【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】七座車(chē)型越來(lái)越受到大家的喜愛(ài)，據(jù)第三方統(tǒng)計(jì)，在25-40萬(wàn)元中高級(jí)SUV中，已經(jīng)有65%的消費(fèi)者更偏向于選擇七座車(chē)型。其實(shí)通過(guò)這個(gè)不難看出，大家對(duì)于這類(lèi)車(chē)還是比較看好的。而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)讓大家眼前一亮的七座SUV也越來(lái)越多，除了大家熟知的豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代新勝達(dá)以外，道奇酷威算是一款極具美國(guó)特色的七座車(chē)型。

體驗(yàn)讀圖模式

　　碰巧的是，這幾天我們就有幸試駕了全新道奇酷威，相比于老款來(lái)說(shuō)，新車(chē)有不少的改變值得我們?nèi)ゼ?xì)細(xì)“品味”。此次試駕車(chē)型為道奇酷威2.4L尊尚版。

什么是CUV?

　　廠(chǎng)家宣稱(chēng)酷威是一款跨界SUV，你也可以稱(chēng)它為CUV。CUV到底是什么意思呢？它是英文Car-Based Utility Vehicle的縮寫(xiě)，指以轎車(chē)底盤(pán)為設(shè)計(jì)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的，融轎車(chē)、MPV和SUV特性為一體的多用途車(chē)。這類(lèi)車(chē)既提供轎車(chē)的駕駛感受和操控性，又有多用途運(yùn)動(dòng)車(chē)的功能，兼有良好的通過(guò)性。

● 外觀(guān)：尺寸增加 整體變化不大

　　酷威車(chē)身尺寸已經(jīng)超越中級(jí)SUV，但和全尺寸SUV還存在一定差距。領(lǐng)先的2890mm超長(zhǎng)軸距，可以營(yíng)造出類(lèi)似MPV式的寬大乘坐及載物空間，這絕對(duì)是酷威的一大亮點(diǎn)。所以在這個(gè)級(jí)別中，和酷威定位相同、配置相近的競(jìng)品車(chē)型不多。

　　道奇酷威的外形則是典型的美式肌肉車(chē)，充滿(mǎn)肌肉線(xiàn)條的外形，喜歡肌肉車(chē)的人一定會(huì)愛(ài)上這股子“勁兒”。酷威經(jīng)典的“厚重”前臉造型，似乎在向大家暗示道奇車(chē)型皮實(shí)耐用的品質(zhì)。

　　全新的“十字型”鍍鉻中網(wǎng)用“DODGE”取代了老款的“公羊標(biāo)”，或許只有粗獷的大線(xiàn)條設(shè)計(jì)，才能與酷威碩大的車(chē)身相匹配了。另外，兩側(cè)略顯方正的大燈組和中網(wǎng)銜接的很流暢，看上去是那么的協(xié)調(diào)。

　　側(cè)面看上去，酷威的車(chē)身并不是很高，它給人的感覺(jué)更像是一款介于MPV和SUV之間的車(chē)型。182mm的離地間隙與一些主流城市SUV相差不大。所以，酷威是一款更適合公路駕駛的7座車(chē)型。

　　相比于前臉來(lái)說(shuō)，酷威的尾部就顯得平淡了許多。除了“雙環(huán)形”LED尾燈以外，并不會(huì)吸引太多人的注意。所以，尾部并不像前臉那樣富有強(qiáng)烈的“個(gè)性”。

　　小結(jié)：酷威的外觀(guān)具有濃郁的美系肌肉車(chē)特點(diǎn)，粗獷的外表較有個(gè)性，應(yīng)該更適合男性用戶(hù)。所以，如果想要女性用戶(hù)也都能立刻接受它的話(huà)，確實(shí)需要一定的時(shí)間。

● 內(nèi)飾：做工與科技感提升

　　我們?cè)詾?a target="_blank" class="cmsLink">酷威會(huì)延續(xù)那種粗獷的內(nèi)飾，但坐進(jìn)車(chē)內(nèi)發(fā)現(xiàn)，新酷威一改以往的風(fēng)格，反而打起了“溫馨牌”，整體顯得很家居化。但是相比起德、日系主流車(chē)型來(lái)說(shuō)，酷威的中控臺(tái)仍然顯得有些保守，看著缺乏同時(shí)代車(chē)型的美感和現(xiàn)代感，而且內(nèi)飾風(fēng)格和粗獷的車(chē)身造型似乎也有些不搭。

　　盡管造型設(shè)計(jì)一般，但酷威一改老款的“粗枝大葉”的風(fēng)格，終于回歸到了美系車(chē)用料厚道的主流陣營(yíng)?？嵬嵘牡胤竭€在于，與人身體接觸的部分用料多采用軟質(zhì)材料或者皮革材質(zhì)，這樣可以讓駕乘者具有更好的乘坐體驗(yàn)。所以我們不得不承認(rèn)，新酷威的內(nèi)飾設(shè)計(jì)真的進(jìn)步不少。

　　通過(guò)方向盤(pán)不難看出，道奇的設(shè)計(jì)師似乎在試圖擺脫老款車(chē)型那種“笨拙”的設(shè)計(jì)風(fēng)格。體驗(yàn)過(guò)方向盤(pán)后我們不得不承認(rèn)，酷威在“中性化”的轉(zhuǎn)型的道路上確實(shí)取得了成功，但它仍然無(wú)法徹底擺脫原有粗獷的影子，仍然具有十足的美國(guó)車(chē)風(fēng)格。

　　儀表盤(pán)經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，大面積的銀色飾板與紅色背光都是如今的主流設(shè)計(jì)，比較符合年輕、時(shí)尚的特點(diǎn)。另外，儀表盤(pán)中部的3.5英寸彩色液晶顯示屏功能強(qiáng)大，駕駛者可以通過(guò)它了解到車(chē)輛的油耗、車(chē)速、胎壓等行車(chē)信息。

　　影音娛樂(lè)方面，酷威也做了全新的升級(jí)，它采用了8.4英寸真彩顯示屏，像收音機(jī)、導(dǎo)航、空調(diào)控制、座椅控制，這些都被整合在了顯示屏上。另外，酷威還配備了阿爾派6.1揚(yáng)聲系統(tǒng)。

　　由于酷威具有三區(qū)空調(diào)，所以后排空調(diào)的旋鈕設(shè)計(jì)在了車(chē)頂，這樣便于后排乘客調(diào)節(jié)。另外，酷威采用了5+2的影院式座椅，所以它的第二排和第三排車(chē)頂均設(shè)計(jì)了人性化的空調(diào)出風(fēng)口。

　　現(xiàn)實(shí)總是那么殘酷，我們?cè)诳嵬?nèi)部沒(méi)有看到全景天窗，對(duì)于一款“大塊頭”七座車(chē)型來(lái)說(shuō)，這確實(shí)讓人有些小遺憾，這么好的賣(mài)點(diǎn)沒(méi)有抓住的確很可惜。

　　小結(jié)：新酷威在“中性化”的轉(zhuǎn)型之路取得了一定的成功，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)終于不再像老款車(chē)型那么“豪放”了。所以新酷威的內(nèi)飾也許會(huì)打動(dòng)女性用戶(hù)的芳心。

● 空間：車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富

　　作為一款跨界SUV，酷威的前排空間并不令人擔(dān)心，因?yàn)閱螐乃能?chē)身尺寸來(lái)看，就已經(jīng)讓人對(duì)它的內(nèi)部空間有了美好的憧憬。而實(shí)際體驗(yàn)中，新酷威無(wú)論是空間還是駕駛視線(xiàn)，都非常不錯(cuò)。

　　需要提到的是，新酷威的座椅仍然延續(xù)了老款注重舒適性的設(shè)計(jì)，夸大的坐墊和靠背可以提供足夠的支撐性，松軟的內(nèi)部填充物會(huì)讓人感覺(jué)很舒適。

　　第二排座椅同樣可以前后調(diào)整，為了讓第三排乘客更寬敞舒適，第二排座椅可以稍稍前移。經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)量，第二排座椅可以前后移動(dòng)15cm。

　　如果第三排有乘客的話(huà)，那么第二排的座椅需要調(diào)至最前，這樣才能讓第三排乘客的空間最大化。不過(guò)經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，將第二排座椅調(diào)至最前后，第三排腿部空間比較寬裕，腿部不會(huì)再緊貼著前排座椅靠背了。

　　新酷威的儲(chǔ)物空間相當(dāng)豐富，首先前排座椅中部具有兩個(gè)較深的杯架，而且前方還設(shè)計(jì)了較大的儲(chǔ)物格，這樣擺放東西都比較方便直接。而這款車(chē)的第二排和許多SUV一樣，配備了中央扶手杯架和門(mén)板儲(chǔ)物格。為了照顧第三排乘坐，這里在兩側(cè)設(shè)計(jì)了杯架。

　　當(dāng)然，這些還不是全部，酷威設(shè)計(jì)了擁有很多不易看到的暗藏儲(chǔ)物格。比如副駕駛的座椅下方、第二排兩側(cè)的地板處，都會(huì)有儲(chǔ)物格。還有就是行李箱下面，都為乘客提供了儲(chǔ)物空間，如果有隱私物品的話(huà)，保密性和安全性都會(huì)得到保障。

　　和不少底SUV一樣，酷威的第二、三排座椅可以折疊放倒，最終擴(kuò)展成為寬敞的內(nèi)部空間。具廠(chǎng)家介紹，放平后酷威的終極最大內(nèi)部空間達(dá)到了1914升，它可以塞進(jìn)10個(gè)行李箱。

　　小結(jié)：作為一款7座跨界SUV，除了第三排乘坐空間一般外，酷威的空間表現(xiàn)都還不錯(cuò)，如果你不是很苛刻的話(huà)，這樣的空間基本可以滿(mǎn)足家庭使用了。

● 駕控：提速平緩 整體更注重舒適

　　不少SUV都配備了2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，只是這類(lèi)車(chē)多以中型SUV為主。像新酷威就不同了，它是一款尺寸直逼5米的7座跨界SUV，所以搭載的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)比較讓人期待。

　　而在駕駛中，新酷威的加速顯得很平順，這和肌肉車(chē)般兇悍的外觀(guān)顯然有些格格不入。所以，如果你想從這臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)上榨取更好的動(dòng)力和提速變現(xiàn)，行之有效的辦法也無(wú)非是深踩油門(mén)了。

　　6速Autostick手自一體變速器在動(dòng)力傳動(dòng)方面的表現(xiàn)不錯(cuò)，而且急加速時(shí)油門(mén)響應(yīng)時(shí)間較短，基本感覺(jué)不到延遲。而行駛中也基本感覺(jué)不到換擋的頓挫感，平緩的提速和平順的換擋，讓人感覺(jué)很像是搭載了CVT變速箱。

　　盡管酷威的外表看上去顯得很“粗獷”，而這款車(chē)駕駛起來(lái)也是如此，方向盤(pán)手感偏重，駕駛起來(lái)完全是美系SUV的駕駛風(fēng)格。

　　酷威的懸掛調(diào)校絕不屬于很軟的那種，因?yàn)樾旭傊薪?jīng)過(guò)坑洼路面的話(huà)，后排乘客會(huì)感覺(jué)車(chē)身晃動(dòng)較大。不過(guò)酷威的懸掛很有韌性，慮振性很好，經(jīng)過(guò)較小的顛簸路面基本感覺(jué)不到震動(dòng)。

　　小結(jié)：雖然參數(shù)上面沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際城市路況駕駛的平順感和噪音控制都還不錯(cuò)，比較符合城市路況的使用需求。

● 總結(jié)：

優(yōu)勢(shì)：

①前排座椅舒適性出色
②內(nèi)飾有不小改
③進(jìn)口的品質(zhì)

不足：

①動(dòng)力表現(xiàn)有待改善
②第三排腿部空間一般

　　點(diǎn)評(píng)：道奇酷威是一款個(gè)性鮮明全新的七座車(chē)型，它的優(yōu)勢(shì)與不足都顯而易見(jiàn)。比如具有進(jìn)口品質(zhì)，而且延續(xù)了美系車(chē)舒適的乘坐體驗(yàn)，都是它的優(yōu)勢(shì)。而“平緩”的加速表現(xiàn)的確有待改善。綜合來(lái)看，酷威是一款主打舒適，且不擅“奔跑”的7坐跨界SUV。