【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】時(shí)下自主緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，開拓細(xì)分化市場(chǎng)成為了各大品牌市場(chǎng)戰(zhàn)略之一，所以我們看到很多加了“PLUS”、“MAX”、"PRO"后綴的衍生車型，并肩作戰(zhàn)共同征戰(zhàn)市場(chǎng)。比如今天我們體驗(yàn)的兩款比較熱門的SUV車型，奔騰T77（詢底價(jià)|查參配） PRO與博越（詢底價(jià)|查參配）PRO。都作為“PRO”車型，相比之前有多大的提升？在這個(gè)級(jí)別消費(fèi)關(guān)注的顏值、空間、動(dòng)力以及智能化配置各自有怎樣的表現(xiàn)？帶著這些問(wèn)題，看看兩位資深編輯怎么說(shuō)。

　　先來(lái)簡(jiǎn)單了解一下今天的兩位主角。奔騰T77 PRO最大的變化就是加入了動(dòng)力更強(qiáng)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)兼顧低油耗。另外在智能化配置方面也進(jìn)行了全面的升級(jí)，尤其是3D全息投影技術(shù)。

　　博越PRO可以看作是博越的改款車型，外觀與配置都有所升級(jí)，不過(guò)動(dòng)力依舊保持不變。那它們之間該如何選擇？下面從外觀說(shuō)起。

　　外觀設(shè)計(jì)方面，奔騰T77 PRO的整體設(shè)計(jì)很亮眼，在“光影折學(xué)”的設(shè)計(jì)理念下，刻畫出菱角分明的車身立體感，硬朗而動(dòng)感。同時(shí)融入了時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素，比如懸浮式車頂、貫穿式尾燈、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈等等，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是令人眼前一亮的。而博越PRO同樣融入了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，不過(guò)整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏保守了些。

　　奔騰T77 PRO在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，給人一種輕奢感，無(wú)論是整體設(shè)計(jì)、配色還是用料細(xì)節(jié)上都給到不錯(cuò)的檔次感，尤其是全液晶儀表盤與中控屏采用貫穿式的設(shè)計(jì)，看起來(lái)科技感十足。另外高配車型上還配備了3D全息投影技術(shù)，在PRO車型新增了8大功能，包括奔騰電臺(tái)、AI音樂(lè)、休閑互動(dòng)、生活服務(wù)、個(gè)人中心、奔騰商城等。而博越PRO在內(nèi)飾營(yíng)造上也給人不錯(cuò)的檔次感，同樣配備了全液晶儀表盤與12.3英寸中控屏，只是相比T77 PRO的貫穿試設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果上稍遜色些。

　　最值得一提的還是這套全息智控系統(tǒng)，相比其他競(jìng)品的語(yǔ)言控制功能而言，這套系統(tǒng)最大的特點(diǎn)就是語(yǔ)音系統(tǒng)進(jìn)行擬人化。在中控臺(tái)上方會(huì)設(shè)置一個(gè)“小人物”，當(dāng)你執(zhí)行語(yǔ)音命令時(shí)，除了聲音回饋外，這個(gè)小人物也會(huì)進(jìn)行相關(guān)的互動(dòng)，使得整個(gè)對(duì)話過(guò)程更加生動(dòng)，更像在與人交流，而不是機(jī)器。另外，這個(gè)小人物還有三個(gè)身份可供選擇，最受歡迎的必定是小姐姐的形象，還可以換不同的衣服。

　　說(shuō)到配置，不得不提的就是奔騰T77 PRO即便是入門車型配置也很齊全，包括座椅加熱、LED大燈、定速巡航、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、全景天窗、車聯(lián)網(wǎng)、一鍵啟動(dòng)及無(wú)鑰匙進(jìn)入等配置。另外在主被動(dòng)安全方面，奔騰T77 PRO也做得很到位，比如超高強(qiáng)度籠式車身，吸能更合理；另外智能安全駕駛輔助方面也同樣豐富，除前面提到的自適應(yīng)巡航外，還包括360°全景自動(dòng)泊車、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏移預(yù)警、主動(dòng)剎車、疲勞提醒等等。

　　動(dòng)力方面，奔騰T77 PRO換裝了全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，融入了高壓縮比米勒燃燒技術(shù)、350bar直噴技術(shù)、智能熱管理技術(shù)等九大核心技術(shù)，在節(jié)油、環(huán)保以及動(dòng)力輸出上都有很大的提升。最大功率達(dá)到了124kW(169PS)，在1300-4350轉(zhuǎn)速區(qū)間爆發(fā)出258N·m峰值扭矩。而博越PRO同樣采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為130kW（177PS），峰值扭矩為255N·m。相比而言，博越PRO的功率更高些，但奔騰T77 PRO扭矩更大些，而且峰值扭矩輸出平臺(tái)更寬廣。

　　奔騰T77 PRO行駛了110.2km，一共消耗燃油7.78L，折算成百公里綜合油耗為7.1L。而博越PRO一共行駛了108.4km/h，消耗燃油8.6L，折算成百公里綜合油耗為7.9L。這樣看來(lái)，奔騰T77 PRO的油耗表現(xiàn)明顯更加突出，而且與表顯的差距不大，作為一款緊湊級(jí)SUV這個(gè)油耗表現(xiàn)足夠優(yōu)秀。值得一提的是，在最近的T77 PRO節(jié)油賽上，甚至有人跑出了4.9L/100km的超低油耗。

　　總結(jié)：買這個(gè)級(jí)別SUV的消費(fèi)最關(guān)注什么？帥氣的顏值、有檔次感的車廂氛圍、值得把玩的科技化配置、實(shí)用的空間表現(xiàn)、動(dòng)力充裕還不費(fèi)油、主被動(dòng)安全配置要到位，關(guān)鍵價(jià)格還不能太貴。要全部滿足這些需求似乎有點(diǎn)過(guò)分，但奔騰T77 PRO還挺符合的，而且在駕駛層面也兼顧舒適性與駕駛樂(lè)趣，更符合年輕群體。相比而言，博越PRO也足夠均衡，但風(fēng)格取向不一樣，傳統(tǒng)中庸的設(shè)計(jì)、舒適取向的駕駛感，更符合務(wù)實(shí)的人群。至于該選誰(shuí)，相信您心中已經(jīng)有答案了。