【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在前段時間的國慶中秋雙節(jié)假期中，不知大家是否來過一場說走就走的自駕游？其實只要有假期，不少現(xiàn)代人都喜歡遠(yuǎn)離都市的繁鬧，擺脫日常的“機械模式”工作，跟家人們來一場愉快的自駕游，讓生活顯得不那么地單調(diào)枯燥。

　　顯然，擁有一輛實用且性能強的SUV是自駕游最好的選擇，而來自福特的銳際（詢底價|查參配），便是這次馳騁于山水間愜意休閑的男主角。銳際是福特最近幾年難得的重磅新車，定位為緊湊型SUV的它面臨著不少壓力，所以作為福特在中國市場最為看好的車型，它是否能給到消費者足夠的驚喜呢？下面便來看看。

　　有趣的是，在本次短短的試駕體驗活動中，恰好碰上“雙蕉”組合的袁啟聰和鐘鴻飛兩位KOL一同來體驗福特銳際的魅力。另外，兩位KOL在活動期間也將會進行一場“5公里競速比拼”，涉及到海陸空三種競速方式，你會看好誰能獲得最后的比賽勝利呢？

　　介紹完三位“5公里競速比拼”的三位挑戰(zhàn)者，比賽便正式打響了。在陸地上跑的福特銳際，將會經(jīng)過高速、山路以及越野等充滿挑戰(zhàn)的路段，考驗的是車輛動力操控以及四驅(qū)系統(tǒng)的性能，雖說“雙蕉組合”擁有多年的默契，但最后鹿死誰手還真說不好。

　　其實別看5公里的路程很短，對于滑翔傘、摩托艇還是福特銳際來說，以最快速度抵達終點都頗為不易。前兩者都需要“看天吃飯”，風(fēng)向風(fēng)力可以是驅(qū)動力，也可以是阻力，雖然福特銳際不受天氣因素影響，但它也將會面對不少困難，蜿蜒的山路考驗著它的操控性能，非鋪裝路面則考驗四驅(qū)系統(tǒng)，所以在高速路段的領(lǐng)先，并不能掉以輕心。

　　隨后，競速比賽不經(jīng)意地來到末段賽程，福特銳際將駛?cè)胍欢卧揭奥访?，需要考驗的是它隨機應(yīng)變的能力。而在日常的自駕游中，車輛需要提供暢汗淋漓的駕駛體驗外，保證行車安全也是非常重要的一點，所以擁有一套靠譜的四驅(qū)系統(tǒng)能大大提升車輛的脫困能力。

　　與福特銳際短短5公里路程的接觸，便讓我想起了剛迷上汽車的初中時代，那時候就渴望著擁有駕照，駕駛一輛講求操控的車輛去跑山玩耍，而直到高中畢業(yè)后才如愿如償?shù)乜嫉今{駛證，擺脫“N年”鍵盤車神的身份正式步入“秋名山車神”的成名之路。所以從駕駛第一輛車到現(xiàn)在試駕過無數(shù)輛新車，對汽車的動力性能要求就沒降低過標(biāo)準(zhǔn)。顯然，在這次試駕體驗的活動中，福特銳際頗為搶眼的表現(xiàn)就滿足了我對它的預(yù)期。

　　福特銳際能最終贏下比賽，憑借的還是自身實力在線，尤其是在動力系統(tǒng)方面，2.0T+8AT的動力組合同級少有，提供非常充沛的動力輸出，每次深踩油門都能給予明顯的推背感。另外，在蜿蜒山路賽段中，福特銳際更是利用靈活的操控去應(yīng)對各種急彎，展現(xiàn)出不俗的操控性能，而在最后的越野路段中，智能適時四驅(qū)幫助車輛迅速通過，并保證了人車安全，最終讓“雙蕉組合”嘗到比賽勝利的甜頭。

　　“5公里競速比拼”結(jié)束后，“雙蕉組合”便跟大家回到大本營再次細(xì)細(xì)地品味一下福特銳際的魅力，看看它在外觀、配置以及空間等方面，是否能勝任高性價比城市SUV這個稱號。

　　其實遠(yuǎn)離城市的喧嘩，靜靜地跟自己愛車呆在一起，才真正有閑時來欣賞它靚麗的外表，再一次地肯定自己符合潮流的審美。所以首次遇見福特銳際，會發(fā)現(xiàn)它與其他美系SUV略顯不同，車身外形并沒有過多硬朗的線條，水滴式的造型設(shè)計給人留下深刻印象，在外形方面確實男女老少通殺。

　　作為懂車懂生活的老司機，自駕游是一種享受，又怎能缺少得了一款坐起來足夠舒服的代步座駕呢？福特銳際雖然是一款緊湊型SUV，但在乘坐空間體驗上絲毫不含糊。另外，自駕途中難免略顯無聊，若能與車輛有所互動，這會讓路程變得更加有趣，所以福特銳際的SYNC+智能互聯(lián)系統(tǒng)就顯得頗為重要了。

　　盡管只有短短的5公里與福特銳際相處，但它在緊張刺激的競速比賽中依舊能給予非常棒的用車體驗，獨傲同級的動力輸出最讓人留下深刻印象。在這次的試駕體驗活動中，駕駛著福特銳際每深踩一次油門就仿佛釋放一次壓力，它的存在超乎了車本身的代步通勤功能，完全可以把它當(dāng)作是一位出行伴侶，一起欣賞祖國大好風(fēng)光，感受自駕游帶來的無窮樂趣。