【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】第一期講述了選車(chē)一些經(jīng)歷后，而這一期主要通過(guò)女車(chē)主的日常體驗(yàn)，以女生的角度來(lái)看雷凌雙擎的設(shè)計(jì)。同時(shí)在日常的生活中，究竟雷凌雙擎的空間表現(xiàn)是否能滿(mǎn)足我們的需求?

　　雖然好不好看都是見(jiàn)仁見(jiàn)智，不過(guò)不可否認(rèn)雷凌雙擎的設(shè)計(jì)能獲得大眾審美的認(rèn)同。而在體驗(yàn)外觀之前也要先介紹下這位名義上的女車(chē)主彤彤，之前是一名平面設(shè)計(jì)師，在沒(méi)打算買(mǎi)車(chē)前是一個(gè)連兩廂還是三廂都分不清的小白，所以之前選車(chē)她也只能憑借外觀來(lái)判斷，然而看圖和看實(shí)車(chē)的感覺(jué)相差很大，今天就從她的角度，看看雷凌雙擎給她的第一印象是怎樣的。

　　雷凌雙擎其實(shí)對(duì)彤彤來(lái)說(shuō)，最大的印象就是車(chē)頭的造型。第一眼看上去感覺(jué)很精神，將視覺(jué)中心放在豐田LOGO上，燈組和前杠的線(xiàn)條營(yíng)造出一種四周向中央靠攏的感覺(jué)。中網(wǎng)格柵扁平狹小，而大面積的網(wǎng)狀下格柵用一圈鍍鉻包邊作為裝飾，整體效果前衛(wèi)之余會(huì)帶點(diǎn)精致。

　　豐田TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)主要是重心降低，比如這款雙擎運(yùn)動(dòng)版就降低了25mm。一直以來(lái)，豐田輪拱位置都比較高，以保證一定的通過(guò)性。

　　用表里如一來(lái)形容雷凌雙擎完全沒(méi)有問(wèn)題，整體保持“T”字形狀的布局，新車(chē)內(nèi)飾以年輕時(shí)尚為基調(diào)，中控和門(mén)板的線(xiàn)條刻畫(huà)得流暢干練，同時(shí)小細(xì)節(jié)方面做工也到位，提供黑色+米色或者純黑色的搭配，而我則選了純黑色的搭配。

　　對(duì)我來(lái)說(shuō)，如果能在車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面進(jìn)一步提升的話(huà)那就更好了，而對(duì)于固定副駕位的彤彤來(lái)說(shuō)，座椅舒適和手觸碰到的地方舒適，其實(shí)就可以了。

　　運(yùn)動(dòng)版車(chē)型均沒(méi)有配備真皮，其實(shí)一開(kāi)始我也想加裝，不過(guò)發(fā)現(xiàn)雷凌雙擎的織布座椅其實(shí)體驗(yàn)還不錯(cuò)，所以沒(méi)有進(jìn)行換裝真皮。座椅的包裹性一流，駕駛起來(lái)的時(shí)候能很好包住身體，整個(gè)設(shè)計(jì)都非常符合人體工學(xué)。

　　車(chē)機(jī)對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，的確不是什么賣(mài)點(diǎn)，所以其實(shí)更多是實(shí)用性的需求。9英寸的中控屏內(nèi)置的系統(tǒng)流暢度方面不錯(cuò)，在顯示效果以及觸控效果方面可以有更多的提升空間。目前日常使用最多的還是藍(lán)牙和倒車(chē)影像，有多功能方向盤(pán)后，其實(shí)切換歌曲和調(diào)節(jié)音量都可以在方向盤(pán)按鈕實(shí)現(xiàn)，所以用起來(lái)還是非常方便。

　　唯一不太方便的就是使用導(dǎo)航的時(shí)候，百度CarLife我算是一個(gè)比較常用的用戶(hù)，所以也邀請(qǐng)我參加內(nèi)測(cè)，能感受到它在不斷優(yōu)化，不過(guò)偶爾還是會(huì)出現(xiàn)卡頓，對(duì)比CarPlay而言還是有處于下風(fēng)，當(dāng)然卡頓主要是百度的問(wèn)題，往后應(yīng)該會(huì)不斷進(jìn)行優(yōu)化達(dá)到更好效果。

　　雷凌雙擎全系標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)，而最有誠(chéng)意的還是標(biāo)配智能PM2.5空氣過(guò)濾裝置，而且空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕的阻尼手感到位。在效果方面，雷凌雙擎的空調(diào)絕對(duì)是同級(jí)別里面效果最好的，這讓我想起以前做緊湊型車(chē)橫評(píng)的時(shí)候，溫度調(diào)節(jié)最快速的就是雷凌。

　　膝部是人體比較重要的一個(gè)承重關(guān)節(jié)，一旦受損會(huì)很難修復(fù)，而膝部氣囊更多是用來(lái)降低乘員在二次碰撞中車(chē)內(nèi)飾對(duì)乘員膝部的傷害，同級(jí)別能配備的車(chē)型屈指可數(shù)。

　　其實(shí)我們兩的身高都不算高，而且日常使用很多時(shí)候都是兩個(gè)人，后排成了偶爾的使用場(chǎng)景，所以乘坐空間的表現(xiàn)對(duì)我們兩來(lái)說(shuō)是非常充裕的。不過(guò)對(duì)于儲(chǔ)物空間，我們的需求會(huì)更大。

　　其實(shí)以空間數(shù)據(jù)對(duì)比的話(huà)，和老款相差不大，為什么很多人都感覺(jué)雷凌的后排空間會(huì)比以前的小了?一個(gè)是內(nèi)飾的顏色氛圍有一點(diǎn)影響，另外后排座椅有調(diào)整，新款的座椅包裹性更強(qiáng)，頭枕的位置差點(diǎn)就到頂，所以感覺(jué)也會(huì)稍微壓抑一點(diǎn)。

　　雷凌雙擎在儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，在當(dāng)下人人都是手機(jī)黨的年代，手機(jī)是否好放置也成為一臺(tái)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，而雷凌雙擎放置手機(jī)的位置有兩個(gè)地方，一個(gè)是擋把前方，而另一個(gè)是杯架的位置。

　　總結(jié)：作為國(guó)內(nèi)TNGA架構(gòu)下的首款A級(jí)車(chē)，多種優(yōu)勢(shì)都能在雷凌雙擎上體現(xiàn)。年輕化作為當(dāng)下潮流，雷凌雙擎大膽的炫酷造型已經(jīng)得到大眾消費(fèi)者的認(rèn)可，在同級(jí)別的表現(xiàn)也是排名前列。而作為一臺(tái)家用車(chē)，雖然空間表現(xiàn)并非同級(jí)別最出彩，但安全性是同級(jí)別突出，結(jié)合我們目前兩人的用車(chē)場(chǎng)景，雷凌雙擎的確是一個(gè)滿(mǎn)意的選擇。而往下將會(huì)從動(dòng)態(tài)以及保養(yǎng)維護(hù)兩方面繼續(xù)為大家呈現(xiàn)雷凌雙擎的更多內(nèi)容。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳建泉）