【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】如果你有留意路上的車(chē)流，會(huì)發(fā)現(xiàn)路上的新能源車(chē)數(shù)量已經(jīng)占據(jù)了很大的份額，越來(lái)越多的消費(fèi)者受指標(biāo)或者購(gòu)車(chē)預(yù)算的影響，去選擇一臺(tái)新能源車(chē)，而各大廠商也自然不會(huì)放過(guò)這塊甜美的蛋糕，而作為十萬(wàn)級(jí)新能源車(chē)的消費(fèi)者，似乎品牌如今已經(jīng)不再重要，產(chǎn)品力如何才是真正要考量的。

　　就如同我試駕的這臺(tái)楓葉30X，來(lái)自于一個(gè)全新的品牌--楓葉汽車(chē)，或許你對(duì)它并不了解，但是它卻是中國(guó)第一大汽車(chē)集團(tuán)吉利的旗下品牌，站在巨人肩膀上的楓葉30X品牌背景足夠令人放心，那產(chǎn)品力呢？

　　楓葉30X于2020年4月10日發(fā)布預(yù)售價(jià)格區(qū)間為6.88-7.98萬(wàn)元，該車(chē)搭載一塊37kWh的三元鋰電池，采用單電機(jī)（永磁同步電機(jī)）前輪驅(qū)動(dòng)方式，可輸出70kW（95PS）最大功率以及最高180N.m的扭矩，NEDC續(xù)航里程可達(dá)306公里。

　　純電動(dòng)小型SUV在駕駛部分最大的優(yōu)勢(shì)就是靈活+視野好，較高的坐姿可以讓任何身高的駕駛員都能享受十分開(kāi)闊的視野，尤其對(duì)于那些身材嬌小的女性駕駛員這一點(diǎn)尤為重要。

　　至于靈活嘛，一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)僅四米，軸距還不到兩米五的車(chē)，駕駛起來(lái)的輕松感是那些追求龐大身軀的車(chē)型體會(huì)不到的，平時(shí)開(kāi)慣了那些大馬力的中大型SUV，偶爾開(kāi)上這樣一臺(tái)靈活的小車(chē)，還真的愛(ài)上了這種感覺(jué)。

　　動(dòng)力響應(yīng)十分迅速，踏板踩下馬上就會(huì)有動(dòng)力隨之到來(lái)，不過(guò)由于功率不高，極速也僅有120km/h，所以不要期望它有多快，日常代步這動(dòng)力絕對(duì)可以滿足你的需求，而且來(lái)自于大集團(tuán)的品質(zhì)背書(shū)，也可以讓你放心地大腳踩油門(mén)。

　　作為純電動(dòng)SUV，楓葉30X在駕駛時(shí)免去了發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的叨擾，并且對(duì)比競(jìng)品車(chē)型，其在路噪和胎噪的抑制也比較到位，如果你以為六七萬(wàn)的車(chē)駕乘起來(lái)會(huì)有廉價(jià)感，那可大錯(cuò)特錯(cuò)了。

　　不過(guò)花多少錢(qián)辦多少事，這個(gè)價(jià)格就不要考慮懸架表現(xiàn)有多高級(jí)了，鋪裝道路上底盤(pán)表現(xiàn)還算扎實(shí)，偶爾會(huì)傳來(lái)細(xì)碎的振動(dòng)，不過(guò)并不影響舒適性；行駛在起伏差異較大的路面時(shí)，懸架也擁有這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的表現(xiàn)，一句話評(píng)價(jià)就是：“表現(xiàn)不比競(jìng)品車(chē)型差”。

　　至于操控感受，前文說(shuō)過(guò)楓葉30X因?yàn)檐?chē)身尺寸較小所以駕駛起來(lái)比較靈活，不過(guò)方向盤(pán)阻尼比較生澀，并且虛位較大，好在電子助力的幫助下在高速行駛時(shí)還算穩(wěn)定和厚重，所以楓葉30X算得上是一臺(tái)“好開(kāi)”的車(chē)，但卻不是一臺(tái)開(kāi)起來(lái)很有趣的車(chē)。

　　續(xù)航是純電動(dòng)日常代步車(chē)首要考慮的一點(diǎn)，306公里的NEDC續(xù)航里程在同級(jí)表現(xiàn)并不算出眾，不過(guò)穩(wěn)定的輸出以及較高的品質(zhì)起碼保證了楓葉30X不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)“油改電”車(chē)型一樣虛標(biāo)續(xù)航里程的問(wèn)題，在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，真實(shí)電耗數(shù)符合筆者預(yù)期，并足以讓大部分消費(fèi)者接受。

　　在一天體驗(yàn)過(guò)后，筆者對(duì)于這臺(tái)楓葉30X的駕駛感受評(píng)價(jià)為“接地氣”，俗話說(shuō)：“拋開(kāi)價(jià)格談車(chē)都是耍流氓”，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)型，想體驗(yàn)到豪華品牌般的舒適性以及特斯拉一般的長(zhǎng)續(xù)航以及加速是不存在的，在筆者眼中，楓葉30X在駕駛部分的競(jìng)爭(zhēng)力分為以下幾點(diǎn)：

　　1、來(lái)自于大集團(tuán)，品質(zhì)有所保證；

　　2、售價(jià)能被大多數(shù)入門(mén)級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)者所接受；

　　3、續(xù)航里程可以滿足日常代步所需；

　　4、駕駛起來(lái)足夠靈活，新手上手難度低；

　　5、慢充時(shí)間7小時(shí)，快充時(shí)間僅為0.5小時(shí)（30%-80%電量），再續(xù)航能力強(qiáng)，符合大部分消費(fèi)者真實(shí)用車(chē)環(huán)境。

　　前文講到，楓葉汽車(chē)來(lái)自于中國(guó)第一汽車(chē)制造集團(tuán)，而楓葉30X的設(shè)計(jì)思路同樣來(lái)自于該集團(tuán)旗下某臺(tái)車(chē)。

　　其實(shí)如果真的去對(duì)比兩臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)，似乎又有很多不同的地方，首先，楓葉30X作為純電動(dòng)車(chē)，采用了全封閉式的進(jìn)氣格柵，盾型品牌Logo也換成了楓葉汽車(chē)Logo，黑色配色使其有了更深邃的視覺(jué)效果，而少見(jiàn)的品牌Logo也增加了一絲個(gè)性，充電口位于品牌Logo下方，支持快充和慢充兩種充電方式。

　　我們?cè)囻{的頂配車(chē)型2020款風(fēng)華版大燈光源為鹵素，不過(guò)帶有透鏡，藍(lán)色元素的增加更顯動(dòng)感，并且還配備了LED日間行車(chē)燈，可以說(shuō)楓葉30X雖然價(jià)格比較親民，但是在配置方面卻絲毫不落伍。

　　前保險(xiǎn)杠造型類(lèi)似于貫穿式進(jìn)氣口的造型設(shè)計(jì)，讓楓葉30X看起來(lái)更加時(shí)尚。

　　由于側(cè)重于年輕化市場(chǎng)的定位，頂配楓葉30X的車(chē)身側(cè)面可以選擇雙色車(chē)身的設(shè)計(jì)，隱藏式的A、B、C柱的設(shè)計(jì)也讓楓葉30X車(chē)側(cè)看起來(lái)有了懸浮式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)效果，并且還有同色車(chē)身可選。

　　車(chē)身尺寸方面，楓葉30X的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4000x1760x1575mm，軸距為2480mm；前后輪拱突起的線條讓楓葉30X在斜45°角度看上去車(chē)身更寬厚。

 楓葉30X與競(jìng)品車(chē)型尺寸對(duì)比

　　輪轂輪胎方面，楓葉30X采用了鋁合金材質(zhì)的16英寸的輪轂，配合朝陽(yáng)RADIAL系列輪胎，輪胎寬度為205mm。

　　車(chē)尾造型設(shè)計(jì)保留了同底盤(pán)燃油車(chē)型原汁原味的設(shè)計(jì)，最大不同在于尾窗下方的車(chē)身同色飾板變成了黑色，并且將原來(lái)盾型的品牌Logo換成了“MAPLE”的字樣。

　　后保險(xiǎn)杠銀色防擦護(hù)板的設(shè)計(jì)除了讓其更有“SUV”的感覺(jué)外，也讓車(chē)尾的設(shè)計(jì)元素更加豐富，不同的是，作為純電動(dòng)汽車(chē)，楓葉30X是沒(méi)有排氣口的。

　　楓葉30X在同級(jí)中擁有相對(duì)年輕化的外觀設(shè)計(jì)，并且雖然看起來(lái)與某款車(chē)極為相似，但卻有著自己不同的小細(xì)節(jié)，起碼從外觀看來(lái)，楓葉30X就不是一臺(tái)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的“油改電”車(chē)型，可以說(shuō)，作為一個(gè)全新的新能源汽車(chē)品牌，在吸引更多年輕消費(fèi)者的道路上，楓葉30X走出了正確的一步。

　　楓葉30X的內(nèi)飾采用了雙色內(nèi)飾配色的設(shè)計(jì)，冷色調(diào)加上大屏的元素很受當(dāng)代年輕消費(fèi)者喜歡。

　　平底方向盤(pán)的設(shè)計(jì)很討喜，甚至可以感覺(jué)到一絲“AMG”的味道，方向盤(pán)手感也很好，外圈采用了真皮包裹，握感很飽滿，并且作為一臺(tái)頂配售價(jià)不足八萬(wàn)元的車(chē)型，還配備了多功能方向盤(pán)，并且按鍵手感也比較討喜，方向盤(pán)支持四向角度調(diào)節(jié)。

　　楓葉30X還配備了7英寸的液晶儀表盤(pán)，顯示內(nèi)容不算豐富，但基本的續(xù)航里程、時(shí)速、擋位以及時(shí)間、溫度都具備，并且屏幕分辨率較高，日常使用不會(huì)覺(jué)得掉價(jià)。

　　8英寸的車(chē)機(jī)屏幕內(nèi)置GKUI智能系統(tǒng)，支持觸控、語(yǔ)音兩種控制方式，可根據(jù)喜好自定義主題，擁有高德地圖、在線音樂(lè)、遠(yuǎn)程控制、信息查詢以及語(yǔ)音自我學(xué)習(xí)等功能，并且支持手機(jī)互聯(lián)。

　　這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)還支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程遙控，并支持智能云服務(wù)、遠(yuǎn)程尋車(chē)、遠(yuǎn)程控制車(chē)門(mén)上鎖/解鎖、實(shí)時(shí)車(chē)況檢測(cè)等功能。配置方面，我們?cè)囻{的這臺(tái)2020款風(fēng)華版配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)以及定速巡航，并且還有后駐車(chē)?yán)走_(dá)以及倒車(chē)影像。

　　楓葉30X座椅采用了仿皮材質(zhì)，并且采用了雙色的色調(diào)搭配，前排座椅乘坐感受還算舒適，比較符合這個(gè)級(jí)別的定位。

　　身高175cm的乘坐著前排頭部空間剩余一拳左右，視野良好，由于方向盤(pán)支持四向調(diào)節(jié)，所以可以很快找到一個(gè)比較舒服的駕駛姿勢(shì)。

　　后排腿部空間一拳，頭部空間三指，作為一臺(tái)小型SUV，如此空間表現(xiàn)算得上是中規(guī)中矩，沒(méi)有太驚喜的表現(xiàn)，后排有一個(gè)USB插孔，可以方便給后排乘客手機(jī)充電。

　　楓葉30X車(chē)內(nèi)的整體做工精良，雖然大部分都是塑料材質(zhì)，但是摸起來(lái)手感還算細(xì)膩，并且在頂配和次頂配車(chē)型上，還配備了電動(dòng)天窗，對(duì)于這個(gè)級(jí)別和定位的車(chē)型，能做到如此表現(xiàn)已經(jīng)十分優(yōu)秀了。

　　結(jié)合售價(jià)以及定位，我們可以看出楓葉30X的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為比亞迪元（純電）、長(zhǎng)安新能源E-Pro以及名爵EZS純電動(dòng)版。

　　強(qiáng)大的企業(yè)背景，動(dòng)感、年輕化的外觀，較高的配置再加上可以滿足大部分消費(fèi)者日常代步需求的續(xù)航里程，這些都讓楓葉30X有著不俗的競(jìng)爭(zhēng)力，另外在駕駛方面也符合一臺(tái)小型純電SUV應(yīng)有的感覺(jué)，可以預(yù)見(jiàn)在6-8萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，楓葉30X將會(huì)是一臺(tái)很受新能源汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)者歡迎的車(chē)型。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宋楓樺）