn)在極限繞樁的時(shí)候就能明顯感覺(jué)出來(lái),車身的側(cè)傾還是比較明顯的,不過(guò)有一點(diǎn)比較好的是,底盤(pán)有一定的韌勁,壓縮后回彈速度比較快,整體車身的跟隨性也還行,不會(huì)出現(xiàn)車身前后明顯割裂的情況。不過(guò)ESP的干預(yù)比較頻繁而且動(dòng)作很大,很容易擾亂正常的繞樁節(jié)奏。

2駕駛:動(dòng)態(tài)表現(xiàn)超出預(yù)期回頂部

 
駕駛:動(dòng)態(tài)表現(xiàn)超出預(yù)期

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

  動(dòng)力方面,全新MG5提供了1.5L自吸和1.5T渦輪增壓兩款動(dòng)力,這次測(cè)試的為1.5T版本。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率127kW(173PS),峰值扭矩為275N·m。傳動(dòng)方面,采用的是一款7速濕式雙離合變速箱,提供運(yùn)動(dòng)模式以及手動(dòng)(帶換擋撥片)換擋模式。

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

  我們實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間也只有8秒出頭,同比這個(gè)價(jià)位的轎車來(lái)看絕對(duì)是居前列的了,還是有底氣談“運(yùn)動(dòng)”的,不只是裝裝樣子。實(shí)際體驗(yàn)給到的動(dòng)力感受也符合這個(gè)加速預(yù)期,市區(qū)游走很輕快,中后段的加速也很充盈,即便是100km/h后段的再提速,底氣也很足,給人不錯(cuò)的信心。

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

  普通模式下其實(shí)動(dòng)力并沒(méi)有想象中活躍,升檔比較積極,而且踩油門也不太愿意降檔。如果想要更直接的動(dòng)力響應(yīng),在運(yùn)動(dòng)模式下的感受會(huì)好一些,這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本保持在2000轉(zhuǎn)以上。不過(guò)深踩油門整個(gè)動(dòng)力輸出是一個(gè)階梯式的爆發(fā),不算特別漸進(jìn)。

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

  不過(guò)這個(gè)雙離合變速箱的平順性表現(xiàn)還不錯(cuò),即便是低速跟車也不容易找出它的硬傷,整體挺平順的。雖然還達(dá)不到絲滑般順滑,但存在感比較低,走走停停的市區(qū)工況也比較輕松。另外變速箱升檔比較積極,轉(zhuǎn)速壓得比較低,比如60km/h對(duì)于轉(zhuǎn)速是1300轉(zhuǎn),80km/h對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速1600轉(zhuǎn),100km/h對(duì)于轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn),有利于燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)。

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

  底盤(pán)調(diào)校依然是偏于舒適的,并不是預(yù)想中運(yùn)動(dòng)車那種硬邦邦的感覺(jué),不過(guò)相比同級(jí)車型來(lái)講算是偏硬一點(diǎn)了。即便這樣日常行駛的舒適性是有保證的,而且整個(gè)底盤(pán)也有表現(xiàn)出一定的厚重感,在同級(jí)來(lái)講質(zhì)感也比較突出。另外在高速行駛,這個(gè)底盤(pán)給人感覺(jué)也足夠穩(wěn)健,不會(huì)有那種發(fā)飄的感覺(jué)。

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

  最后在隔音方面,這臺(tái)車也給我留下了不錯(cuò)的印象,靜謐性挺好的,尤其是跑高速的時(shí)候,即便是120km/h時(shí)速風(fēng)噪也不算擾人,路噪也不明顯,米其林的浩悅輪胎功不可沒(méi)。不過(guò)在加速的時(shí)候,前排聽(tīng)到的發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就比較明顯,不喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的話會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)擾人,好在后排感覺(jué)還好。

  總的來(lái)說(shuō),動(dòng)態(tài)方面MG5并沒(méi)有完全運(yùn)動(dòng)化,還是兼顧到了家用的舒適性需求的,不過(guò)相比同級(jí)來(lái)說(shuō)它能給到更多一些駕駛樂(lè)趣,尤其是這款1.5T的動(dòng)力版本。當(dāng)然了,如果你對(duì)動(dòng)力沒(méi)有太高的要求,只想享受這拉風(fēng)的樣子,那1.5L版本會(huì)更適合你,性價(jià)比更高。

3靜態(tài)部分回顧回頂部

 
靜態(tài)部分回顧

  作為一款面向年輕人的車,造型設(shè)計(jì)必須得走心。全新MG5的設(shè)計(jì)個(gè)人認(rèn)為是比較成功的,特別有侵略性的前臉、溜背的造型,搭配靚麗的騷黃色,這車跑在路上的回頭率不低,這也是它相比同級(jí)車型的一大賣點(diǎn)。其中,“獵鯊”式的前臉設(shè)計(jì)可以說(shuō)是整個(gè)設(shè)計(jì)的核心,辨識(shí)度相當(dāng)高,加上下壓的車頭設(shè)計(jì),看起來(lái)很有侵略性,性能味很濃。

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

  內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣給到足夠強(qiáng)的新鮮感,與之前名爵車型都不一樣。在運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造上也比較到位,比如以駕駛員為中心的中控布局,中控屏是向駕駛員傾斜的。再有就是車內(nèi)看到很多紅色元素的妝點(diǎn),比如紅黑雙拼的運(yùn)動(dòng)座椅,車門板、扶手也是采用紅色皮革包裹,整個(gè)車廂運(yùn)動(dòng)感還是不錯(cuò)的,這也是時(shí)下追求運(yùn)動(dòng)感車型常見(jiàn)的設(shè)計(jì)了。

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

  乘坐空間方面,符合緊湊級(jí)家用車的水準(zhǔn),雖然是溜背的造型,頭部空間到?jīng)]有削弱太多。不過(guò)中間地臺(tái)凸起比較高,后排真坐滿三個(gè)人的話,放腳會(huì)少憋屈些,橫向的空間也不算大,短途應(yīng)急倒問(wèn)題不大。另外,后備箱的開(kāi)口就要比同級(jí)的車型要小不少,好在里面的空間還不錯(cuò),如果能做成掀背式尾箱,實(shí)用性就大大提升了。

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

這加速對(duì)得起運(yùn)動(dòng)二字 測(cè)試全新MG5 1.5T

  總結(jié):目前全新MG5已經(jīng)正式上市,售價(jià)區(qū)間為6.79-10.49萬(wàn)元,價(jià)格還是挺接地氣的。相比同級(jí)車型來(lái)說(shuō),全新MG5的亮點(diǎn)還是挺多的,張揚(yáng)拉風(fēng)的造型設(shè)計(jì)就是其中最為突出的一個(gè),這也決定了它的受眾群體大部分是年輕人。8.1秒的實(shí)測(cè)百公里加速成績(jī)同樣足夠亮眼,如果橫向?qū)Ρ韧?jí)對(duì)手(比如長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS、吉利繽瑞等等),它也是這個(gè)價(jià)位買得到最“運(yùn)動(dòng)”的車型了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞)

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片:名爵5 2021款 300TGI 自動(dòng)青奢旗艦版逸動(dòng)PLUS 2020款 藍(lán)鯨NE 1.4T GDI 自動(dòng)旗艦型繽瑞 2021款 1.4T CVT亞運(yùn)版
車型信息:名爵5
2021款
300TGI 自動(dòng)青奢旗艦版
逸動(dòng)PLUS
2020款
藍(lán)鯨NE 1.4T GDI 自動(dòng)旗艦型
繽瑞
2021款
1.4T CVT亞運(yùn)版
官方價(jià):9.99萬(wàn)10.39萬(wàn)9.78萬(wàn)
購(gòu)置稅:884191958655
最終落地價(jià)(含保險(xiǎn)款項(xiàng)):11.47萬(wàn)11.91萬(wàn)11.23萬(wàn)
耗能費(fèi)用(兩萬(wàn)公里/年):---
廠商:上汽集團(tuán)長(zhǎng)安汽車吉利汽車
級(jí)別:緊湊型車緊湊型車緊湊型車
上市時(shí)間:2020-112020-03-
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T L41.4T L41.4T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):173158141
最大扭矩(N·m):275260235
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):---
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):---
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):---
電池充電時(shí)間:---
快充電量(%):---
變速箱:7擋雙離合7擋雙離合CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)
車身類型:5門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm):4675×1842×14804730×1820×15054680×1785×1460
軸距(mm):268027002670
最高車速(km/h):200200200
官方0-100km/h加速(s):---
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-9.18-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-39.9-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):-6.66-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km):---
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)):---
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)):---
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km):---
實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB):-35.9-
實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB):-59.2-
實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB):-64.3-
實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB):-66.9-
工信部綜合油耗(L/100km):5.9-6.1
電池保修時(shí)間:---
工信部純電續(xù)航里程(km):---
充電時(shí)間:---
整車質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里四年或10萬(wàn)公里
駕駛輔助級(jí)別:---
車身類型:三廂車三廂車三廂車
長(zhǎng)度(mm):467547304680
寬度(mm):184218201785
高度(mm):148015051460
軸距(mm):268027002670
前輪距(mm):-1555-
后輪距(mm):-1566-
最小離地間隙(mm):---
車重(kg):131813401360
車門數(shù)(個(gè)):544
座位數(shù)(個(gè)):555
油箱容積(L):4553-
行李廂容積(L):401500470
行李廂最大容積(L):---
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):-1935×1070×510-
貨箱尺寸(mm):---
最大載重質(zhì)量(kg):---
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-JL473ZQ3-
排量(mL):149813921398
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):173158141
最大功率(kW):127116104
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):560055005200
最大扭矩(N·m):275260235
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1750-40001500-40001600-4000
氣缸排列形式:直列直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):444
每缸氣門數(shù)(個(gè)):444
壓縮比:---
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):---
行程(mm):---
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-DVVTDVVT
燃料形式:汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))92號(hào) (原93號(hào))92號(hào) (原93號(hào))
供油方式:直噴直噴直噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金鋁合金
缸體材料:鋁合金鋁合金鑄鐵
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)VI國(guó)VI國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào):---
電機(jī)類型:---
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):---
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):---
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):---
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):---
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):---
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):---
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):---
驅(qū)動(dòng)模式:---
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):---
電機(jī)布局:---
系統(tǒng)綜合功率(kW):---
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):---
工信部純電續(xù)航里程(km):---
官方百公里耗電量(kWh/100km):---
電池容量(kWh):---
電池能量密度(Wh/kg):---
電池類型:---
電池保修時(shí)間:---
電池充電時(shí)間:---
快充電量(%):---
簡(jiǎn)稱:7擋雙離合7擋雙離合CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)
擋位個(gè)數(shù):778
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:---
中央差速器結(jié)構(gòu):---
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型:盤(pán)式盤(pán)式盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:215/50 R17215/50 R17205/50 R17
后輪胎規(guī)格:215/50 R17215/50 R17205/50 R17
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:---
接近角(°):---
離去角(°):---
縱向通過(guò)角(°):---
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
最小離地間隙(mm):---
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--5.35
最大涉水深度(mm):---
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓顯示胎壓顯示胎壓顯示
防爆輪胎:---
安全帶未系提示:前排前排前排
并線輔助:---
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):---
道路交通標(biāo)示識(shí)別:--
疲勞駕駛提示:---
夜視系統(tǒng):---
前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前- / 后-前- / 后-
前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):---
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
行車自動(dòng)落鎖:-
遙控升降車窗:--
遠(yuǎn)程啟動(dòng):--
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng):全速自適應(yīng)巡航全速自適應(yīng)巡航定速巡航
前/后雷達(dá):前- / 后●前- / 后●前- / 后●
泊車影像系統(tǒng):360度全景影像360度全景影像倒車影像
360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):---
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):---
駕駛模式切換:運(yùn)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
標(biāo)準(zhǔn)/舒適
運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):---
自動(dòng)駕駛輔助:---
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:-
陡坡緩降:---
可變懸掛:---
空氣懸掛:---
可變轉(zhuǎn)向比:---
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):---
前橋限滑差速器/差速鎖:---
中央差速器鎖止功能:---
后橋限滑差速器/差速鎖:---
天窗類型:單天窗可開(kāi)啟式全景天窗單天窗
天窗尺寸(mm):-730×660-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:---
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:---
電動(dòng)后備廂:---
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:--
電動(dòng)后備廂位置記憶:---
車頂行李架:---
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:---
方向盤(pán)材質(zhì):真皮皮質(zhì)真皮
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下上下+前后上下
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):---
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:---
方向盤(pán)加熱:---
方向盤(pán)記憶:---
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
行車信息
多媒體信息
行車信息
全液晶儀表盤(pán):-
液晶儀表盤(pán)尺寸:12.3英寸10.25英寸7英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:---
車載行車記錄儀:
手機(jī)無(wú)線充電:---
座椅材質(zhì):仿皮仿皮仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:---
前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席駕駛席駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié):---
前排腰部支撐調(diào)節(jié):---
前排肩部支撐調(diào)節(jié):---
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副-主● / 副-主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):---
后排座椅調(diào)節(jié):---
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):---
電動(dòng)座椅記憶:---
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出:---
前/后排座椅加熱:前● / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:整體放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:---
前/后座中央扶手:前● / 后-前● / 后●前● / 后●
后排杯架:-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)手動(dòng)
溫度分區(qū)控制:---
后排獨(dú)立空調(diào):---
后座出風(fēng)口:-
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置:-
車載空氣凈化器:---
車載冰箱:---
近光燈光源:LEDLEDLED
遠(yuǎn)光燈光源:LEDLEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:---
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:---
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):---
前霧燈:---
前大燈雨霧模式:---
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:---
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:---
電動(dòng)車窗:全車全車全車
車窗一鍵升/降:駕駛席全車全車
車窗防夾手功能:駕駛席全車全車
多層隔音玻璃:前風(fēng)擋--
防紫外線/隔熱玻璃:---
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:
后視鏡倒車自動(dòng)下翻:---
后視鏡記憶:---
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:---
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:---
后排側(cè)隱私玻璃:---
遮陽(yáng)板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
主駕駛
副駕駛
副駕駛
后雨刷:---
感應(yīng)雨刷:---
中控臺(tái)彩色大屏:
中控屏操作方式:觸控式觸控式觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時(shí)路況信息顯示:
手機(jī)互聯(lián)/映射:原廠互聯(lián)/映射原廠互聯(lián)/映射-
車聯(lián)網(wǎng):
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí):
道路救援呼叫:---
手勢(shì)控制:---
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:---
車載電視:---
后排液晶屏:---
后排中央控制系統(tǒng):---
接口類型:USBUSBUSB
USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:2,選裝:1標(biāo)配:2,選裝:1標(biāo)配:2,選裝:1
220V/230V電源:---
后備廂12V電源接口:---
CD/DVD:---
揚(yáng)聲器品牌:YAMAHA雅馬哈--
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:6標(biāo)配:6標(biāo)配:6
主動(dòng)降噪系統(tǒng):---
系統(tǒng)名稱:---
自動(dòng)駕駛芯片:---
芯片算力:---
攝像頭個(gè)數(shù):---
毫米波雷達(dá):---
超聲波雷達(dá):---
激光雷達(dá):---
自動(dòng)變道:---
自適應(yīng)巡航:--
彎道保持輔助:---
導(dǎo)航輔助駕駛:---
內(nèi)置高精地圖:---
障礙物可視化顯示:---
遙控泊車/駛出:---
遠(yuǎn)程召喚:---
自動(dòng)泊車入位:---
車道保持輔助系統(tǒng):---
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
車機(jī)系統(tǒng):---
中控臺(tái)大屏尺寸:10.25英寸10.25英寸10.25英寸
人臉識(shí)別:---
鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙遙控鑰匙
指紋識(shí)別:---
處理器:---
中控屏幕個(gè)數(shù):---
屏幕分辯率:---
屏幕旋轉(zhuǎn):---
多屏互動(dòng):---
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
天窗
多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
天窗
多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
天窗
語(yǔ)音識(shí)別:---
多輪語(yǔ)音對(duì)話:---
模糊語(yǔ)義識(shí)別:---
手勢(shì)識(shí)別:---
OTA空中升級(jí):---
備注:---
快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
更多車型對(duì)比 >>

 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    新舊勢(shì)力針尖麥芒 全新MG5對(duì)比現(xiàn)代伊蘭特

    全新MG5主打年輕運(yùn)動(dòng)家用,看似矛盾但在全新MG5身上做到了很好的平衡。面對(duì)回歸“伊蘭特”命名的車型,全新MG5能否闖出一片天?

    釋放自我也得顧家 全新MG5 180DVVT油耗測(cè)試

    對(duì)于一款8萬(wàn)元的入門家轎,全新名爵MG5一面市所表現(xiàn)出來(lái)個(gè)性特質(zhì)

    全新MG5應(yīng)該怎么選? 直接上頂配不會(huì)后悔

    全新一代MG5正式上市,新車共推7款車型,指導(dǎo)售價(jià)為6.79-9.99萬(wàn)元,今天,我們來(lái)聊聊哪款性價(jià)比最高、最值得入手?

    這“運(yùn)動(dòng)”名副其實(shí)?試駕全新MG5 1.5T

    無(wú)可否認(rèn),顏值的確成為年輕人選車的第一要素。夠燃、夠運(yùn)動(dòng)、夠炸裂的設(shè)計(jì),往往更容易獲得他們的關(guān)注,比如這次試駕的全新MG5

    10萬(wàn)出頭能不能追求品質(zhì)?我們找來(lái)比亞迪e2,通勤一周后有這些要說(shuō)

    還會(huì)是“老頭樂(lè)”式的駕駛感嗎

    再一次召回!現(xiàn)代KONA電動(dòng)車剎車故障

    現(xiàn)代KONA有兩種電池版本,分別為39.2kWh以及64kWh,前者續(xù)航約304km、后者483km。至于動(dòng)力同樣分兩個(gè)版本,分別為136Ps以及204Ps。目前這款車尚未在國(guó)內(nèi)上市。

    一汽-大眾新款大眾CC上市 售價(jià)24.99-29.99萬(wàn)元

    12月7日,一汽-大眾CC正式上市,新車共推出7個(gè)配置,售價(jià)期間為24.99-29.99萬(wàn)元。

    一汽豐田全新SUV Harrier專利圖 定位高于RAV4

    我們獲取了一汽豐田全新SUV Harrier專利圖。新車定位中型SUV,定位將高于RAV4,中文名或?yàn)椤昂@麃啞?,將?021年內(nèi)正式發(fā)布。

    豐田皇冠SUV渲染圖首次曝光 定位高于漢蘭達(dá)

    網(wǎng)絡(luò)上曝光了一張疑似豐田皇冠 SUV的渲染圖。因皇冠也將在日本迎來(lái)停產(chǎn),而“皇冠”的車型命名將用于這款全新SUV。

    填補(bǔ)空缺 東風(fēng)日產(chǎn)或明年引入7座MPV Serena

    東風(fēng)日產(chǎn)很將于2021引入五代Serena。據(jù)悉,新車定位于中型MPV,采用了2+3+2的七座布局,而動(dòng)力將提供燃油版和e-POWER混動(dòng)版。