【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】瑞虎是奇瑞汽車有口皆碑的車型系列，作為支柱產(chǎn)品之一瑞虎8更是挑起了銷量大旗，但市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想，所以推出定位更高的全新旗艦SUV瑞虎8 PLUS是必然的結(jié)果，實(shí)際上我們也確實(shí)在這款車型中看到了奇瑞的決心，不僅體現(xiàn)在新的外觀設(shè)計(jì)上，還有更好的駕控體驗(yàn)。

　　瑞虎8 PLUS目前還未上市，在北京車展時(shí)公布了13.19-14.99萬的預(yù)售價(jià)格，如果以這個(gè)價(jià)格來看已經(jīng)和瑞虎8有了很大的重合，但13.19萬的起步售價(jià)注定只會(huì)在選擇高配車型時(shí)重疊，似乎也證明了擁有更高的定位。

　　瑞虎8 PLUS作為新的旗艦SUV也擁有自己獨(dú)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以說只是徒有其名，更夸張的前臉造型中采用了大尺寸點(diǎn)狀進(jìn)氣格柵，大燈方面遠(yuǎn)近光都是LED光源。瑞虎8 PLUS更高級(jí)的設(shè)計(jì)離不開車身運(yùn)動(dòng)套件，這讓碩大飽滿的體型增加了點(diǎn)性能味道，不僅如此瑞虎8 PLUS也采用更大的19寸輪圈，對(duì)于年輕消費(fèi)者來說接受起來也不會(huì)很困難了。不過在車身尺寸上它與瑞虎8并沒有明顯的區(qū)別，軸距依舊為2710mm，長(zhǎng)度增加了22mm，高度與寬度基本相同。

　　瑞虎8 PLUS內(nèi)飾經(jīng)過了一些調(diào)整，也采用了雙連屏設(shè)計(jì)的液晶儀表盤與顯示屏，盡管只是一處得到調(diào)整，但豪華感確實(shí)要比瑞虎8更勝一籌。另外就是內(nèi)飾配色上的使用突出了高級(jí)感，棕色與黑色兩種高色差搭配視覺效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的。并且車內(nèi)用料幾乎都是軟性材質(zhì)，縫線、金屬、烤漆等凸顯質(zhì)感的裝飾應(yīng)用更為廣泛，所以不管是從觸覺還是感官上它的檔次提升都更出色。

　　配置方面車機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用不需要做太多介紹了，豐富的功能包括，娛樂、駕駛輔助、舒適性配置、車聯(lián)網(wǎng)都一應(yīng)俱全，據(jù)悉即便是入門級(jí)別配備了全景影像功能。并且全車搭載的是8揚(yáng)聲器的索尼音響系統(tǒng)，可開啟的全景天窗與多色氛圍燈，在豪華氣場(chǎng)的營(yíng)造上確實(shí)有了更好的體現(xiàn)。

　　2710mm的軸距沒有沒有變化，同時(shí)依舊提供5座與七座車型選擇，座椅較多的調(diào)節(jié)范圍和角度讓第三排表現(xiàn)不再是擺設(shè)，當(dāng)然，乘坐體驗(yàn)上并沒有與瑞虎8有明顯區(qū)別。

　　瑞虎8 PLUS在動(dòng)力方面搭載的依舊是奇瑞引以為傲的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145千瓦，最大扭矩290牛米，而2000-4000轉(zhuǎn)較為寬泛的爆發(fā)區(qū)間在大多數(shù)情況下都可以輕松勝任，變速器方面匹配的也是7速DCT雙離合變速器，實(shí)際上這套動(dòng)力總成已經(jīng)成為了奇瑞集團(tuán)下應(yīng)用最為廣泛的動(dòng)力總成了，但在瑞虎8 PLUS上使用很多人還是關(guān)心加速表現(xiàn)與7雙離合變速器的平順性如何。

　　盡管瑞虎8 PLUS定位是中型SUV，但尺寸也只是比緊湊級(jí)別大了一些，所以搭載1.6T渦輪增壓動(dòng)力并不很吃力，尤其是這套發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)表現(xiàn)比很多2.0T動(dòng)力還要高的情況下，日常駕駛也能做到輕松的起步以及較快的動(dòng)力響應(yīng)，而它的駕駛風(fēng)格實(shí)際上還是偏向舒適性的調(diào)校，7速雙離合變速器保證平順的前提前下會(huì)釋放更多的動(dòng)力，通常情況下駕駛它還是相當(dāng)省心的。

　　我本對(duì)于動(dòng)力不報(bào)太大的期望，因?yàn)樵趺纯催@臺(tái)1.6T動(dòng)力還是小了點(diǎn)，事實(shí)上在后段的動(dòng)力爆發(fā)就會(huì)感覺到有限的動(dòng)力儲(chǔ)備，但是在初中段的加速表現(xiàn)與平順性真的相當(dāng)不錯(cuò)的，不論是加速狀態(tài)還是換擋響應(yīng)都很是細(xì)膩平順，如果以日常駕駛表現(xiàn)來看，這套動(dòng)力總成針對(duì)舒適性的調(diào)校真的在同級(jí)別產(chǎn)品中處于高水準(zhǔn)，看來這套動(dòng)力總成奇瑞確實(shí)玩的十分優(yōu)秀了，排量不大卻有高級(jí)質(zhì)感。

　　運(yùn)動(dòng)模式雖然可以獲得更好的加速表現(xiàn)，但我覺得它與標(biāo)準(zhǔn)模式下的差異并不明顯，同樣需要拉高轉(zhuǎn)速壓榨動(dòng)力，只是減少了一些等待時(shí)間，而隨著轉(zhuǎn)速的提升它的噪音并沒有明顯的提高，因?yàn)槠嫒疬€是很有針對(duì)性的提高了降噪的水平，以至于即便在高轉(zhuǎn)速也不會(huì)對(duì)舒適型造成影響，通過后面的噪音測(cè)試也表明了它在噪音控制上比瑞虎8表現(xiàn)得更好。

　　瑞虎8 PLUS動(dòng)力總成以及底盤懸掛方面都于瑞虎8相同，但是更順暢的動(dòng)力以及降噪水平的提升使得在駕駛中可以有更高級(jí)的感覺，而在底盤懸掛調(diào)校上過濾細(xì)小震動(dòng)一樣十分徹底，并且在大的起伏路面和減速帶行駛時(shí)幾乎沒有生硬的感覺，就好像懸掛在下壓回彈的時(shí)候一個(gè)力道在拖著速度均勻，這種細(xì)膩的感覺確實(shí)是給人一種高級(jí)感。不僅如此，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反饋也更舒服，路面情況可以有效的通過底盤懸掛與方向盤傳遞給駕駛者，但又不會(huì)有明顯的震動(dòng)；尤其方向力度與方向盤的握感實(shí)在是舒服，最直接的感受是代步開著這么一款SUV也不會(huì)覺得煩心。

　　我們之前試駕過瑞虎8車型，搭載相同1.6T動(dòng)力的瑞虎8 PLUS實(shí)際上在加速測(cè)試中也不會(huì)有太大的處于，但是它卻等來了一場(chǎng)大雨的考驗(yàn)，這必定會(huì)對(duì)車輛的性能測(cè)試成績(jī)?cè)斐捎绊?，但意外的是在加速測(cè)試中我們獲得的百公里加速成績(jī)?yōu)?.32秒，對(duì)于1.6T動(dòng)力的車型來說已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，而且相比瑞虎8的成績(jī)也沒有太大的出入，也就是說在濕滑路面它的加速表現(xiàn)并沒有收到很大影響，十分穩(wěn)定。

　　原廠配備的馬牌UC6 SUV輪胎在濕滑路面下的性能表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，這讓瑞虎8 PLUS在濕滑路面下的制動(dòng)成績(jī)保持了不錯(cuò)的水平，40.07米的百公里制動(dòng)成績(jī)即便是拿到正常天氣下測(cè)試應(yīng)該也是可以接受的，并且在制動(dòng)測(cè)試中它的狀態(tài)依舊比較穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)由于路面濕滑跑偏或者完全失去附著力的情況。

　　與之前瑞虎8的噪音測(cè)試進(jìn)行對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，從怠速、80km/h到120km/h的噪音分貝還是有明顯的降低的，奇瑞針對(duì)性的提升了瑞虎8 PLUS降噪水平顯而易見，這也是像更高級(jí)別邁進(jìn)的關(guān)鍵，而從最終的噪音測(cè)試成績(jī)來看，在同級(jí)別產(chǎn)品中這樣的表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)。

　　1.6T+7DCT變速器的動(dòng)力搭配在油耗方面不會(huì)太高，即便是搭載到一臺(tái)中型SUV上，由于整體調(diào)校還是偏向平順與經(jīng)濟(jì)性，瑞虎8 PLUS在日常使用中平均油耗也只有8.5L左右，結(jié)合實(shí)際油耗的表現(xiàn)百公里燃油消耗也不會(huì)超過10L，這套動(dòng)力總成還是具備不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性的，畢竟在奇瑞的很多產(chǎn)品中已經(jīng)廣泛應(yīng)用，基本上不存在風(fēng)險(xiǎn)。

結(jié)語：

　　瑞虎8 PLUS是奇瑞最新的旗艦SUV產(chǎn)品，在瑞虎8的基礎(chǔ)上進(jìn)行了更系統(tǒng)的升級(jí)，包括新的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾雙連液晶屏、氛圍燈以及更好的用料和工藝，從感官與觸覺上都能給人不同的高品質(zhì)體驗(yàn)，當(dāng)然1.6T動(dòng)力在排量上依舊算不上是高級(jí)，但成熟的技術(shù)與調(diào)校上的功力還是讓這臺(tái)旗艦SUV產(chǎn)品具備了更好的品質(zhì)，看了預(yù)售價(jià)格之后我覺得這應(yīng)該是一款性價(jià)比與品質(zhì)感都較高的SUV產(chǎn)品。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）