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就像換了臺(tái)車(chē) 試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV

2020-08-10 03:20:39 作者:王岳
1通過(guò)銘牌才能知道其身份回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV 4WD(以下簡(jiǎn)稱(chēng):4008 PHEV) 是東風(fēng)標(biāo)致推出的首款高性能混動(dòng)SUV,也是東風(fēng)標(biāo)致4008首次搭載四驅(qū)系統(tǒng)并同時(shí)配置三擎動(dòng)力的高性能車(chē)型。4008 PHEV已于今年7月份的成都車(chē)展上正式上市,而此次我們來(lái)到青島的目的,就是要看看這頭添加了“外掛心臟”的混動(dòng)“小獅子”能擁有怎樣不同的實(shí)力。

試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV

標(biāo)致4008新能源 2020款 PHEV 三擎版車(chē)型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

商家報(bào)價(jià):24.97~24.97萬(wàn)更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià)
看銘牌才能區(qū)分出來(lái)身份

試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV

試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV

試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV

  4008 PHEV外觀還是沿用了改款后燃油版的設(shè)計(jì),帶著濃濃且純正的法式格調(diào)。獅吼式GT前臉采用新一代家族式設(shè)計(jì),賽車(chē)方格旗造型的進(jìn)氣格柵帶來(lái)非常高的辨識(shí)度。4008 PHEV在車(chē)身尺寸方面也是沒(méi)有變化,車(chē)側(cè)以及車(chē)尾處新添加的銘牌則彰顯出了它新能源的身份。

試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV

試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV

試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV

進(jìn)去就不想出來(lái)的內(nèi)飾

試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV

試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV

試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV

  4008 PHEV的內(nèi)飾與燃油版也是基本保持一致,第二代i-Cockpit唯我座艙的能讓你瞬間沉浸在駕駛當(dāng)中,坐進(jìn)去就不想再出來(lái),駕駛氛圍營(yíng)造的非常不錯(cuò)。12.3英寸液晶儀表盤(pán)、8英寸中控屏這些配置都有出現(xiàn)在車(chē)內(nèi),豪華版與底盤(pán)版在配置上的主要區(qū)別在于主動(dòng)安全輔助系統(tǒng),像車(chē)道偏離、車(chē)道保持以及主動(dòng)剎車(chē)等功能在豪華版上才有。

試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV

試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV

2開(kāi)起來(lái)比燃油版更顯高級(jí)回頂部

開(kāi)起來(lái)比燃油版更顯檔次

試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV

  4008 PHEV搭載了一臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)還裝配了前后雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)從而組成“三擎”動(dòng)力組合,這讓其成為了一款可以四輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型。整套動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率為221kW,最大扭矩更是達(dá)到了520N·m,綜合油耗可低至1.7L/100km同時(shí),4008 PHEV純電模式下續(xù)航可達(dá)59公里,綜合續(xù)航里程可達(dá)810公里。

試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV

試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV

試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV

  與“三擎”動(dòng)力相匹配的是一臺(tái)愛(ài)信電動(dòng)8速自動(dòng)變速箱,方向盤(pán)配有撥片可以手動(dòng)換擋,同時(shí)擁有混動(dòng)、純電、運(yùn)動(dòng)和四驅(qū)共4種駕駛模式以及多達(dá)12種的動(dòng)力系統(tǒng)工作狀態(tài)。

試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV

試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV

  不管是前驅(qū)、后驅(qū)又或者是再到四驅(qū),4008 PHEV在大部分時(shí)候都是優(yōu)先采用電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力,前后兩個(gè)永磁同步電機(jī)會(huì)在不同工況下為車(chē)輪提供動(dòng)力。所以在起步時(shí),4008 PHEV的表現(xiàn)就跟一款電動(dòng)車(chē)無(wú)異,很安靜但是動(dòng)力涌出的又很直接。在純電模式下,由于后電機(jī)的工作效率更高,所以電機(jī)會(huì)優(yōu)先后部然后再是前部,也就是說(shuō)4008 PHEV剛開(kāi)始會(huì)呈現(xiàn)出一定的后驅(qū)特性。

試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV

試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV

  而在運(yùn)動(dòng)模式下,在油門(mén)開(kāi)度完全一致的情況下,相比其他駕駛模式,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更早的介入,三套動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)同時(shí)為車(chē)輪提供動(dòng)力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)提供動(dòng)力時(shí),在車(chē)內(nèi)會(huì)感覺(jué)到此舉動(dòng),但是突兀感并不是很生硬,銜接動(dòng)作還算比較順然。提速在這個(gè)模式下是最有存在感的,電動(dòng)特性保證了初段加速的力量感和及時(shí)性,而燃油系統(tǒng)又可以保證后段的持續(xù)性,提速節(jié)奏始終處于一種上揚(yáng)的狀態(tài)。

試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV

  四驅(qū)模式下,后橋電動(dòng)機(jī)會(huì)始終都處于工作狀態(tài),前電機(jī)會(huì)發(fā)動(dòng)給動(dòng)力電池充電,動(dòng)力電池給后電機(jī)供電,驅(qū)動(dòng)后橋電機(jī)。也就是說(shuō),當(dāng)對(duì)動(dòng)力需求不是很大時(shí),前后車(chē)輪都是靠電動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng),呈現(xiàn)電動(dòng)四驅(qū)形式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。而當(dāng)系統(tǒng)探測(cè)到駕駛者需要急加速或者是更大的驅(qū)動(dòng)力時(shí),此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)從充電轉(zhuǎn)投到直接輸出動(dòng)力的狀態(tài),以提供更大的扭矩和更強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)力。

試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV

  4008 PHEV在NVH方面也是下了不少的功夫,78處吸隔音措施,全車(chē)共采用了120項(xiàng)靜音措施,車(chē)窗也使用了3. 96MM聲學(xué)三層夾層玻璃,所有外界的噪音都會(huì)被層層過(guò)濾掉。所以其實(shí)在車(chē)外你會(huì)聽(tīng)見(jiàn)很明顯的散熱噪音以及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音,但是當(dāng)進(jìn)到車(chē)內(nèi)關(guān)上車(chē)門(mén)之后,這些噪音都會(huì)去無(wú)蹤影,4008 PHEV的靜謐性非常不錯(cuò)。

試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV

試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV

試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV

  4008 PHEV是基于PSA EMP2平臺(tái)打造而來(lái),由于加入了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),所以底盤(pán)結(jié)構(gòu)不同于普通版車(chē)型的扭力梁后半獨(dú)立懸掛,而是采用了多連桿獨(dú)立懸掛。底盤(pán)帶來(lái)最直觀的變化就是質(zhì)感要比4008有了明顯提升,對(duì)地面的碎震處理得更細(xì)膩,過(guò)減速帶等路障時(shí),整體的震動(dòng)更小,底盤(pán)厚實(shí)也更穩(wěn)健,擁有了一種跨級(jí)般的高品質(zhì)感。

總結(jié):

  從駕駛質(zhì)感上說(shuō),東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV 4WD擁有著非常不錯(cuò)的實(shí)力,法系車(chē)那耐人尋味且靈活自動(dòng)的操控性就不用多說(shuō)了,在雙電機(jī)的外掛加持下,無(wú)論是加速還是再到燃油經(jīng)濟(jì)性上都要比燃油版更能令人滿意。雖然與4008燃油版是同系車(chē)型,但是東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV 4WD的駕感就好像是換了一臺(tái)車(chē)一樣,與前者完全一點(diǎn)兒都不一樣,檔次感和品質(zhì)感也都要優(yōu)于前者。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王岳)

3車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片:標(biāo)致4008新能源 2020款 PHEV 三擎版
車(chē)型信息:標(biāo)致4008新能源
2020款
PHEV 三擎版
官方價(jià):24.97萬(wàn)
廠商:東風(fēng)標(biāo)致
級(jí)別:緊湊型SUV
上市時(shí)間:2020-07
發(fā)動(dòng)機(jī):1.6T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):200
最大扭矩(N·m):300
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):223
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):164
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):486
電池充電時(shí)間:快充:無(wú),慢充:無(wú)
快充電量(%):-
變速箱:8擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型:5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4510×1850×1662
軸距(mm):2730
最高車(chē)速(km/h):220
官方0-100km/h加速(s):7.1
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km):-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)):-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)):-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km):-
工信部綜合油耗(L/100km):1.7
B狀態(tài)綜合油耗(L/100km):-
電池保修時(shí)間:-
工信部純電續(xù)航里程(km):59
充電時(shí)間:快充:無(wú),慢充:無(wú)
整車(chē)質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型:SUV
長(zhǎng)度(mm):4510
寬度(mm):1850
高度(mm):1662
軸距(mm):2730
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):-
車(chē)重(kg):1881
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):5
座位數(shù)(個(gè)):5
油箱容積(L):-
行李廂容積(L):415
行李廂最大容積(L):-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-
排量(mL):1598
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):200
最大功率(kW):147
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6000
最大扭矩(N·m):300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):3000-4500
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:-
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:油電混合
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))
供油方式:直噴
缸蓋材料:鋁合金
缸體材料:鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào):-
電機(jī)類(lèi)型:永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):223
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):164
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):486
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):81.2
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):320
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):83
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):166
驅(qū)動(dòng)模式:插電式混合動(dòng)力
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):雙電機(jī)
電機(jī)布局:前置+后置
系統(tǒng)綜合功率(kW):221
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):520
工信部純電續(xù)航里程(km):59
官方百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):13
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類(lèi)型:三元鋰電池
電池保修時(shí)間:-
電池充電時(shí)間:快充:無(wú),慢充:無(wú)
快充電量(%):-
簡(jiǎn)稱(chēng):8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):8
變速箱類(lèi)型:自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:雙電機(jī)四驅(qū)
四驅(qū)形式:電動(dòng)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類(lèi)型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型:多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型:電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型:盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格:225/55 R18
后輪胎規(guī)格:225/55 R18
備胎規(guī)格:無(wú)
備胎尺寸:-
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過(guò)角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓報(bào)警
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:前排
并線輔助:-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
車(chē)道保持輔助系統(tǒng):-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
道路交通標(biāo)示識(shí)別:-
疲勞駕駛提示:
夜視系統(tǒng):-
前排正面安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
前排膝部氣囊:主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車(chē)內(nèi)中控鎖:
鑰匙類(lèi)型:遙控鑰匙
遠(yuǎn)程啟動(dòng):
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng):定速巡航
前/后雷達(dá):前- / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng):倒車(chē)影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):-
駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
自動(dòng)泊車(chē)入位:-
自動(dòng)駕駛輔助:-
上坡輔助:
自動(dòng)駐車(chē):-
陡坡緩降:
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
天窗類(lèi)型:可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm):-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門(mén):-
電動(dòng)后備廂:-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:-
電動(dòng)后備廂位置記憶:-
車(chē)頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
方向盤(pán)材質(zhì):皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:
方向盤(pán)加熱:-
方向盤(pán)記憶:-
行車(chē)電腦顯示屏功能:行車(chē)信息
多媒體信息
全液晶儀表盤(pán):
液晶儀表盤(pán)尺寸:12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
車(chē)載行車(chē)記錄儀:-
手機(jī)無(wú)線充電:-
座椅材質(zhì):仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
前排座椅高低調(diào)節(jié):前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié):-
前排腰部支撐調(diào)節(jié):-
前排肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):-
后排座椅調(diào)節(jié):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:-
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出:-
前/后排座椅加熱:前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后-
后排杯架:-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
溫度分區(qū)控制:雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置:-
車(chē)載空氣凈化器:-
車(chē)載冰箱:-
近光燈光源:鹵素
遠(yuǎn)光燈光源:鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車(chē)燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:
前大燈雨霧模式:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車(chē)內(nèi)氛圍燈:-
電動(dòng)車(chē)窗:全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降:全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能:全車(chē)
多層隔音玻璃:前風(fēng)擋
前車(chē)窗
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊:
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻:-
后視鏡記憶:-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽(yáng)板化妝鏡:主駕駛
副駕駛+照明燈
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:8英寸
中控屏操作方式:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時(shí)路況信息顯示:
手機(jī)互聯(lián)/映射:CarPlay
CarLife
車(chē)聯(lián)網(wǎng):
道路救援呼叫:-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
手勢(shì)控制:-
藍(lán)牙/車(chē)載電話:
中控液晶屏分屏顯示:-
車(chē)載電視:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系統(tǒng):-
接口類(lèi)型:USB
USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:1,選裝:1
220V/230V電源:-
后備廂12V電源接口:-
CD/DVD:-
揚(yáng)聲器品牌:-
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:6
主動(dòng)降噪系統(tǒng):-
備注:-
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    2020成都車(chē)展:東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV亮相

    在成都車(chē)展開(kāi)幕前夕,我們提前拍攝到東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV版車(chē)型。

    東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV于7月24日成都車(chē)展上市

    東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV(插電混動(dòng)版)將于7月24日在成都車(chē)展上市。新車(chē)搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組合,純電續(xù)航里程為59km。

    2019成都車(chē)展探館:東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV

    2019成都車(chē)展開(kāi)幕在即,我們前方同事提前拍攝到了東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV實(shí)車(chē)圖片。新車(chē)將在2019成都車(chē)展正式發(fā)布,搭載由1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組合而成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),綜合最大功率222kW(302PS),峰值扭矩450N·m,百公里加速時(shí)間在7秒以內(nèi),純電續(xù)航里程為59km。

    東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV動(dòng)力參數(shù)公布 7秒內(nèi)破百

    東風(fēng)標(biāo)致官方公布了標(biāo)致4008 PHEV版本車(chē)型的動(dòng)力參數(shù),該車(chē)將在2019成都車(chē)展發(fā)布,搭載由1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組合而成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),綜合最大功率222kW(302PS),峰值扭矩450N·m,百公里加速時(shí)間在7秒以內(nèi),純電續(xù)航里程為59km。

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