【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】長(zhǎng)安福特將第六代福特探險(xiǎn)者引入國(guó)內(nèi)，憑借同級(jí)別唯一一臺(tái)縱置后驅(qū)平臺(tái)打造的身份就已經(jīng)讓很多前驅(qū)產(chǎn)品面子掛不住了，更重要的是也讓這個(gè)市場(chǎng)的格局發(fā)生了改變。雖說(shuō)剛上市不久市場(chǎng)表現(xiàn)還是需要進(jìn)一步觀察，但今天的主角之一巖仔認(rèn)為，全新福特探險(xiǎn)者的成功是必然的，價(jià)格、用料、技術(shù)完全是超越同級(jí)別產(chǎn)品的存在，乃至和更高級(jí)的產(chǎn)品也有得一比，產(chǎn)品實(shí)力擺在這里。不過(guò)，今天的男二號(hào)岳哥認(rèn)為巖仔這話說(shuō)得太滿了，看看奧迪Q7、寶馬X5這些大哥是怎么做的，有實(shí)力也要經(jīng)受市場(chǎng)的考驗(yàn)，雖然上市一個(gè)月勢(shì)頭很猛，但全新福特探險(xiǎn)者還有很長(zhǎng)的路要走。巖仔聽了這話自然還有話說(shuō)，于是兩個(gè)人的爭(zhēng)論也就此展開了。

　　有一句話叫哪說(shuō)哪了，但顯然巖仔對(duì)于全新福特探險(xiǎn)者有著絕對(duì)的自信，他認(rèn)為產(chǎn)品的能力表現(xiàn)不能只是你比我貴多少錢，你就比我好，全新福特探險(xiǎn)者所表現(xiàn)出來(lái)的實(shí)力不一定就比更高售價(jià)的產(chǎn)品差，而且性價(jià)比這個(gè)東西也不是多花錢就能得到同等的回報(bào)。此話一出徹底激起了岳哥的暴脾氣，于是岳哥壕無(wú)人性的開著一臺(tái)全新奧迪Q7就停在巖仔面前，這個(gè)“駕”算是茬上了。

　　本篇文章并非是兩款車型的常規(guī)對(duì)比，而是通過(guò)一個(gè)事件或是分歧用更輕松的方式呈現(xiàn)出來(lái)，大家既能看個(gè)熱鬧嬉笑一番，又能了解到產(chǎn)品的亮點(diǎn)或不足，希望能在內(nèi)容上給大家不一樣的閱讀體驗(yàn)是我們的目的。

　　全新福特探險(xiǎn)者縱置后驅(qū)與縱置四驅(qū)的結(jié)構(gòu)在這個(gè)價(jià)位級(jí)別是唯一的，巖仔正是看到了這一點(diǎn)再有30萬(wàn)出頭的價(jià)格才考慮這款車型，他還看了寶馬X3與奔馳GLC，和岳哥的奧迪Q7相比在級(jí)別和尺寸上就已經(jīng)輸了，那還比什么至少也要尺寸上差不多吧，所以怎么看巖仔都覺得尺寸更大的全新福特探險(xiǎn)者最合適。

　　在底盤設(shè)計(jì)方面岳哥和巖仔都發(fā)現(xiàn)，盡管全新福特探險(xiǎn)者的價(jià)格與全新Q7相差甚遠(yuǎn)，但是技術(shù)和工藝都沒有拉下，全新福特探險(xiǎn)者和Q7一樣都是采用了更多的鋁材質(zhì)進(jìn)行了輕量化的處理，如果僅看級(jí)別和價(jià)格Q7當(dāng)然是大哥，但巖仔選擇的全新福特探險(xiǎn)者同樣厚道的用料也確實(shí)是壓住了場(chǎng)，這樣的話我們也可以繼續(xù)往下看了。

　　巖仔迫不及待想讓岳哥坐到全新福特探險(xiǎn)者里感受一下，岳哥也自然樂意給他長(zhǎng)長(zhǎng)眼。一進(jìn)入車內(nèi)岳哥就感覺空間感非常的寬敞膛比Q7大，視野也更好，因?yàn)樗X得Q7開起來(lái)更像是轎車，坐姿還是全新福特探險(xiǎn)者比較高。另外，帶有換擋撥片比Q7擁有更多的越野駕駛模式還是給他深刻印象的，當(dāng)然他也吐槽了一下全新福特探險(xiǎn)者中間的這塊大屏幕，因?yàn)樗娺^(guò)海外版本的感覺不夠原汁原味。不過(guò)，巖仔的回?fù)羰钟辛?，海外的那塊屏幕小，也基本上沒啥功能，現(xiàn)在配備長(zhǎng)安福特SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)之后，不僅可以看視頻、訂外賣，和百度人機(jī)智能合作的語(yǔ)音控制功能也更強(qiáng)，而在智能車機(jī)方面奧迪即便是Q7這種旗艦產(chǎn)品也有很多功能不具備，這確實(shí)是挽救了巖仔的面子，也讓岳哥對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車機(jī)系統(tǒng)有了全新的認(rèn)識(shí)。

　　空間表現(xiàn)我覺得這兩款車型是有可比性的，因?yàn)樽鴮挷粚挸ㄊ呛苤庇^的體驗(yàn)，岳哥在坐全新福特探險(xiǎn)者的時(shí)候就明顯感覺第三排空間表現(xiàn)要比Q7更好，實(shí)際上不管是車身長(zhǎng)度和軸距也都是全新福特探險(xiǎn)者稍好一些。當(dāng)然，舒適性與豪華、檔次感上全新福特探險(xiǎn)者與奧迪Q7還是有得一比的，只是兩款車型在風(fēng)格上有明顯差異，比如皮革的選擇全新福特探險(xiǎn)者更愿意用原始的皮革質(zhì)感去詮釋豪華感，并且從岳哥的乘坐感受來(lái)說(shuō)確實(shí)是座椅的柔軟度、與身體的貼合度都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，奧迪Q7則是在用料和精致度上更好，原因自然也是它的售價(jià)更貴。

　　全新奧迪Q7已經(jīng)替換下了老款的3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，換裝了新的3.0T渦輪增壓動(dòng)力，500牛米的最大扭矩已經(jīng)十分暴力了。全新福特探險(xiǎn)者搭載的是EcoBoost2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)自然與無(wú)法與全新奧迪Q7相比，但是在面對(duì)寶馬X3和奔馳GLC的高功率2.0T動(dòng)力時(shí)依舊表現(xiàn)出了非常大的優(yōu)勢(shì)，所以，岳哥對(duì)全新福特探險(xiǎn)者的動(dòng)力給予了很高的評(píng)價(jià)，他說(shuō)這是他開過(guò)的所有2.0T動(dòng)力車型中動(dòng)力最猛的。而巖仔在駕駛了奧迪Q7之后只用了一句話來(lái)評(píng)價(jià)，就是“有錢真好”！

茬駕結(jié)果

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）