【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】能把百米加速的數(shù)字直接印在車(chē)身上，比亞迪對(duì)新能源產(chǎn)品有著自己的表達(dá)方式。從唐的542到漢EV的3.9S、DM的4.7S，似乎都在表達(dá)著不屑于路上各類(lèi)對(duì)手的挑釁。自從漢EV/DM在7月份發(fā)布后，漢DM新增尊貴型以四驅(qū)高性能的姿態(tài)進(jìn)入大家的視野。另一方面，比亞迪從漢以后產(chǎn)品規(guī)劃中，比亞迪將不會(huì)有燃油版的新車(chē)。

　　如果說(shuō)漢EV的出世，引起特斯拉Model3、小鵬P7等一系列新勢(shì)力產(chǎn)品的注意，那么漢DM則背負(fù)著不一樣的使命，讓自主品牌轎車(chē)也能在20萬(wàn)-30萬(wàn)元區(qū)間講自己的實(shí)力。高顏值、豪華感？那是必須的，但真正要去撼動(dòng)帕薩特、雅閣、凱美瑞這些傳統(tǒng)老手，還需要一個(gè)更秀的著力點(diǎn)，比亞迪多年來(lái)引以為傲的插電式混合動(dòng)力技術(shù)，或許就是尾標(biāo)上的4.7S。

　　此前，我們同事已經(jīng)對(duì)這款車(chē)進(jìn)行了詳盡的實(shí)拍體驗(yàn)，感興趣的可以點(diǎn)下方鏈接一睹為先，那么漢DM的混合動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)際工況下的體驗(yàn)，我們先了解到這套系統(tǒng)的帳面實(shí)力。

　　今年6月，比亞迪發(fā)布了全新技術(shù)平臺(tái)DM-p（強(qiáng)勁版）、DM-i（經(jīng)濟(jì)版）雙平臺(tái)戰(zhàn)略，漢DM就是搭載DM-p平臺(tái)雙擎四驅(qū)架構(gòu)，由主驅(qū)電動(dòng)（后電機(jī)）與發(fā)動(dòng)機(jī)分立布局。同時(shí)BSG電機(jī)主動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與其車(chē)速擋位相匹配，BSG電機(jī)最大功率25kW，相當(dāng)于這個(gè)布局中核心大腦，這是接下來(lái)我們要重點(diǎn)體驗(yàn)。

　　動(dòng)力總成上，漢DM將搭載一套由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為321kW，綜合最大扭矩為650N·m，百公里加速時(shí)間為4.7s。而搭配的三元鋰電池組的電池容量為15.2kWh，在純電模式下其續(xù)航里程為81km。

　　此次試駕的路線規(guī)劃還是比較全面，涉及到市區(qū)擁堵路段、城郊路段、高速路段、盤(pán)山公路?；灸芸简?yàn)到一款混合動(dòng)力車(chē)型在動(dòng)力轉(zhuǎn)換、協(xié)作的智能程度。同時(shí)作為一款B級(jí)車(chē)，其底盤(pán)、NVH靜音表現(xiàn)也能在100多公里的路程中有了直觀感受。

　　首先是城市擁堵路況，這是日常工作通勤、生活出行繞不過(guò)的環(huán)境。漢DM的EV模式恰是為這種路況專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，81公里的續(xù)航里程基礎(chǔ)能滿(mǎn)足這部分人的出行需求，起步0-60km/h，正是電機(jī)的扭矩最大的強(qiáng)項(xiàng)，無(wú)論變道超車(chē)還是信號(hào)燈搶跑，能隨心所欲。另一方面就是靜謐性，堵車(chē)時(shí)可以享受到高品質(zhì)的音樂(lè)。

　　不過(guò)漢DM在過(guò)減速帶、或路上小坑洼時(shí)，避震略顯得硬，即使帶著厚重的沉悶聲，但傳遞到座位上的路感顛箥還是比較直接，從駕駛體驗(yàn)上更傾向運(yùn)動(dòng)轎跑的，而不是四平八穩(wěn)的行政級(jí)舒適感。

　　而高速路況，可以選擇進(jìn)入了HEV模式，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)足以把能耗做到最優(yōu)，加上回收系統(tǒng)的作用，還能給電池蓄上能量。漢EV的百米加速3.9S幾乎是頂級(jí)超跑燃油車(chē)才能做到，但漢DM不能輕易挑釁，在于100km/h之后的后勁，雙擎的全力輸出達(dá)到了321kW最大功率，此時(shí)DM應(yīng)該是跑到了EV前面了。

　　在特定封閉路段，試著加速到120km以上，動(dòng)力的線性一直處在揚(yáng)狀態(tài)，在BSG電機(jī)的干預(yù)下，基本感覺(jué)不到降擋的頓挫。值得一提的是車(chē)內(nèi)的噪音表現(xiàn)，幾乎感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼的噪音，包括19寸的固特導(dǎo)輪胎的靜音表現(xiàn)也非常出色，這個(gè)能給高級(jí)感加分。

　　聊到高速行駛的L2駕駛輔助功能，漢DM在功能性方面還是比較全面，不過(guò)在車(chē)道輔助的效果上，為了保證更精確，會(huì)頻繁的修正方向，流暢性還有待提高。

　　如果說(shuō)前面的高速路況令人昏昏欲睡，那么來(lái)到盤(pán)山路上你會(huì)感覺(jué)精神一振！這也正是漢DM的強(qiáng)項(xiàng)所在，此前吐槽的懸掛偏硬的問(wèn)題，恰在此時(shí)起了正面作用。在60km/h時(shí)速下過(guò)急彎依然能保持良好的車(chē)身狀態(tài)，尤其是急彎時(shí)，四驅(qū)協(xié)同發(fā)力讓車(chē)輛重心緊貼著行駛軌跡。

       在駕駛舒適性功能中有轉(zhuǎn)向助力調(diào)節(jié)，在舒適擋位上，比較適合女士駕駛，有著電動(dòng)車(chē)常見(jiàn)的心理虛位。而高速、山路駕駛時(shí)推薦用運(yùn)動(dòng)模式，手感上更加緊致精準(zhǔn)些。

       2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的全力四驅(qū)全扭矩的輸出在上坡的彎道中響應(yīng)積極，因?yàn)橛辛薆SG隨時(shí)干預(yù)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩介入在頻繁的加速、制動(dòng)中，保持駕駛過(guò)程中的動(dòng)力順暢感。

      而在下坡路況，在強(qiáng)力回收系統(tǒng)的作用下，開(kāi)始給電池充能。同時(shí)減少長(zhǎng)時(shí)間頻繁制動(dòng)，這其中也是安全性保障。有意思的是，如果旅行過(guò)程中，需要長(zhǎng)時(shí)間用到電能，可以在駐車(chē)情況下，直接通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電。

　　比亞迪DM技術(shù)在漢的產(chǎn)品上幾乎傾注了所有實(shí)力，加上營(yíng)造的內(nèi)在豪華感，的確帶來(lái)了一次愉悅的試駕。但一味的動(dòng)力傾瀉和駕馭快感只能算是25萬(wàn)級(jí)轎車(chē)的獨(dú)一份，但要突破傳統(tǒng)對(duì)中高級(jí)豪華或商務(wù)行政級(jí)的理解，還需要更多的年輕群體去改變。

      比亞迪漢是在全新DragonFace設(shè)計(jì)語(yǔ)言框架下首次采用一款車(chē)型兩種前臉風(fēng)格的設(shè)計(jì)方式來(lái)詮釋EV和DM的不同版本：純電驅(qū)動(dòng)的漢EV采用封閉式一體前臉設(shè)計(jì)；而搭載DM混合動(dòng)力系統(tǒng)的漢DM則配備大面積進(jìn)氣格柵，個(gè)人認(rèn)為有格柵更有種親切感。

     作為一臺(tái)中大型車(chē)，漢DM的車(chē)身尺寸為4960/1910/1495mm，軸距為2920mm。比肩3系和A4L的身段，那么對(duì)于年輕一代對(duì)豪華的理解，漢的線條簡(jiǎn)潔富有科技感。

      豪華與否，打開(kāi)車(chē)門(mén)的觀感、觸手可及處的質(zhì)感成了決定因素。充滿(mǎn)了獨(dú)道的中式豪華氛圍幾乎每一細(xì)節(jié)都應(yīng)該有講究，比如全車(chē)的龍鱗紋蒙皮內(nèi)飾皮質(zhì)；出風(fēng)口七孔造型對(duì)應(yīng)七層大雁塔；來(lái)自德國(guó)的白栓森旋切工藝；拉絲和絲網(wǎng)印刷的制作工藝的音響造型；還有充滿(mǎn)中國(guó)龍（龍眼：龍眼、龍爪等）元素的擋把布局。

　　比亞迪對(duì)于車(chē)機(jī)系統(tǒng)和科技配置的一種高標(biāo)準(zhǔn)態(tài)度。例如車(chē)輛將配備全液晶儀表、可自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)的全系15.6英寸中控屏、全景天窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅、駕駛位座椅加熱和通風(fēng)等功能。

　　舒適配置上，漢DM裝配了Nappa真皮包裹的座椅，全新的木質(zhì)飾板經(jīng)過(guò)12道工序雕刻而成；主駕座椅升級(jí)為8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并帶有座椅記憶系統(tǒng)和外后視鏡記憶系統(tǒng)，副駕座椅升級(jí)為6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并帶有腰部支撐4向電動(dòng)調(diào)節(jié)和可通風(fēng)加熱功能，而空間表現(xiàn)也達(dá)到一款中高級(jí)轎車(chē)應(yīng)該有的水平。

　　后記：可能我們對(duì)于插電式混合動(dòng)力車(chē)輛還有些質(zhì)疑，首先是車(chē)重基本都高于同級(jí)別對(duì)手，能量守恒方面是否真的合理？其實(shí)只要協(xié)作機(jī)制合理，在性能、能耗上比起燃油車(chē)有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，而且也少了純EV的里程、找充電樁焦慮，漢DM在外觀、內(nèi)飾配置的高級(jí)感打造方面費(fèi)了很多心思，但品質(zhì)穩(wěn)定性和口碑還需要時(shí)間來(lái)積累，一下子改變25萬(wàn)元左右的中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局還言之尚早，或許從性能轎跑的角度開(kāi)辟出新興勢(shì)力細(xì)分市場(chǎng)，從而去影響全局。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳峰）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	漢 2020款 DM 四驅(qū)性能版尊貴型	2020款 DM 四驅(qū)性能版豪華型
官方價(jià)：	23.98萬(wàn)	21.98萬(wàn)
廠商：	比亞迪	比亞迪
級(jí)別：	中大型車(chē)	中大型車(chē)
上市時(shí)間：	2020-08	2020-07
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	192	192
最大扭矩(N·m)：	320	320
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	245	245
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	180	180
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	330	330
電池充電時(shí)間：	快充:無(wú),慢充:無(wú)	快充:無(wú),慢充:無(wú)
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	6擋雙離合	6擋雙離合
車(chē)身類(lèi)型：	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4960×1910×1495	4960×1910×1495
軸距(mm)：	2920	2920
最高車(chē)速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	4.7	4.7
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	1.4	-
B狀態(tài)綜合油耗(L/100km)：	-	-
電池保修時(shí)間：	不限年限/不限里程	不限年限/不限里程
工信部純電續(xù)航里程(km)：	81	81
充電時(shí)間：	快充:無(wú),慢充:無(wú)	快充:無(wú),慢充:無(wú)
整車(chē)質(zhì)保：	六年或15萬(wàn)公里	六年或15萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	三廂車(chē)	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4960	4960
寬度(mm)：	1910	1910
高度(mm)：	1495	1495
軸距(mm)：	2920	2920
前輪距(mm)：	1640	-
后輪距(mm)：	1640	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車(chē)重(kg)：	-	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	-	-
行李廂容積(L)：	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	BYD487ZQB	BYD487ZQB
排量(mL)：	-	-
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	192	192
最大功率(kW)：	141	141
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	320	320
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	油電混合	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
電機(jī)類(lèi)型：	永磁同步	永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	245	245
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	180	180
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	330	330
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	180	180
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	330	330
驅(qū)動(dòng)模式：	插電式混合動(dòng)力	插電式混合動(dòng)力
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局：	后置	后置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	321	321
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	650	650
工信部純電續(xù)航里程(km)：	81	81
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	15.2	15.2
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類(lèi)型：	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	不限年限/不限里程	不限年限/不限里程
電池充電時(shí)間：	快充:無(wú),慢充:無(wú)	快充:無(wú),慢充:無(wú)
快充電量(%)：	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋雙離合	6擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	6	6
變速箱類(lèi)型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	電動(dòng)四驅(qū)	電動(dòng)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	245/45 R19	245/45 R19
后輪胎規(guī)格：	245/45 R19	245/45 R19
備胎規(guī)格：	無(wú)	無(wú)
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●全車(chē)	●前排
并線輔助：	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	●	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●	●
疲勞駕駛提示：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-	主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●
鑰匙類(lèi)型：	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙 ●卡片鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙
行車(chē)自動(dòng)落鎖：	●	●
遙控升降車(chē)窗：	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●
遙控泊車(chē)：	-	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前- / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-
駕駛模式切換：	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
地形模式切換：	●雪地	●雪地
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類(lèi)型：	●可開(kāi)啟式全景天窗	●可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	○	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-	-
車(chē)頂行李架：	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-
方向盤(pán)記憶：	-	-
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息 ●多媒體信息	●行車(chē)信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤(pán)：	●	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	●	●
手機(jī)無(wú)線充電：	●前排	●前排
座椅材質(zhì)：	真皮	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	●	●
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席	-
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-	-
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	-
后座出風(fēng)口：	●	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●	●
車(chē)載空氣凈化器：	●	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●	●
車(chē)載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●矩陣式	●矩陣式
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●
日間行車(chē)燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●	-
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●全車(chē)	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●全車(chē)	●全車(chē)
多層隔音玻璃：	●前風(fēng)擋 ●前車(chē)窗	●前風(fēng)擋 ●前車(chē)窗
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	●	-
后視鏡記憶：	●	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	○	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	15.6英寸	15.6英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●原廠互聯(lián)/映射	●原廠互聯(lián)/映射
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●	●
道路救援呼叫：	●	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
手勢(shì)控制：	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車(chē)載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類(lèi)型：	●USB ●SD	●USB ●SD
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:4，選裝:2	標(biāo)配:4，選裝:2
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-
CD/DVD：	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:11	標(biāo)配:8
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-
備注：	-	-
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