【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】作為造車新勢(shì)力“威馬”的首款車型，威馬EX5自18年北京車展上市以來就一直是威馬品牌的拳頭產(chǎn)品。其憑借著同級(jí)領(lǐng)先的續(xù)航里程，科技感顯著的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，和電動(dòng)車領(lǐng)域少有的大空間以及實(shí)用性迅速成為了很多家庭用戶的首選，在市場(chǎng)上也始終保持著一定的熱度。

　　而近日，威馬EX5的中期改款車型—威馬EX5-Z正式上市，共推出三款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為14.98—19.88萬元。新車最顯著的變化就是外觀方面進(jìn)行了微調(diào)，并搭載了威馬首創(chuàng)的CleanPro健康頭等艙，那么除了這些，威馬EX5-Z相比老款還有哪些改變？其核心競(jìng)爭(zhēng)力是否得到了提升？今天就讓我們來一探究竟。

　　作為一臺(tái)中期改款車型，威馬EX5-Z的外觀相比19款車型并沒有太大變化，僅在前后包圍和LED日行燈區(qū)域進(jìn)行了設(shè)計(jì)上的優(yōu)化，其他區(qū)域依舊保持了現(xiàn)款車型圓潤(rùn)飽滿的設(shè)計(jì)語言，同時(shí)像貫穿式尾燈、隱藏門把手等標(biāo)志性元素也是得到了保留。

　　“零接觸”是本次新車改款特別注重的一個(gè)環(huán)節(jié)，尤其是在疫情當(dāng)下，零接觸不但代表了智能、也代表了安全。威馬EX5-Z專門配備了帶有高度記憶的感應(yīng)式電動(dòng)尾門和電動(dòng)感應(yīng)門把手，同時(shí)支持智能防夾，對(duì)日常使用的便捷性也起到了一定的作用，這也是實(shí)現(xiàn)所謂“零接觸”的一個(gè)支撐點(diǎn)。而值得一提的是，新車將全系標(biāo)配感應(yīng)式電尾門和四門無鑰匙進(jìn)入，也是一個(gè)還不錯(cuò)的加分項(xiàng)。

　　內(nèi)飾方面，威馬EX5-Z的布局與EX5也是基本保持一致，最大的變化就是配備了“CleanPro健康頭等艙”，包括Clean Space整車空氣凈化系統(tǒng)、以及CN95微米空氣過濾系統(tǒng)等，帶來更加安全健康的使用體驗(yàn)。

　　我相信車輛配置是眾多造車新勢(shì)力的共同優(yōu)勢(shì)，而這個(gè)優(yōu)勢(shì)在威馬EX5-Z身上也體現(xiàn)的非常明顯，全系標(biāo)配的兩款大屏、LED大燈、面部識(shí)別都暫且不提，新車還配備了360度全景影像，全速段ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、氛圍燈等多種智能和舒適性配置，整體的配置水平已經(jīng)達(dá)到了40萬以上的燃油車水平，這也是其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

　　本次的試駕模式為場(chǎng)地試駕，對(duì)于電動(dòng)車而言，場(chǎng)地試駕的優(yōu)勢(shì)是能較為綜合、快速的考量車輛的種種性能，沒有其他干擾。而缺點(diǎn)就是與日常駕駛環(huán)境不符，也對(duì)電動(dòng)車的真實(shí)續(xù)航里程難以做出較為準(zhǔn)確的判斷。

　　而本次場(chǎng)地試駕的流程一共分為三大塊，第一塊就是L2級(jí)別自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，也是大家常說的ACC自適應(yīng)巡航功能；第二塊就是百公里直線加速和繞樁試駕測(cè)試，這也是常規(guī)測(cè)試內(nèi)容之一，對(duì)車輛的加速性能和的行駛穩(wěn)定性進(jìn)行綜合考量；而第三塊是我個(gè)人比較感興趣的，就是中等難度的涉水挑戰(zhàn)，這個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于電池的密封性和安全性是要重點(diǎn)考量的，畢竟最近地庫(kù)泡水，電動(dòng)車自燃等事故時(shí)有發(fā)生，電動(dòng)車電池組的安全系數(shù)自然是我們最為看中的考核項(xiàng)目之一。

　　威馬在L2級(jí)別自動(dòng)駕駛方面的技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，同時(shí)這臺(tái)威馬EX5-Z也搭載了幾乎非常全面的駕駛輔助功能，其中包括ACCA帶停走功能的自適應(yīng)巡航、ICA高速巡航車道中央行駛輔助、TJA低速跟車隨行輔助、APA自動(dòng)泊車輔助在內(nèi)的多項(xiàng)駕駛輔助技術(shù)，這也算是目前智能汽車必備的要素之一了。

　　體驗(yàn)之前先來了解一下動(dòng)力方面，2020款威馬EX5-Z采用永磁同步前置單電機(jī)，具備高功率密度和高電能轉(zhuǎn)化效率特點(diǎn)，電機(jī)最大功率160kW，峰值扭矩315N·m，與之搭配的是固定齒比變速箱。

　　電池方面，新車采用三元鋰電池組，容量位69kWh（入門版車型52.56kWh），快充0.5小時(shí)即可充至80%電量、同時(shí)工信部純電續(xù)航里程為520km（入門版車型400km），這個(gè)續(xù)航能力在同級(jí)之中也算比較優(yōu)秀了，充滿一次電維持5天左右的上下班通勤或者短途自駕游問題不大。

　　威馬EX5-Z的懸架調(diào)校比較偏向于舒適性，所以在高速過彎時(shí)，車身會(huì)出現(xiàn)不小的側(cè)傾，車身的支撐性還有提升的空間。但優(yōu)點(diǎn)是在過一些溝溝坎坎或者是減速帶的時(shí)候，車輛對(duì)于顛簸和細(xì)碎振動(dòng)的處理還是非常不錯(cuò)的，坐在車內(nèi)的震動(dòng)感并不強(qiáng)烈，在乘坐舒適性上方面算的上是新車的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

　　結(jié)語：威馬汽車可以說是國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力中的一線企業(yè)，整體的三電技術(shù)，車輛研發(fā)都已經(jīng)相對(duì)比較完善。而經(jīng)過一下午的體驗(yàn)，新款的威馬EX5-Z也是給我了一個(gè)還不錯(cuò)的印象，首先在設(shè)計(jì)上的改動(dòng)雖然不大，但也起到了不錯(cuò)的點(diǎn)綴作用，看起來更美觀，同時(shí)新加入的CleanPro健康頭等艙，也是讓新車的性價(jià)比得到了提升。綜合來看，如果你是一個(gè)家庭用戶，想選擇一款新能源車型，那么威馬EX5-Z便是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇，空間和續(xù)航都可以滿足你，可以當(dāng)作選擇之一。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	威馬EX5 2020款 EX5-Z Pro性能版
官方價(jià)：	19.88萬
廠商：	威馬汽車
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2020-05
發(fā)動(dòng)機(jī)：	純電動(dòng) 218馬力電動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	218
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	160
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	315
電池充電時(shí)間：	快充:0.58小時(shí),慢充:11.2小時(shí)
快充電量(%)：	80
變速箱：	電動(dòng)車單速變速箱
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4585×1835×1672
軸距(mm)：	2703
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	8.3
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時(shí)間：	八年或15萬公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	520
充電時(shí)間：	快充:0.58小時(shí),慢充:11.2小時(shí)
整車質(zhì)保：	四年或12萬公里
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4585
寬度(mm)：	1835
高度(mm)：	1672
軸距(mm)：	2703
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	174
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	488
行李廂最大容積(L)：	1500 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	-
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	-
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	純電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào)：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	218
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	160
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	315
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	160
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	315
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	純電動(dòng)
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	單電機(jī)
電機(jī)布局：	前置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	520
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	69
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	八年或15萬公里
電池充電時(shí)間：	快充:0.58小時(shí),慢充:11.2小時(shí)
快充電量(%)：	80
簡(jiǎn)稱：	電動(dòng)車單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)：	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/55 R18
后輪胎規(guī)格：	225/55 R18
備胎規(guī)格：	無
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	174
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓胎溫顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-
車內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙
行車自動(dòng)落鎖：	●
遙控升降車窗：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)泊車入位：	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●
車頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
電池預(yù)加熱：	○
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	●
手機(jī)無線充電：	●前排
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●
車內(nèi)香氛裝置：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	○
電動(dòng)車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	12.8英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●
道路救援呼叫：	●
語音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB ●SD
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:4，選裝:3
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	●
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:11
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
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