四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng):性能篇
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】時(shí)下,轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀(guān)內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。我們熟悉的雪佛蘭、福特等廠(chǎng)商都有這類(lèi)的車(chē)型,讓消費(fèi)者在擁有家轎舒適性的同時(shí)還能享受運(yùn)動(dòng)氛圍。
今天,我們挑選了幾款熱門(mén)的合資轎車(chē)來(lái)做一次大橫評(píng),看看它們?cè)趯?shí)際的“運(yùn)動(dòng)性”上表現(xiàn)如何;此外,我們還將它們開(kāi)上了賽道,在不同的彎道中體驗(yàn)它們的綜合性能。
參與這次橫評(píng)的有:雪佛蘭科魯澤 1.3T、大眾速騰 1.4T、福特??怂?/a> 1.5T、豐田卡羅拉 1.2T。
本篇,我們將帶來(lái)上述幾款車(chē)型性能方面的測(cè)試,通過(guò)一系列的客觀(guān)成績(jī)和主觀(guān)感受來(lái)評(píng)價(jià)車(chē)輛的綜合性能:
1、性能測(cè)試:0-100km/h加速測(cè)試、100km/h-0制動(dòng)測(cè)試
2、麋鹿測(cè)試:緊急轉(zhuǎn)向時(shí)的最高速度
橫評(píng)車(chē)型動(dòng)力總成對(duì)比 | ||||||
發(fā)動(dòng)機(jī) | 最大功率(kW/rpm) | 最大扭矩(N·m/rpm) | 變速箱 | |||
科魯澤 | 1.3T | 120/5500 | 230/1800-4400 | 6速手自一體變速箱 | ||
速騰 | 1.4T | 110/5000-6000 | 250/1750-3000 | 7速雙離合變速箱 | ||
??怂?/span> | 1.5T | 128/6000 | 243/1750-4500 | 8速自動(dòng)變速箱 | ||
卡羅拉 | 1.2T | 85/5200-5600 | 185/1500-4000 | CVT無(wú)級(jí)變速箱 | ||
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雪佛蘭科魯澤共有3款發(fā)動(dòng)機(jī)可選,此次橫評(píng)我們選擇了搭載1.3T動(dòng)力的車(chē)型,參數(shù)上這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)并不是最亮眼的,但也屬于主流水準(zhǔn)了,動(dòng)力由6AT進(jìn)行打理,平順性表現(xiàn)不俗。大眾速騰有兩款動(dòng)力可選,我們選擇高配的動(dòng)力——1.4T,匹配7DCT,在動(dòng)力響應(yīng)方面較為出色。
福特??怂沟膭?dòng)力總成就相當(dāng)豐富了,我們選擇了搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型,其最大功率是參與橫評(píng)的四車(chē)中最大的,匹配8速自動(dòng)變速箱。豐田卡羅拉基于TNGA架構(gòu)打造,操控性較上一代車(chē)型有所提升,其燃油版動(dòng)力全系均為1.2T,參數(shù)上與前面3款車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)有一定差距,但我們?nèi)匀黄诖酉聛?lái)的表現(xiàn)。
性能測(cè)試包括了0-100km/h加速測(cè)試和100km/h-0制動(dòng)測(cè)試,測(cè)試車(chē)在干地上進(jìn)行測(cè)試,每臺(tái)車(chē)進(jìn)行5次百公里加速和制動(dòng)測(cè)試,取5次成績(jī)的平均值,作為單車(chē)的測(cè)試成績(jī)。
0-100km/h加速測(cè)試:
100km/h-0制動(dòng)測(cè)試:
麋鹿測(cè)試是國(guó)際間慣用的一種測(cè)試車(chē)輛避險(xiǎn)能力的項(xiàng)目,最早由瑞典產(chǎn)生。方法是車(chē)輛以恒定速度進(jìn)入測(cè)試區(qū),在不踩剎車(chē)和油門(mén)的情況下進(jìn)行高速閃避。車(chē)手反復(fù)進(jìn)行,逐次提高車(chē)速,在達(dá)到失控狀況下記錄當(dāng)時(shí)的車(chē)速,同時(shí)再進(jìn)行兩次驗(yàn)證,確定失控車(chē)速數(shù)值的可靠性。
通過(guò)性能方面的測(cè)試,可以看到四款家轎都有各自的優(yōu)勢(shì),在不同項(xiàng)目中展現(xiàn)實(shí)力。雪佛蘭科魯澤雖然動(dòng)力規(guī)格并不是最高的,但動(dòng)力匹配、底盤(pán)調(diào)教都相當(dāng)硬核,呈現(xiàn)出較強(qiáng)的綜合水平,在百公里加速和麋鹿測(cè)試中的成績(jī)比較亮眼。大眾速騰的動(dòng)力輸出是其亮點(diǎn)之一,在出彎時(shí)的再加速能力相當(dāng)強(qiáng),底盤(pán)先硬后軟,舒適性不錯(cuò)但支撐性欠佳,座椅包裹性足夠好,側(cè)向支撐比較到位。
福特??怂?/a>的底盤(pán)是運(yùn)動(dòng)化調(diào)校,靈動(dòng)的車(chē)尾讓其在彎道中的表現(xiàn)相當(dāng)出色,不過(guò)轉(zhuǎn)向較為模糊、精準(zhǔn)性不足,駕駛質(zhì)感受到影響,然而整體的駕控樂(lè)趣還是挺不錯(cuò)的。豐田卡羅拉的制動(dòng)性能相當(dāng)不錯(cuò),制動(dòng)力輸出線(xiàn)性且穩(wěn)定,但車(chē)尾過(guò)于活潑,導(dǎo)致彎道中的表現(xiàn)不夠穩(wěn)定,懸掛的支撐不太理想,重心轉(zhuǎn)移時(shí)引起車(chē)身左右擺動(dòng)。
四款車(chē)型都是時(shí)下熱門(mén)的合資家轎,有著不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比;比如科魯澤,配備了全獨(dú)立懸掛、ESP車(chē)身穩(wěn)定控制、LED前后大燈、多功能方向盤(pán)、側(cè)安全氣簾等36項(xiàng)豐富的配置,完全超越市場(chǎng)對(duì)于一臺(tái)緊湊級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定,此外科魯澤還有48V輕混版車(chē)型可供選擇;結(jié)合官方指導(dǎo)價(jià)來(lái)看,擁有如此性能的科魯澤性?xún)r(jià)比在4款車(chē)中是最高的,高配版本也不過(guò)是10萬(wàn)出頭。
MQB平臺(tái)的速騰擁有LED日行燈、10.2英寸液晶儀表、8英寸中控觸摸屏等配置,還有多項(xiàng)舒適性配置,可以看作是動(dòng)力稍好些的家用車(chē),可惜價(jià)格偏高了。??怂古鋫淞俗詣?dòng)大燈、8英寸中控屏、自動(dòng)空調(diào)等,ST-Line版本還有換擋撥片等,優(yōu)惠大一點(diǎn)也可以考慮??_拉標(biāo)配了多項(xiàng)安全配置,如自動(dòng)緊急剎車(chē)、自適應(yīng)巡航等,還有自動(dòng)大燈,其起售價(jià)與科魯澤的中高配價(jià)格相重合,卡羅拉舒適性配置都放在了中高配上,需要你提高預(yù)算。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎嘉銘)
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