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“閃電”標(biāo)背后的德味 試駕體驗(yàn)思皓X8

2020-10-21 10:33:02 作者:陳峰
1外觀:江淮家族設(shè)計(jì)+思皓新標(biāo)回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在剛剛結(jié)束的北京車展上,江淮汽車推出了全新的乘用車思皓品牌,意味著今后江淮汽車旗下思皓品牌的車型也會(huì)懸掛“閃電”車標(biāo),包括今天試駕的這款大六座SUV全新思皓X8詢底價(jià)|查參配)。

“閃電”標(biāo)背后的德味 試駕體驗(yàn)江淮思皓X8

  有必要先了解一下思皓這個(gè)品牌,這是江淮大眾合資公司在2018年發(fā)布的新能源車品牌,當(dāng)時(shí)推出了首款產(chǎn)品思皓E20X,因?yàn)槭窃囁碌募?xì)分市場(chǎng),其品牌方向一直沒有找到著力點(diǎn)。隨著今年5月份大眾汽車宣布注資10億歐,持有江淮汽車50%的股份,讓江淮汽車再次成為了焦點(diǎn),而對(duì)于思皓這個(gè)品牌有了新的規(guī)劃,據(jù)江淮大眾官方的信息顯示未來江淮乘用旗下的嘉悅A5嘉悅X7詢底價(jià)|查參配)也將會(huì)采用思皓的車標(biāo)。

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       那么全新思皓X8有了大眾“共線”的質(zhì)控標(biāo)準(zhǔn)后,還有哪些可取之處呢?盡管實(shí)車已經(jīng)在北京車展上亮相并公布了售價(jià)為8.88萬-13.58萬,但我們還是來重新認(rèn)識(shí)一下。(試駕車輛為中配版本:2021款 300T DCT豪華智聯(lián)版,選裝了19英寸輪轂,售價(jià)為10.78萬元)

 
外觀:江淮家族設(shè)計(jì)+思皓新標(biāo)

  見到思皓X8的第一眼,一定是被這個(gè)大車身的氣場(chǎng)所吸引,這款位于中型SUV將和瑞虎8、捷途X70等中型SUV對(duì)標(biāo),車身尺寸甚至超過了漢蘭達(dá),正契合了SUV以“大”為美的家用消費(fèi)觀。而江淮全新家族外觀設(shè)計(jì)加上思皓標(biāo),或許第一反應(yīng)都是充滿好奇!

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   在外觀的設(shè)計(jì)上遵循了江淮汽車全新的家族特色,依然保持著與嘉悅A5、X7一樣的激進(jìn)風(fēng)格,在板金處理方面有著大眾的技術(shù)介入,整體還是看到了變化,如果說大眾特色,可能只能關(guān)車門的沉穩(wěn)聲音上有所感覺。

2內(nèi)飾:時(shí)尚居家,車機(jī)系統(tǒng)豐富回頂部

 
內(nèi)飾:時(shí)尚居家,車機(jī)系統(tǒng)豐富

  如果說江淮大眾合作,思皓有了大眾的品質(zhì)光環(huán),那么作為自主品牌的江淮乘用車在產(chǎn)品方面仍有著自已優(yōu)勢(shì),比如內(nèi)飾用料、科技化配置、車機(jī)系統(tǒng)等方面,對(duì)于目前大眾品牌車系中很難去實(shí)現(xiàn)這種性價(jià)比和靈活性。

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  對(duì)于新時(shí)代下的消費(fèi)升級(jí),思皓X8的內(nèi)飾競爭力主要體現(xiàn)在10萬價(jià)值所擁有的配置,尤其是車機(jī)和車互聯(lián)系統(tǒng)方面,這是自主產(chǎn)品的強(qiáng)項(xiàng),對(duì)標(biāo)大眾都沒問題,所要提升的仍然是質(zhì)感和豪華感,迎合品質(zhì)生活的更高要求。

3空間:5/6/7座椅自由組合回頂部

 
空間:5/6/7座椅自由組合

  不得不說,大六座的空間才是思皓X8的最大殺器,有了2830的軸距基礎(chǔ),思皓X8全車系可實(shí)現(xiàn)5/6/7座椅自由組合,滿足不同家庭對(duì)空間的需求,同時(shí)在座椅設(shè)計(jì),沒有沉悶的務(wù)感,而是對(duì)年輕家庭的審美進(jìn)行了設(shè)計(jì)。

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4道路試駕:四平八穩(wěn)很佛性回頂部

 
道路試駕:四平八穩(wěn)很佛性

  思皓X8搭載江淮第二代四缸1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配6速手動(dòng)/6速雙離合變速箱,這套動(dòng)力總成在嘉悅X7上已經(jīng)有所驗(yàn)證,并經(jīng)過了調(diào)校升級(jí),最大功率135kw/5500rpm,最大扭矩300Nm/2000-4500rpm,比X7都有所提升,盡管車身更大,但車重上比X7還輕,所以動(dòng)力表現(xiàn)仍有期待值。

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  后記:從整車體驗(yàn)上,思皓X8還是保持了江淮SUV的最高水平,特別是車身較大,更趨于MPV的舒適感,對(duì)于這樣家用中型SUV,動(dòng)力的可玩性并不是那么重要,更在乎四平八穩(wěn)的佛性駕駛,,同時(shí)在更多的細(xì)節(jié)上有了大眾車的駕駛感。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳峰)

 

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