【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】自2006年上市以來(lái)，凱美瑞（詢(xún)底價(jià)|查參配）作為中型車(chē)市場(chǎng)中的常青樹(shù)，一直都享有極高的聲譽(yù)，也曾一度作為這個(gè)級(jí)別中“標(biāo)桿”的存在。而借助THS這個(gè)優(yōu)秀的混動(dòng)系統(tǒng)，也讓第八代凱美瑞打開(kāi)了一個(gè)全新的篇章，借著此次的試駕活動(dòng)，也讓我對(duì)第四代THS系統(tǒng)有了更加深入的理解——它的確不需要被特殊照顧。

　　此前我的同事已經(jīng)對(duì)第八代凱美瑞雙擎的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳盡的解析，其實(shí)無(wú)論是其設(shè)計(jì)風(fēng)格還是目標(biāo)人群，與上代相比都做出了顛覆式的改變，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，中控臺(tái)Y型偏置設(shè)計(jì)將主駕和副駕的區(qū)域進(jìn)行了明顯的劃分以凸顯“駕駛者至上”的設(shè)計(jì)理念。并且引入了幾何的元素用來(lái)提升科技氛圍，整體視覺(jué)效果的確很驚艷。

　　第八代凱美瑞雙擎上搭載的這套THS-II混動(dòng)系統(tǒng)，在勒芒24小時(shí)耐力賽上征戰(zhàn)的那臺(tái)TS050上已經(jīng)有了很好的驗(yàn)證，而代號(hào)為A25B的2.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為131kW，峰值扭矩則達(dá)到了221N·m，不過(guò)其動(dòng)力數(shù)據(jù)并非該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大亮點(diǎn)，反而是被其高達(dá)41%的熱效率搶了風(fēng)頭，不過(guò)這個(gè)亮點(diǎn)對(duì)其燃油經(jīng)濟(jì)性功不可沒(méi)。電動(dòng)機(jī)的總功率達(dá)到了88kW，峰值扭矩為202N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)方面則匹配了一臺(tái)E-CVT無(wú)級(jí)變速器，所有部件融合在一起，才可稱(chēng)之為“雙擎”。

　　這里說(shuō)個(gè)題外話(huà)，之前我偶爾逛論壇時(shí)看見(jiàn)有網(wǎng)友問(wèn)到，為什么所謂的第四代THS混動(dòng)系統(tǒng)要命名為T(mén)HS-II？其實(shí)豐田壓根沒(méi)有對(duì)THS分過(guò)代，或者說(shuō)它的改進(jìn)是一直在產(chǎn)品的迭代中不斷優(yōu)化的，就好比THS-II的電機(jī)布局從對(duì)向變?yōu)榱送?，這樣做也僅僅是為了節(jié)約空間。其實(shí)日企造車(chē)總是這樣，將一個(gè)技術(shù)更新到無(wú)新可更，才會(huì)推出全新的理念，多年的技術(shù)鉆研，同樣也是“有路必有豐田車(chē)”這句標(biāo)語(yǔ)的根基。

　　此次試駕路線(xiàn)的選擇其實(shí)是廠(chǎng)家有意而為之，也是其雙擎家族“極寒”、“極熱”以及“高海拔”挑戰(zhàn)的最后一站，海拔最高的位置為4800m的可可西里觀景臺(tái)。這個(gè)高度的含氧量雖說(shuō)不是低到極限，但與平原相比還是有明顯的不同，而凱美瑞雙擎卻又一次定義了一臺(tái)家用車(chē)的含義。

　　其實(shí)這輛車(chē)的整體質(zhì)感與上一代車(chē)型很像，屬于穩(wěn)中求勝的那種，但卻又加入了一些高級(jí)感。即便將駕駛模式始終保持在NORMAL，動(dòng)力響應(yīng)也很迅速，不過(guò)日系車(chē)的調(diào)教普遍將動(dòng)力堆在了初段以營(yíng)造動(dòng)力強(qiáng)的“錯(cuò)覺(jué)”，外加高海拔的低氧環(huán)境，導(dǎo)致隨著速度的提升，會(huì)慢慢出現(xiàn)動(dòng)力疲軟的情況，但依然掩蓋不了低速的充沛動(dòng)力給予駕駛者的信心，尤其是在高原上。

　　凱美瑞雙擎提供了ECO、NORMAL、SPORT三種駕駛模式，同時(shí)也可用純電模式行駛，在電量充足且時(shí)速不超過(guò)50km/h時(shí)便可開(kāi)啟這項(xiàng)功能，但當(dāng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)合角度較大需要急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)立即介入。

　　不知是不是高海拔的緣故，試駕過(guò)程中ECO和NORMAL的駕駛感受沒(méi)什么太大的差別，只不過(guò)ECO模式下車(chē)輛要顯得更加慵懶，其實(shí)當(dāng)我看著儀表盤(pán)上的動(dòng)力輸出指針式，更愿意采用ECO模式行駛以追求更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，與一些主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)型不同，其實(shí)直到今天我才體會(huì)到看著平均油耗越來(lái)越低的快感。

　　TNGA架構(gòu)下的凱美瑞在底盤(pán)調(diào)教方面相比老款有著明顯的提升，這讓我非常期待SPORT模式下它的表現(xiàn)，但事實(shí)告訴我，豐田對(duì)于“民用版雙擎”的理解是非常偏執(zhí)的，雖然名為運(yùn)動(dòng)，但卻并未賦予其暴躁的基因，與其說(shuō)它舒適，倒不如形容為一輛充滿(mǎn)親和力的家用車(chē)，自然吸氣的線(xiàn)性輸出非常可控，但同時(shí)也的確無(wú)法給你極致的動(dòng)力滿(mǎn)足感。

　　作為一款20多萬(wàn)的“百姓車(chē)”，凱美瑞雙擎將性?xún)r(jià)比和燃油經(jīng)濟(jì)性放在了第一位，并且全系標(biāo)配的10個(gè)安全氣囊和主動(dòng)安全方面它都能交上一份滿(mǎn)意的答卷。相比同級(jí)競(jìng)品車(chē)型改款時(shí)的“修修補(bǔ)補(bǔ)”，究其原因還是豐田TNGA架構(gòu)成就了第八代凱美瑞。雖然HEV車(chē)型在國(guó)內(nèi)并不能享受到新能源牌照的便利，但無(wú)論是從其穩(wěn)定性還是卓越的架構(gòu)理念來(lái)說(shuō)，我還是更愿意將這套THS混動(dòng)系統(tǒng)看做是一款燃油車(chē)型的升級(jí)，這樣的特點(diǎn)對(duì)于一輛家用車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是錦上添花，但它穩(wěn)中求勝的性格也注定讓一些熱衷于駕駛的年輕消費(fèi)群體三思而后行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄭鵬展）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	凱美瑞 2019款 雙擎 2.5HS 鋒尚型 國(guó)Ⅵ	2019款 雙擎 2.5HG 豪華版 國(guó)Ⅵ	2019款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 國(guó)Ⅵ
官方價(jià)：	24.28萬(wàn)	23.98萬(wàn)	27.98萬(wàn)
購(gòu)置稅：	21487	21221	24761
電池政策減免費(fèi)用：	-	-	-
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	27.45萬(wàn)	27.12萬(wàn)	31.58萬(wàn)
每月用車(chē)費(fèi)用：	-	-	-
每月用車(chē)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)：	-	-	-
廠(chǎng)商：	廣汽豐田	廣汽豐田	廣汽豐田
級(jí)別：	中型車(chē)	中型車(chē)	中型車(chē)
上市時(shí)間：	2019-02	2019-02	2019-02
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5L L4	2.5L L4	2.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	178	178	178
最大扭矩(N·m)：	221	221	221
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	120	120	120
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	88	88	88
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	202	202	202
電池充電時(shí)間：	快充:無(wú),慢充:無(wú)	快充:無(wú),慢充:無(wú)	快充:無(wú),慢充:無(wú)
快充電量(%)：	-	-	-
變速箱：	E-CVT無(wú)級(jí)變速	E-CVT無(wú)級(jí)變速	E-CVT無(wú)級(jí)變速
車(chē)身類(lèi)型：	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4900×1840×1455	4885×1840×1455	4885×1840×1455
軸距(mm)：	2825	2825	2825
最高車(chē)速(km/h)：	180	180	180
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
實(shí)測(cè)車(chē)速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實(shí)測(cè)車(chē)速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實(shí)測(cè)車(chē)速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實(shí)測(cè)車(chē)速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	4.1	4.1	4.1
電池保修時(shí)間：	不限時(shí)間或不限里程	不限時(shí)間或不限里程	不限時(shí)間或不限里程
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
充電時(shí)間：	快充:無(wú),慢充:無(wú)	快充:無(wú),慢充:無(wú)	快充:無(wú),慢充:無(wú)
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4900	4885	4885
寬度(mm)：	1840	1840	1840
高度(mm)：	1455	1455	1455
軸距(mm)：	2825	2825	2825
前輪距(mm)：	1575	1575	1575
后輪距(mm)：	1585	1585	1585
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車(chē)重(kg)：	1650	1665	1695
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	49	49	49
行李廂容積(L)：	-	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	980×1080×520	980×1080×520	980×1080×520
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	A25B	A25B	A25B
排量(mL)：	2487	2487	2487
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	178	178	178
最大功率(kW)：	131	131	131
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5700	5700	5700
最大扭矩(N·m)：	221	221	221
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3600-5200	3600-5200	3600-5200
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	14	14	14
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	87.5	87.5	87.5
行程(mm)：	103.4	103.4	103.4
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VVT-iE	VVT-iE	VVT-iE
燃料形式：	油電混合	油電混合	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	混合噴射	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-
電機(jī)類(lèi)型：	永磁同步	永磁同步	永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	120	120	120
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	88	88	88
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	202	202	202
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	88	88	88
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	202	202	202
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	非插電式混合動(dòng)力	非插電式混合動(dòng)力	非插電式混合動(dòng)力
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-	-
電機(jī)布局：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	160	160	160
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
電池類(lèi)型：	鎳氫蓄電池	鎳氫蓄電池	鎳氫蓄電池
電池保修時(shí)間：	不限時(shí)間或不限里程	不限時(shí)間或不限里程	不限時(shí)間或不限里程
電池充電時(shí)間：	快充:無(wú),慢充:無(wú)	快充:無(wú),慢充:無(wú)	快充:無(wú),慢充:無(wú)
快充電量(%)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	E-CVT無(wú)級(jí)變速	E-CVT無(wú)級(jí)變速	E-CVT無(wú)級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	-	-	-
變速箱類(lèi)型：	電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT)	電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT)	電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18	235/45 R18	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	235/45 R18	235/45 R18	235/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T155/70 D17	T155/70 D17	T155/70 D17
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5	5.5	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●全車(chē)	●全車(chē)	●全車(chē)
并線(xiàn)輔助：	-	-	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	-	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●
鑰匙類(lèi)型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
行車(chē)自動(dòng)落鎖：	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
巡航系統(tǒng)：	●自適應(yīng)巡航	●自適應(yīng)巡航	●自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●倒車(chē)影像	●倒車(chē)影像	●360度全景影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
天窗類(lèi)型：	●單天窗	●可開(kāi)啟式全景天窗	●可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	370×800	900×720	900×720
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-	-	-
車(chē)頂行李架：	-	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	●	●	●
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	●
多功能方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-	-
方向盤(pán)記憶：	-	-	●
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息 ●多媒體信息	●行車(chē)信息 ●多媒體信息	●行車(chē)信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤(pán)：	-	-	-
液晶儀表盤(pán)尺寸：	7英寸	7英寸	7英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	●	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-	-	-
手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮+真皮	仿皮+真皮	仿皮+真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	●	●
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-	●靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	●
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	●駕駛席
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	-
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	●雙區(qū)	●三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●	●	●
車(chē)載空氣凈化器：	-	-	-
負(fù)離子發(fā)生器：	●	●	●
車(chē)載冰箱：	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	●
日間行車(chē)燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)	●全車(chē)	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●全車(chē)	●全車(chē)	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●全車(chē)	●全車(chē)	●全車(chē)
多層隔音玻璃：	●前風(fēng)擋	●前風(fēng)擋	●前風(fēng)擋 ●前車(chē)窗
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	-	-	-
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	-	-	●
后視鏡記憶：	-	-	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	●
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	●手動(dòng)
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	○	○	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	9英寸	9英寸	8英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	-	-	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarLife	●CarLife	●原廠(chǎng)互聯(lián)/映射
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	-	-	-
道路救援呼叫：	-	-	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話(huà)	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話(huà)	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話(huà)
手勢(shì)控制：	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
車(chē)載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	●
接口類(lèi)型：	●USB ●AUX	●USB ●AUX	●USB ●AUX
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:1，選裝:2	標(biāo)配:1，選裝:2	標(biāo)配:1，選裝:2
220V/230V電源：	-	-	●
后備廂12V電源接口：	-	-	-
CD/DVD：	-	-	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	JBL
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6	標(biāo)配:6	標(biāo)配:9
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-	-
備注：	-	-	-
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